Printable View
טוב, זה טיפה יצא משליטה .. :)
נכון שאני אידיוט.
אבל שלא יובן שהייתי שוכב מתחת לאוטו כשהוא על הקרש.
ממש לא.
אבל להחליף גלגל או לדחוף כמה אבנים מתחת לאוטו וכו' ... לפעמים זה מה שהספיק.
יש לי בוקים במחסן לטיפולים באוטו.
תכלס יצא לי לא מעט פעמים להרים את הסרן בצד אחד בכאילו ג'ק ערבי על הבוק. התעצלתי להרים את האוטו על ג'ק ואז להוריד על הבוק. ברור לי שעלולה להיות לזה תוצאה שלילית.
תכלס, הייתי זהיר ולא קרה כלום יותר מפעם אחת.
רצוי לזכור שפעם אחת עלולה או עשויה להספיק....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני לא אמרתי שחייבים להרים את כל ארבעת הגלגלים, אני רק אמרתי שאפשר ואם כבר הצלחת להרים אז להוריד זה לא ממש קשה- אתה דוחף את האוטו לכיוון ההורדה בעזרת מנוף (לדוגמה- מוט/לום מתחת לגלג).ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
אם כבר אתם מחליטים לבנות לבד אז אני הייתי מוסיף פין הבטחה.
בהצלחה לבונים!
תדהר.
לבנות כזה ג'ק ערבי אין לי בעיה
אבל בתנאי שטח צריך איזה עיגון טוב לא. מה תופס את הג'ק על בטון שלא ילך אחורה עם האוטו?
ועוד משהו.. אף פעם לא ראיתי ג'ק כזה בעבודה
רק משהו אחד לא ברור לי נכון שצריך שהחלק העליון יגע בסרן ואז נוסעים אחורה\קדימה
ואז הסרן עולה
אז השאלה מי מחזיק את הג'ק שיגע בסרן עד שהאוטו יעלה?
עזוב ג'ק ערבי, זה מסוכן.
בימינו, בצבא, היינו משתמשים בתרמיל 105 או בזביל חנ"ה כג'ק ערבי. לא סתם זה נאסר בצבא.
זה מסוכן.
לשאלתך, אגב, את הג'ק היתה מחזיקה רגל של חבר או סלע גדול.
אפשר לבנות ג'ק ערבי בטוח לשימוש, עם בסיס יציב שלא מצריך קונטרה ולא מאפשר לג'ק להחליק. בשרשור המצורף יש 2 דוגמאות מוצלחות, אחת שלי ואחת של קיד, 2 הג'קים עשויים משאריות ברזל בתוספת מעט מחשבה יצירתית. השקעה של שעה עבודה +-, וחומרים ללא עלות (שאריות שהצטברו בצד), והג'ק פותר הרבה כאבי ראש-עולים ויורדים בשניה, בלי צורך בעוד מישהו או שימוש בלחץ אויר, לא יכול להתקלקל בשום דרך ותופס מינימום מקום. הג'ק שלי נגנב ביחד עם הג'יפ הצהוב, ואני מחכה לחתיכת פרופיל גדול שיתאים לבסיס כדי לבנות גרסה משופרת.
קובי
קובי ראיתי את הג'ק שבנית אכן נראה יפה (אני ילך על סיגנון כזה)
אבל אני חושב שאני יקח עצה אחת משל קיד וישים את הפין בצד (החיצוני) למרות שבג'ק של רסטה הבורג באמצע ... מעניין..
ונראה לי שעדיף גם שיהיה בתחתית של הרגל לא?
ועוד שידרוג שאני יעשה
בתחתית של הג'ק לכל אורך הפרופיל אני ירתך זוית מכל צד לאורך הג'ק
שירחיבו מעט את הג'ק ויעזרו לו לא ליפול לצד למרות שבשטח \חולות אין ברירה וחייב לשים איזה פלטת
עץ שהג'ק לא ישקע
ועוד משהו.. אני מבין שהתחתית של הג'ק פתוחה אז שהג'ק למעלה על מה כל הכובד של הג'יפ נשען? על הפין ועל השיפוע?
בעיקרון רוב העבודה שלו תיהיה בדיונות שמישהו פורק גלגל
טוב עידכונים...
ג'ק ערבי כבר בניתי והוא מרים יפה אבל הוא מרים ממצב שהג'פ עומד עם אויר
הוא מרים את הגלגל ב3-4 ס'מ זה טוב אבל לא מה שאני מחפש
ביררתי היום ב'בקרה גבע' כריות אויר כאלה שיכולות להרים את הגיפ מגובה 10 ס'מ עדל25 ס'מ
עולות בסביבות 4-5 אלף שקללל כן זאת לא טעות
אז חשבתי וחשבתי מה אני יכול ליבנות
והגעתי למסקנה שאם אני יקח איזה פנימית של טרקטורון דשא או משהו כזה
שתיהיה עבה אבל עם קוטר קטן לשים לה מלמעלה ומלמטה פלטת עץ עגולה (שהפנימית שוכבת)
ואת שתי הפלטות אני יחבר עם רצועה ברוחב של בערך 20 ס'מ של איזה ברזנט עבה (שכל העסק יוכל להמעך לגובה מינימלי )
שיעקיף את שתי הפלטות ובתוך תיהיה הפנימית ואז כל זה יוכל להיתנפח מגובה 4-5 ס'מ ל20 ס'מ
עכשיו במקום להרים את הגיפ היא תרצה להתנפח לצדדים אז הברזנט יעצור אותה ולא תיהיה לה ברירה רק להתנפח למעלה עד שהברזנט יימתח (אולי אפשר רצועת ברזנט יותר רחב 25 או משהו)
עשיתי איזה ניסוי כזה היום חפיף לקחתי איזה פנימית שמצאתי בפנצריה שמתי אותה בתוך גאנט שכמה שפחות תיברח לצדדים שמתי עליה פלטת עץ חיברתי אקדח אויר עם צינורית ארוכה שמתי מתחת לגיפ
והתחלתי לנפח הגיפ עולה בקלות אבל הפנימית מתחילה ליברוח לצדדים אבל הגיפ עולה
אם יש לימשהו רעיון לשיפור אני ישמח אם לא אז בקרוב תראו דגם משופר
משחקים זה יפה... אבל תיזהר שלא יתפוצץ לך בפרצוף... (תרתי משמע)
לא הייתי מכניס אצבע מתחת לג'יפ כשהוא על פנימית-קומבינה
זה מסוג הדברים שאח"כ אומרים: מי האידיוט שחשב על זה...
מכיר גשר המכביה, פל-קל וכו'?
לא בשביל לפגוע, רק כדי להבהיר מה אני חושב על פיתרון כזה.
איל
ברור זה לא נועד בישביל טיפולים וכו'
זה יותר בישביל שבשטח או יותר נכון בחולות מישהו פורק גלגל
ואז צריך להרים את הגיפ מגובה של כמה ס'מ (מתחת לעלים) לגובה של בערך 25 ס'מ
זאת המטרה העיקרית
או שבמקרה הצורך להרים טיפה בישביל לבדוק חופש בגלגל או משהו חיצוני
אבל גם לי לא נראה שאני יכנס מתחת לגיפ על גק כזה