כננת הידראולית- שאלת חוקיות

טוב, אז כרגיל, אני שואל שאלת קיטבג.

למה זה לא חוקי?, מה הסיבה?
הרי יש רכבים על הכביש בישראל שמשתמשים במשאבת הגה גם ל הידרובוסט, חוקית, ככה הם יצאו מהמפעל, ובהם אותה משאבה ואותה תיבת הגה כמו כל גיפ.
חוץ מזה, הכוח ההידראולי לא ניתן לכננת פול טיים, יש שסתום חשמלי(3 way solonoid)
ששולח כוח לכננת רק כשמפעילים אותה, בכול זמן אחר הלחץ מהמשאבה הולך ישירות לתיבת ההגה ולא עובר דרך הכננת בכלל. בזמן שהכננת מופעלת, הלחץ מהמשאבה הולך ישירות לכננת ולא לתיבה, אז איפה הבעיה?

פעם אחרונה שבדקתי, ניתן לסובב את ההגה של כל רכב עם הגה כוח גם בזמן שהמשאבה לא עובדת, רק צריך להפעיל איזה שריר או שניים.....אז איפה ההבדל?

אולי ההבדל נמצא במישרד התחבורה, כנראה.

הפעם לדעתי צודק מי שהוציא את התקנה הזאת .
נכון יש כלי רכב שיש קשר בין מגבר הבלם למשאבת ההגה
לדעתי יהיה קשה מאד עד בלתי אפשרי לבדוק למי ניתן להתקין מערכת כזאת ולמי לא
*****
המערכת המחוברת למגבר הבלם לדעתי נכנסה בדלת האחורית מבלי שמי שהוא הבין מה יש פה
בינתיים ירדו מהתעלול הזה וכך עברו להם השנים .
******
אני יכול לספר לך על מערכות דומות חשמלי \ הדראולי . או חשמלי בלבד שמותקנות בכלי רכב
חדשים . ויש הרבה תקלות שונות ומשונות כולל מצבים קיצוניים בהם לא כל נהג יכול לשלוט ברכב .
******
איציק

איציק
על מה אתה מדבר?
תקלות יכולות לקרות בכול דבר מכני, חשמלי או אלקטרוני...כול מערכת מסוגלת להפסיק לעבוד.
לא קורה שחגורה(משאבת הגה) עפה או ניקרעת?
זה אומר שהנהג ישר מאבד שליטה על הרכב?
מה...לא קרה שצינור מתפוצץ במערכת ההידראולית? קרה לי, אז מה, ניכנסתי לתאונה או איבדתי שליטה על הרכב?.....לא , חתכתי את החגורה עם סכין(לכול רד נאק יש סכין, כמו למרוקאים, אבל בד"כ spyderco)והמשכתי לנסוע, שום דבר לא קרה ואף אחד לא נהרג, ס"הכ ההגה היה קשה.

אני באמת לא מבין את הפראנויה
לmilemarker יש קיט הרכבה לרכבי שטח פופולריים, שכולל את כול מה שנחוץ להרכיב את הכננת בלי שום קומבינות, אז אולי תסביר לי למה זה עובד באמריקה(ועובד יופי) אבל בישראל זה כנראה מסוכן.....ולפי דעתך, מסוכן מאד.

עוד פעם השטוקהולם סינדרום?

אתה צודק ג'ו.

חוץ מזה איציק יתקן אותי אם אני טועה, אבל זה לא שיש תקנה ספציפית שאוסרת על "התקנת כננת הידראולית שמחוברת לקו משותף עם מערכת הגה הכוח", כאילו שיש איזו וועדה טכנית שבדקה לעומק, עשתה ניסויים והגיעה למסקנות מנומקות שהקיט של מייל מרקר מסוכן.

פשוט אסור לעשות שינויים ברכב, וזהו. ואם תתקין את הקיט של מייל מרקר הסיכון היחיד שלך הוא שבטסט הבחור למטה בבור יצעק "מה זה?".

שניכם צודקים בקו המחשבה
גם אנחנו המכונאים בשטח חשבנו כך ואני מדגיש חשבנו !
היום בשיחות שלא כל העולם רואה אתה תשמע סיפורים מפחידים .
*****
גו אתה ודאי מכיר את תעלולי VW שהמנוע מחליט להרים טורים והרכב יוצא משליטה
סתם כך ברמזור הרכב מזנק למרכז הצומת ....
אתה ודאי מכיר עוד כמה וכמה קריאות שרות מוזרות של יצרני הרכב במיוחד בארצות הברית .
*****
רכב שההגה סתם כך מחליט להתפס . לא שאתה לא יכול לסובב אותו אבל אתה צריך לום
וידים של בוקסר וכל זה בנסיעה רגילה .
זה לא שנקרעה חגורת המשאבה וההגה הופך להיות מכני רגיל ( כמו שכולנו מכירים )
זה מצב שכאשר אין הספקת שמן אחד השסתומים עובר למצב נעול וההמשך ההגה פשוט לא זז .
ומה בהגה חשמלי שאין טעינה ?
ועוד
ועוד ....
*****
יש עוד כמה מצבים מוזרים בהם משאבת הבלם מחליטה שהנהג לא צריך מערכת בלימה והמחשב
בולם יותר טוב :cry: אבל בשטח יש נזקים !
*****
מה האפשרות בתאוריה שהשסתום שבורר את הכננת \ ההגה יחליט לנעול את ההגה הדראולית
נכון זה מצב כמעט בלתי אפשרי אבל כאשר הוא יתרחש לא יהיה הגה .
*****
לצערי אני לא מפרט יותר מדי מסיבות שונות אבל לצערי לפראנויה שלי יש קבלות .
*****
איציק

טוב, נו....

אז הבננו שתקלות קורות, שסטומים נתפסים וההגה עלול להתפס....וכול זה למכוניות סטנדרטיות לחלוטין
אז מה?shit happens
למרות שאני אישית לא ניקלתי במצב כזה, אבל אני ילך לקראתך ואגיד שזה יכול לקרות,
ואיך זה בדיוק קשור לכננת?

Quote:מה האפשרות בתאוריה שהשסתום שבורר את הכננת \ ההגה יחליט לנעול את ההגה הדראולית
נכון זה מצב כמעט בלתי אפשרי אבל כאשר הוא יתרחש לא יהיה הגה .

טוב, נחליף את השסתום החשמלי למכני.
three way ball valve

רק כשתסובב את הידית, הכננת תקבל לחץ הדראולי.

מה עכשיו?

אתה צודק
לא ברור לי איך לא חשבו על פתרון כל כך פשוט עד היום
****
איציק