עידכונים מסדנת RAMOT RALLY TEAM

[RAMOT]

מתלים בהכנה, בניית טיוטה של מלולשי המתלה.
כל חיבורי המתלים היו מיסבי קצה.

[RAMOT]

מתלה קדמי כמעט גמור

[RAMOT]

מתלה קדמי כמעט גמור

חשיבותה של עמידות השילדה משמעותית מאוד עבור יעוד הכלי ולכן חיבורי המתלים והמשולשים עצמך חזקים מעבר לרמה המקובלת ברכבים בסיגנון דומה

[sidewinder]

רמות שלום
בתמונה המצורפת נראה כי הגלגל נמצא בשיא המהלך שלו למטה והשאלה היא
האם הבול ג'וינט שמסומן לא יפריע במהלך למעלה עם הזווית שלו ?
ולמה הוא לא יותר ישר(אופקי) על מנת לתת יותר מהלך למעלה ?

(סתם מעניינים השיקולים לצורה זו או אחרת )


יוסי

[RAMOT]

השאלות מתקבלות בברכה ושיתוף הבניה באתר הוא לשם מטרה זאת.

בתמונה זה באמת ניראה כך אך בפועל גם כשאשר מכווצים את המתלה לסוף מהלכו המיסבים
לא מגיעים לקצה היכולת.

אלה הבולם קודם לכן

בנוסף, הנקל הוא לא רכיב מבניה עצמית ובמקור גם לא משמש מתלה עצמות עצה ,כדי להתאימו לפעולת המתלה היה צורך בזווית שאתה מדבר אליה

זווית אופקית יותר בנקל הקיים הייתה גורמת לקאמבר חיובי מידי בזמן כניסת המהלך

[lizard]

בנוסף, הנקל הוא לא רכיב מבניה עצמית ובמקור גם לא משמש מתלה עצמות עצה ,כדי להתאימו לפעולת המתלה היה צורך בזווית שאתה מדבר אליה

למה באמת אתם לא בונים נאקל מתאים יותר?
זה לא שאין לכם את הידע :-)

[חנן גולומבק]

השאלות מתקבלות בברכה ושיתוף הבניה באתר הוא לשם מטרה זאת.

כל הכבוד , יש בפורום אנשים שלא מבינים את זה !
חג שמח.

[RAMOT]

למה באמת אתם לא בונים נאקל מתאים יותר?
זה לא שאין לכם את הידע :-)

קודם כל תודה


אחת הדרישון בבנית הבאגי הייתה שהיו כמה שיותר חלקים שהם חלקי מדף ללא צורך בבניה מחדש במקרה של בלאי אלה פשוט ללכת לפירוקיה ולקנות את החלק המסויים...במקרה הזה נאקל..

אין ספק שבנייה מחדש של אותו רכיב יכולה להניב תוצאות יותר טובות אך דרישה היא דרישה : )