דיון תיאורטי-תיכנון מערכת מיתלים ללא תלות בשיכוך הצמיג.

ראשית, הוכח במספר מחקרים (לפני שנתיים הציגו מחקר מאוד מקיף ומאוד רציני של הטכניון) שהצמיגים פולטים מזהמים בזמן נסיעה, כשהם נשחקים. והמזהמים האלו משמעותיים מאוד וגורמי מחלות ותמותה. אז המוטיבציה ברורה.

לגבי הגלגל - קח למשל זחל פלדה. האלסטיות של הפלדה וההיסטרזיס שלה - גם הם קפיץ ומרסן, גם להם יש מסה, והם נלקחים בחשבון במודל הדינמי. אם תסתכל על המתלה כולו, מתח הזחל מתפקד כ"צמיג" מבחינת הדרגה הבאה של קפיץ-מרסן (עם מהלך דומה לשל צמיג פניאומטי) ומעל כל זה יושב מתלה "רגיל".
אם תבנה גלגל שעליו מתוח "זחל" פלדה, כאשר החישורים של הגלגל הם מערכת קפיץ-מרסן כל אחד בפני עצמו, אפשר בהחלט להשיג את מה שאתה רוצה.

אגב... הגלגלים של אופני המירוץ שלי, עם מינימום גומי בלחץ דבילי, ועם "שפיצים" שהם כל אחד בפני עצמו מערכת קפיץ- מרסן, די בכיוון של הרעיון הזה.

אסף.