עוד תיקון- בעצם, אתה צודק. הבעלים קנה אותה לפני שהוא פתח את המקום. בינינו....גם אני פינטזתי על הרכב הזה. אין כמו להגשים חלום ילדות.
Printable View
עוד תיקון- בעצם, אתה צודק. הבעלים קנה אותה לפני שהוא פתח את המקום. בינינו....גם אני פינטזתי על הרכב הזה. אין כמו להגשים חלום ילדות.
איזה יופי של דשבורד, הכל יחסית לדיפנדר כמובן.
אבל התצורה הבסיסית זהה לזו של הTD5 וניתן להרכיב עליה את הקונסולה שבלינק הראשון שהעלית, כמובן בלנד רובר כמו בלנד רובר, הייתי בודק מידות שוב, אבל זה בדיוק אותו מבנה.
whisky
אשרי המגשים חלומות...
א. אני לא מתחייב על מועד פתיחת הכאמל אבל קניית הרכב היתה בסמיכות ובעיקר בשביל 'הקטע' - הרכב מעולם לא נכנס לשטח...
ב. קשוחים רציניים בנווה שאנן ?! אין כאלה...;)
ג. לגבי ה'גולש ההזוי' - מדובר באדריכל מולי גרובר שהיה אייקון חיפאי (נפטר לפני כשנתיים):
קובץ מצורף 51430
וזוהי הלוטוס:
קובץ מצורף 51431
ואכן, אשרי המגשים חלומות !
כהמשך ללוטוס החיפאית :
היא עשתה עליה למרכז ועוברת שיפוץ מקיף.
פרטים נוספים בשירשור מושקע :
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=347411
:p
שלום,
היה לי פעם כזה (לפי זכרוני המטושטש - כשהיה צריכה של אחד ל-4 הייתי מבסוט...).
לדיפנדר קאונטי היה כמו לריינג' קלאסיק הישן יחידת בולם נוספת של בורג-וורנר באמצע הזרוע A - תתכופף ותבדוק.
בהצלחה וסבלנות עם צריכת הדלק - 2 קרברטורים, 125 כוחות סוס בערך בשהיה חדש אבל נוהם כמו V8 אמיתי.
דרך אגב לחברת RPI הבריטית יש קיט קרבורטור תחליפי שמעלה את הכוח לסביבות 160 כ"ס - כמו ל3.5 הזרקה הישן מדגם FLAPPER .