עקרונית הכי טוב זה למצוא טרקטורון ולפרק ממנו מכלולים.
הבעיה היא שזה חורג משמעותית מהתקציב של אמנון.
לדעתי, צריך לפרק נאבות ממכונית כלשהי.
אמנון, אם תרצה יש לי גישה לפורד פיאסטה ועוד 2 כלי רכב שאפשר לפרק מהם חלקים.
אבל בשביל זה תצטרך לבוא למרכז.
מיכה
Printable View
עקרונית הכי טוב זה למצוא טרקטורון ולפרק ממנו מכלולים.
הבעיה היא שזה חורג משמעותית מהתקציב של אמנון.
לדעתי, צריך לפרק נאבות ממכונית כלשהי.
אמנון, אם תרצה יש לי גישה לפורד פיאסטה ועוד 2 כלי רכב שאפשר לפרק מהם חלקים.
אבל בשביל זה תצטרך לבוא למרכז.
מיכה
אהלן אמנון
אל תשבור את הראש
צור איתי קשר ואפתור לך את הבעיה של הזרועות עוקבות יש פיתרון!!!!!!!!
וכמו כן יש גם פיתרון לנאבות הקדמיות נמצא אצלי על השילדה על השולחן בבניה
יוסי
0506775226
אמנון שלום
מצטער שלא הייתי פה זמן מה.
קודם כל הנאבות האידיאליות למה שאתה מבקש הן של סובארית אחורי שהם גם זרועות עוקבות למחצה וגם סדר ברגים של ג'אנט טרקטורון.
אבל הנאבה הזו לא מספיק חזקה לדרישות שטח קשות לכן אני ממליץ על נאבות חיפושית אמריקאית שהן זרועות חצי עוקבות על מוטות פיטול בניגוד לחיפושית רגילה שהזרוע והצירייה חד הן.
כמו כן הנאבה ומערך הלאגרים הוא ניתן לפירוק על ידי 4 ברגים.
בהצלחה.
אם אתה בכ"ז הולך על מתלה זרועות A אחורי, חפש חלקים של בימר ישן בפירוקיות- סדרה 3 זה יופי. אמנם המלה לא זהה, אבל יש נאבות מאוד חזקות וגם קלות.
אסף.
ארנון, מה בדבר הבעיה שהצגתי בעמוד הקודם בדבר שימוש בנאבות של חיפושית?
אני חושש מהעניין של ריתוך זרוע המתלה לנאבה עצמה, ומהעובדה שעל תוף הבלימה מורכבים הברגים של הג'אנט עצמו.
מה גם שצריך למצוא מתלה של חיפושית אמריקאית (שיהיה IRS ולא Swing Axle) ונאבה של 4 ברגים!
ד"א ארנון שלחתי לך ה"פ לפני כמה ימים בהקשר אחר..
אופסס. "המתלה", לא "המלה"ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אסף.
אסף מה דעתך בעניין? כדאי להשקיע ולבנות עם זרועות A? לדעתך יש עדיפות להם על זרוע עוקבת חלקית?
יהיה קשה למצוא נאבות אחוריות של בימר.. אני מקווה לטוב.
זה היה דיי ברור לא? :wink:ציטוט:
אופסס. "המתלה", לא "המלה"
אם אתה חושש מריתוך, אז אין לך שום סיכוי לבנות מתלים בעצמך. מתלה עצמות עצה כפולות מורכב יותר בכל מובן מזרוע עוקבת. הריתוכים שלך צריכים להיות מספיק טובים, וזהו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Rallyer
רוב החיפושיות שעדיין מסתובבות הן בכל מקרה IRS.
כן אתה צודק.
אשמח אם מישהו יוכל לפרט בקשר לעניין השני שהתייחסתי עליו לגבי הנאבה של החיפושית - תוף הבלימה וחלוקת הברגים (4 או 5..):
ציטוט:
...מהעובדה שעל תוף הבלימה מורכבים הברגים של הג'אנט עצמו.
מה גם שצריך למצוא מתלה של חיפושית אמריקאית (שיהיה IRS ולא Swing Axle) ונאבה של 4 ברגים!
אני מניח שחשבת על זה שאם תשתמש במנוע של אופנוע לא יהיה לך רברס אז מה אתה הולך לעשותציטוט:
נכתב במקור על ידי Rallyer
אני מניח שאפשר להסתדר גם בלי רוורס.
במירוצי ספרינט בכלל... אם יש צורך להשתמש ברוורס זה סימן מבשר רעות..
חוץ מזה, לארז אברמוב זה לא מפריע כ"כ.. (אלא אם כן הוא סידר רוורס בתיבת הפחתה..).
יותר מזה, אני בונה אותה יותר לעצמי מאשר למירוצים... יהיה בסדר.
אמנון
ארז אברמוב משתמש בסטרטר של רכב לרוורס אז גם אתה יכול
ודרך אגב עובי הדופן בפרופילים הוא הרבה הרבה מעבר למה שצריך
קח בחשבון שאתה רוצה אותה קלה עד 300-350 קילו וא יותר
לגבי נאבות של חיפושית (דרמים) אין שום בעיה לחרוט אותם לקדוח 4 חורים
חדשים לפי ג'אנט של טרקטרון וקח בחשבון שכדי לך ללכת על צמיג 25-26 ולא 24
ואז אפשר להשתמש בזרועות עוקבות של חיפושית irs +cv +ציריות של חיפושית
מה שכן תתצטרך לייצר את המתאם ל CV ולציר המרכזי
אמנון מצורף קישור לתמונות
של חלק אחורי של פנתר עם זרועות עוקבות וציקיות של חיפושית
http://www.angelfire.com/tx5/bryceki...d02062005.html
יוסי
אני אתחיל לחפש נאבות של חיפושית עם IRS (למישהו יש הצעות ד"א?)
עידכונים על ההתקדמות יבואו כאן..
תודה רבה לכל העוזרים עד עכשיו.
אמנון שלום
זה חלק שנמצא באתר של DANS PERFORMANCE.
http://www.dansperformanceparts.com/...ng_housing.jpg
תנסה שם קצת
http://www.dansperformanceparts.com/...susp%20acc.htm
בהצלחה ארנון