מוני מדגדג לו בידיים , אין לו עודף כסף ...אבל במקרה רגיל אתה צודק בהחלט.
Printable View
מוני מדגדג לו בידיים , אין לו עודף כסף ...אבל במקרה רגיל אתה צודק בהחלט.
המצב הוא כזה.
עוד חודשיים, ליתר דיוק 29 ליוני, יום אחרי הבגרות בפיזיקה, אני יוצא לחופשי.
ואז יש לי 5 חודשים בערך לג'יפ. ולעבוד כדי לממן אותו, זה תוך כדי.
אני מזמין ברזלים לכלוב 8 מייד כשאני מסיים.
המתקן גלגל ספייר שלי הוא סביר, לא ברמה שצריך להחליף דחוף, אלא כשאבנה פגושים.
מתקון נכון וזיווד יגיע עם בתקופה הזו. אני לא מתכוון להחליף לספסל רוחבי. אך אולי לא תיהיה ברירה.
כאן הזמן לשאול, באיזה סעיף זה רשום ברישיון? לא רשום לי שום דבר מיוחד. חוץ מסה"כ מספר נוסעים 7.
מיגון מיכל דלק - בדיחה.
עכשיו הגעת לשיפורים ולכסף.
נעילות, מתלים, בולמים, יחסי העברה, הכל יגיעו אחרי. כשיהיה כסף.
נעילות קודם. גם צמיגי 33" יכנסו לרשימה.
הברקסים, לאחר בדיקה של הדיסקים והרפידות, במצב סביר. אין מדרגה בדסיק, לרפידה יש בשר.
מה שאתה ואני חווינו בעליות\ירידות ההן נבע אני משאר מכיסא נהג דפוק, אולי בריחת וואקום?
אני גם חושב בכיוון של שיפור יכולת הבלימה בדרכים אחרות.
ד"א, כיסאות יש, מצויינים!
עוד שיש לי לעשות - ניקוי רדיאטור, החלפת צלבים ומיסביי ספינדל.
לחשוב בכיוון של ביטול הנזילה ממכסה השסתומים.
הורדת הבודיליפט ולהשלים את כל התושבות בודי החסרות :shock:
אני אסביר למה הגשר חיוני. הקיים חופר בטרנספר. עשה שם נזילה.
כשאני אוריד את הגשר והטרנספר, אני גם אחליף אטם לקרטר, אבנה קוויקשיפט, וגשר גיר טוב שלא יאפשר חופש שם, לא תיהיה שם תזוזה וחיכוך עם הטרנספר, והוא יהיה ישר וחזק!
לחסוך את הכוחות?! אני בן 18; כוחות\חשק\זמן לא חסר לי! רק כסף.
גשר הגיר הזה עוד יפוברק למשעי, צפו כתבה :lol:
די, עזבו אותו, הוא רוצה לבנות גשר גיר סופר - מה רע? פרויקט כיפי, מלמד, לא עולה כמעט כלום, ותצא ממנו כתבה מעניינת עבור כולנו (ואמנון אם לא אכפת לך להוסיף את הנושא ואת השרשורים שהוזכרו כאן לקישור הFAQ בראש הפורום הכללי...)
אמנון. אני אתן לך רק טיפ אחד. אם אתה רוצה שהרכב גם יסע בצורה נורמאלית, יהיה יציב ועביר, אתה חייב לחשוב איך לחסוך במשקל! אם תתפרע עם מיגונים בעובי 8מ"מ ופגושים ששוקלים 100 ק"ג, אתה תגיע למצב שבו תצטרף לקבוצה שטוענת שהCJ עגלה :twisted:
וברצינות, תחשוב טוב. ההבדל משמעותי ביותר, בכל התחומים!
יש פה כאלו עם עודף זמן פנוי...
ומצד שני, מה לא הייתי עושה כדי לחזור לתקופת הבגרויות עכשיו...
סלחו לי אבל הייתי חייב!
אביגדור
אני חשבתי על רעיון של חיזוק הגשר ע"י ריתוך צינור מכופף לרוחב הגשר , לדעתי אם הגשר שלך ממש חלש זה יתן לך פיתרון.
אהוד
אני אשב עם אלון ונחשוב איך לחסוך במשקל.
את הפגוש הקדמי אני רוצה לתכנן סטייל שורטי, מינימלי שיראה טוב וישקול מעט.
אישית אני חושב שהג'יפ יפה יותר ללא הגלגל מאחורה, אני חושב על פתרון בכיוון הזה מבחינת משקל, אם יש הצעות אני אשמח.
כתוב לי ברישיון שיש 7 מקומות ישיבה מלבד הנהג, חוקית אין לי בעיה להחליף ספסל לרוחבי?
אצלי יש מושב רוחבי וברשיון 7 נוסעים. אין בעיות.
מתקן לגלגל ספייר אצלי הוא המקורי. מורכב על הבודי, דרך מפזרי לחץ בצורת פלאחים 10 מ"מ לכל גובה הבודי, מחוברים בברגים במספר מקומות, כולל במאונך על הקאנט העליון.
הפלאחים הללו גם מחזיקים מהצד הפנימי את תושבות הבודי האחוריות (יוצרו מחוזקות), בעלות הנטייה ההתאבדותית במצב המקורי.
המתקן המקורי קל מאוד, ומחזיק אצלי שנים.
תמונה ישנה. הפלאחים נחתכו מאוחר יותר מעל קו השילדה וחוברו ברגים דרכם לתושבות בודי חדשות.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=1128&stc=1
או שאתה יכול לבנות כזה במחיר נמוך מאוד...
http://img302.imageshack.us/img302/2...00183pf.th.jpg
הנועל בקצה והנאבה - עלי. אם אתה רוצה להשקיע אפילו אפשר למצוא מיסב ישן ויהיה לך גלגל ספייר מסתובב כמו כל REDNECK טוב.
הבעיה במתקן כזה זה הציר. כדי לבנות ציר חזק וטוב, כדאי להשתמש בשני מיסביים קוניים, ממוקמים בכיוון מנוגד אחד לשני, וחריטת ציר מתאים אצל חרט. אצלי זה בנוי כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
לדעתי יש שרשור בעניין.
אביגדור