תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
אם יש מקום בתא מנוע, תבנה מגש.
אתה גם לא חייב מצבר גדול, אני עם 70אש וחי עם זה בסדר גמור.
איזה סוג מצבר יש לך?
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
למצבר בתא מטען (נראה לי התערבבו כל הדיונים שפתחת) - אני תמיד מעדיף שימוש בקופסה ייעודית (לקוחה מעולם הסירות והקרוואנים)
למשל
https://www.amazon.com/dp/B004W5SGBO..._laTWEbN5XCRN5
אסף.
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
ניסיתי להפריד נושאים כדי שלא ייווצר הבלבול הזה..
לגבי הקופסה - זה כבר בעגלת קניות, אבל כרגע המשלוח הוא 115 דולר.. אז מחכה שיירגע קצת.
נראה לי שבינתים הוא ינוח באיזה קופסה או משהו.
אם למישהו יש רעיון, אשמח לשמוע.
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaziko
איזה סוג מצבר יש לך?
עופרת ״משודרג״ שמיועד לרכבי StartStop.
לפניו היה במשך כמה שנים מצבר עופרת פשוט של מותגStartUp, עבד יפה מאד.
הוחלף בגלל שגיאת אבחון בעיית חיווט(המינוס בארגז היה פתוח על גידים בודדים אבל בגלל כיסוי מגן לא עליתי על זה).
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaziko
ניסיתי להפריד נושאים כדי שלא ייווצר הבלבול הזה..
לגבי הקופסה - זה כבר בעגלת קניות, אבל כרגע המשלוח הוא 115 דולר.. אז מחכה שיירגע קצת.
נראה לי שבינתים הוא ינוח באיזה קופסה או משהו.
אם למישהו יש רעיון, אשמח לשמוע.
לגבי הקופסה, היו כאלו אצל אפי שטרית באור עקיבא
https://www.campinglife.co.il/p/%D7%...9B%D7%9E%D7%94
אני הזמנתי מאמזון כשהיו המשלוחים חינם וזה יושב מצויין בתא המטען
המדען המטורף
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
נדמה לי שראיתי שמצברי ה start/stop דורשים מתח טעינה של כ 14.5 וולט.
זה בדרך כלל מעל מה שמערכת טעינה של רכב שאינו מותאם לזה מראש יודעת לתת.
איך זה עובד אצלכם?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
נדמה לי שראיתי שמצברי ה start/stop דורשים מתח טעינה של כ 14.5 וולט.
זה בדרך כלל מעל מה שמערכת טעינה של רכב שאינו מותאם לזה מראש יודעת לתת.
איך זה עובד אצלכם?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מתח טעינה אצלי ברכב בטווח 13.8-14.
הרכב שלי לעיתים לא מניע גם שבועיים.
המצבר הזה מחזיק מתח 12.8 גם בתקופות כאלו.
(הראשי, מצבר רגיל, עם אזעקה ושאר גנבים קטנים עומד במקביל על 12.5).
מוכר המצברים, שהוא חבר קרוב, לא אמר כלום לגבי מתח טעינה שונה, והוא גם מטייל עם דיגום ברכב וקרוואן.
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
מצטרף לדורון. בפרקטיקה, מצליבים בין הסוגים הנ"ל בשני הכיוונים, והכול בסדר.
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
מצטרף לדורון. בפרקטיקה, מצליבים בין הסוגים הנ"ל בשני הכיוונים, והכול בסדר.
גם אני מכיר את הפרקטיקה הזו, אבל...
1- זה שזה עובד, לא אומר שזה מייטבי. ואם מישהו בונה מערכת חדשה, כדאי להבין את המשמעויות.
לדעתי, אתה מפסיד קיבול, ולא מעט.
2- הפרקטיקה המקובלת, היא החלפה (של מצבר יחיד), פה מדובר על חיבור במקביל.
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
zivo
גם אני מכיר את הפרקטיקה הזו, אבל...
1- זה שזה עובד, לא אומר שזה מייטבי. ואם מישהו בונה מערכת חדשה, כדאי להבין את המשמעויות.
לדעתי, אתה מפסיד קיבול, ולא מעט.
2- הפרקטיקה המקובלת, היא החלפה (של מצבר יחיד), פה מדובר על חיבור במקביל.
א. זה מחובר במקביל.
ב. אם הבירה קרה בלי להניע את הרכב זה עובד.
נקודה.
ג. אם המצבר מחזיק מתח 12.8 גם שבועיים בלי להניע, אז הוא גם טעון כמו שצריך.
ד. הבירה מנצחת.
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
בניתי קופסה מסנדוויץ למצבר (ממוקם בארגז לא קרוב למנוע) במה מומלץ לצפות את הסנדוויץ ?
בעיקר למטרות הגנה מבעירה אך גם לאוורור?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: כבל לחיווט מקרר בתא מטען
יש בדים מעכבי בעירה שמשמשים למעטפת טעינת ליפו.
מגיעים גם מוכנים עם דבק בצד אחד.