שמן בפלגים ??

[הכוכב הכחול]

שלום לכולם וערב טוב..
הרכב:
סמוראי 97 מוזרק, מנוע 1300cc בנזין.

האוטו היה מקרטע וחותך בטירוף.
הוחלף פילטר דלק,
נבדקו מגעים במיכל דלק,
הוחלפו צינורות דלק,
הוחלף פילטר אויר,
נותק חיישן חמצן.

נדא. גורנישט. זירו.
האוטו עדיין מקרטע,..
בחוסר מחשבה של אללה באבאללה
ניתקתי חוטי הצתה מכל פלג ופלג כשהמנוע עובד.
בניתוק הפלג הרביעי (ליד קיר האש )
לא היה שום תגובה או שינוי מהמנוע.

מממ.. תקלה.
החלפתח חוט הצתה - עדיין כלום.
החלפתי 4 פלגים והאוטו חזר להיות שד.

אממא... יש סימן של שמן על הפלג הרביעי.
ממה זה יכול לנבוע?
איך מטפלים?
מה הפאק משמעות של זה???

הרכב עשה באזור ה190K ק"מ,
רוב הנסיעות בין עירוניות, שטח על Low כל הטיול ובלי שבירות או גזיות מיותרות (חוץ מנסיעות ראלי :mrgreen: :mrgreen: ).
הוחלף רצועת טיימינג לפני 40K בערך,
הוחלף רק מחזיר שמן עליון ללא תחתון שממנו יש נזילה (לא יודע אם קשור ).
המנוע עובד על טורים של אזור ה-1000 עכשיו,
לפני החלפת הפלגים הוא היה מקפץ בין 600 לאזור ה800/1000 בערך.
טיפול נעשה לפני 1000 ק"מ בערך.
שכחתי לציין משהו?

יצא ארוך אומנם סליחה,

אבל מה פה קורה פה ??
עזרה חברים
תודה
דניאל.

[Viper]

היכן בדיוק השמן? על האלקטרודה או מחוץ לפלאג?
למה לטייל כל הזמן ב-Low? (לא שזה קשור, אבל...)

[הכוכב הכחול]

על האלקטרודה הפנימית ויש בערך שליש עיגול מינוס שמכוסה בשמן.

למה לא לנסוע על Low?!
כוח זמין, שליטה מירבית.
וכשהשביל נפתח וכבר הגעת לאזור ה50 קמ"ש
אז מעביר לHigh וחותך את הרוח

[Viper]

לגבי השמן- ייתכן ובעית רינגים. (יכול להיות גם אטם שנפרץ באזור הצילינדר, גומיות שסתומים וכד').
אגב, בדקת מה המצב עכשיו עם הפלאג החדש? האם גם יש שמן?
הנזילה מהמחז"ש התחתון- לא נראית לי קשורה.
לגבי ה-Low, אם אתה נוסע לאט כל הטיול- סבבה. אבל אני משתדל לנהוג ב-Low רק במכשולים שבאמת מצריכים את הכח. אחרת- סתם חבל... (על הדלק, מנוע, טרנספר וכד'). אבל כל אחד- איך שנוח לו.

[הכוכב הכחול]

היום עדיין לא בדקתי אם יש שמן על הפלג,
נסעתי עליו פחות מ 20 ק"מ
מחר אני אבדוק אם יש עליו שינויים.

רינגים?
אטמים?
WTF ??

[צביקה קרבורטור]

שלום רב!
בסבירות גבוהה טבעת שמן בבוכנה מספר 4 שחוקה.
כצעד מונע וזמני, החלף את צמיגות השמן למינרלי בצמיגות 20/50.
האם הרכב פולט עשן לבן?
האם צריכת השמן גבוהה מהממוצע, ועולה על ליטר ל1000 ק"מ?
בברכה
צביקה

[Viper]

בתמונה ניתן לראות את הרינג יושב על השפה של הבוכנה. (זו טבעת האטימה שצביקה מדבר עליה).


ובתמונה הזו ניתן לראות את אטם ראש המנוע מונח על השולחן מצד ימין של ראש המנוע... (שים לב לשסתומים).

[הכוכב הכחול]

שלום שלום.. ;-)

הרכב לא פולט עשן לבן ( חוץ מהתנעת הבוקר ),
צריכת השמן לא עולה על ליטר ל1000 ק"מ אפילו פחות.

מה הבארדק המלווה להחלפת טבעת, אטם כאלו?



ויפר,...
הסימון בתמונה יצא הפוך, אבל תודה
הבנתי את הכוונה (-:

[Viper]

רגע רגע! לפני שאתה רץ לפרק ראש מנוע ולהחליף כל מיני חלקים...
עשן כחלחל יש?!? (חייב להיות אפילו קצת, אם יש שמן על הפלאג...)

הברדק- הוא אכן ברדק קטן. ואם אתה לא יודע איך לעשות את זה (ובלי להעליב, אם לא ידעת מה זה החלקים אז כנראה שלא כדאי שתעשה את זה לבד), קח למוסך אמין. כנס לשרשור בעלי מקצוע מומלצים. אני מאמין שתמצא שם מישהו טוב.
אבל חכה. אל תמהר.

[הכוכב הכחול]

עשן כחלחל לא שמתי לב מודה.

א. נכון לא עשיתי את זה מעולם.
ב. מוסכניקים??.... הצחקת אותי! -אם מישהו יעשה ניסויים על הרכב שלי זה יהיה אני. (אלא אם כן ממש אין בררה, ופה יש ).
ג. זה שרשמתי WTF לא אומר שלא ידעתי מהם החלקים האלו,
זה היה פשוט WTF ? אין לי כוח להכנס לטיפול כזה עכשיו..

[Viper]

בסדר, בסדר, אל תכעס... ציינתי בלי להעליב...
תראה, אני במצבך (מקווה לא להיות...) הייתי ממשיך לנסוע ובודק מה המצב. אם הרכב ממשיך להתנהג כרגיל- סבבה. הרווחת ותוכל למשוך קצת עד הטיפול. (אל תשכח להחליף לשמן שצביקה ציין- זה עוזר בהקטנת כמות השמן החודרת לתא השריפה כי השמן צמיגי (סמיך) יותר).
אם הרכב חוזר לקרטע ו/או צריכת השמן גבוהה- אל תחכה ותטפל בבעיה.

[הכוכב הכחול]

אל תרתח אדון עזריאל... ;-)

הכיוון עכשיו הוא לנסוע עם יד על הדופק.
מחפש כיוונים למה לשים לב, כיווני מחשבה, איך קרה, ממה יכול לקרות,
שירשור אירועים שמוביל לזה
רעיונות..

אני לא הולך לקנות מחר סט אטמים..

השמן יוחלף.

[Viper]

האם המנוע קיבל "מכת חום"? התחמם יתר על המידה לאחרונה?
כשאתה נוסע- שים לב תמיד למפלס השמן מידי יום ועל שעון החום/נורת לחץ שמן במהלך הנסיעות.

[הכוכב הכחול]

לא קיבל בוסט חום ממה שזכור לי.

אבל כשאתה מזכיר את זה..
לפני חודשיים בערך,
פתחתי את הרדיאטור היה רעש של בלופ בלופ בלופ,
וצליל של מים שנכנסו לאן שהוא.
לא ראיתי נזילות,
אין שמן במים / מים בשמן
אבל מפלס הרדיאטור לא נשאר מלא עד הסוף סוף סוף כמו תמיד,
מאז המקרה הוא על מפלס פחות מהפול ( עדיין מעל הצינורות )
וכל פעם נעלמים לי מים ממיכל העודפים.

קשור? לא יודע.
נראה לי לציין

[ערן המסוקס]

למה אתה כלכך בטוח שמה שהתגבש על הפלאג זה שמן? יש לך תמונה טובה מקרוב של הפלאג המלוכלך?

[הכוכב הכחול]

אין לי תמונה טובה מקרוב,
מחר אני אצלם ואעלה.

כלום לא בטוח,
אבל זה ממש נראה ככה ביחס לשלוש האחרים :?

[צביקה קרבורטור]

שלום רב!
לדעתי הבלתי מחייבת, בהתאם לנתונים הנוספים שסיפקת, ניתן לנסוע עדיין, אך מומלץ לעבור לשמן מינרלי בצמיגות 20/50, ולהמשיך לעקוב אחרי צריכת השמן, ונושא של הרטבת הפלגים.
לגבי הרצון שלך , לטפל ברכב בעצמך, מבלי לזלזל בך חס ושלום, לדעתי הדבר גדול עלייך, הדבר מצריך החלפת טבעות, ולא אטמים, ליטוש צילנדרים במקרה הטוב , וחריטה הצילנדרים במקרה של שחיקת יתר, בנוסף מומלץ, כבר להחליף מיסבי טלטלים וגל ארכובה, וכמובן שפוץ ראש מנוע, ליטוש שסתומים, והחלפה במקרה הצורך, החלפת גומיות שסתומים ועוד,,, הדבר מחייב מומחיות ידע וניסיון, והרבה כסף.
בברכה
צביקה

[הכוכב הכחול]

אולי אתה צודק וזה לא פשוט כ"כ,
אבל אני מכיר את עצמי ואת היכולות שלי

ו
http://jeepolog.com/forums/showthrea...5&page=4&pp=20 (בחיוך לא בציניות )
תגובה 75
יש משהו במה שחנן אומר.. ;-)

אני מאמין בעצמי.

[גיתאי נוה]

דניאל

ראשית, חד משמעית - האמן בעצמך ולך על זה. אסוף כמה שיותר מידע מחברים כאן וממקורות אחרים, ואחרי שיהיה בידך כל המידע ותרגיש שיש לך תמונה כוללת - פשוט עלה על ב' וקח ג'בקה.
לעניין התקלה, לפי תיאורך האחרון הייתי בודק ברצינות בכיוון של חדירת מים לצילינדר, ולו רק כדי לשלול לפני שאתה פותח מנוע. עקוב בקפדנות אחרי התנהגות מפלס המים, עשן לבן, ביעבועים וכו'.
אם אתה כבר מחליף שמן; אני אמנם לא מומחה גדול לשמנים, אבל לעניות דעתי מכיוון שהמנוע שלך קטן והמעברים בו קטנים בהתאם, הייתי שואף לדרגת צמיגות תחתונה נמוכה יותר מ-20, כלומר שמן דליל יותר כשהמנוע עדיין קר. לענייננו, 15W50 (סינטטי) עשוי להיות בחירה מוצלחת (ואיכותית) יותר. אבל מעבר לזה אל תראה את המלצתי כקביעת מומחה ואינני מכיר את תכונות מנוע הסמוראי בהקשר השימון.

גיתאי

[eliv1]

אולי אתה צודק וזה לא פשוט כ"כ,
אבל אני מכיר את עצמי ואת היכולות שלי

ו
http://jeepolog.com/forums/showthrea...5&page=4&pp=20 (בחיוך לא בציניות )
תגובה 75
יש משהו במה שחנן אומר.. ;-)

אני מאמין בעצמי.

רק בשביל לעודד אותך עוד קצת...

עבר הרבה מאוד זמן מאז מה שקרה, ומאז ועד היום כבר הספקתי לבצע לבד 2 אוברולים, לשני מנועים שונים... עברתי כבר מזמן את שלב המתלמד המפחד, אפילו הספקתי להתקדם כמה שלבים בעבודות על מנועים (שיפורי מנוע פולשניים....) וסרנים .....

קשה לי לתאר כמה חנן צדק, בזמנו לא ידעתי את זה אבל הוא צדק ובגדול.
הכסף של שכר הלימוד היה שווה את זה... והיום אני כמו חנן מנסה להעביר את המנטרה הלאה.

בד"כ העבודה הכי טובה תעשה ע"י אתה עצמך ....
במידה וצריך, תתיעץ תשאל תחקור, ותיגש לביצוע המשימה לבד.

בהצלחה!