טוארג-טרופי פרוייקט חדש ברוק סוליד

כל הכבוד!!! עבודה מקצועית , תענוג!

עוד קצת תמונות של התקדמות התכנון של הטרופי - טוארג

פרוייקט מעניין ומרשים.
מקווה להגיעה לרמה הזאת בסוליד בקרוב.
אח"כ, גם בבניה.
אני רק שאלה:
מה המניעה להשתמש בעצם בקליפה כגורם נושא עומס ולהיבנות ממנה לשאר הרכיבים?
למה לא להשתמש במנוע VW? הרי יש לדגם הזה כמה מנועים מעניינים- V10 TDI למשל.

הקליפה אינה נושאת עומס בכלל היא פשוט כמו חיפויי הפיברגלאס של רכבי המירוץ אבל מפח.
המישקל שלה אחרי שעות רבות של דילולים עומד בערך על 70 ק"ג.

השמוש במנועי VW שישנם מנועים מדהימים כמו שציינת יוצרים בעייה קשה מבחינה אלקטרונית
כמו כן לקשר אותם לגיר מתאים למרוצים תהיה בעיה (שוב אלקטרוניקה)
כמו כן ההכרות שלנו עם מנועי הV8 האמריקאים והיכולת לקנות אותם חדשים (וSTAND ALONE) היא לא קיימת בשום חברה אחרת

אתה לא יכול לגשת לVW ולקנות מנוע מוכן מורכב ומחווט להנעה מהמדף

קובץ מצורף 89411קובץ מצורף 89412קובץ מצורף 89413קובץ מצורף 89414קובץ מצורף 89415קובץ מצורף 89416קובץ מצורף 89417פרויקט חדש לרכב.

החלטנו למרות שיש לרכב סרן חזק מאד כרגע (גרסא חזקה מאד של דנה 60) לייצר סרן מו הגדולים באמריקה

סרן חתיך

ארנון, כרגיל עבודה יפה. האם זה אומר שפנים הסרן הוא גם כן בהזמנה מיוחדת או ששופכים לתוכו את מה שכבר היה ?

אמיר, הקרביים של הסרן הם בהזמנה מיוחדת.
איבר שלישי של פורד 9" מחוזק, יחס העברה לבחירה, ספול או נעילה או פתוח לפי החלטת הלקוח.
ציריות כרומולי 35 שיניים או 40 שיניים
ברקס דיסק 13" וקאליפרים מוגדלים.
נין גם לייצר את הסרן באיזה רוחב ואיזו תצורה שהלקוח בוחר.
אני כרגע בייצור של סרן כזה גם לרנגלרים.

מרשים מאוד, ממי אתה מזמין את הציריות? ספק בארץ או בחו"ל?

את הציריות אני מזמין מבפק בחול לפי מידה

כמה כשרון .
שאפו .


Sent from my iPhone using Tapatalk

מרשים מאוד


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex