ווסת טעינה/מיישר זרם

במידה ויש אחד מתחבא בנגרר, הוספה של עוד אחד לא תשבש את הטעינה?



Slowly..

זה נורא פשוט לבדוק.
מנתקים קוטב של המצבר , מחברים את הנגרר לרכב , מתניעים, בודקים את המתח שמגיע לקוטב (המנותק) של המצבר.
אם יש מתח בסביבות ה 13+ ,14, אפשר להניח שאין כלום ( אמרנו שעל המצבר כתוב 12.6 מקסימום).

אבל לגבי השאלה עצמה,
מבלי להכנס לכל סוגי ה Dc2dc למיניהם והאלקטרוניקה, בסוג שדורון פ. שם קישור אין בעיה. לא משנה עם המתח כניסה גבוה או נמוך , ובכמה, מהמתח יציאה (כל עוד זה בתחום המוגדר) זה תמיד יוציא מתח קבוע.
ממירים כאלו אפשר לחבר בטור כמה שרוצים.
חוץ מהפסד אנרגיה (5-10%), אין שום בעיה.

הוזמן החלק,
מהקישור של דורון,
אעדכן.
תודה לכולם

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk