נעילה קידמית האם כן לא וההשפעה על הרכב

אגב
הסרן האחורי של הטרופר הוא מהחזקים שבנמצא והדגמים החזקים מקבילים ועולים על דאנה 60
טויטה 8 אינטש זה קיסם שיניים ליד הטרופר !!!
רק לשם השוואה לטויטה אין אף סרן עם ציריות 1.5 אינטש והיפני היחיד שכן יש לו זה דווקא ניסן

סתם עדכון
הדפרנציאל כבר הונמך , והנעילה בתוך הקייס
נשאר לי רק ... להרכיב את כל הפרונט בחזרה
תמונות בקרוב
איתי

סוזי,
איזה טרופר בדיוק יש לך? יש לך ESP?
לי היה 97 עם ESP, מסכים ב 100% לגבי האמירה של אחורי LSD שמספק.
מעולם לא נכנסתי לחלקו של ה ESP במשוואה. האם יש דגמים בלי? מה השוני בהתנהגות שטח?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

סוזי,
איזה טרופר בדיוק יש לך? יש לך ESP?
לי היה 97 עם ESP, מסכים ב 100% לגבי האמירה של אחורי LSD שמספק.
מעולם לא נכנסתי לחלקו של ה ESP במשוואה. האם יש דגמים בלי? מה השוני בהתנהגות שטח?

---

טרופר עם ESP? לא זכור לי שהיה דבר כזה. תוכל לתת יותר פרטים?

הדבר הכי "חכם" שאני זוכר ממערכת ההנעה בטרופר היה ה-TOD, אבל רק בדגמים המאוחרים יחסית.

97 בנזין, ארוך, 5 מקומות, הגימור הגבוהה (חימום מראות, חימום מושבים...)
כולל ESP

גם לי לא ידוע על esp בטרופר והדבר היחיד בtod זה שילוב אוטומטי (לפי דרישה ) על כביש חלק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

גם לי לא ידוע על esp בטרופר והדבר היחיד בtod זה שילוב אוטומטי (לפי דרישה ) על כביש חלק

---

לפי מה שראיתי ברכב שנת 2001 יש רק TOD, אין אופציה של מתג לשילוב 4X4 אלא לחיצה על הTOD ואח"כ מעבירים בין HIGH או LOW והאמת עובד לא רע.

ברגע שמשולב עובד כמו טרנספר רגיל למעט היכול לחלק מומנט באופן לא שווה אבל הטרנספר הרבה יותר מסובך (גיר אוטומטי קטן עם שני הילוכים )