הנה
http://www.pirate4x4.com/forum/attac...;postid=602282
Printable View
יש בעיה עם קישור תמונות מP4X4.
הנה תמונה של בולם קינג 2.5 אינץ' עם מיכל חיצוני ועם קפיצים, מהאתר של קינג:
http://www.kingshocks.com/PreRunner%...ver%20copy.jpg
http://www.kingshocks.com
זה הרולקס של בולמי הזעזועים, יקר מאד, עבודת יד. מאד נחמד לדבר על הדברים האלו, אבל אם לחזור רגע לקרקע המציאות, אין לך כסף ואתה כנראה לא צריך כזה תכשיט...
עד איפשהו לפני 15 שנה דברים כאלו לא היו קיימים, ואנשים השתמשו בבאגי-מרוצים מהירות מאד בבולמי זעזועים מסוג מונוטוב (בסגנון בילשטיין 5100 שאתה בהחלט יכול להשיג בארץ במחירים סבירים). מה שהיו עושים זה 2, 3, 4 בולמים - הכל בהתאם לצורך - המשקל, המהירות, העומסים של הרכב הספציפי. אני חושב שזה הכיוון שאתה צריך ללכת עליו.
שאלת עוד כמה שאלות -
בולמים משומשים - אם אתה לחוץ בכסף, תתחיל עם בולמים משומשים, מה שתמצא טוב. כשיהיה לך כסף, תשדרג. איך יודעים עם הבולם במצב טוב? קשה לדעת בדיוק, אבל אם אין עליו דפיקות חיצוניות, אין סימן לנזילות, והוא עובד חלק לכל אורך המהלך שלו, אז הוא בסדר כנראה. אחד היתרונות של בולמי המרוץ היקרים של קינג, פוקס, או בילשטיין, זה שהם לא חד-פעמיים כמו רוב הבולמים שאנחנו מכירים, אלא מתפרקים, אפשר לתקן אותם, להחליף את החלקים הפנימיים, להחליף לשמן בצמיגיות שונות וכן הלאה.
ארז, אל תטעה את עצמך ואחרים - טאפדוג, אולדמן, הם סתם מותגים אוסטרליים של בולמי מונרו רגילים, אינם בולמי מירוץ ואין בינהם ובין הפוקסים או הבילשטיין 7100 ומעלה שום דבר.
העתקה מדיון קודם באותו נושא
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=2358
ציטוט:
התפקיד של בולם הזעזועים , יחד עם הקפיצים!!! הוא...
http://www.jeepolog.com/ext_images/s...planation2.jpg
... בעצם שני תפקידים.
1. לגרום למסה המוקפצת (המכונית והנוסעים) למיזעור של התנועה האנכית, ולריסון לתדרים שנחשבים "נוחים" לבני אדם... כלומר לשמור את קו התנועה של המכונית כקו ישר, למרות שהדרך עצמה אינה קו ישר.
2. לגרום למסה הבלתי מוקפצת (גלגלים) לשמור על מגע רצוף כמה שיותר עם הדרך. ואם להיות יותר מדויק, לדאוג שהגרף של הכוח שעל הגלגלים (שברכב עומד הוא נניח 1/4 ממשקל הרכב על כל גלגל, והוא הכוח שאחראי לכך שיש אחיזה) ישאר כמה שיותר ישר, למרות שהדרך עצמה לא ישרה. בפשטות - גלגל שלא נוגע בקרקע, לא מסוגל להעביר כוח, ולא מאיץ את המכונית.
שני התפקידים לא פשוטים, ובמידה רבה מנוגדים. במכונית נוסעים הדגש הוא על תפקיד מס' 1, כלומר "נוחות נסיעה". במכונית מירוץ (לא משנה כביש או שטח) הדגש הוא על 2, וזה בא על חשבון היכולת לשמור על אחד.
הנקודה הזאת צריכה להיות ברורה - כל עוד מדובר על מערכת מתלים קובנציונאלית, פסיבית, נוחות נסיעה ואחיזה באות אחת על חשבון השנייה.
מה זה בולם זעזועים הידראולי אני מניח שידוע כבר - בוכנה שיש בה פתחים, שמן עובר מצד לצד, החיכוך של השמן בפתחים הוא הריסון. מה הבעייה? יש נפחים שונים בשני צידי הבוכנה, כי בצד אחד יש מוט, ובצד השני אין. לכן חייב להיות נפח של אויר, או גז, בתוך הבוכנה שנדחס ומתפשט כדי לפצות על כך שהנוזל הוא בלתי דחיס. הבעייה היא שאויר מתערבל עם השמן, נוצרות בועות. אם הנוזל כבר לא אחיד, זה אומר שהחיכוך כבר לא אחיד, תחשוב מה קורה כשבועה עוברת כרגע בפתח שבבוכנה במקום נוזל - אין חיכוך בכלל באופן רגעי! בקיצור, לא עובד. בשביל זה צריך להפריד בין הנוזל, לבין הגז, ויש שתי דרכים מקובלות...
http://www.jeepolog.com/ext_images/s...xplanation.jpg
מונוטוב הוא הסידור הפשוט ביותר - בוכנה צפה, נוספת, שמפרידה בין נפח הנוזל לבין נפח הגז. אין גז בכלל במגע עם הנוזל------> אין את בעיית ההקצפה. הגז נתון בלחץ גבוה יחסית, ולכן הכינוי "בולם לחץ גבוה".
טווין-טיוב הגז לכוד ב"כיס" בחלק העליון של הבוכנה החיצונית. שם, בקוטר הקטן, יש מידה מסוימת של הקצפה, אבל היא לא מגיעה אף פעם למסת הנוזל העיקרית שבבוכנה הראשית, שעוברת בתוך המעברים. פתרון אלגנטי גם כן. זה נקרא גם Cellular Gas Shock על שם ה"כיס" או "תא" שבו הגז לכוד. זה נקרא גם "גז בלחץ נמוך" כי הגז בלחץ נמוך יחסית, בסביבות חצי אטמוספירה.
יתרונות וחסרונות.... קצת מעורבב.
*בולם טווין-מטבעו יהיה קצר יותר מבולם מונוטוב עבור מהלך נתון - אני מניח שזה ברור מהציורים.
* עבור בולם בקוטר חיצוני נתון, הבוכנה עצמה של בולם מונוטוב גדולה בהרבה משל בולם טווין טוב, ולכן הריסון גדול בהרבה. בקיצור, היעילות ביחס לנפח הבולם טובה יותר במונוטוב.
* בבולם טווין טוב יש שני "בלוקים" של שסתומים, ולכן יש יותר אופציות למשחק וכיוונון... מה שיותר חשוב, אפשר לבנות את הבלוק התחתון, הקבוע, עם שסתומים מתכוונים בקלות - זה בדיוק מה שיש לך בראנצ'ו 9000. הבורג פותח וסוגר ברז שהוא השסתום התחתון בעצם. בבולם מונוטוב, אתה צריך לשחק בשסתומים שנמצאים בבוכנה עצמה, והדרך להגיע אליהם היא דרך מוט הבוכנה. מנגנון יקר ומסובך יותר. זה מה שיש לך למשל בMX6, בורג הכיונון יושב בראש המוט. כנ"ל בבולמי מירוצים שונים.
* הקירור בבולם מונוטוב הרבה יותר טוב...עניין פשוט של מעבר חום שלא ניכנס אליו, אבל אני מבטיח לך שההבדל עצום, ובגלל זה בולמי טווין טוב לא משמשים במרוצים בכלל.
* בולם מונוטוב פגיע יותר לנזק חיצוני. עיקום לפח החיצוני הורס בעצם את המשטח החלק שהבוכנה עובדת עליו והבולם גמר את הקריירה. לעומת זאת בולם טווין טוב, אם הגליל החיצוני נפגע מאבן, לא קרה בעצם כלום. מצד שני בגלל זה עושים אותם מפח דק יותר ככה שהם תמיד מתעוותים.
סיכום של ההבדלים:
בולמי מונוטוב יעילים הרבה יותר, קירור טוב הרבה יותר, אבל ארוכים יותר--------> בעיות אריזה ברכב רגיל. משמשים פחות במכוניות כביש, אבל במרוצים מכל סוג זה מה יש.
בולמי טווין טוב קצרים יותר, עמידים לפגיעות יותר, רכים יותר באופן טבעי - הבוכנה שלהם קטנה. מתאימים לרכב כביש או רכב שטח איטי.
מה עוד שאלת?
*הגז הוא חנקן בדרך כלל, אני מניח שזה בגלל שהוא אינרטי, אין לו שום אינטראקציה לא עם מתכת, לא גומי ולא עם הנוזל. אויר למשל היה גורם לחלודה וחמצון הנוזל עם הזמן.
* הבולם האולטימטיבי לשטח.... קינג-קונג 4.0 :lol:
http://www.kingshocks.com/Bypass3.jpg
נמרוד לא הטעתי את עצמי ולא את האחרים,בפורש כתבתי לבחור שאם אין לו תקציב לבולם יעודי הוא יכול ללכת על בולמים מהסוג של אולדמן ושות',כמו כן צינתי שלא יצפה מהם לחיים ארוכים או בצועים...אבל אם זה מה שהכסף שלו יכול להרשות לעצמו...
אגב לא שאכפת לי להרוויח כסף...אבל ה5100 עם מיכל חיצוני נמכר בארץ ב1700 ש"ח לא כולל מע"מ(_אתה יודע מה...אני אפילו יעשה לך הנחה גדולה...)...אם הוא יביא מחו"ל יצא לו הרבה זול.
באמת מודה לכם על ההשקעה והעזרה.
יוסי,
אם אתה רוצה ללמוד קצת על בניית חיפושיות, באגי'ם וכל העסק הנלווה,
ממליץ לך לבקר באתר www.outstanding.co.il שבמקרה הוא גם השכן שלי...
הבן אדם מקצוען ברמות מטורפות,
וחות מזה שאם תסתכל טוב באתר תוכל לראות את בולמי ה-FOX שאצלו (בולמים כפולים בכל מתלה).
אם יש בן אדם לשאול לגבי הנושא הזה, זה -הוא-.
אלי.
תודה על הקישור, אתר נהדר!
נמרוד,
לא רק האתר, אלא גם הבן-אדם,
זה דיי נוח שיש לך שכן עם כל כלי אפשר שצריך להיות, יידי זהב ורצון לעזור תמיד.
חוץ מזה שהבן -נכה-! ועושה דברים שבן אדם ללא מגבלות לא מסוגל לעשות,
מה אני יגיד,
שווה לקפוץ לבקר כאן ולו אך ורק לראות את היצירה שלו,
שעוד מעט תצא לדרכה (ברגע שהמחשב יגיע).
הבן = הוא
חוץ מזה,
נמרוד, ראית את תהליך בניית החיפושית שלהם?