ניתן לחבר בוסטר התנעה ישירות לכבלים (ללא מצבר) או שהדבר לא מומלץ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

אך מכיוון שהרכב לא הונע מספר שנים אני מעוניין... רק להתניע ע"מ לבדוק את מצב המנוע והרכב בכלל .

---

לאף אחד לא קופץ לעין העניין הזה??

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

גם ברכבים לא ממוחשבים, טרקטורים למשל, יש בעיה. החקלאים שמתעצלים לתקן את הסטרטר שלהם, ומניעים את הטרקטור בדרדור, מגלים שמספיקה לעתים פעם אחת בלבד ששוכחים להעביר לON את מפסק הזרם הכללי, בשביל שהאלטרנטור ימות.

---

יש לי סיפור דומה אבל הפוך
לפני הנסיגה מהחווה הסינית (הסכמי השלום)
לאחר פירוק שדות המוקשים העברנו את הרכבים המיצריים ליחידת השלל
ברובם לא היה מצבר כי החברה לקחו לעמדות
התנענו עם כבלים וקשרנו את הקוטב החיובי עם שק חול

ואחרי זה ראינו את המשאיות האלה בשיירות לצפון - שמו להם מצבר וזהו....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

לאף אחד לא קופץ לעין העניין הזה??

---

כן כתבתי על זה
במיוחד ב תגובה 19

ראה "הטריק"

שזה הסבר איך עושים את זה נכון

קודם שלחתי לשרשור על הסופה .
עכשיו אני מבין שאפשר לשלוח לשרשורים על דינמו ( למרות שגם שם רצוי לא לנסוע בלי מצבר)
ובמחשבה שניה אולי בכלל צריך להתחיל משרשורי מגנטו .

אתה עושה בלבלול אחד גדול .
דינמו ברגע שיש לו זרם עירעור או שארית מגנטית כל שהיא בשדות שלו מתחיל לעבוד ומוציא כבר מתח ישר שמספיק לסליל הצתה ובמנוע דיזל מהדור הישן חסר משמעות .ברגע שהמנוע דיזל מסתובב הוא מניעה .

בדיזל החדש גם כשהוא לא מסילה משותפת עדין יש הרבה אלקטורניקה וחשמל .
בקיצור לא מנתקים מצבר כאשר המערכת בעבודה .
לא נותנים לרכב לנסוע על מצבר לא תקין .
כאן אין ספק . נסיעה במצב כזה גורמת נזק .!

איציק