Printable View
קובי התכוון למדידה לפני שאתה מניע.
במקרה זה הלחץ צריך לעמוד על סביבות ה - 20 PSI
מד לחץ דלק הוא כלי דיאגנוסטיקה חשוב, שיכול לפתור הרבה בעיות דלק במנוע מוזרק.
אגב בדקת כבר חישן טמפרטורה (אוויר ומים)?
חישן לא תקין, עלול גם הוא לגרום לבעיות כאלו
על אף שלפי הסיפטומים שלך זה יותר לכוון שסתום האל חזור.
אם הרכב מניע אחרי שעבד, אפילו כשמדובר בהמתנה ממושכת (אמרת 3 שעות), אין לך בעיה באל-חוזר. נראה לי שמוני צודק, זה יותר בכיוון של חיישן טמפ' נוזל קירור. לפני שתנסר צינורות וכו', בדוק לחץ דלק, נראה לי שאתה קצת יורה באפילה...
אם אתה עדיין מסתבך, דבר איתי מחר 054-5640028
קובי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
לא חבל על בזבוז הזמן וכאב הראש אתה מתעסק בניחושים כבר שבוע במידה וזה הרכב המשני ואתה נהנה מההתעסקות יופי במידה ולא בדוק לחץ דלק ותהייה יותר חכם להמשך הפעולות
יואב
כן הרכב משני ...ומחר אני יורד דרומה לאילת איתו והמשך ההתעסקות תיהיה אחרי הסופ"ש כשאחזור ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
מן הסתם נראה לי גם שאקנה לי שעון לחץ דלק שיהיה ...
אגב נראה לי יותר לחץ הדלק כי בבוקר אין שום דלק בחליל...
רק אחרי שהתנעתי..
תודה לכולם בינתיים :) בועז
יכול להיות שיש לך אינג'קטור משתין. לא סוגר לגמרי ודולף לאט. האם עשית בדיקת לחץ בונטיל, גם עם השסתום האל חוזר ששמת צמוד לחליל? אם אין לחץ, אז הבעייה היא בכלל באינג'קטורים.
בועז, במידה ואתה יורד עם הג'יפ, תעבור אצלי בדרך, קח שעון, בדוק מה שתצטרך במהלך החופשה שלך, ותזרוק לי אותו חזרה בדרך הביתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz1969
קובי