יש לו 105 כ"ס, והרכב שוקל לא מעט..ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
אם הכוונה היא להישאר עם הM10, בהחלט אין טעם להשקיע. יש הרבה אפשרויות מעניינות להשתלה כדי שיוכל להנות מהרכב;)
Printable View
יש לו 105 כ"ס, והרכב שוקל לא מעט..ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
אם הכוונה היא להישאר עם הM10, בהחלט אין טעם להשקיע. יש הרבה אפשרויות מעניינות להשתלה כדי שיוכל להנות מהרכב;)
אז יאללה לפח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Porsche_Dude
גם מה שהיה 105 בשנת 1982, כבר נהיה 75 במקרה הטוב :roll:
518 רגילה עם קרבורטור נתנה 90 כ"ס.
518i מוזרקת נתנה 105 כ"ס.
520 המוקדמות של שנות ה-70 היו עם ארבע צילינדרים וקרבורטור, ובשנות ה-80 עם שישה צילינדרים והזרקה. מנוע ה-6 של תחילת שנות ה-80 נתן 125 כ"ס. זה לא מי יודע מה בהתחשב במשקל, למרות שלזמנה היא נחשבה ל"מהירה". היום הסטנדרטים קצת השתנו, וכל מזדה 3 תיישר איתה קו בכל מיאוץ רמזורים אם לא תברח לה...
לדעתי האישית לא הופכים אוטו קלאסי כזה למפלצת תאוצות. גם 525 או 528 מהשנים ההם אולי נסעו יפה לזמנן, אבל היום לא יתנו קרב לאף מכונית מודרנית מהקטגוריה הזו וספק אם גם למכוניות מנהלים/משפחתיות גדולות עם מנועי 2 ליטר. לכן אני חושב שחבל על ההשקעה בכל מיני שיפורים והשתלות לא חוקיים שלא יתנו שום דבר - זו מכונית קלאסית וההתייחסות צריכה להיות בהתאם. שיפוץ למפרט מקורי.
היא גם ידנית ולכן לדעתי גם אם היא לא זריזה כמו שד, היא עדיין נוסעת מספיק טוב.
צודקים, אין לרכב הזה פוטנציאל בכלל.
תדהר, זרוק לפח!
http://www.youtube.com/watch?v=a6bv15mkqUM
:-?
ולכן עלתה השאלה- האם המכלולים שלה חזקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
האם הדיפ' יעמוד בכוח של מנוע V8 משודך לגיר אוטו' 3 הילוכים?
איזה קוטר גלגלים אפשר להעמיס על הנבות? (עם רוחב צר)
מה לגבי הבלמים?
תדהר.
אל תשחית אותה.
ובכל זאת, כמה חזקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
תדהר.