מתלים בהכנה, בניית טיוטה של מלולשי המתלה.
כל חיבורי המתלים היו מיסבי קצה.
Printable View
מתלים בהכנה, בניית טיוטה של מלולשי המתלה.
כל חיבורי המתלים היו מיסבי קצה.
מתלה קדמי כמעט גמור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
חשיבותה של עמידות השילדה משמעותית מאוד עבור יעוד הכלי ולכן חיבורי המתלים והמשולשים עצמך חזקים מעבר לרמה המקובלת ברכבים בסיגנון דומה
רמות שלום
בתמונה המצורפת נראה כי הגלגל נמצא בשיא המהלך שלו למטה והשאלה היא
האם הבול ג'וינט שמסומן לא יפריע במהלך למעלה עם הזווית שלו ?
ולמה הוא לא יותר ישר(אופקי) על מנת לתת יותר מהלך למעלה ?
(סתם מעניינים השיקולים לצורה זו או אחרת )
יוסי
השאלות מתקבלות בברכה ושיתוף הבניה באתר הוא לשם מטרה זאת.
בתמונה זה באמת ניראה כך אך בפועל גם כשאשר מכווצים את המתלה לסוף מהלכו המיסבים
לא מגיעים לקצה היכולת.
אלה הבולם קודם לכן
בנוסף, הנקל הוא לא רכיב מבניה עצמית ובמקור גם לא משמש מתלה עצמות עצה ,כדי להתאימו לפעולת המתלה היה צורך בזווית שאתה מדבר אליה
זווית אופקית יותר בנקל הקיים הייתה גורמת לקאמבר חיובי מידי בזמן כניסת המהלך
למה באמת אתם לא בונים נאקל מתאים יותר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
זה לא שאין לכם את הידע :-)
כל הכבוד , יש בפורום אנשים שלא מבינים את זה !ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
חג שמח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
קודם כל תודה
אחת הדרישון בבנית הבאגי הייתה שהיו כמה שיותר חלקים שהם חלקי מדף ללא צורך בבניה מחדש במקרה של בלאי אלה פשוט ללכת לפירוקיה ולקנות את החלק המסויים...במקרה הזה נאקל..
אין ספק שבנייה מחדש של אותו רכיב יכולה להניב תוצאות יותר טובות אך דרישה היא דרישה : )