כוכב, במקרה ואתה הולך על זה. אשמח להצטרף, לעזור וכמובן ללמוד.
Printable View
כוכב, במקרה ואתה הולך על זה. אשמח להצטרף, לעזור וכמובן ללמוד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
+1
איתי.
אלי, גיתאי.. תודה.
בגלל שישנם אנשים כמוכם
ובעזרת הפורום הזה
כשאני אכנס לזה אני אכנס לזה בכיף
ובלי חשש בכלל. ( חולה על הרפתקאות :grin: :grin: )
איתי וישי..
בכיף, עלעיני ועלראסי
קפה עלי.
(אם מעניין אתכם גיר עומד לרדת בקרוב להחלפת סינכרונים מחז"ש ומיסבים )
בנתיים האוטו יציב על 1000 סל"ד, משהו שלא קרה הרבה זמן.
וממשיך להתנהג כמו שד,
צריך לנסוע על 3 צילינדר כדי להעריך 4 צילינדר :twisted:
אני יעקוב אחרי הכל
ויעדכן בהמשך במידת הצורך.
וכמובן שאם יש למישהו איזה רעיון נוסף לכיוון מחשבה/בדיקה אני אשמח
תודה והמשך ערב טוב
כן. עדיין לא העלת תמונה איכותית של הפלאג...
לא יודע להגיד לך בדיוק מה הבעייה..
לפני 3-4 שנים בערך הייתה לי בדיוק אותה תופעה...בהתחלה חשבתי שהקרטוע זה בעייה בדלק, אח"כ קרב'..כבלי הצתה...כיוונים..מה לא ?...
עד שהוצאתי פלאגים וראיתי את הפלאג הרביעי שחור משחור ולא מעביר ניצוץ...כלומר עובד על 3 בוכנות בדיוק כמו אצלך..קניתי פלאגים חדשים, עשיתי פלאשינג למנוע וניקיתי את הצינור של הנשם שהיה סתום קצת (לא יודע אם יש קשר)...מאז עד היום לא קרה לי אפילו פעם אחת שחזרה התופעה..
מה שאני מנסה להגיד זה שאל תמהר לעשות אוברול...לא יודע מה הסיבה כמו שכתבתי בהתחלה, אבל בינתיים עברו איזה 4 שנים מאז ואין זכר לתופעה.
ליאור
גם אצלי קרתה התופעה. נסתם לי פלאג אחד כשהמנוע עוד היה כמעט חדש.
http://imgsrv.pic4u.co.il/2/92/f4b6d...d29f74b705.jpg
בדוק שמערכת סינון האויר, ומערכת הנשמים של המנוע תקינות.
כמעט הכול נכון, רק שחמש מתוך שבע העבודות שציינת ממילא לא נעשות במוסך, שהוא סוג של קבלן לגו בדרך כלל, אלא נמסרות לקבלן משנה, שמבצע מדידות, חריטות, התאמות וליטושים. העבודות שהמוסך עושה, כמו גם החובב, שכוללות כמעט ורק פירוק והרכבה, הן פשוטות יחסית ודורשות רק הקפדה על הוראות, לא מסובכות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
בכדי לבצע אוברול בצורה טובה לבד, מה צריך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
על אילו נתונים חשוב להקפיד?ואילו בעלי מקצוע צריך?
כמובן במידה ויש לי ידיים לא שמאליות .
צריך ספר טיפולים, סט פילר-גייג', כלים בסיסיים וידית מומנט. צריך לארגן גם מנוף קרן להוצאת המנוע.
חשוב להקפיד על עבודה מסודרת לפי הספר.
בעלי המקצוע שתשתמש בהם הם: בית מלאכה לשיפוץ ראשים, ובית מלאכה שחורט קרנקים, צילינדרים וכו'. לפעמים בית מלאכה אחד עושה את שני סוגי העבודות.
יש אלטרנטיבה 'ביתית' למנוף קרן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לא יודע. תאלתר: כננת של חבר, פלאשאנצוק, נכפולגר, תשאל ממני מנוף כזה... יש לי מנוף ששאלתי בזמנו מהשמשוני והוא נשאר אצלי.
"פלאשאנצוק"( לא יודע אם ככה כותבים העתקתי מחנן...) ונדנדה מעץ או ברזל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
פיתרון זול וטוב.
סט פילר-גייג' בעברית? מה זה?
ישי,
מד מרווח בעברית. זה אותו כלי שאיתו מכוונים את מרווח השסתומים. אני קניתי לפני חודש ועלה לי 50 ש"ח אצל שוורץ ביצחק שדה. כשאתה קונה, אם אתה קונה, תבדוק שהוא בטווחים שאתה צריך.
איתי.
http://64.136.25.164/952565_m.JPG
הפלג המדובר
http://64.136.25.164/952579_m.JPG
הפלג המדובר
http://64.136.25.164/952584_m.JPG
פלגים לשם השוואה
http://64.136.25.164/952594_m.JPG
http://64.136.25.164/952664_m.JPG
http://64.136.25.164/952676_m.JPG
http://64.136.25.164/952697_m.JPG
http://64.136.25.164/952707_m.JPG
http://64.136.25.164/952712_m.JPG
מעבר לכך,
מצאתי לאן נעלמו לי המים. למזלי ולצערי.
בצינור מים התחתון ברדיאטור היה כנראה מיני מיני חור.
למזלי זה בצינור התחתון. :-D
לצערי זה ששמתי לב לכך אחרי שיצא לי שפריץ של קיטור
מהצינור :(
והלצערי האמיתי זה שהייתי חייב למלות 3 ליטר, ולנסוע עוד 30ק"מ ככה :( :( :( :(
עכשיו כל הפלגים מפויחים (החדשים)
האוטו מושבת כי אין לי זמן לקנות צינורות חדשים (מחליף כבר את כל השלוש )
ואין לי מושג מה מצב האוטו.
אינשללה שתהיה תחיית המתים,
ואז אני יוכל להרוג את מרפי במו ידי. :twisted:
לפי מה שהצלחתי לראות מהתמונות- אין לך שמן על הפלאג.
יש פיח והרבה יחסית לשאר הפלגים.
אולי כבלי הצתה ישנים כבר?
מבולבלים? גם אנחנו.ציטוט:
לצערי זה ששמתי לב לכך אחרי שיצא לי שפריץ של קיטור
מהצינור
והלצערי האמיתי זה שהייתי חייב למלות 3 ליטר, ולנסוע עוד 30ק"מ ככה
אתמול הוחלפו כל שלושת צינורות הרדיאטור, שמן מנוע, פילטר, פלגים, חוטי הצתה,ונוזל קירור פריסטון.
על כל צינורות הקירור היה מלא אבנית/חול בוצי דבוק.
ניקיתי את כל מה שראיתי ויכולתי,
התנעתי חיממתי ויצאתי ל10ק"מ.
האוטו נסע טוב.
כשהגעתי לחניה, הוא התחיל לגמגם, אבל ממש לגמגם וכמעט להכבות.
נכבה.
רעש מים,.. בלופ בלופ בלופ, וחסרים מים ברדיאטור.
ממלא, פותח פקק מילוי שמן מסתכל
וחשכו עיני או בעצם האפירו עיני.
הפקק נצבע באפור לבן. והמון.
למנוע קשה להתניע, בהתנעה רעש של מים בורחים,שוב פעם חסר מים ברדיאטור שהרגע מלאתי, ( לא הרבה אולי חצי ליטר מינוס ).
המדיד שמן עדיין שקוף ונקי מהשמן החדש וללא סימני מים.
לאחר כל נסיון הנעה 4 או 5 במספר,
פקק מילוי השמן מתמלא באדים של מים ( ניקיתי אחרי כל פתיחה).
מה עושים?
יש לך מיכל עיבוי וצינור שיוצא אליו מהפקק? תוציא את צינור העיבוי ממיכל העיבוי, הכנס אותו לתוך קנקל שקוף מלא במים. אם אתה מניע את המנוע, מאיץ אותו, ורואה בועות אוויר שיוצאות מהצינור, אטם הראש פרוץ.
אל תתרשם מקצת אוויר שיצא בהתחלה, זה יכול להיות בגלל אוויר במערכת שיוצא החוצה, אבל אם לאורך דקות ארוכות יש בעבוע, האבחנה סופית.
בינגו.ציטוט:
אם אתה מניע את המנוע, מאיץ אותו, ורואה בועות אוויר שיוצאות מהצינור, אטם הראש פרוץ.
!..And we got a Winnnnnnnner
נו טוב, כל כך רצית להחליף אטם ראש- הרווחת!