באגי T1 של חנן גולומבק, פרויקט בתהליך

מסכים להערה של נמרוד לגבי מיצוב היוניבול - לאו דוקא צריך אותו ב *90, ורצוי להציב אותו בהתאם למהלכים - לדוגמא, אם יש לך 2/3 פתיחה ו 1/3 סגירה תוכל להציב אותו ב - *60, וכו'.

לגבי ההצעה לתיקון - המלצתו של נמרוד בהחלט הנדסית מקצועית וראויה, אלא שהגישה שלי בענינים אלה - כידוע - שונה במידה רבה, ואני רואה בחוזק ובתפקוד נושא הרבה יותר חשוב מהנושא של "ככה צריך לעשות לפי הספר"(ואין ב"ספר" שום דבר רע, נהפוך הוא), מה גם שבשיטה שלי הביצוע יהיה יותר זול והרבה יותר מהיר.

בכל זאת להביא עוד יוניבול קאפס, באנגים, לבנות זרועות חדשות כולל כיפופים מקצועיים ומדוייקים וכו', יעלה לך חבילונת.

חנן,
לכשתחליט מה אתה עושה בעניין, אני יותר מאשמח לעזור בביצוע, אצלי בסדנה לא תהיה בעיה לבנות זוג זרועות כאלה, שיהיו איכותיות, חזקות ומדוייקות דיין, או לבצע את השינוי שהציע ברוך בצורה הטובה ביותר.
אתה יודע איך למצוא אותי...







קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

והרי החדשות...
לקחתי בחשבון מרווח גחון במצב סטטי של כ 35-40 ס"מ,
במצב סגירה מלאה 10 ס"מ
ובמצב פתיחה מלאה ,כמה שיתאפשר.

התוצאות: סגירה מלאה אין שום הגבלה הרכב יכול לרדת עד הרצפה. פתיחה מלאה ,הרכב יכול לעלות כ 10 ס"מ ממצבו הסטטי ואז הזרוע מגיע לסוף המהלך שלה. אני יכול כמובן להגדיל את זה אם אקבע מרווח גחון סטטי קטן יותר.

סיכום , בגלל שכוח המשיכה פועל למטה אז הכניסה חשובה הרבה יותר מהיציאה :rolleyes:
ימים יגידו איך זה ישפיע על הנסיעה.

---

נמרוד היי
כפי שכתבתי והראתי בתמונות בתגובה הזאת, סה"כ המהלך בערך 50 ס"מ. כאשר השארתי 10 ס"מ מרווח גחון בסגירה מלאה של המתלים.מעשית היוניבולים מאפשרים לי להוריד את הרכב עד הרצפה ממש. המיסב העליון מגביל אותי רק בפתיחה של המתלים, כשהו מגיע לקצה התנועה שלו, למיסב התחתון עדיין יש מרווח תנועה.

לכן נראה לי שמה שאעשה זה לחתוך כמו שברוך אמר את החלק העליון של הזרוע העליונה משני צידיה קרוב לקצה שלה חיתוך של כ 75 אחוז מקוטרה ואז אתחיל לכופף את הזרועות עד שאקבל זוית שדומה לזוית של הזרוע התחתונה, אחבר בפיק ואבדוק, אם זה טוב אז אפרק את הזרועות וארתך סופית כולל חיזוקים . אם לא, אחזור על החיתוך עד שתתקבל הזוית הרצויה.

בדקתי גם את מיסבי הקצה הקרובים לשלדה ונראה לי שיש לי מספיק הברגה על מנת למנוע את שינוי זוית הקמבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

חנן,
לכשתחליט מה אתה עושה בעניין, אני יותר מאשמח לעזור בביצוע, אצלי בסדנה לא תהיה בעיה לבנות זוג זרועות כאלה, שיהיו איכותיות, חזקות ומדוייקות דיין, או לבצע את השינוי שהציע ברוך בצורה הטובה ביותר.
אתה יודע איך למצוא אותי...קובי

---

קובי היי
תודה על ההצעה אבל לשנע כרגע את המפלץ אל מחוץ לחצר שלי זה פרויקט בפני עצמו, כך שאת השינוי אעשה אצלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הצפרדע

למה הכוונה ב"פתיחה מלאה"?

בתמונה הימנית שבה רואים את היוניבול בסוף המהלך, כמה פתיחה יש במתלה בס"מ?

אני מניח שלא מדובר על אותם 10 ס"מ עליהם דיברת קודם.

אם כן, אז יש לך בעיה.

אם המצב הזה הוא בפתיחה של נגיד 18-20 ס"מ, אז זה בסדר גמור.

הבעיה היא שאני לא רואה איך אתה יכול למדוד - ברגע שהיוניבול העליון משוחרר, אתה לא יכול לדעת בדיוק היכן להעמיד את ה UPRIGHT, ויכול להיות שמה שנדמה לך כפוזיציה נכונה, הוא בכלל סטיה די גדולה.

---

ברוך
פתיחה מלאה כלומר הזרועות למטה עד הסוף והרכב למעלה. במצב הזה אני מקבל מרווח גחון של 10 ס"מ יותר מהמרווח גחון במצב הסטטי. סה"כ כ 50 ס"מ.
בתמונות היוניבולים לא משוחררים, הכל מחובר למקום עדיין לא עשיתי כלום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

נמרוד היי

לכן נראה לי שמה שאעשה זה לחתוך כמו שברוך אמר את החלק העליון של הזרוע העליונה משני צידיה קרוב לקצה שלה חיתוך של כ 75 אחוז מקוטרה ואז אתחיל לכופף את הזרועות עד שאקבל זוית שדומה לזוית של הזרוע התחתונה, אחבר בפיק ואבדוק, אם זה טוב אז אפרק את הזרועות וארתך סופית כולל חיזוקים . אם לא, אחזור על החיתוך עד שתתקבל הזוית הרצויה.

שינוי זוית הקמבר.

---

הצעה: אחרי שאתה תופס את הפיק בזוית הנכונה (פיק חזק) או אפילו תן תפר מלמעלה.
תחתוך את החיזוקים עם דיסק חיתוך (יש כזה דק ממש) בעדינות לא לחמם יותר מידי את העסק שם.
לרתך את הכל ואז להוסיף חיזוקים כמו שצריך (בזוית כמו למטה).

חנן, אולי אתה יכול להגדיר מרווח גחון יותר קטן, ועל ידי כיוון של הקפיצים להעביר עוד כמה ס"מ מהסגירה לפתיחה. מבחינת קאמבר לא נראה מהתמונות שתהיה לך בעייה. הכווונה שלי היא שבמצב סטטי הזרוע התחתונה תהיה ישרה פלס (אולי זה המצב כרגע, לא ברור לי מהתמונות).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

קובי היי
תודה על ההצעה אבל לשנע כרגע את המפלץ אל מחוץ לחצר שלי זה פרויקט בפני עצמו, כך שאת השינוי אעשה אצלי.

---

חנן, התכוונתי יותר להביא את המשולשים, לא את כל הכלי. את כל המדידות ותכנון העבודה נעשה, כמובן, על השלדה אצלך בחצר.





קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

חנן, אולי אתה יכול להגדיר מרווח גחון יותר קטן, ועל ידי כיוון של הקפיצים להעביר עוד כמה ס"מ מהסגירה לפתיחה. מבחינת קאמבר לא נראה מהתמונות שתהיה לך בעייה. הכווונה שלי היא שבמצב סטטי הזרוע התחתונה תהיה ישרה פלס (אולי זה המצב כרגע, לא ברור לי מהתמונות).

---

חשבתי על זה אבל את זה נוכל לקבוע מאוחר יותר לאחר השינוי. בשלב זה מהלך הפתיחה הוא באמת לא לעניין במיוחד לאור העובדה שאני חייב להוריד עוד כמה סנטימטר לטובת אורך חיי היוניבולים.

אתה מתכוון שאולי אפשר לעשות את זה בלי כל שינוי ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

חנן, התכוונתי יותר להביא את המשולשים, לא את כל הכלי. את כל המדידות ותכנון העבודה נעשה, כמובן, על השלדה אצלך בחצר. קובי

---

קובי תודה אני אקח את זה בחשבון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

הנה היוניבולים במצב פתיחה וסגירה מלאה.
נראה לי שאין בעיה עם היוניבולים התחתונים, הרכב שוכב ממש על הרצפה בסגירה מלאה.
בפתיחה מלאה אפשר לראות שעדיין יש ליוניבול התחתון מקום והבעיה אכן רק בעליון.

---

חנן, אני חייב לחדד כאן משהו - מן התמונה הימנית שצירפת להודעה המצוטטת כאן, ברור שגם היוניבול התחתון קרוב מאד לקצה המהלך שלו, למרות שיש לו מעט יותר מהלך מן העליון.

מה שאמרתי למעלה, ואני חוזר שוב על מנת לודא שהענין הובן, הוא שנראה לי מהתמונות, כולל הנ"ל, שלאחר שתסדר את היוניבול העליון, תיתקל מייד בבעיה עם התחתון שיהפוך הוא להיות הבעייתי.

ודוגמא מספרית - אם עכשיו העליון נתקע אחרי פתיחה של 10 ס"מ והתחתון עדיין לא נתקע, אזי אם תסדר את העליון כאמור והוא כבר יוכל לתת למשל פתיחה של 20 ס"מ, יתברר לך פתאום, שהתחתון אשר סברת שנותן מספיק פתיחה, יגיע לסוף המהלך שלו לאחר פתיחה של 12 או 13 ס"מ.

חשוב מאד שתבדוק את זה, כאשר הבדיקה היחידה האפשרית כרגע, היא ע"י שחרור היוניבול העליון ופתיחת המתלה הלאה, עד לתקיעת התחתון. הבעיה עם זה, כאמור, היא שתצטרך להחזיק את ה UPRIGHT בזוית הנכונה, דהיינו באותה זוית שהיתה ניתנת אם היוניבול העליון היה מחובר - לא קל, אבל אפשרי(תוכל להשתמש למשל באזיקונים עבים וחזקים).

אם זה לא בר ביצוע מבחינתך, אזי רק לאחר שתסדר את העליון ותנסה שוב את מהלך הפתיחה המכסימאלי, תוכל לדעת איזה מהלך יאפשר התחתון.

כפי שאמרתי לך קודם, לי נראה מן התמונות שגם התחתון יגיע לסוף מהלך מוקדם מידי, דהיינו לאחר 12 ס"מ בערך - ניחוש די פרוע לאור העובדה שהוא נעשה רק עפ"י צפיה בתמונות, אבל אני חושש שהוא יהיה די קרוב למציאות.

אני מציע שתנסה בכל זאת את הבדיקה כבר עכשיו, כך שאם באמת יש בעיה תהיה מוכן לבצע את כל העבודה, צד אחר צד, ואני מתכוון גם למוכנות נפשית - זה מאד מבאס לעבוד על העליון, להיות בטוח שהכל בסדר, רק כדי להיווכח שיש לך עוד עבודה, שהיא גם קצת יותר מסובכת לאור החיזוק המיוחד הנדרש למשולש התחתון.

לשנות את הזרוע התחתונה זה לא בא בחשבון מבחינתי, עדיף לי כבר לתלות את עצמי על הזרוע העליונה ודיי. :roll:

גם הבדיקה שאתה מציע היא נכונה אבל לא ממש מעשית כיוון שבטוח שה UPRIGHT יזוז ואז כל הבדיקה לא שווה כלום.

כנראה שאין ברירה אלא לבדוק תוך כדי תנועה.

כן. בעצם לא תוך כדי תנועה, אלא לאחר שתסיים את העליון ותרים את הרכב כמו שעשית קודם.

אני רוצה להתחיל לבנות את הדש בורד, צלמתי את הקוקפיט מכל הכיוונים אז...
מתכננים, מעצבים , השולטים בתיב"מ...
דברו אלי .
העיצוב הניבחר יזכה את מעצבו בסיבוב עצבני במיוחד ואיזכור על ידי מדבקה על הדש בורד.
אז תשאירו גם מקום למדבקה,,,(קטנה ;)).

תנאים מוקדמים: קוים ישרים, עיצוב שיהיה יותר יעיל מאשר מעוצב.
בלוח צריכים להיות כל השעונים, מפסקים, בורר מצברים ראשי.
מול הנהג צריכים להיות רק: GPS, נורת חום מנוע, נורת טעינה, נורת לחץ שמן.
כל השאר בין הנהג לנווט.

בהצלחה.

אם עדיין לא קנית (וזה נכון לכל מי שבונה צעצועים) מתגים, מנתקי מעגל (יענו פיוזים חצי אוטומטיים), שעונים, ועוד כל מיני... חכו כמה ימים. יכול להיות (לא מבטיח) שיהיה משהו מעניין.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

אני רוצה להתחיל לבנות את הדש בורד, צלמתי את הקוקפיט מכל הכיוונים אז...
מתכננים, מעצבים , השולטים בתיב"מ...
דברו אלי .
העיצוב הניבחר יזכה את מעצבו בסיבוב עצבני במיוחד ואיזכור על ידי מדבקה על הדש בורד.
אז תשאירו גם מקום למדבקה,,,(קטנה ;)).

תנאים מוקדמים: קוים ישרים, עיצוב שיהיה יותר יעיל מאשר מעוצב.
בלוח צריכים להיות כל השעונים, מפסקים, בורר מצברים ראשי.
מול הנהג צריכים להיות רק: GPS, נורת חום מנוע, נורת טעינה, נורת לחץ שמן.
כל השאר בין הנהג לנווט.

בהצלחה.

---

אני מציע http://www.jeepolog.com/509.html :D
או בכול גרסה אחרת אשמח לעזור.
עידו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אם עדיין לא קנית (וזה נכון לכל מי שבונה צעצועים) מתגים, מנתקי מעגל (יענו פיוזים חצי אוטומטיים), שעונים, ועוד כל מיני... חכו כמה ימים. יכול להיות (לא מבטיח) שיהיה משהו מעניין.

אסף.

---

נשמע מבטיח,
אז אתה מציע לחכות עם הזמנה כזו?

ארי.

שבוע-שבועיים, ואני מבטיח לעדכן.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

אני מציע http://www.jeepolog.com/509.html :D
או בכול גרסה אחרת אשמח לעזור.
עידו

---

גם אני רוצה כזה !!! רק תגיד ואני מעלה את המפלץ על מובילית לצפון !!!

ציטוט:

---

אם עדיין לא קנית (וזה נכון לכל מי שבונה צעצועים) מתגים, מנתקי מעגל (יענו פיוזים חצי אוטומטיים), שעונים, ועוד כל מיני... חכו כמה ימים. יכול להיות (לא מבטיח) שיהיה משהו מעניין.

---

ממתין בסבלנות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אם עדיין לא קנית (וזה נכון לכל מי שבונה צעצועים) מתגים, מנתקי מעגל (יענו פיוזים חצי אוטומטיים), שעונים, ועוד כל מיני... חכו כמה ימים. יכול להיות (לא מבטיח) שיהיה משהו מעניין.

אסף.

---

+++ מחכה גם
עידו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

גם אני רוצה כזה !!! רק תגיד ואני מעלה את המפלץ על מובילית לצפון !!!.

---

הקפה והעוגה עלי:p
עידו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

הקפה והעוגה עלי:p
עידו

---

תודה, אתה חמוד אתה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

תודה, אתה חמוד אתה.

---

למה שכחתי משהו ;)אולי כמה חתיכות אלומניום ,ברגים אבל החשוב באמת זה קפה ועוגה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

למה שכחתי משהו ;)אולי כמה חתיכות אלומניום ,ברגים אבל החשוב באמת זה קפה ועוגה

---

יודע מה ? יש לי רעיון,,,
האלומניום עלי, הברגים עלי וגם העוגה עלי.
עליך רק הקפה ו.............העבודה. :cool:
הולך ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

יודע מה ? יש לי רעיון,,,
האלומניום עלי, הברגים עלי וגם העוגה עלי.
עליך רק הקפה ו.............העבודה. :cool:
הולך ?

---

תלוי במילוי (של העוגה כמובן );)
אמרתי לך ואני אומר עוד פעם אשמח לעזור במה שאני יכול , ולעינין עצמו כן עם העבודה לא מורכבת מדי אז בשמחה אבל קודם צריך לראות את תחרות העיצוב שפתחת ואיזה דגם יבחר ,כרגע קשה לבחור כולם מאוד מפתים;).
אבל בענין הסיבוב זה אני נותן לך אותו (אתה בכסא הנווט ואני נוהג):twisted:
אז כן רק באמת היה יכול להיות נחמד עם יציעו כמה הצעות לעיצוב ( אבל תרחמו על חנן שהיה דגם פשוט לבניה) ואני לוקח את העבודה עלי.
עידו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

תלוי במילוי (של העוגה כמובן );)
אמרתי לך ואני אומר עוד פעם אשמח לעזור במה שאני יכול , ולעינין עצמו כן עם העבודה לא מורכבת מדי אז בשמחה אבל קודם צריך לראות את תחרות העיצוב שפתחת ואיזה דגם יבחר ,כרגע קשה לבחור כולם מאוד מפתים;).
אבל בענין הסיבוב זה אני נותן לך אותו (אתה בכסא הנווט ואני נוהג):twisted:
אז כן רק באמת היה יכול להיות נחמד עם יציעו כמה הצעות לעיצוב ( אבל תרחמו על חנן שהיה דגם פשוט לבניה) ואני לוקח את העבודה עלי.
עידו

---

:shock: או !!! אלו מילים.
חברים מהר !!! לפני שעידו יתחרט :).

אני יכול להגיד לך חנן, שבתור השופט בתחרות (הנה מיניתי את עצמי) מה שמעניין אותי זה משקל נמוך, וקלות פירוק והרכבה. הדש עצמו די טריביאלי - אין סיבה בעולם שהוא לא יהיה פאנל אלומיניום אחד שטוח, עם חיפויים נקודתיים נגד סינווט למחוונים הקריטיים (ותחשוב טוב מה באמת קריטי). כל נושא צורת החיווט שלו - זה כבר החלק המעניין. אני לא יודע הרבה בנושא. בינתיים. לומד לאט לאט. *

יש כמה רעיונות
מקווה שזה עוזר.

גל.

עוד זווית לבנייה, של סביבת תא הנהיגה המושלם.

גל.

http://www.jeepolog.com/forums/pictu...pictureid=3158

חומר למחשבה ?