למה לא H1? או משאית OSHKOSH... שיהיה מקום לפק"ל קפה מדוגם...
Printable View
למה לא H1? או משאית OSHKOSH... שיהיה מקום לפק"ל קפה מדוגם...
רעיון מצוין !ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
רק צריך לברר אם הבת של יצחק תשובה פנויה ....
רענן
אני לא יכול שלא להצטרף לדרור ולרמי. הנסיון שלי עם H3 במבחני רכב היה מפתיע לטובה. זה רכב שטח מצויין, בדיוק בגלל הסיבות שצויינו - צמיגים גדולים במקור, גם 265.75.16 זה יותר גדול מהצמיג המקורי בכל מתחרה אחר, מרווח גחון טוב, זויות מרכב טובות, נעילה אחורית מקורית וטרנספר 4:1 (שזה רק טוב, רענן, הלוואי על כולנו בכל רכב).
הוא לא דורש שיפורים מהותיים, אפילו לא צריך הגבהה - גראנד או JK דורשים הגבהה של 2 אינץ' ועלייה במידת הצמיגים כדי להגיע למרווח ולזוויות המקוריות של H3.
המנוע לא רע בכלל - בטח בהשוואה לרנגלר JK עד 2011.
מה נשאר - העיצוב, הפנימי והחיצוני, לטוב ולרע - עניין של טעם וריח.
אם אתה חושב על זה ברצינות, תבדוק לעומק ותגלה שמדובר על אחד מכלי השטח הטובים יותר בתצורה המקורית שלו, וזה שהוא סובל מעיצוב ותדמית בעייתית יכול להיות במקרה זה לטובתך, מבחינת המחיר.
זה מה שכתבנו עליו לפני שש שנים:
http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1365
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...v2/hummer1.jpgציטוט:
הרכב, המורכב בקו ייצור חדש בדרום אפריקה, נראה ומרגיש טוב יותר ממוצרי GM המקובלים. אם הוא יחזיק מעמד יפה, יש כאן פוטנציאל ליורש לג'יפ צ'רוקי הקלאסי כרכב השטח המשפחתי הנכון, עם דגש על שטח. רכב עם צמיגי 33 אמיתיים, חוקיים, שלא צריך בכלל להגביה, עם נעילת דיפרנציאל אחורי מקורית, וגם אם קניתם את הדגם ה"זול" בלי הנעילה - אפשר לדחוף לסרן האחורי מבחר נעילות טפשות זולות כמו לכל ג'יפ אמיתי.
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...v2/hummer4.jpg
אני לא מפחד מהתדמית, ולא מהעיצוב - בטח לא אם כל הניקלים מודבקים מספיק חלש.
לגבי קלסטרופוביה זה לא בעיה לבדוק בסיבוב קצר אצל מוכר פוטנציאלי (וזה גם ייתן ייתרון במבצע הבא כשכדאי לנסוע במצב חרך...)
הדאגה העיקרית שלי זה מה קורה עם התחזוקה.
הולך משהו במנוע/גיר... יש חלפים? יש בפירוקיות?
זכור לי שרשור על מישהו שחיפש בנרות סרן אם אני לא טועה...
הייתי בסרט הזה עד לא מזמן עם אלפא 159 דיזל. וזה היה כואב...
איל
זה לא אלפא. זה GM! הכל יש והכל קיים ויהיה זמין שנים קדימה. רמת האמינות הכללית בדיוק כמו ג'יפ, זה GM אז החלקים אוניברסליים ברובם הגדול ותוכל למצוא לא רק במחסני היבואן, שלא לדבר על איביי.
אני לא חושב שזה שונה בהרבה מלהחזיק צ'רוקי למשל - הבעייה היא בחלקי פנים וחוץ "עיצוביים" - ידיות, כפתורים, מראות, חלקי פח ופלסטיק שהם יחודיים לרכב, אבל איתם בדרך כלל אפשר לחכות למשלוח מחו"ל.
אייל, מצאתי לך רכב!!!:D
http://expensivecar.org/wp-content/u...allpaper-1.jpg
כמה תמונות מהחיים האמיתיים:
קובץ מצורף 69226
בהאמר מנוע יקר לשיפוץ וכנראה שלא אוהב גז.
בהאמר מנוע יקר לשיפוץ וכנראה שלא אוהב גז.
מודל 2006-2008 וכבר מדברים על שיפוץ?.....
יש מנועים כמו זבל באמריקה.
יש לי איזה סיפור....
בעברי הרחוק בצבא היינו לפעמים עוזרים ל"ירוקים" לרדוף אחרי "מבריחים" למיניהם, להם היו בד"כ סופות מדוגמות ול"ירוקים" (למי שלא הבין ירוקים=צה"ל) היו גם האמרים, כואב לי לומר, אבל האמרים פשוט לא הצליחו לרדוף אחריהם...מזל שהיו סופות נוספות ותצפית אווירית כדי לתפוס אותם....והמבין יבין!!!
נראה לי שלא מדברים פה על אותו האמר...אתה מדבר על H1 הצבאי, ואנחנו על הH3 ה"אזרחי"ציטוט:
נכתב במקור על ידי קליש
אין סופה שעומדת בקצב וביציבות של H1 !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי קליש
יותר סביר שיכולת הנהיגה והתעוזה של הנהג הצבאי לא ברת השוואה למבריח (כולל הכרת השטח ).
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מה שאני הכי אוהב זה את הנחרצות שלך.
אני זוכר טוב שגם בצבא ניסו לא מעט פעמים... סדר המילים הנכון הוא שאין הרבה האמרים שעומדים בקצב של סופה...
ללא ההגבלות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
H1 ו F350 הם טילים קרקעיים (כמובן לא מדובר ב H1 ממוגן ).
רענן
אני זוכר טוב את ההאמר הצבאי. גם לא ממוגן. איטי ומסורבל. עגלה.
ולמרו תשזה היה מזמן, אני עדיין זוכר מצוין האמר H1 אזרחי שביליתי איתו יום שלם. גדול, יציב, בהמה, אבל, וזה לא נעים... עדיין עגלה.
אני לא מזלזל בו חלילה. יש לו את היתרונות המובהקים שלו לשימושים צבאיים, אבל עובדה שזה לא רכב מירדף.
צה"ל ניסה לאורך שנים כל מיני פתרונות על מנת להתמודד עם הסופות של המבריחים. כמעט כולם כשלו, וזה כולל כל מיני רכבים מיוחדים, באגים, פלאיירים, מה לא... כנראה שבדואי נחוש על סופה פתוחה עם 500 ק"ג גראס מאחור זה בכל זאת שילוב מנצח.
אין ספק כשהם בורחים אין להם אלוהים !ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לא יכול להרחיב כאן. אבל, ראה ה"פ .
רענן
דרור,
כשהדבר היחיד שאכפת לך הוא לא להיתפס, כל מה שנמצא לך מתחת לידיים הוא הרכב הכי מהיר.. במקרה סופה היא גם פלטפורמה מצויינת בתור נק׳ פתיחה.
בסופו של יום, כדי להחזיר אותה לכשירות הברחה הם באים להשלים חוסרים בחולון לדוג׳..
הם לא כאלו נהגים טובים, הם נהגים שאם הם יתפסו, יהיה להם הרבה מה להפסיד.
ברוב הדרכים שמחייבות עבודת מתלה טובה, סופה סטנדרטית נחותה המאמר סטנדרטי עם מעט משקל.
בשבילי טנקים ברמה סופות לא הצליחו להתקרב בכלל לקצב של H1, וגם לא בשבילים משובשים באמת בדרום.
מנצח בלי שום קשר לסופה או להיותו בדואי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי