כשהדיסקו יגיע ל70 אלף אפסיק לבטח מקיף.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
Printable View
כשהדיסקו יגיע ל70 אלף אפסיק לבטח מקיף.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
כשהדיסקו יגיע ל70 אלף אפסיק לבטח מקיף.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
כשסך הפרמיה עוברת את 10% משווי הרכב, זה המחסום הפסיכולוגי שמתחילים לעשות חישובים. ב20% נראה לי שאף אחד לא מבטח. וההחלטה של כל אחד היא איפשהו באמצע.
כשקניתי את הדיסקו 2 באיזור 2012, שילמתי עליו 45. בביטוח רצו 11.
מאז אני לא מטריד את עצמי בשאלת המקיף. פשוט קונה רכבים שאני יכול לעמוד באבדן גמור שלהם. גם אם זה קצת כואב.
יש המון פרמטרים ספציפים למקרה, שלדעתי לא עלו כאן.
יש לך ילדים מרסקים סדרתיים? או אולי אתה/אשתך כאלה? לי יש.
יש גניבות רכב בישוב שלך? בלי לפתוח עין רעה, אצלנו אין אפילו נסיונות.
כמה אתה מוכן להשקיע במיגון הרכב, ובנטרול של המיגון לפני נסיעה?
קילומטראז שנתי?
ועוד ועוד.
נראה לי טירלול לבטח רכב של 200K ש"ח בפרמיה שנתית כוללת של בין 20K ל 40K ש"ח, עם 10K עוד אפשר לחיות אם הרכב היה גומע מעל 20K ק"מ בשנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
במקרה הפרטי שלי רכב שטח שאני מאמין ששווה משהו כמו 250K-200K ש"ח -לא עושה מקיף ,חובה וג' כן ,כי קודם כל אני מנטרל את הפחדים , שנית כל, בצעתי כמה וכמה קונצים פטנט שיהיה מאוד קשה לגנב המתוחכם לשדוד אותו בקלות.
ללא קשר לתאונות עצמיות ונזקי רכוש באשמת הנהג, שכל אחד יחשב את רמת הסיכון שהוא מוכן לקחת בהתאם לכמות הביטוחים המקיפים שהוא משלם, כמה רכבים נגנבו לו בחיים לעומת תשלום סכומי פרמיה מקיפים הזויים. ממש אונס, אין היגיון, ועוד חובת תוספת התשלום הנוסף לבצע איתור ע"י אחת החברות.
אהבתי!
דרור. אני לא בטוח שאתה צודק.
חידשתי עכשיו ביטוח לדאסטר. בגלל הנער עלה 10.
הוא לא הבעלים של האוטו.
לכולם יש העדר תביעות.
Sent from my iPad using Tapatalk
אין לי שום דבר נגד דאסטר, להיפך, אהבתי את הרכב הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לשלם 10אלף על ביטוח לדאסטר 2014-2015 , זה מטורף, כמה זה ? 20 או שלושים אחוז מערך הרכב ?
נחזור לשאלה המקורית
מוסטנג שווי 180 פגמיה 11 , לא עשיתי מקיף
רוביקון שווי 170 פרחיה 5.5 , עשיתי מקיף
ג’ימני שווי 120-140 , פרמיה 5.5 , ללא מקיף ( למרות ה״גניב״)
ניסאן גוק של הילדה פרמיה לנהג חדש 8-9-10 . נרכש מראש במחשבה שלא יקבל מקיף
שווי של הניסאן ג׳וק 30 .
כל ההחלטות והמספרים מלפני עליית מחירים וגניבות הגימני אבל בינתיים נשאר ככה
Sent from my iPhone using Tapatalk
היילקס 2020,
מקיף 6,500
חובה 1320.
מקיף עלה משנה שעברה בכ-1000 ש"ח.
חובה דווקא ירד.
רכב בשווי כזה וגניב, מבטח.
המחשבה שלי היא איזה סכום אוכל לשלם ואיזה רכב אוכל לקנות בסכום הזה
וזה מוביל אותי ל12-14 שנה אחורה מה שלגביי מכיוון שהאוטו משמש בעיקר לעבודה,
לא ישים.
מהסיבה הזאת בעיקר ממשיך לבטח במקיף גם כשהרכב מזדקן
לגבי ההיילקס
חכה לחידוש הבא, מצפה לך הפתעה לדעתי.
הם השתגעו לגמרי בינואר מה 10 לחודש.
למרות העליות שכבר חווינו.
כמה קשה כלכלית להוציא את הסכום כדי לחזור לאותה הנקודה, וכמה יהיה מאתגר למצוא רכב זהה/מקביל במצב המכני/דיגום.
אולי אתה צודק. .. לא יודע. עשיתי ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
נראה לי העניין הוא יותר לשמור על רצף העדר תביעות
Sent from my DN2103 using Tapatalk
אני בחיים* לא עשיתי ביטוח מקיף לרכבים שלי.
הפרייבטים שלי תמיד היו זולים (עד 30 אלף ש"ח)
וברכבי השטח - אני נוסע על רכבים ישנים, הפער בין מה שהרכב שווה *לי* וכמה השקעתי בו לבין כמה שהמחירון של הביטוח ייתן לי, לא שווה לי לעשות מקיף גם כן.
ברוך השם נוסע ברכבים "מיוחדים" (שם קוד לזה שאף אחד לא מעוניין בהם ולכן לא גניבים).
* הפעם היחידה שבה אשתי הכריחה אותי לעשות ביטוח מקיף - עשיתי טוטאל לוסט לאוטו בשבוע אחרי, קיבלנו את הכסף וזה היה נהדר, אבל החלטתי שהביטוח הביא את המנחוס ומאז לא עושים יותר - לא תאונות ולא ביטוח (סיאט איביזה שהייתה שווה 27 אלף שקל).
אני כנראה לא מחדש הרבה לרוב החברים כאן, אבל צריך להסתכל על ביטוח (כל ביטוח) במשקפיים של סטטיסטיקה.
אם ננסה לפשט - חברת הביטוח מעסיקה סטטיסטיקאים שכל מטרתם לחשב מהי ההסתברות שיקרה אירוע ביטוחי מסויים ולפי זה מחשבת את עלות הפרמיה שיש לגבות מכל לקוחותיה, כך שדמי הביטוח מכלל הלקוחות יהיו גדולים מהתשלום אותו תצטרך לשלם אם יתרחש אירוע ביטוחי לחלק מלקוחותיה (לפי ההסתברות הנ"ל).
בנושא הביטוח המקיף, כל אחד מאיתנו יכול להחליט שהוא משמש כ"חברת הביטוח" של עצמו - שם בצד סכום כסף קטן ואחת לכמה שנים, אם צריך, משלם מהקרן הזו את הנזקים של האירוע הביטוחי.
רובנו עושים זאת במקרים "הפשוטים" יותר, אני מניח שאף אחד לא משלם 300 שח לביטוח על הטלוויזיה, או 500 שח לביטוח המקרר וכו' - אלו מקרים שאם יתרחש אירוע ביטוחי רלוונטי, נוכל להשתמש בכספים הזמינים / חסכונות כדי לתקן את המקולקל / לקנות מכשיר חדש במקומו ואם מביאים בחשבון את כל השנים שבהן לא היה אירוע ביטוחי ואת התשלום השנתי הנדרש עבור ביטוח של כל אחד ממוצרים אלו - כנראה שמבחינה כלכלית הרווחנו.
מכאן אפשר להשליך על ביטוח מקיף לרכב. מכיון שגם מי שאינו מבטח מקיף עושה ביטוח צד ג', הסכום המדובר הינו באמת רק ההפרש בין "צד ג'" ל-"מקיף" (לא נכון להתייחס לסכום המלא של הביטוח המקיף). אם השווי המבוטח של הרכב הוא כזה שיהיה קשה להתאושש מההוצאה במקרה של אירוע ביטוחי, יש סיכוי גבוה יותר שנהיה מוכנים לעשות "מקיף" (ולא להסתפק ב- "צד ג"), אם השווי המבוטח נמוך יחסית, כנראה שאין הצדקה לעשות מקיף ואפשר להסתפק בצד ג'. הסכומים הללו הם כמובן תלויים במצב הכלכלי של כל האדם ולא נכון להשליך מתשובתו של א' על המקרה של ב'.
בנוסף, לא צריך לשכוח שהשווי המבוטח הוא לא תמיד הסכום שעולה לקנות רכב זהה לרכב המבוטח (כל התופעות של מחיר מעל המחירון, תוספות ושדרוגים שלא מבוטחים, מצבו המצויין של הרכב שניזוק לעומת המצאי בשוק המשומשים וכו'). דבר נוסף שצריך לזכור - ביטוח מקיף הוא לא רק למקרה של גניבה אלא גם למקרים שבהם הרכב ניזוק משמעותית בתאונה , שריפה טביעה וכו'.
ולטובת הסקר שבשרשור - אני נוטה שלא לבטח בביטוח מקיף רכב ששוויו פחות מ-40 אש"ח כאשר זה מייקר את הוצאות הביטוח ביותר מכ-2000 שח בשנה (ההפרש בין צד-ג למקיף).
נראה לך שזה הולך לפי יישובים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לי נראה שעל דגמים שמבוקשים בקרב הגנבים, יש מעקב ואם זה לא יישוב עם שער סגור ושמירה מסודרת זה רק עניין של זמן עד שהמקצוענים יגיעו מוכנים בהתאם עם כל מה שצריך כדי להניע ולנסוע. ממש לא גניבה מזדמנת.
זה ישוב עם גדר אלקטרונית, שער סגור, שמירה מסודרת ורבש"צית עצבנית.
ברור שניתן לחדור וגם לצאת אם יש יעד שווה, אבל בהתאם למשל האריה ונעלי הספורט, מסתבר שהגנבים מעדיפים להגיע לישובים הסמוכים.
לא שאלתי אם מדובר ברכב בישוב שאין סיכוי שיהיו בו גניבות, אלא שאלתי אם מדובר בישוב שהסיכוי לגניבות בו הוא נמוך. עניין סטטיסטי וכן, סטטיסטיקה מורכבת גם מחריגים.
בינתיים אני ביישוב הזה עשר שנים, ולא היה אף נסיון גניבת רכב. בכל הישוב. זוג אופניים נעלם לפני כמה שנים והיתה על זה מהומה גדולה. בסוף נמצאו בתוך שיחים שאיזה פרחח כנראה מצא לנכון לזרוק אליהם את האופניים.
בשורה התחתונה ובנושא השרשור: זה עוד שיקול שצריך להכניס למאזן כששוקלים אם לבטח או לא.
גיא, רכישת הרכב המדובר התבצעה תחת עיני הבוחנות.
הרקע - אוטו מיצרן ודגם שאני אישית לא סובל, אבל לכל אחד אחר שמכוניות לא מעניינות אותו, אמליץ עליו בחום. בטיחותי (לקטגוריה), אמין, סחיר ומבוקש.
אז מצאנו חד קרן. רכב בן 9 עם ק"מ נמוך במצב חדש ללא רבב כפי שיצא מטויוטה וזו לא הגזמה. מטופל במורשה-טויוטה מיום רכישתו עם תיעוד מסודר ורציף של כל בורג שסובבו בו. בדיקה מסודרת אישרה את הממצאים שלי - לחטוף. חטפנו ושולם ברצון ובאהבה מחיר מחירון מלא. כי באמת אין מכוניות כאלה במצב כזה.
הילד (בן יותר מ- 25, כן? זה ילד זה?...) עם רשיון טרי. רכב ראשון שלו, אין לו מושג ועניין במכוניות ובהתנהלות איתן, אבל כסף יש לו (בטח שיש לו כסף. עד היום לא היה לו רכב... נסע באוטובוסים, אז הצליח לחסוך הרבה כסף...) היום כבר אין לו ברירה והוא צריך רכב והוא יודע טוב מאוד במה זה כרוך, להחזיק מכונית - פראייר הוא ממש לא.
עלויות הביטוחים עבור הנהג החדש הזה שגם אין לו וותק ביטוחי בכלל, שמגיעות לכ-25% משווי הרכב, נראו לנו פשוט הזויות.
יש לזה בהחלט קשר ישיר למי בעל האוטו הרשום ומה גילו והוותק שלו בנהיגה וכמבוטח בכלל. אם בנוסף גם היה מוגדר "צעיר", זה היה עולה אפילו יותר.
היום כבר אי אפשר לעשות קומבינות כמו שעשיתי בזמנו עם הפוקוס הישן (בעלות של אמא שלי שלא נוהגת בכלל וגם את הרשיון כבר החזירה מזמן, אני הנהג העיקרי, עידו שלי היה אז נהג חדש+צעיר, היה הנהג המזדמן, רכב ישן וזול כמובן ללא ביטוח מקיף. רק חובה וצד ג'). כבר אז התחילו להקפיץ פרמיות לשמיים רק לכבוד החייל שלכאורה נוהג באוטו בסופ"ש אחת לשבוע-שבועיים. זה עלה הרבה, הרבה יותר משווי האוטו הזניח לחלוטין (כבר אז לא היה שווה יותר מ-5,000 שקל). אבל היה עולה לי הרבה יותר אם הוא היה הבעלים והנהג העיקרי.
אם נחזור לבחור עם היאריס, בעלות של אבא שלו על הרכב (עם גליון תביעות נקי לאורך כמה שנים) כנראה תשנה את הכל והעלויות יתקצצו. בכמה? אני לא יודע, זה כבר עניין שלו ושל ההורים שלו, אבל זה יהיה חסכון במספר דו ספרתי של אחוזים. גם זה סכום לא מבוטל.
כרגע האוטו חונה ולא נוסע. ביום-יומיים הקרובים אדע מה נסגר ואשתף.