Printable View
אם זה מגע , אז זה יכול להיות בכל מקום בהצתה...
עוד שאלה\בקשה להסבר - מה קורה כשפותחים את הסוויץ' (בסופה כמובן) לפי הסדר?
מי נפתח , איזה מתח הולך לאן? קראתי את הספר ולא הצלחתי להבין.
אם קשה להסביר אז אשמח אם תפנו אותי לתרשים הספציפי שאני אמור להבין ממנו את התשובה.
אתה יכול לפרק את מנגנון המיתוג של הסוויצ' - שים לב, הוא לא בסוויצ' ולא תחת ההגה, הוא קופסית פלסטיק לבנה שנמצאת מעל מוט ההגה, מאחורי לוח השעונים ומתחברת עם שני ברגי 3/8, נדמה לי. שים לב במהלך הפירוק איך מונח המנוף, בכדי להחזיר חזרה למקום, ואל תעקם אותו.
אחרי שהקופסית תהיה בחוץ, פתח אותה, ותנסה להניע ידנית, כלומר לראות איך ומה מצב המגענים בתוכה, או אפילו לבדוק עם מולטיטסטר. או שפשוט תחבר אותה (בלי לחבר להגה, אלא רק את המחברים) לסיקס או סופה אחרים, ולראות אם זה יוצר את הבעייה.
התלבטתי בקשר לבעיה שלך, ממש לא משוכנע שזו הבעייה. נסה לשחק עם החוטים מתחת לבית הפיוזים שבמנוע בזמן שהבעייה קימת, ייתכן שיש שם מגע מחורבן. אל תתבייש לשחק באופן לא מאד עדין.
עוד רמז , אולי ...
קראתי בספר את ההסבר על חיישן גל ארכובה , בסוף ההסבר רשום :
הייתכן? מה לעשות עם החיישן ? ואיפה הוא יושב בדיוק...ציטוט:
לא ניתן להניע ולהפעיל מנוע , אם בקר מחשב המנוע לא מקבל אות מחיישן מצב גל ארכובה
מצאתי את החיישן , ניתקתי אותו , והנורות נדלקות אבל לא מתניע ...אז כנראה שזה לא החיישן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
היום הנורות נדלקו מהר בגלל החום כנראה , אני נואש... :cry:
ברור שזה לא החיישן, חשיין תקול גורם לכיבוי או אי הנעה, ללא כל התו]עות שתארת.
אין לך ברירה חביבי.
פרק את קופסת החשמל שיושבת על והתוך הכנף הימנית. אם אני זוכר נכון תצטרך להוריד קודם מצבר ותושבת מצבר (אם כי ייתכן שאני טועה בצורך בפירוק תושבת המצבר), הסר את הקופסה, קח אוצה לאן שהיא יוצאת (אמורה לצאת כלפי מטה), שכב מתחת לרכב ופרק אותה לגורמים, כשהחוטים מחוברים. יש שם מכסה פלסטיק אחד או שניים, שמתחתם יש אם אני זוכר נכון בורג אחד עליו מורכב + ראשי, ומסילות שלוקחות ממנו לכל הריליים השונים.
אחרי שפירקת, תמצא שם כנראה גם קצת חלודה בכל מיני מקומות, הפטר ממנה, ודוח אח"כ מה קורה.
מאמין שזה יפתור לך את הבעיות.
מיליתי את הקופסת ריליים בספריי מגעים , לא עזר , ניסית גם להחליץ ריליי ריליי לאחד חדש בו זמנית שהבעיה מופיעה, לא עזר... יש אפשרות לפתוח את הקופסה ולנקות בתוכה מגעים?
מה נותר לבדוק?
יש מצב שהמחשב עצמו תקול?
קרא שוב, חיים
מה שעשית הוא לא מה שכתבתי:
אני מניח, לפחות לפי תאור התקלה שלך, שזה לא המחשב.ציטוט:
פרק את קופסת החשמל שיושבת על ובתוך הכנף הימנית (והסר אותה לגמרי). אם אני זוכר נכון תצטרך להוריד קודם מצבר ותושבת מצבר (אם כי ייתכן שאני טועה בצורך בפירוק תושבת המצבר), הסר את הקופסה, קח אותה לאן שהיא יוצאת (אמורה לצאת כלפי מטה), שכב מתחת לרכב ופרק אותה לגורמים, כשהחוטים מחוברים. יש שם מכסה פלסטיק אחד או שניים (את זה לא ניתן לפתוח אם לא מפרקים את הקופסא ממקומה, זה בחלק האחורי שלה), שמתחתם יש אם אני זוכר נכון בורג אחד עליו מורכב + ראשי, ומסילות שלוקחות ממנו לכל הריליים השונים.
אחרי שפירקת, תמצא שם כנראה גם קצת חלודה בכל מיני מקומות, הפטר ממנה, ודווח אח"כ מה קורה.
שיחקתי עם האזור בדקות הקריטיות לפני שהנורות נדלקות , וזה לא משפיע בצורה כלשהי , אז נראה לי די מיותר לפרק את זה. :shock:ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
היום התחלתי לחשוד בסוויץ' :? (אולי המחשב מקבל ממנו זרם קטוע) , הקופסה הלבנה שדיברת עליה נידמה לי שזהיתי אותה , היא מאוד קטנה , מחוברים אליה 2 קונקטורים (?) אני באמת יכול לפתוח אותה בזמן שהיא מחוברת ?! היא תקועה בקיבינימט.
בתרשים של הסוויץ לא רשום איזה בדיוק איזה קו מוביל למחשב :twisted: , אבל יש קו אחד שמוביל פלוס גל במצב "מופעל" וגם במצב "התנעה" אז הוא החשוד העיקרי
, גם לא רשום אם יש משהו בינו לבין המחשב ...מישהו יודע יותר?
אגב אני עדיין בטוח שקור משפיע בצורה ישירה על הבעיה , אז אם קופץ למישהו רעיון , לא להתבייש...
:cry: :|
לפי תאור התקלות שאתה מתאר זה לא מחשב, זו קופסת המתח, שהסברתי איך לפרק ומה לבדוק..
אבל אני, מה אכפת לי, אתה זה שיעבוד כפול :lol: , ואני רק תורם מנסיוני והידע למה שאתה מחליט לעשות - הסופה שלך..... :twisted:
ועכשיו ברצינות ולשאלתך - את הקופסא שמעל ההגה אתה צריך להוריד. לפתוח את שני הברגים שמחזיקים אותה להגה ולהוריד אותה. ואז לבדוק אותה בזמן שהיא מחוברת לקונקטורים שלה (נדמה לי ששניים שנראים כמו אחד - ארוך ושטוח).
ואגב, אם גר לידך מישהו שיש לו קופסית כזו שלא מורכבת, קל יהיה לבדוק אם זו אכן הבעייה. לחבר אותה לחוטים בלי להרכיב על ההגה, ולבדוק מה סממני ההתנעה. אותה קופסת סוויץ לסיקס סופה וכמעט לכל אמריקאית אחרת, יש שמאל ויש ימין, אבל בעקרון זה כמעט זהה.
היכן אתה גר?
מיואש לקחתי את הסופה לחשמלאי , ניסינו לעקוף את הסוויץ' , לא עוזר ... עברנו על מה שרק אפשר , החשמלאי התייאש... :shock:
מה הלאה?
אני חוזר על זה כי זה חשוב ובדוק , הבעיה מחמירה כשקר בצורה דרסטית.
מה בעצם קורה במערכת ההצתה בפתיחת סוויץ' ?
אני התייאשתי.ציטוט:
shmil כתב:
ציטוט:
קרא שוב, חיים
מה שעשית הוא לא מה שכתבתי:
פרק את קופסת החשמל שיושבת על ובתוך הכנף הימנית (והסר אותה לגמרי). אם אני זוכר נכון תצטרך להוריד קודם מצבר ותושבת מצבר (אם כי ייתכן שאני טועה בצורך בפירוק תושבת המצבר), הסר את הקופסה, קח אותה לאן שהיא יוצאת (אמורה לצאת כלפי מטה), שכב מתחת לרכב ופרק אותה לגורמים, כשהחוטים מחוברים. יש שם מכסה פלסטיק אחד או שניים (את זה לא ניתן לפתוח אם לא מפרקים את הקופסא ממקומה, זה בחלק האחורי שלה), שמתחתם יש אם אני זוכר נכון בורג אחד עליו מורכב + ראשי, ומסילות שלוקחות ממנו לכל הריליים השונים.
אחרי שפירקת, תמצא שם כנראה גם קצת חלודה בכל מיני מקומות, הפטר ממנה, ודווח אח"כ מה קורה.
אני מניח, לפחות לפי תאור התקלה שלך, שזה לא המחשב.
שיחקתי עם האזור בדקות הקריטיות לפני שהנורות נדלקות , וזה לא משפיע בצורה כלשהי , אז נראה לי די מיותר לפרק את זה.
הפעם הבאה שיהיה לי מה לתרום תהיה כנראה אחרי פירוק לגורמים של תיבת החשמל שעל הכנף הימנית, פעולה שכבר הסברתי איך לבצע.
צר לי, ובהצלחה.
אצל החשמלאי מילינו אותה ספריי מגעים וניקינו בסוף עם לחץ אויר , וגם החשמלאי לא חשד בה יותר מידי
:? אבל אני יפרק אותה , זה לא מסובך אצלי כי הרכבתי לא מזמן חזית פיבר(הבעיה היתה לפני ההרכבה של החזית) ומיקמתי אותה במקום הרבה יותר נגיש - אני די פוחד מהעניין כי איך אני ידע איזה חוט הולך לאן בחזרה?! ומי יודע מה אני ימצא שם...
על החיים ועל המוות , אין לי מה להפסיד.
:cry: רק אל תפסיק לחשוב :)
אצל החשמלאי מילאת בספריי מגעים מהצד החיצוני. אני מדבר על פירוק כולל פתיחת הצד האחורי, וניקוי פיסי שם.
לא אפסיק לחשוב, זה מוטמע אצלי, ובלתי הדיר.... :twisted:
שום חוט לא אמור להתנתק לך כשאתה פותח, ולכן אין לך מה לחשוש.
על הדרך, חפש ליד התיבה חוט מעוך...
שואל שוב - היכן אתה גר, או לחילופין - באיזה איזור הסופה נמצאת?
אהה אופס , אני מהרצליה.
פירקתי , החיבורים מהצד החיצוני לא חשופים אז מה שנותר לי לעשות זה למלות את זה ספריי מגעים מהצד החיצוני , המצב כאילו השתפר בזכות זה אבל אחרי כמה שעות הכל חזר לקדמותו...
מה הלאה?
השלב הבא...
תמכור! :(
תגשר בעזרת 2.5 מטר חוט בעובי 2.5 ממ"ר את הרגל של הכניסה אל מתג ההתנעה, עם קוטב + של המצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
כן, אני שקשה להגיע אל הכניסה למתג.
אבל תנסה לדחוף לרגל כניסה 12V ישר מהמצבר.
זה יספק לך תשובה חד משמעית בנושא הזנת מתח, וגם יוריד לך את שמיל מהזנב :D
עבודה נעימה,
קיד.
או לחילופין, אם אני עדין על הזנב :lol:
תבוא אלי לעמק חפר ואראה לך איך פותחים כדי להגיע לצד האחורי. מישהו הרי סגר את זה, גם אם בתע"ר, לא? :twisted:
החשמלאי גם גישר על המתג התנעה וגם הזין אותו מפלוס אחר... :cry:
HELP ME!