כן. מילוי אויר בצמיגים + פטיש אויר.
אבל זה ממש לא בדחיפות כרגע. ברגע שיתגלגל לי לידיים מדחס מזגן של סופה, נתחיל עם זה.
Printable View
כן. מילוי אויר בצמיגים + פטיש אויר.
אבל זה ממש לא בדחיפות כרגע. ברגע שיתגלגל לי לידיים מדחס מזגן של סופה, נתחיל עם זה.
כל פעם.. אתה כל כך מצחיק אותי... כמו דביל, יושב לבד בחדר, מול המחשב, וצוחק...ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
למה חייב של סופה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כל מדחס יהיה מספיק טוב. להיפך - כמה שיותר קטן, טוב יותר וקל יותר להתקין. מדחס של היפניות הקטנות.. מצויין.
ןאם אתה רוצה משהו שיחזיק כמו הסופה.. לפחות - יש לי, בגבעתיים, שני מדחסי YORK (אלה עם עוקת השמן והבוכנה הענקית) שרק מחכים שמישהו יגאל אותם מחוסר המעש שלהם...
אני הצלחתי להתקין מדחס אפילו בתוך תא המנוע הצפוף של ריינג' 2001..(1995-1998 - אין מקום).
קובץ מצורף 97796
קובץ מצורף 97797
וזו תמונה "נקייה" בזמן המדידות/ניסויים של התושבת (השחורה ההיא)
קובץ מצורף 97798
ולמי שממש משועמם ורוצה להשקיע, כתבה טכנית יש פה כבר מזמן...
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
כאמור, המערכת הוחלפה במדחס בתא המנוע, עם המעבר לריינג' 2001.
ומה שלא היה כתוב שם, בלינק, הוא שמנוע הכננת עובד במהירות עצומה ובשל העובדה שהוא מפעיל ישירות את המדחס (ללא הפחתת מהירות), קצב מילוי האויר הוא פשוט אדיר...
עוד לא כתוב, שכשיש לך "דבר" כזה, פתאום כולם חוסכים בקומפרסורים שלהם.
באחד הטיולים עם אחי וחבריו, ביציאה מהשטח, כ-7 כלי רכב רצו למלא אויר והגישעפט הזה עבד הרבה זמן... עד שלקראת הרכב האחרון (כולל החלפה של גלגלי ספייר לשני כלי רכב - אם יש פטיש אויר, למה לא להשתמש, במקום לשבור את הגב עם מפתח גלגלים סטנדרטי..), אם אני זוכר נכון, החל לצאת עשן מתא המטען של הריינג'...
התברר שהממסר הגדול שהשתמשתי בו (HD עאלק), זה מצד שמאל למעלה, מעל מנוע הכננת השחור, לא עמד בעומס ופשוט נשרף לגמרי...
אחרי הטיול רמי הזמין ממסר "אקסטרא HD" (ניירוסטה..) שפתר את הבעייה אחת ולתמיד, לשמחת כל המשתמשים..
ברנרד,
אני גם שוקל אם להחליף את הצעצוע של קומפרסור שיש לי ב-JK (שכאמור התפגר לאחרונה) בהתקנה של YORK או דומה.
מה היתרון/חסרון של להשתיל אותו בתא המנוע יחסית למנוע כננת?
בכל מקרה... אם ממש צריך לגאול את מה שיש בגבעתיים מהיסורים אני מוכן לעלות לדגל...
איל
2 האגורות שלי
ראיתי שימוש בצנרת של מגן חזירים או במסגרת ארגז בטנדרים כמיכל לחץ אויר. מבחינת נפח נכנס שם לא מעט.
חשמל, מקום, רעש(הרבה פחות מקומפרסור רגיל.. אבל עדיין), חום, משקל, חשמל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
ולך בכלל יש פתרונות מדף מצויינים..
כאן יש השוואה... המערכת שמופעלת ע"י המנוע, אי שם למטה - אין לה בכלל מתחרים:
http://www.fourwheeler.com/how-to/15...sor-confessor/
מוצרי מדף:
http://www.kilbystore.com/products-a...lete-kits.html
http://www.northridge4x4.com/under-h...mplete-ak-jk12
ןכזה הבאתי פעם לחבר, שהתקין בדיפנדר מדוגם להפליא (היה גם רכב עבודה - מוסך) שנגנב. לי העסק היה יקר מידי ולכן בניתי לבד..:
http://www.offroaders.com/directory/...compressor.htm
ויש גם כאלה... חזקים ביותר:
http://www.airbagit.com/12-Volt-DC-C...com-dc7501.htm
צריך גם לעשות איזה שינויי קטן בקומפרסורים של המזגנים, לצימצום/מניעת מעבר שמן לאויר... יש ברשת הוראות די מדוייקות כיצד לעשות את זה, לכל סוגי הקומפרסורים - לא חייב אבל רצוי. חוסך בדיקה ומילויי תכופים של שמן במדחס... היורק עדיף.
ולגבי היורק... לדרור זכות ראשונים...
אחלה, תודה.
אני לומד את הנושא.
וברלי, אם אתה מחליט לוותר תגיד...
אם אני עם בודי קצר הכנסתי מטף גדול בלי שהוא מתקרב אפילו למשהו חיוני בתחתית הרכב אתה יכול להכניס 3.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
http://srv2.jpg.co.il/4/55366cdfd6451.jpg
http://srv1.jpg.co.il/1/55366d137b7f2.jpg
המיכל שיש לי די גדול. אני אצלם ואעלה תמונה כדי שתבינו במה מדובר.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
אאמץ בשימחה. יש לי עוד שימושים לדבר הזה חוץ מאשר בג'יפ....
אני לא הייתי מתקין יורק בג'יפ שלי.
דרור. מיכל קטן של ריאו מתאים בול בשלדה של הסופה.
אתה יודע איפה יש. תפרק יחד איתו כמה שיותר מאביזרי הצנרת.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אהממממ..... רעיון טוב. וגם קרוב.
עוד ברזלים ישנים למלא את המחסן.
מה?!?!?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
למה?!?!?
יקר, מיושן, שוקל כמו מנוע 4 צילינדר, פשוט ענק פיזית ועוד.
מבחינתי אין לו שום יתרון על מדחס מזגן רגיל ששוקל בערך רבע ממנו, פיזית בגודל שליש ממנו, יכול להתמקם איפה שתחליט למקם אותו בתא המנוע. בעבר ליורק היה יתרון שהוא בר שיפוץ, היום כמעט כל מדחס בר שיפוץ, וכשמדובר על מדחס לניפוח אויר בכל מקרה אפשר להשיג משומש בשקל וחצי אחרי שהקיים התפגר (אם בכלל התפגר, אצלי עובד כבר שנים בלי סימני עייפות).
כנראה שהכל נכון..
אבל יש גם יתרונות:
- הבוכנות גדולות וספיקת האויר גדולה יותר, ביחס למהירות הקומפרסור (נדמה לי ש-2 בוכנות, לעומת 5-8).
- יש הפרדה בין שימון הבוכנות לאויר/הגז (ב"רגילים" יש אפילו מעבר יעודי לשמן, לתוך הבוכנות).
- האויר הנדחס "נקי" יותר וקל יותר לחסום גם את הדליפה הזניחה של השמן למערכת האויר.
- יותר עמיד - קל יותר לתחזק/לבדוק שמן.
היתרונות של הרגיל:
- זול.
- קל.
- קומפקטי.
- זמין.
וגם בו ניתן לסגור את מעבר השמן (מחייב פירוק זהיר של "הראש") ולצמצם את השמן באויר (אבל עדיין יהיה מעבר..).
אם יש הזדמנות (מדחס) ויש מקום - אני הייתי מתקין יורק (ד"א - יש שני גדלים... הרגיל שיש אצלי וקומפקטי כזה...)