תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
אנסה לחלוק מנסיוני הקצר בנושא, למרות שאולי אתה רק הולך ומתבלבל, במקום להתמקד...
הייתי בדיוק באותה נקודה שאתה נמצא בה. וקניתי היילקס בדיוק מהשיקולים שאתה מציין.
למה היילקס - כבר אמרו פה מלא באתר ועוד יגידו (וגם אמרו ההפך, נדב ודורון....) והכל נכון. אבל בשורה התחתונה זו העדפה אישית.
בדיוק כמו האופנוע שלך (ושלי) - כי זה מה שאני אוהב!!!
מה יש בו ומה אין, והסחירות שלו - כבר אמרו הכל. לי זה התאים בדיוק.
רק שבדרך נאלצתי לכייל ציפיות. איזה היילקס. הבנתי שאני בעצם מחפש היילקס משנתון גבוה יותר וצריך לעדכן את התקציב (כי היילקס ב40אלף זה רכב אחר לחלוטין מהיילקס ב80... ומחיר הקניה הוא רק חלק ולפעמים חלק קטן מסך ההוצאות שלך על הרכב)
ובסוף גם קניתי מסוחר, אמין מאד מנסיוני ומנסיון של כמה חברים, ועם הסטוריית טיפולים מלאה ועוד הרבה. ועד עכשיו אני רק מרוצה מהקניה הזו.
אם תרצה אעביר אליך את הפרטים בפרטי.
בהצלחה.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
סער
אנסה לחלוק מנסיוני הקצר בנושא, למרות שאולי אתה רק הולך ומתבלבל, במקום להתמקד... אכן כך הדבר.
הייתי בדיוק באותה נקודה שאתה נמצא בה. וקניתי היילקס בדיוק מהשיקולים שאתה מציין. איזה היילקס? ומה נדרשת להשקיע ליישר קן?
למה היילקס - כבר אמרו פה מלא באתר ועוד יגידו (וגם אמרו ההפך, נדב ודורון....) והכל נכון. אבל בשורה התחתונה זו העדפה אישית.
בדיוק כמו האופנוע שלך (ושלי) - כי זה מה שאני אוהב!!! נכון, זו תחושת בטן, מתעלמת מהאוברדרפט או מנהל הבנק , לא הגיונית בעליל לאור הצרכים שלי, אבל היילקס עושה לי את זה. לא ממהר, לא בא לי ליפול על נבלה סרוחה. מצד שני, השרשור פקח ת'עיניים שלצרכים שלי אני יכול להסתפק באיפון\מאזדה ושות' . מה גובר על מה: משאלת לב\פונקציונליות והגיון ? וואלה ... לא יודע . ימים יגידו ..בנתיים אני חורש הרבה שרשורים. מעת לעת קופץ לראות רכבים.
מה יש בו ומה אין, והסחירות שלו - כבר אמרו הכל. לי זה התאים בדיוק.
רק שבדרך נאלצתי לכייל ציפיות. השרשור הזה גרם לי בהחלט לכייל את הציפיות וטוב שכך . איזה היילקס. הבנתי שאני בעצם מחפש היילקס משנתון גבוה יותר וצריך לעדכן את התקציב (כי היילקס ב40אלף זה רכב אחר לחלוטין מהיילקס ב80... ומחיר הקניה הוא רק חלק ולפעמים חלק קטן מסך ההוצאות שלך על הרכב)
ובסוף גם קניתי מסוחר, אמין מאד מנסיוני ומנסיון של כמה חברים, ועם הסטוריית טיפולים מלאה ועוד הרבה. ועד עכשיו אני רק מרוצה מהקניה הזו.
אם תרצה אעביר אליך את הפרטים בפרטי. בטח רוצה - אם יש חיה כזו סוחר יכול להיות אמין אז בהחלט כן.:D:D
בהצלחה.
השרשור הזה די זהה לשרשור של אומי "מציאת האיזון בין תקציב, חלומות ופונקציונליות." ...
גם לו לקח זמן להבין מה הוא רוצה, גם הוא היה לא ממוקד. קראתי את השרשור ההוא בהנאה לאור כל התובנות שעלו בו.
אני מניח שאני עובר את התהליך הזה גם כן. ס"ה רובנו מתנהלים ע"פ תקציב המשקלל בית\ילדים\כלי רכב\עינוגים לשעות הפנאי...
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
מיקוד זה שם המשחק.
יש את השלב המקדים של דיונים על איזה רכב עדיף. זה חצי מהדיונים פה בפורום. ולמי שלא מקובע ואין לו דרישות מיוחדות, באמת שיש שפע של אופציות.
אבל יש את המקרים שאתה כן יודע מה אתה רוצה. וזה כבר סיפור אחר. אני בוחר את הרכבים שאני קונה ככה - אני מחליט מה אני רוצה, מתמקד, ובסוף מוצא. כל רכבי השטח שלי היו או הינם מדגמים מבוקשים (היילקס 97, היילקס 2008, ג'יפ צ'רוקי, ג'יפ CJ7). חבריי יעידו - אני מחליט בדיוק מה אני רוצה, ואז מחפש בסבלנות, עד שמוצא.
אם החלטת שאתה רוצה היילקס, החלטת. מציע לך להתמקד סופית על האם אתה רוצה את הדגם עם הסרן החי, קריא מודל 97, או דגם חדש יותר, ואיזה שנתון. יש הבדלים גם בשנתונים אחרי הסרן החי. את זה תחליט בהתאם לתקציב שלך. ברגע שהחלטת - למשל, אני רוצה היילקס 2001-2002, תתמקד רק בזה, מאה אחוז מהזמן. זה אכן אומר לשבת על לוחות, זה אומר לפרסם כאן ובמקורות אחרים בדיוק מה אתה מחפש כדי שחברים יעדכנו אותך בזמן אמת כשמשהו צץ. הרבה מכוניות טובות בכלל לא מגיעות ללוחות אלא נמכרות מפה לאוזן.
אולי בניגוד למוני, אני ממליץ מאד כן ללכת ולראות כלים - מה שקרוב וזמין לך ונוח לך ליסוע ולראות. צא מנקודת הנחה שהיילקס שמפורסם ביד 2 יותר מימים ספורים, משהו בוא בעייתי. אבל בעיני כדאי מאד ללכת להתרשם, לנהוג - כדי להבין מה הבעייה. אחרי שנהגת על 4-5-6 היילקס מאותו שנתון, אתה כבר מוסמך לזהות עסקה טובה ולסגור אותה מהר.
בהצלחה!
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
מיקוד זה שם המשחק. אבל יש את המקרים שאתה כן יודע מה אתה רוצה. וזה כבר סיפוראחר. לצערי - אני עדיין לא שם ...
אז מחפש בסבלנות, עד שמוצא. אני בהחלט כאן - לא ממהר.
זה אומר לפרסם כאן ובמקורות אחרים בדיוק מה אתה מחפש כדי שחברים יעדכנו אותך בזמן אמת כשמשהו צץ. הרבה מכוניות טובות בכלל לא מגיעות ללוחות אלא נמכרות מפה לאוזן. אני מניח שאגיע לשלב הזה כשאתגבש סופית.
אולי בניגוד למוני, אני ממליץ מאד כן ללכת ולראות כלים - משלב את שתי התפיסות, אבל מבצע סינון טלפוני מוקדם. מה שקרוב וזמין לך ונוח לך ליסוע ולראות. צא מנקודת הנחה שהיילקס שמפורסם ביד 2 יותר מימים ספורים, משהו בו בעייתי. אכן, זו ההתייחסות שלי לנושא. יחד עם זאת אם הרכב עם ליקויים שניתן לחיות איתם ועדיין לנסוע איתו בלא החשש להתקע אני מניח שאקנה ואיישר קו עד שיגיע לדרגה בה אוכל לסמוך על הרכב שלא יתקע אותי. זה הרי נכון לכל רכב ולא רק להיילקס. אבל בעיני כדאי מאד ללכת להתרשם, לנהוג - כדי להבין מה הבעייה. למען האמת אני בתחילת דרכי , עד כה לא נהגתי - לא נתקלתי במוכרים שנתנו לי לנהוג, גם לא ביקשתי . מאידך פסלתי את הרכבים בלא נהיגה בגלל ליקויים כאלו ואחרים. אחרי שנהגת על 4-5-6 היילקס מאותו שנתון, אתה כבר מוסמך לזהות עסקה טובה ולסגור אותה מהר.
בהצלחה!
מקווה להגיע לעסקה הוגנת מבחינת כל הצדדים.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
היילקס ישן זה רכב שעבד קשה. רכב "שמור" שנסע רק 25000 בשנה (נדיר מאוד בטנדרים) גם אם הוא יד ראשונה עבר ב20 שנה 500,000 קמ.
אני הייתי מחפש במושבים רכב לא משופר עם מעט ידיים בעברו. מתוך ידיעה שאני נכנס לפרויקט. הבסיס הטוב ביותר לפרויקט לדעתי הוא רכב שלא שופר בצורה קיצונית. לא שיחקו לו במערכת החשמל והשלדה שלו תקינה. ליקויים כמו נזילות למניהם, צבע מתקלף, חלודה שטחית, ריפודים קרועים וכו.. פחות מטרידים אותי.
אם פרויקט לא בא בחשבון, אז האופציות הבאות הן רכב ישן ומשופץ. ככזה הוא יהיה יקר ונדיר אם רמת השיפוץ טובה. או רכב "צעיר".
זה הזמן לפתוח אוזניים ולחפש מידע על רכב ישן שעומד בחצר של משהו שאולי ירצה למכור ולהגיע אליו ראשון.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
golyat
היילקס ישן זה רכב שעבד קשה. רכב "שמור" שנסע רק 25000 בשנה (נדיר מאוד בטנדרים) גם אם הוא יד ראשונה עבר ב20 שנה 500,000 קמ.
אתה אומר נדיר ואני אומר חד-קרן.
הרוב המוחלט של הטנדרים נרכשו כרכבי עבודה, ומיעוט קטנטן מסך השוק הוא יד פרטית, שלרוב הופיעה בחיי הרכב בגלגולו השני והלאה.
לדעתי, אם אתה מוצא טנדר כלשהו, ולא משנה איזה יצרן, שאינו יד ראשונה מתועד, מסוף שנות ה-90 עם פחות מ-400K תחשוד מאד לגבי מה מספרים לך.
נשארו חיות כאלו?
גם שנתונים גבוהים בהרבה יהיו מעל 300-400K, ובכפוף להיסטוריה שלהם ומצבם לא הייתי מפחד אם באמת הייתי יודע מה עבר עליהם.
אני יכול להעיד שרכשתי היילקס לפני 17 שנים, במצב מעולה שבא לידי ביטוי גם במחיר, כבר אז, רכב פרטי מחבר קרוב, ואז לפני 17 שנים היו על הרכב (בן 5) 190K ק"מ, והיום קרוב ל-650K.
וזה רכב שנרכש כ"פרטי, לא לעסק, ונשאר פרטי, והיו שנים שלא נסע כלל בין טיולים, כלומר רכב מקביל ששירת יום-יום, גם "רק במושב", צריך להיות עם ק"מ באזור חיוג הזה.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
golyat
היילקס ישן זה רכב שעבד קשה. רכב "שמור" שנסע רק 25000 בשנה (נדיר מאוד בטנדרים) גם אם הוא יד ראשונה עבר ב20 שנה 500,000 קמ.
אני הייתי מחפש במושבים רכב לא משופר עם מעט ידיים בעברו. זה הכיוון , מתוך ידיעה שאני נכנס לפרויקט. הבסיס הטוב ביותר לפרויקט לדעתי הוא רכב שלא שופר בצורה קיצונית. זה בערך הכיוון שלי כבר ראיתי רכב אחד במושב בדרום אבל הוא היה במצב לא טוב... לא שיחקו לו במערכת החשמל והשלדה שלו תקינה. ליקויים כמו נזילות למניהם, צבע מתקלף, חלודה שטחית, ריפודים קרועים וכו.. פחות מטרידים אותי.
אם פרויקט לא בא בחשבון, לא פוסל בכלל אופציה של פרוייקט "שפוי " , רק שאני לא מבין בדיזל כלום... מצד שני יש לי רקע טכני אהבה לכלי עבודה ומיומנות מסויימת שצריכה להיות מלוטשת וקפדנית יותר. אז האופציות הבאות הן רכב ישן ומשופץ. ככזה הוא יהיה יקר ונדיר אם רמת השיפוץ טובה. או רכב "צעיר". גם האופציות הללו נשקלות.
זה הזמן לפתוח אוזניים ולחפש מידע על רכב ישן שעומד בחצר של משהו שאולי ירצה למכור ולהגיע אליו ראשון.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אכן, אני על הלוחות מידי יום .
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
לדעתי, אם אתה מוצא טנדר כלשהו, ולא משנה איזה יצרן, שאינו יד ראשונה מתועד, מסוף שנות ה-90 עם פחות מ-400K תחשוד מאד לגבי מה מספרים לך. נשארו חיות כאלו? נשארו - אבל עם תיעוד ע"ג ספידומטר - שאינו מגובה בשום תיעוד טיפולים. לכן נפסל מיידית .
גם שנתונים גבוהים בהרבה יהיו מעל 300-400K, ובכפוף להיסטוריה שלהם ומצבם לא הייתי מפחד אם באמת הייתי יודע מה עבר עליהם. אני יודע, אלו רכבים שעברו הרבה. בוא נגיד עד 400K ק"מ אמיתיים ומתועדים ביד מטפלת זה בסדר מבחינתי, מעבר לזה זה "בסדר" מלווה בחשש מסויים.
אני יכול להעיד שרכשתי היילקס לפני 17 שנים, במצב מעולה שבא לידי ביטוי גם במחיר, כבר אז, רכב פרטי מחבר קרוב, ואז לפני 17 שנים היו על הרכב (בן 5) 190K ק"מ, והיום קרוב ל-650K.
וזה רכב שנרכש כ"פרטי, לא לעסק, ונשאר פרטי, והיו שנים שלא נסע כלל בין טיולים, כלומר רכב מקביל ששירת יום-יום, גם "רק במושב", צריך להיות עם ק"מ באזור חיוג הזה.
דומני, שאם אעיד שתהליך מציאת רכב שטח "נורמלי " הינו תהליך לא קל, לא אחדש כאן לאף אחד דבר.
מאידך, כפי שכתבתי לפני כן, השרשור פתח לי אפשרויות נוספות עליהן אפילו לא חשבתי.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
אתן לך עוד עצה טובה לגבי רכבים "טובים" או לא "טובים"
יש תיקונים שקל מאוד לעשות אותם ויש כאלו שלא.
עקרונית הכל ניתן לתקן, השאלה בכמה קשיים כמה זמן זה יקח, וכמה זה יעלה...
בעיות שקל יחסית לתקן:
1. מנוע, גיר, תיבת העברה דפרנציאלים. בגדול מכלולים שפשוט להחליף או לתקן.
אם גם תוריד ממחיר עלות הרכב זה גם יכול להשתלם.
2. בעיות ריפוד או פלסטיקה, יחסית קל, תלוי רכב (יש כאלו שקשה להשיג פלסטקים)
בעיות קשות (יקרות) לתיקון
1. בעיות שלדה, סדקים עיוותים וכו. ניתן לתקן אבל יכול קחת זמן והרבה כסף.
2. בעיות פח. חורים גדולים בפח תושבות ריקבונות, דורש הרבה זמן וגם כסף
כך אתה צריך לחפש את הרכב שלך.
מה שקשור למכלולים מכנים, קל ומהיר לתיקון (יחסית) תוריד ממחיר הרכב ויש לך עסקה משתלמת.
עיוותים בשלדה רקבונות, תלוי מה, אבל בדרך כלל יקר ובעיתי לתיקון.
כנל לגבי פחחות (אני לא מדבר על רמה קוסמטית אלא ברמה שאין ריצפה)
אם אתה הולך על רכב פרויקט, אין בעיה הכל ניתן לתיקון.
רכב יום יומי שאתה רוצה מיד להתחיל להשתמש בו, אלו צריכים להיות השקולים שלך.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוני אורבך
עקרונית הכל ניתן לתקן, השאלה בכמה קשיים כמה זמן זה יקח, וכמה זה יעלה... כמה יעלה .. זו שאלת השאלות... בניגוד לאופנועים בטנדרים\דיזלים אני פחות מעורה בשוק החלפים והעלויות...
בעיות שקל יחסית לתקן:
1. מנוע, גיר, תיבת העברה דפרנציאלים. בגדול מכלולים שפשוט להחליף או לתקן. שוב- זה עניין כלכלי . למיטב הבנתי מנוע של היילקס יעלה בסביבות ה 10K ש"ח אבל כמה תעלה רכבת הכח ? גיר - מה עלותו של גיר ? או טרנספר? אין לי ולו שמץ מושג למה לצפות ...
אם גם תוריד ממחיר עלות הרכב זה גם יכול להשתלם.
2. בעיות ריפוד או פלסטיקה, יחסית קל, תלוי רכב (יש כאלו שקשה להשיג פלסטקים) זה הדבר שפחות מטריד אותי אך זה חלק מתמונת הרכב הכוללת. יחד עם זאת אסור לשכוח שאלו רכבי עבודה ולא רכבים פרטיים. אבל רכב שבו כל הדש במצב גרוע ולכל כפתור מקורי יש כפתור ON-OFF חליפי וצמות חשמל ואילתורים וקדיחות ללא סוף בדש ... לא עושה לי חשק לקנות אותו.
בעיות קשות (יקרות) לתיקון
1. בעיות שלדה, סדקים עיוותים וכו. ניתן לתקן אבל יכול קחת זמן והרבה כסף. האם אני כהדיוט בתחום יכול לראות עיוות \בעייה בשלדה ? סדקים וודאי שכן, ריתוכים ותיקונים - מקווה שכן ... אם אמצא רכב שיעבור את סף הבדיקה הראשוני וודאי אפנה שאלה לגבי מוסך רלוונטי לאזור הרכב שיכול לבדוק את השלדה ובכלל.
2. בעיות פח. חורים גדולים בפח תושבות ריקבונות, דורש הרבה זמן וגם כסף .. בעקרון - לא נוגע .. היה לי רכב אספנות כזה שמרוב חלודה נאלצתי להזמין מנוף ולהשליך אותו .. אפילו לברזל לא הצלחתי למכור אותו (מצד שני קיבלתי אותו במתנה מלכתחילה במצב קטטוני לחלוטין). יתר על כן, יש לי חיפושית אספנות עם בעיות חלודה מסויימות . השלב הבא (אם ישאר כסף ) לקנות מיג כדי לתקן את החיפושית. לא מפחד מעבודת פחחות בגבול הסביר. פתרון שני : למכור את החיפושית ולקנות רכב בלא צורך בפחחות.. ואז גם לא צריך מיג :D.
כך אתה צריך לחפש את הרכב שלך.
מה שקשור למכלולים מכנים, קל ומהיר לתיקון (יחסית) תוריד ממחיר הרכב ויש לך עסקה משתלמת.
עיוותים בשלדה רקבונות, תלוי מה, אבל בדרך כלל יקר ובעיתי לתיקון.
כנל לגבי פחחות (אני לא מדבר על רמה קוסמטית אלא ברמה שאין ריצפה)
אם אתה הולך על רכב פרויקט, אין בעיה הכל ניתן לתיקון. עלות... עלות ... עלות ... כמו כולנו - יש תקציב - אחרת האישה תוריד לי ת'ראש. (במקרה הטוב :rolleyes: )...
רכב יום יומי שאתה רוצה מיד להתחיל להשתמש בו, אלו צריכים להיות השקולים שלך.
תודה בכל מקרה.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
מוני תרשה לי להוסיף,
גם קומבינות בחשמל לעיתים יהיו בור ללא תחתית.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ממה שאני מכיר בלוחות יד 2 טנדרים 4X4 בתקציב שלך רוב המוכרים זה בני מיעוטים או סוחרים. ומצב הרכבים בהתאם.
לדעתי האפשרויות שלך או להשקיע סכום יותר גדול משמעותית,
או שתשקול ברצינות סאנגיאנג מוסו טנדר 4X4, שהוא בדיוק מתאים לצרכים שלך, אבל קשה מאוד למצוא ידני. אוטומט יש כל הזמן.
או טנדר סיני - גרייט וול סטיד. יש עכשיו ביד 2 4X4 מודל 2012 ידני עם 67 אלף ק"מ, רוצים עליו 50 אלף.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ofir1977
ממה שאני מכיר בלוחות יד 2 טנדרים 4X4 בתקציב שלך רוב המוכרים זה בני מיעוטים או סוחרים. ומצב הרכבים בהתאם.
אכן . מה שראיתי עד כה לא מלבב... גם אצל הסוחרים. אבל יש לי סבלנות ואני לא ממהר.
לדעתי האפשרויות שלך או להשקיע סכום יותר גדול משמעותית, לא יכול כרגע - אולי אם אמכור את החיפושית אבל גם אז ההגדלה לא מהותית. יכול לקנות בסכום שנקבתי רכב "סביר" וליישר קו במשך הזמן. אבל תנאי הסף הם : רכב מקורי - לא רוצה מנועים מושתלים גדולים וחזקים יותר. רוצה רכב עם טסט - ולא לשמוע את המשפט "אין בעייה נשמה, אני "יעביר" לך טסט איך שתקנה... עד יד 3 . אני מאותגר תקציבית אבל בדיוק בתקציב הזה נמכר כאן היילקס שעל פניו (לפי המפורסם ) מילא את כל דרישותי.
או שתשקול ברצינות סאנגיאנג מוסו טנדר 4X4, שהוא בדיוק מתאים לצרכים שלך, אבל קשה מאוד למצוא ידני. אוטומט יש כל הזמן. זה תנאי בסיס ואין לי כוונה להפר אותו - גיר ידני בלבד.
או טנדר סיני - גרייט וול סטיד. יש עכשיו ביד 2 4X4 מודל 2012 ידני עם 67 אלף ק"מ, רוצים עליו 50 אלף.
מעדיף לא סיני למרות שהסינים השתפרו. יכול להיות שהוא סביר - לא יודע - ממה שקראתי ברשת הביקורת היתה פושרת . זה אחד המשפטים שחזרו על עצמם במבחנים השונים: "הסטיגמה על האיכות הסינית נכונה ובהחלט ניכרת, עם משטחי פלסטיק בגימור זול ופשוט, איכות חומרים נמוכה, הרכבה לא מוקפדת, ומתגים ושאר חלקים שעלולים למצוא עצמם ביד שלכם, והכוונה, לתמיד." מתוך יד 2 .
לכן מעדיף את המקבילים באיסוזו ומאזדה ואולי ניסאן.
כפי שייעצו לי :
1. לבחור רכב אחד בו אני מתמקד.
2. לאחר מכן, לבחור שנתונים רלוונטיים.
אני לא "אפוי ומגובש " באופן סופי. תמיד שמח לשמוע רעיונות ומודה לכל מי שמתייחס ומקדיש מזמנו לרשום כאן תגובה.
יש לי הרבה שיעורי בית להכין, טעות תעלה לי לא מעט זוזים.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
גם לי היו את השיקולים האלה..
ננעלתי על היילקס עם סרן קשיח
שתבין, אני לא עושה עבירות קשה או מחפש מעלות על ימין ושמאל, לי הייתה מטרה אחת: רכב מסעות גדול ונוח שהתפעול שלו פשוטה וקלה.
חיפשתי כמה חודשים על הלוחות וכל מה שמצאתי זה רכבים שחוטים...
החלטתי לקחת סיכון, קניתי היילקס 95 עם מנוע פראדו( גמור) ושכל האוטו עייף. הדבר שהכי עניין אותי זאת השלדה ולמזלי זאתי הייתה נקיה לגמרי( טפו טפו טפו)
והתחלתי פרוייקט, את רכב קניתי במחיר זנות ומשם רק משקיע להחזיר אותו למוטב. אני עדיין לא הגעתי ל 80 אלף אבל אני בסביבות ה50...
יש לי שרשור בדף READER RIDERS תחת השם היילקס 95, מוזמן להיכנס ולהתרשם
לדעתי חפש נבלה עם מנוע מת אבל בודי ושלדה טובים, תחליף מנוע או תשדרג ותתחיל להנות ממנו
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
geva dover
גם לי היו את השיקולים האלה..
ננעלתי על היילקס עם סרן קשיח שתבין, אני לא עושה עבירות קשה או מחפש מעלות על ימין ושמאל, לי הייתה מטרה אחת: רכב מסעות גדול ונוח שהתפעול שלו פשוטה וקלה. חיפשתי כמה חודשים על הלוחות וכל מה שמצאתי זה רכבים שחוטים... (לצערי זה מצב השוק )
החלטתי לקחת סיכון, קניתי היילקס 95 עם מנוע פראדו( גמור) ושכל האוטו עייף. הדבר שהכי עניין אותי זאת השלדה ולמזלי זאתי הייתה נקיה לגמרי( טפו טפו טפו) והתחלתי פרוייקט, את רכב קניתי במחיר זנות ומשם רק משקיע להחזיר אותו למוטב. אני עדיין לא הגעתי ל 80 אלף אבל אני בסביבות ה50...
יש לי שרשור בדף READER RIDERS תחת השם היילקס 95, מוזמן להיכנס ולהתרשם ראיתי קראתי ונהנתי.
לדעתי חפש נבלה עם מנוע מת אבל בודי ושלדה טובים, תחליף מנוע או תשדרג ותתחיל להנות ממנו גם כאן המחירים עד כה די גבוהים
היום היתה לי שיחה ארוכה ארוכה עם איש יקר לליבי המצוי עמוק עמוק בתחום - מומחה להיילקס ובכלל איש מקצוע מעולה לרכבי 4*4 שאני מעריך את דעתו ומתכוון להקשיב לו.
הוא גרם לי לעצור ולחשוב מה באמת אני רוצה. אם השרשור הזה גרם לי לחשוב פעמיים , הרי ששיחתי איתו גרמה לי לעצור כליל ולבצע חישוב מסלול מחדש.
מאחר ואני לא לחוץ על רכב אני עוצר הכל, שוק הנבלות משגשג ומה שכתבת כאן (geva dover) ובדף READER RIDERS מאשש את תחושת הבטן שלי בעניין השוק. מה שראיתי עד כה היה גרוטאות במסווה עמוסות צרות שיעלה הון ליישר להן קו.
להגיע להשקעה כוללת של 60K - 80K ש"ח גם אם היא תתפרש על שנה - שנתיים זה למעלה מכוחותי הכלכליים בשלב זה.
כלומר החלום לקנות היילקס בסביבות ה 40K ש"ח להשקיע 10K-15K ליישור קו זה לא הכי מציאותי שכן ההשקעה תקפץ בקלילות מעל הרף.
בשלב זה ובצער רב אני מוריד הילוך בחיפוש עד שאגדיר בברור את הצרכים כנגד יכולת כלכלית לקנייה ושיפוץ רכב.
תודה לתשובות.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
יש פה וינר בפורום, בדיוק הוריד מחיר ל25... אני לא מכיר את הרכב או הבעלים אבל...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
לפותח השרשור: מה שאתה מחפש זו מציאה נדירה.
כתבת שיש לך סבלנות וזו בדיוק הדרך הנכונה: חפש באופן אקטיבי אבל בסבלנות, דבר עם כל מי שאתה מכיר, בסוף אולי תמצא בדיוק את המציאה שתתאים לך (או שבינתיים תחסוך עוד כסף ...)
המשך החפירה כאן מיותרת בעיני ...
בהצלחה :)
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
תן לו להוציא תסכולים כאן, זה עוזר לכולנו וכך גם אחרים מוציאים תסכולים. יש מקום בשרת
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נדב42
לפותח השרשור: מה שאתה מחפש זו מציאה נדירה. אכן - והשרשור הזה הנחית אותי למציאות העגומה. יש לי סבלנות רבה ואני הולך לנצל כל גרם ממנה.
כתבת שיש לך סבלנות וזו בדיוק הדרך הנכונה: חפש באופן אקטיבי אבל בסבלנות, דבר עם כל מי שאתה מכיר, בסוף אולי תמצא בדיוק את המציאה שתתאים לך (או שבינתיים תחסוך עוד כסף ...) - אחסוך כסף ...
המשך החפירה כאן מיותרת בעיני ... צודק ... ראה את השורה הראשונה שכתבתי למעלה :)... מצד שני, אני בטוח שהשרשור ותובנותיו יעזרו לעוד אנשים שיבצעו חיפוש על היילקס.
בהצלחה :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
GodsFather
יש פה וינר בפורום, בדיוק הוריד מחיר ל25... אני לא מכיר את הרכב או הבעלים אבל... תודה, ראיתי ... פחות מושך אותי הווינר.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
GodsFather
תן לו להוציא תסכולים כאן, זה עוזר לכולנו וכך גם אחרים מוציאים תסכולים. יש מקום בשרת
אכן, מבחינתי השרשור מיצה את עצמו לכרגע, וכפי שאני למדתי ממנו, אני מניח שגם אחרים יעזרו בו.
מבטיח לעדכן ברגע שיהיה משהו חדש.
שוב תודה לכל המגיבים לסבלנות ולתובנות שהועלו.
תגובה: היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
היילקס - המשימה למצוא אחד "נורמלי" .
היי. מוזמן ליצור איתי קשר. יש לי היילקס 96. 0503696633.
Sent from my iPhone using Tapatalk
