Printable View
ראשית אומר "מכל מלמדי החכמתי" .
הנסיון שלי מועט יותר ועל כן עניתי על סמך זה בלבד.
ממה שהתנסתי ברכבים עם נעילה קדמית, הרגשתי פחות נוח לנהוג בהם ותחושת כבדות של ההגה.
בכל מקרה היות וקיבלתי את הרושם שעדיף לי לא להגיב יותר כאן, אני עובר למצב צופה מהצד.
המשך ערב נעים
הנעה כפולה קבועה לכביש היא לא נעילה קדמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
(נעילה=נעילת דיפרנציאל)
וכן, בהרבה מקרים הם מרגישים מעט יותר ״כבדים״ בהיגוי ומצד שני יותר בטיחותיים בכל מצב אחר ביחס לרכב שטח עם הנעה אחורית בלבד.
זאת גם הסיבה שאתה נוסע ב-4x4 בשטח.. כדי לנצל את האחיזה.
ובגלל תיקון אחד אתה עובר להיות צופה?
לא בגלל חנן, להפך כתבתי מפורשות שהוא יותר ממוזמן לתקן אותי אם טעיתי.
אלא בגלל תגובות שחנן מחק.
אני יודע את ההבדל בין נעילת דיפרנציאל להנעה כפולה, אולי טעיתי בניסוח.
לדעתי אין צורך ממשי בהנעה כפולה במצב קבוע בכביש, ועל סמך מה שקראתי אני לא היחיד.
לעניות דעתי, דווקא בגלל שהתגובות הנ"ל נמחקו, היית אמור להרגיש עכשיו בטוח יותר להיות פעיל, מכיוון שגם אם טעית, אתה מתוקן בצורה מכובדת.
עם זאת, רצונך, כבודך.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
התנסית בשני המצבים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
יצא לך לנסות את המצבים השונים במצב קיצון?
כמו במגרש החלקה למשל?
יש בהחלט הבדל לטובת הנעה כפולה קבועה.
הוא פחות דומיננטי בכביש יבש, אבל גם בו יש לו יתרונות.
לויקוח על הנעה כפולה אני לא נכנס, רק קראתי שב 4×4 קבוע אתה נכנס למצב מסוכן במהירות יותר גבוה עקב אחיזה הטובה דווקא- ואז יותר קשה להיחלץ ממנו. טוב ורע- תחליטו
לגבי נעילות- מניסיון בפאג'רו- נעילה מתנתקת אין שום בעיה- במצב מנותק אתה מקבל סרן רגיל לחלוטין. נעילה אוטומטית (היתה אצלי מקדימה) - מגדילה את רדיוס הסיבוב, שמקשה בחניה ובעיר, רעידות ורעשים בכביש במהירות גבוה
עוד תגובה מזלזלת נמחקה כאן, והפעם, אזהרה: זו מחיקה אחרונה לפני חסימה.
תזכורת: זה פורום פתוח לכולם. לא פינת "הכה את המומחה" . מותר לטעות, אבל כשאנחנו מזהים טועה סדרתי, כזה שלא מרגיש שום אחריות כלפי הכתיבה שלו, זה מגיע גם לאזהרות וסנקציות, עד כדי חסימה.
אבל, תרבות דיון מכוערת, מזלזלת, גרועה בהרבה מאשר טעות טכנית, בפרט אם הטעות מתוקנת בענייניות ע"י גולש אחר.
זו הפעם השלישית ביממה האחרונה שנמחקה באתר תגובה שהתייחסה בזלזול לדברי גולש אחר. אני מציע גם לשאר הגולשים להפנים שזה לא מקובל כאן.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אף אחת מהתופעות האלו לא אמורה להיות קיימת בנעילה אוטומטית תקינה. יש קושי מסויים שנוסף לסיבוב ההגה, ברכב עם הגה מתוגבר ("הגה כוח") זה יהיה שקוף. השינוי ברדיוס הסיבוב זניח לכל היותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dio
גם אין שום הצדקה מכאנית לרעשים נוספים במהירות גבוהה בכביש.
ישמעו נקישות בסיבוב, כמו באחורי.
בשטח, במצב משולב ובאחיזה נחותה, ההגה קשה משמעותית ורדיוס הסיבוב גדל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk