תתחדש.
במחירים האלו, אין לי ספק שטוי החלטה יותר נכונה.
ה BF מתומחרים במחיר לא הגיוני.
אני עם KO2 לא שווים את המחיר שלהם.
Printable View
תתחדש.
במחירים האלו, אין לי ספק שטוי החלטה יותר נכונה.
ה BF מתומחרים במחיר לא הגיוני.
אני עם KO2 לא שווים את המחיר שלהם.
מברוק. צמיג חתיך ממש
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
החלפתי למכשיר קשר סמוי KT-WP12:
https://www.ebay.com/itm/125073036871?_ul=IL
המכשיר הקודם היה KT9800D. החלפה אחד לאחד, כבל מתח ואנטנה. במקום לתפוס מקום בברכי הנוסע, קברתי את המכשיר הסמוי מתחת לתא כפפות. עבורי כקצר רואי יתרון עצום למסך על המיקרופון שאפשר לקרב לפנים במקום לקרב את הפנים למכשיר המקובע כדי לראות מה התדר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1d2bfda393.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d5ce61dc1b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fb12563bba.jpg
נראה מגניב
מכשיר הקשר הסמוי מעולה!
סוג של Game changer. המיקום הקליל איפה שרוצים פותר את לב בעיית ההתקנה ברוב כלי הרכב. המסך על המיקרופון, לקצרי ראייה - נפלא. לקח לי עשר דקות לתכנת את תדרי הג'יפאים האמריקאים והארופאים.
מומלץ בחום -
https://www.ebay.com/itm/134083588581
הקשר עבד מצויין בטיול נהדר לפני ואחרי מפגש ג'יפולוג.
קובץ מצורף 142025
קובץ מצורף 142026
קובץ מצורף 142027
איך המכשיר הגיע אליך? לא נעצר במכס?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
הזמנתי מאיביי והגיע.
לא רק חתיך, גם משובח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
החסרונות שלו (מעט יותר כבד וקשה) בטלים בשישים מול היתרונות:
1. הקוטר הגדול ביותר מול כל צמיג אחר במידה זהה. נראה ונשמע זניח, אבל זה ההבדל בין להיתקע על הביצה לבין מעבר חלק.
2. הדופן הכי חזקה By far.
3. סובל באהבה גם לחצים חד ספרתיים נמוכים ממש - למעשה, שם הוא במיטבו.
4. השקט מכולם בכביש.
5. אחיזה מרשימה בשטח.
אחרי הרבה סוגים ודגמים שניסיתי, כולל BF, טויו הוא ה-MT הטוב מכולם (שאינו צמיג שטח 100%/ג'ונגלים/בוץ תחרותי של ממש -כזה שלא מתאים ולא מיועד לכביש). שווה להתאמץ ולדרוש רק אותו. אני על סט טויו שני וגם הסט הבא יהיה טויו MT
כואב הלב לקרוא. בדיוק אתמול מכרתי את הסט של הטויו שלי, לפחות עד שנמצא אופציה ליחסי העברה ברקסטון.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
המלצה על אנטנה עבורו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
יש מבחר אנטנות, קצרות, ארוכות, בסיסים מגנטיים ולהתקנה קבועה.
החיבור לתוך המכשיר נקרא PL259
אתה צריך אנטנה שמתאימה לUHF/VHF
חיפוש לדוגמה:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...+with+base+uhf
תודה רבהציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מדי פעם צריך להעביר משהו גדול וגבוה במיוחד. בפעם הקודמת לפני כמה שנים פירקתי את כל מסגרת הברזנט. בפעם השנייה החליטה להפוך את העניין לפריק מהיר, ועל הדרך גם לקחת את הברזנט לתיקון. שלב א' הפרדת המסגרת לשני חלקים - קשת קדמית נשארת קבועה על הרכב, יחד עם המתקונים שמחוברים אליה (מים, לחץ אויר, קשר, נקודות קשירה). שלב ב', הקשת האחורית, קורות הגג, והברזנט שיחובר אליהן קבוע, יקבלו תושבות לחיבור מהיר עם ברגים בארבע פינות. וככה יהיה לי טנדר שאפשר להסב מפתוח לסגור מהר.
שלב א', דיסק ותיקוני צבע, מאחורינו.
קובץ מצורף 142372
יפה מאוד, נראה טוב!
Sent from my iPhone using Tapatalk
כל טיפול המכונאי מתלונן על מיגון הגחון. בפעם האחרונה אמרתי לו - ג'ריס, אתה צודק. עלי. קח טיפקס, תסמן איפה אתה רוצה חור, שים את המיגון בארגז, פרקת אותו בפעם האחרונה. הקטע הצבוע זה החור החדש, שמתאים לניקוז שמן המנוע.
קובץ מצורף 143254קובץ מצורף 143247
עוד משהו בקטנה - כבל מאריך למע"ד של מכשיר הקשר המוסלק KT-WP12. כבל מיקרופון 8 פינים רגיל עובר פאנל.
- https://www.ebay.com/itm/392952136668
קובץ מצורף 143255
לפני כמה חודשים התווספה כננת וורן HS9500 משומשת. על ההתקנה כתבתי כאן:
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/126579
הארגז נשאר פתוח בעונת הטיולים הזאת, עם כיסוי ברזנט שחור פשוט שנתפר ב"הכל לים". בהרכב משפחתי חלקי של 2-4, ובלי הכלבה שיצאה לפנסיה (הלוואי עלי לרבוץ כל היום בשמש בחצר) אפשר להסתדר, אפילו בטיול פסח רב יומי. לקראת החורף הבא הברזנט המלא והמתוקן יחזור.
קובץ מצורף 143249קובץ מצורף 143250קובץ מצורף 143251קובץ מצורף 143252קובץ מצורף 143253
קובץ מצורף 143248
חתיך אמיתי!
Sent from my iPhone using Tapatalk
יצא לי לעלות עם הטנדר על משקל משאיות, חדש ומכוייל.
המספר על הצג בהתחלה הפתיע אותי. 2520 ק"ג.
הורדתי את עצמי. 2440 ק"ג.
אז זה המשקל של הטנדר בתצורה שבתמונות האחרונות, עם השיפורים, התוספות והזיווד הקבוע בלבד, ללא נוסעים, והמטען היחיד שאפשר לקרוא לו כך הם שני כסאות, פק"ל קפה ומחצלת קטנה.
מה ההבדל מהשקילה בטסט?
אסף.
שאלה טובה. הלכתי להסתכל על הניירת. בטסט האחרון המשקל היה 2184 ק"ג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מה שהתווסף מאז זה כננת, שזה נגיד 50-60 קילו עם המגש. חוץ מזה, יש 80 ליטר דלק ו70 ליטר מים שהכמות שלהם משתנה, והדיוק של משקל המשאיות אמור להיות 20 ק"ג.
ונוזל וישרים..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מה היה לחץ האויר בצמיגים?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
העיקר הסתלבטתם על המשקל של ההאנטר דאז.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
שבע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
מה שבעציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
מה כמה
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
כששמעתי את זה, נפלתי מהרצפה לכסא.
אבל בואו נעזוב הכל, נסגור חשבון, האלמנט על חשבון הבית. אז מה היה לנו?
משקל עצמי (על המדבקה) - 2090 ק"ג.
דלק (80 ליטר סולר) - 67 ק"ג חלק מהמשקל העצמי. נשאר 350 ק"ג.
תוספות שמשקלן ידוע -
מיגון - 30 ק"ג.
מיכל מים 20 ק"ג.
מים (70 ליטר) 70 ק"ג.
כננת + מגש - נגיד 60 ק"ג.
חמישה צמיגי שטח מלא (כל אחד שוקל 27 ק"ג לעומת 17 לצמיג מקורי) - 50 ק"ג.
הי-ליפט - 14 ק"ג.
פגוש אחורי פלדה 15 ק"ג (נראה לי שמ.ע. של טנדר זה בלי שום פגוש אחורי)
קשת + מתקון הייליפט וברזלים שונים שמחוברים לאוטו - נגיד עוד 20 ק"ג.
סה"כ 280 ק"ג שיש להם כתובת. נשארו עוד 70 כדי להגיע ל2440 (מיכל הדלק היה מלא וגם המים כמעט מלא).
אז 70 ק"ג זה הציוד הנוסף שנמצא קבוע באוטו - שני ארגזי וולקן מלאים בכל טוב כלי עבודה וחילוץ - הגיוני שכל אחד 30 קילו. קומפרסור, מיכל, פק"ל קפה.
האמת, הגיוני.
״משקל עצמי״ לעניות דעתי והקבלה מכלים אחרים, זה משקל עם שמנים בלבד, בלי דלק.
תחום הצהרת המשקל מאד גמיש, בין השאר כי ההפרש בין העצמי למלא הוא כושר הנשיאה ויש אינטרס שיווקי למספר גבוה ככל האפשר.
לא יודע לדעתי משקל יבש זה משקל יבש...
בלי שמנים.. נוזל הידראולי ונוזל בלמים.
יבש.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
״עצמי״ זה לא יבש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
המשקל העצמי של הטנדר הזה 2090 ק"ג וזה כולל שמנים ומיכל דלק מלא. למיטב ידיעתי.