שאלה לגבי מכלולים של BMW סידרה 5

[Porsche_Dude]

לעניות דעתי פחות חשוב כמה צילינדרים יש למנוע, יותר חשוב כמה כו"סים יש לו.

הוא הרי לא הולך לבנות את הדבר הבא לראלי דרך המשי או לדקאר, אלא באגבאגונת חביבה.

אם יש למנוע בין 130 ל 150 כו"סים, זה בהחלט בסדר.

יש לו 105 כ"ס, והרכב שוקל לא מעט..
אם הכוונה היא להישאר עם הM10, בהחלט אין טעם להשקיע. יש הרבה אפשרויות מעניינות להשתלה כדי שיוכל להנות מהרכב

[הצפרדע]

יש לו 105 כ"ס, והרכב שוקל לא מעט..

אז יאללה לפח.

גם מה שהיה 105 בשנת 1982, כבר נהיה 75 במקרה הטוב :roll:

[דרור ברלי]

518 רגילה עם קרבורטור נתנה 90 כ"ס.
518i מוזרקת נתנה 105 כ"ס.

520 המוקדמות של שנות ה-70 היו עם ארבע צילינדרים וקרבורטור, ובשנות ה-80 עם שישה צילינדרים והזרקה. מנוע ה-6 של תחילת שנות ה-80 נתן 125 כ"ס. זה לא מי יודע מה בהתחשב במשקל, למרות שלזמנה היא נחשבה ל"מהירה". היום הסטנדרטים קצת השתנו, וכל מזדה 3 תיישר איתה קו בכל מיאוץ רמזורים אם לא תברח לה...

לדעתי האישית לא הופכים אוטו קלאסי כזה למפלצת תאוצות. גם 525 או 528 מהשנים ההם אולי נסעו יפה לזמנן, אבל היום לא יתנו קרב לאף מכונית מודרנית מהקטגוריה הזו וספק אם גם למכוניות מנהלים/משפחתיות גדולות עם מנועי 2 ליטר. לכן אני חושב שחבל על ההשקעה בכל מיני שיפורים והשתלות לא חוקיים שלא יתנו שום דבר - זו מכונית קלאסית וההתייחסות צריכה להיות בהתאם. שיפוץ למפרט מקורי.

היא גם ידנית ולכן לדעתי גם אם היא לא זריזה כמו שד, היא עדיין נוסעת מספיק טוב.

[Porsche_Dude]

צודקים, אין לרכב הזה פוטנציאל בכלל.
תדהר, זרוק לפח!

http://www.youtube.com/watch?v=a6bv15mkqUM

:-?

[huski360]

לעניות דעתי פחות חשוב כמה צילינדרים יש למנוע, יותר חשוב כמה כו"סים יש לו.

הוא הרי לא הולך לבנות את הדבר הבא לראלי דרך המשי או לדקאר, אלא באגבאגונת חביבה.

אם יש למנוע בין 130 ל 150 כו"סים, זה בהחלט בסדר.

ולכן עלתה השאלה- האם המכלולים שלה חזקים?
האם הדיפ' יעמוד בכוח של מנוע V8 משודך לגיר אוטו' 3 הילוכים?
איזה קוטר גלגלים אפשר להעמיס על הנבות? (עם רוחב צר)
מה לגבי הבלמים?


תדהר.

[דרור ברלי]

אל תשחית אותה.

[huski360]

אל תשחית אותה.

ובכל זאת, כמה חזקים?


תדהר.