תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
דרך אגב, יש גם לפעמים ״אילוזיות״, לא בתשובה הזאת, אבל כשזה קורה זה בכלל מצחיק, והכלי בטוח בנכונות הדברים.
מגרסא לגרסא הם משפרים את הדברים האלה.
זה עדיין לא ״אינטלגנציה מלאכותית״ לדעתי, כי אין פה חשיבה עצמאית, אלא איסוף רחב מאוד וניתוח מהיר מאוד.
אולי אני טועה.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
דרך אגב, יש גם לפעמים ״אילוזיות״, לא בתשובה הזאת, אבל כשזה קורה זה בכלל מצחיק, והכלי בטוח בנכונות הדברים.
מגרסא לגרסא הם משפרים את הדברים האלה.
זה עדיין לא ״אינטלגנציה מלאכותית״ לדעתי, כי אין פה חשיבה עצמאית, אלא איסוף רחב מאוד וניתוח מהיר מאוד.
אולי אני טועה.
שני סוגי אינטיליגנציה:
אינטיליגנציה גבישית -כמו AI
אינטיליגנציה נוזלית - כמו שהגדרת
<header class="mw-body-header vector-page-titlebar" style="box-shadow: none; position: relative; display: flex; flex-wrap: nowrap; justify-content: flex-end; align-items: center; grid-area: titlebar; color: rgb(32, 33, 34); font-family: sans-serif; font-size: 16px;"><input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="מעבר לערך בשפה אחרת. זמין ב־22 שפות" style="margin: 0px; display: inline-flex; align-items: center; cursor: pointer; position: absolute; top: 0px; right: 0px; z-index: 1; opacity: 0; width: 127.537px; height: 32px; padding: 0px;"><label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-22" aria-hidden="true" style="justify-content: center; display: inline-flex; align-items: center; gap: 4px; box-sizing: border-box; min-height: 32px; max-width: 28rem; margin: 0px; border-width: 1px; border-style: solid; border-radius: 2px; padding-left: 11px; padding-right: 11px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-weight: 700; overflow: hidden; text-overflow: ellipsis; text-wrap-mode: nowrap; transition-property: background-color, color, border-color, box-shadow; transition-duration: 0.1s; background-color: var(--background-color-transparent,transparent); color: var(--color-progressive,#36c); border-color: var(--border-color-transparent,transparent); user-select: none; opacity: 1;">22 שפות</label>
</header><nav aria-label="מרחבי שם">
</nav>
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
תוכל להרחיב ?
מעניין.
ואם אנחנו כבר גולשים, מה הסיפור עם טסלה ?
יש איזה הסבר על ה AI וה Deep Learning שלהם בנהיגה אוטונומית, שמדובר בפתרון שונה מכל השאר, מודל רשתי משהו כזה.
מישהו יכול להסביר על ה FSD שלהם ?
הם תפסו כיוון שונה מכל השאר. מצלמות במקום רדארים.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
מחיר של גלדיאטורוביקון משומש בישראל... ובכן... סביר יחסית.
זול יותר בממוצע מרנגלר רוביקון באותו שנתון, דומה להיילקס אוטומטי או להבדיל לקולורדו zr2 באותו שנתון.
יכול להיות שהביקוש מאוד נמוך? ולמה בעצם?
אסף.
כתבתי בהקשר אחר.
אבל לגלדיאטור יש בעיית מיצוב. מי שמחפש ג'יפ לא יקנה טנדר. ומי שמחפש טנדר, בשבילו יש היום גם בארץ שתי אופציות היי-אנד שנותנות את הפינוק האמריקאי וביצועי שטח מעולים ומפרט מקורי שלא דורש שיפורים וגודל נורמלי וכנראה אמינות יותר וגם פחות בעיית התדמית/ביטוח של ג'יפ וגם פחות בעיית האינסטלטור של היילקס. פורד ריינג'ר רפטור ושבי קולורדו ZR2.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
שווה לקרוא ולהבין עד כמה "המיצובי" גומר לו את המחיר בארץ
https://www.slashgear.com/1798845/ch...eep-gladiator/
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
הנתון הבודד של בסיס הגלגלים והנגזרת שלו שהיא זווית גחון - לא משאיר יותר מרמה בסיסית בלבד של עבירות. תוסיף לזה שמרווח הקרקע גם ברנגלר רגיל די קטן והנה בעיה.
תוסיף לזה את הרדיוס סיבוב המזעזע - ולי זה נראה כמו נסיעה בשטח עם אוטובוס.
אסף.
יש פתרון חוקי וכשר למהדרין גם בארץ גלדיאטור "סטוק" שנולד משיתוף פעולה בין היצרן ג'יפ ובין סדנת השיפורים הכי איכותית בארה"ב AEV :
https://www.aev-conversions.com/vehicles/jt-gladiator/
יריב מסופר ג'יפ ייבא אחד כזה כולה כ- 700,000 זוזים והוא שלך
- - - Updated - - -
הגלדיאטור הייחודי הזה נחטף ונמכר דיי מהר על אף מחירו
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
KOOKE
יש פתרון חוקי וכשר למהדרין גם בארץ גלדיאטור "סטוק" שנולד משיתוף פעולה בין היצרן ג'יפ ובין סדנת השיפורים הכי איכותית בארה"ב AEV :
https://www.aev-conversions.com/vehicles/jt-gladiator/
יריב מסופר ג'יפ ייבא אחד כזה כולה כ- 700,000 זוזים והוא שלך
- - - Updated - - -
הגלדיאטור הייחודי הזה נחטף ונמכר דיי מהר על אף מחירו
אם יש כזה בארץ, אולי דווקא כן אפשר לרשום מידה יפה ברישיון, בדומה םמה שעושים עם הרנגלר
למי שזה חשוב לו...
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
כבר כתבתי. יש כזה עם צמיג 37 נמכר לפני כחודש וחצי חודשיים.
אני בספק רב שהיבואן הרשמי יאשר משהו לצורכי רישום במשרד התחבורע.
בעניין ה- JL- רק לגבי JL עם מנוע 3.6 צמיגי 35 רשומה כמידה אפשרית באוטודטה- ברנגלר JL 3.6 שלי מייד לאחר הרכישה תמורת 50 ש"ח ששולמה למכון הרישוי שונתה מידת הצמיג ל- 35 כדת וכדין בצורה חוקית וכשרה למהדרין.
בגלדיאטור זה לא המצב וגם להערכתי לא ישתנה בגלל יבוא של גלדיאטור AEV אחד שישנו בארץ
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ההוא ב700 אלף, אם כן - לא רלוונטי לדיון הזה על משומשים במחיר "סביר".
אסף.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
יש גרסת AEV לגלדיאטור וגרסת AEV גם ל 392, שניהם באים מהמפעל עם 37 ועוד כל מיני תוספות.
בשני המקרים לא ניתן להכיל את מידת הצמיג על הדגמים שלא מופיע להם ברשיון AEV. ה 392 (לא AEV) עם חבילת אקסטרים ריקון מקבל 35 חוקי והגלדיאטור מקבל "רק" 33 חוקי.
- - - Updated - - -
הברונקו ראפטור מקבל גם 37 חוקי...
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
[QUOTE=ehudzeelim;1061895]שני סוגי אינטיליגנציה:
אינטיליגנציה גבישית -כמו AI
אינטיליגנציה נוזלית - כמו שהגדרת
<header class="mw-body-header vector-page-titlebar" style="box-shadow: none; position: relative; display: flex; flex-wrap: nowrap; justify-content: flex-end; align-items: center; grid-area: titlebar; color: rgb(32, 33, 34); font-family: sans-serif; font-size: 16px;"><label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-22" aria-hidden="true" style="justify-content: center; display: inline-flex; align-items: center; gap: 4px; box-sizing: border-box; min-height: 32px; max-width: 28rem; margin: 0px; border-width: 1px; border-style: solid; border-radius: 2px; padding-left: 11px; padding-right: 11px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-weight: 700; overflow: hidden; text-overflow: ellipsis; text-wrap-mode: nowrap; transition-property: background-color, color, border-color, box-shadow; transition-duration: 0.1s; background-color: var(--background-color-transparent,transparent); color: var(--color-progressive,#36c); border-color: var(--border-color-transparent,transparent); user-select: none; opacity: 1;">22 שפות</label>
</header><nav aria-label="מרחבי שם">ביקשתי הסברים מהמכונה.
אלה מושגים מעולם הפסיכולוגיה במקור.
עושה אחלה סדר בדברים.
מה שחשבתי, ה AI היום חזק בעיקר בגבישית, היכולת להשתמש בידע קיים
ולא בנוזלית - היכולת לפתור בעיות בחשיבה עצמאית, חשיבה מופשטת.</nav>
יש עוד למה לצפות….we are doomed
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
ההוא ב700 אלף, אם כן - לא רלוונטי לדיון הזה על משומשים במחיר "סביר".
אסף.
בעתיד הלא רחוק גם ההוא יהיה במחיר סביר - בהתחשב במחירים בהם "נשחטו" כלל הרנגלרים מהשנתונים החרונים והגלדיאטור בפרט!!
מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
לא חסיד גדול של טנדרים ובטח לא של גלדיאטור עם זוויות בטן ונטישה נוראיות.
אז נכון שאוברלנדינג הוא עושה טוב יותר מרנגלר, אבל מחיר הפגיעה בעבירות גבוה מידי, לטעמי.
המידה הנכונה בשבילו היא לא פחות מ 35״ ורצוי מאוד 37״
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
KOOKE
יש פתרון חוקי וכשר למהדרין גם בארץ גלדיאטור "סטוק" שנולד משיתוף פעולה בין היצרן ג'יפ ובין סדנת השיפורים הכי איכותית בארה"ב AEV
אז כל הגלדיאטורים שרואים בכביש על 35- בגובה נורמלי זה לא הצלחות יבוא אישי עם רישוי מארהב?
לא מצאו בארץ דרך לאשר צמיגים נורמלים לפיצוי גובה?
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
אז כל הגלדיאטורים שרואים בכביש על 35- בגובה נורמלי זה לא הצלחות יבוא אישי עם רישוי מארהב?
לא מצאו בארץ דרך לאשר צמיגים נורמלים לפיצוי גובה?
דורון, שב לפני שאתה קורא את הדברים הקשים האלו.
יתכן, תיאורטית, שאתה חזית בג'יפ שמידת הצמיגים המותקנים בו אינה תואמת את הרשיון.
התופעה הזו תועדה בעבר, ויש סימנים שהיא נפוצה יותר ממה שקובע הקונצנזוס המדעי בפורום ג'יפולוג.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
תוספת קטנה למה שנמרוד כתב...יש לא מעט רכבי שטח שמידת הצמיגים תואמת את הרישיון ששונה בדרך נסתרת כך שיתאים למידת הצמיג שבעל הרכב חפץ בה
- - - Updated - - -
דרך אגב אחד השיקולים העיקריים שלי ברכישת JL מנוע 3.6 ולא JL מנוע 2 ל' היא האפשרות הכשרה למהדרין לשנות ב-3.6 מידת צמיג ל- 35
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
דורון, שב לפני שאתה קורא את הדברים הקשים האלו.
יתכן, תיאורטית, שאתה חזית בג'יפ שמידת הצמיגים המותקנים בו אינה תואמת את הרשיון.
התופעה הזו תועדה בעבר, ויש סימנים שהיא נפוצה יותר ממה שקובע הקונצנזוס המדעי בפורום ג'יפולוג.
ממש נפלתי מרצפה לכיסא..
משום מה התקבל הרושם שרנגלרים מצאו פתרון חלקי לחלק מהמידות בזכות הייבוא האישי הרב יחסית.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
לא שגלידאטור רלוונטי בשבילי, (הרשתי לעצמי רפטור לגו חיקוי) אבל מעניין לרדת לתכלס כשאומרים שיש בעיות זווית בטן.
באיזה מקומות מוכרים יחסית ראיתם גלדיטור מקורי מגרד בטן בעוד שכל ג'יפ או SUV ממוצע עם או בלי הגבהה חוקית עבר בסבבה?
זה ברמת תלוליות חדות בדרך?
במדרגות מעניינות אך ללא שם הוא כבר יתקע בעוד SUV עם הגבהה חוקית יעבור?
לגבי רדיוס הסיבוב, בתחילת המלחמה היה אחד שראיתי חונה כל ערב, באמת היה נראה כמו מיניבוס.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
אומי אני מאחל לך שתסבול מ"בעיית זווית הבטן של גלדיאטור".
הלוואי על כולנו צרות כאלו.
תגובה: מה קורה עם מחירי הגלדיאטורים המשומשים?
מבטיח להתמודד גם עם רדיוס הסיבוב.