נדב אני רחוק מלהיות מומחה במה שקשור לאלקטרוניקה ודיאגנוסטיקה וזה נשמע לי הכיוון של הבעייה. אבל את הדבר הפשוט ביותר, ניתוק מצבר, ניסיתם?
Printable View
נדב אני רחוק מלהיות מומחה במה שקשור לאלקטרוניקה ודיאגנוסטיקה וזה נשמע לי הכיוון של הבעייה. אבל את הדבר הפשוט ביותר, ניתוק מצבר, ניסיתם?
אז בדקתי את הוראות היצרן
בדקתי את התנהגות המערכת ברכב
נכון כתוב ללחוץ על המצמד
אבל בין כל הוראות החיבור ניתוק לא נכתב שללא לחיצה על דוושת המצמד
לא תתבצע פעולת חיבור או שחרור מצב HI או LOW
עברתי את התוכנית חשמל / אלקטרוניקה ויש חיבור חשמלי למפסק על דוושת המצמד
לדעתי בין הבדיקות שיש לבצע לפני כל פרוק במערכת זה שפקודת המצמד באמת
מגיעה למחשב . ( רואים בדיוק בתוכנית איזה רגל באיזה קונקטור )
המפסק סטרטר שנמצא על דוושת המצמד משמש גם לצורך שילוב שחרור תיבת העברה
כנראה שזה מפסק טיפש ויש בתוכו איזה שהיא " חוכמה " בדרך כלל 2 מפסקים העובדים
הפוך אחד כנגד השני מה שמאפשר למערכת הבקרה נתונים שהדוושה נלחצה והדוושה השתחררה
רגל 18 של
4WD Control ECU היא החיבור מחשב המערכת לדוושת המצמד
איציק
נמרוד, מצבר לא נותק.
איציק, נעשו כל הניסיונות לשילוב וניתוק.
שוב, כרגע התקלה היחידה שמופיעה קבוע זה מנוע נעילת דיפ' אחורי, הרכב היה שקוע בבוץ ודי נילחם כדי לחלץ את עצמו, כנראה גם נסע נעול אחרי החילוץ כי איכשהו היא לא השתחררה.
קובץ מצורף 127354
בבדיקה פיזית של הדיפרנציאל האחורי, כרגע, פתוח או נעול ?
מה אומר החיווי ?
אני לא בטוח אבל נדמה לי שבדגמי 2017 הנעילה האחורית היא לא בעזרת מנוע אלא בעזרת אלקטרו מגנט.
בברכה,טושי
כרגע פתוח, אבל השתחרר רק אחרי ניתוק הקונקטורים שעל הסרן לדעתי.
עכשיו אין חיווי חוץ מ 4Lo כתומה שמהבהבת קבוע.
כרגע נימצא במצב 2x4, אין יכולת לשלב.
לא מבין "השתחרר רק אחרי ניתוק הקונקטורים שעל הסרן" כלומר, מבחינת הפיקוד, הוא מקבל הוראה לנעול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
מה קורה שמחברים בחזרה? ננעל מחדש?
שאתה מחבר מחדש, יש שינוי בהתנהגול של LOW?
לא זיו.
שוב- הניתוק על הסרן גרם בהתחלה לשיחרור הנעילה שהיתה תקועה על מצב נעול, עכשיו כשהכל מחובר בחזרה לא קורה כלום והנורת 4Lo מהבהבת קבוע. אין אפשרות לשלב 4x4 כלל.
עוברים שוב על החיווט, צמות, ומה שאפשר, לא נראה שיש משהו.
נראה שהתקלה במנוע נעילת דיפ' אחורי.
יש בספר בדיקה על הקונקטור. אל תאלתר, תבדוק לפי הספר.
אסף.
נדב אל תשכח לעדכן מה נסגר.
ברור שלא(מאלתר).ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מבטיח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בינתיים בשיחה עם טושי מתברר שבכלל מדובר באלקטרומגנט בדיפ' האחורי ולא במנוע נעילה כזה או אחר... ואין הרבה מידע לגבי זה... מנסים לבדוק אותו פרטני, שכן אם כל החשמל תקין הבעיה או בו או במחשב 4x4 שיושב מאחורי תא כפפות.
ד"א בבירור בטויוטה אין לרכוש רק את האלקטרומגנט הזה אלא דיפ' קומפלט שמחירו.... 14.000 שח לפני הכל....
מעיון בFSM מערכת ה4×4 לא תעביר מצבים כשיש זכרון של תקלה בנעילה האחורית, גם אם התקלה חלפה. רוב הסיכויים שזה במגרש של גרשון ולא של מכונאות פיזית. מציע שוב לנסות לנתק מצבר.
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
התקלה לפי הסורק מצביעה על הנעילה האחורית, היא גם מסרבת להיתאפס בעזרת הסורק, ז"א כן מתאפסת אבל כשמניעים שוב מופיעה.
תתעלם מהתפקוד המכני, ותעקוף את הרגש?
בסופו של יום, יש פיקוד של הנעילה , ויש איזה רגש שנותן חיווי עם זה נעול או לא.
תנתק את הרגש, ותנסה לראות מה קורה , ומה קורה שאתה מקצר אותו.
אתה מצליח להבין מה קורה פיזית בנעילת דיפ. ?
מה קורה שאתה נועל או פותח נעילה ( מהדשבורד)?
תתעלם מהתפקוד המכני, ותעקוף את הרגש?
בסופו של יום, יש פיקוד של הנעילה , ויש איזה רגש שנותן חיווי עם זה נעול או לא.
תנתק את הרגש, ותנסה לראות מה קורה , ומה קורה שאתה מקצר אותו.
אתה מצליח להבין מה קורה פיזית בנעילת דיפ. ?
מה קורה שאתה נועל או פותח נעילה ( מהדשבורד)?
טוב המחשב שילוב 4x4נישלח לבדיקה ונימצא תקין.
המשך ביחבוש בנבלה ומישהו לחש תבדקו מקדימה קורה...
קובץ מצורף 127766קובץ מצורף 127767קובץ מצורף 127768
1.לא ברור למה מופיעה תקלה במחשב שאומרת ללכת לבדוק את הנעילת דיפ' אחורית אם הבעיה בכלל נמצאת מקדימה...
2. מתברר שהמחשב עושה כמעט 3 פעולות בו זמנית, מקבל אות משלושת המרכיבים של ה 4x4, שילוב טרנספר, שילוב קידמי, מנוע נעילת דיפ' אחורי, תקלה באחד מהם תייצר את התקלה הנ"ל.
3. עכשיו נישאר להביא ADD חדש ולבדוק אם צדקנו.
בא לציון גואל.
מקווה שהשרשור יועיל וייתן תובנות למי שמחפש בהמשך.
1.הייתי בודק פעולות של CANBUS דרך TIS
2.הייתי בודק בוליטינים\ריקולים לפי מספר השלדה בנושא
גם בכיוון של הגדרות SOFT
רק אחרי 1. ו2. הייתי נכנס לכל הפירוקים
עכשיו הכל נראה כמו סרט דרום אמריקאי
{סנטה ברברה} שאין לו סוף
מה הסרט גרשון?
הקוד תקלה שולח אותך לנעילה/דיפ' אחורי, הספר שולח אותך למנוע שילוב בטרנספר, והבעיה בכלל נמצאת בסרן הקידמי...
הגענו לכל התרשימים וניבדקו כל הצמות והתקשורת בין המרכיבים... שוחחנו עם מי שאפשר כולל מוסך טויוטה לגבי הכל.
אתה רוצה לדעת למה המחשב 4x4 נישלח למעבדה? בניתוק וחיבור שלו כשהסוויץ' פתוח הרכב פתאום נתן סטרטר עצמאי...
כן כן, טושי קיבל סירטון של זה בוואץ אפ.
1.מה עם CANBUS של רכב-DATA?
2.על איזה מחשב בדיקה מדובר?
3.קוד תקלה?
4.מספר שלדה?
השאלות ממוספרות לפי החשיבות.
1. לא מבין איזה נתונים אתה מחפש.
2. מחשב של lunch 431 pro
3.לא זוכר ולא רשמתי, קוד תקלה שמצביע על נעילה אחורית.
4.הרכב כבר מזמן חורש שוב בשדות כנראה. 🤣