שווי של הניסאן ג׳וק 30 .
כל ההחלטות והמספרים מלפני עליית מחירים וגניבות הגימני אבל בינתיים נשאר ככה
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
שווי של הניסאן ג׳וק 30 .
כל ההחלטות והמספרים מלפני עליית מחירים וגניבות הגימני אבל בינתיים נשאר ככה
Sent from my iPhone using Tapatalk
היילקס 2020,
מקיף 6,500
חובה 1320.
מקיף עלה משנה שעברה בכ-1000 ש"ח.
חובה דווקא ירד.
רכב בשווי כזה וגניב, מבטח.
המחשבה שלי היא איזה סכום אוכל לשלם ואיזה רכב אוכל לקנות בסכום הזה
וזה מוביל אותי ל12-14 שנה אחורה מה שלגביי מכיוון שהאוטו משמש בעיקר לעבודה,
לא ישים.
מהסיבה הזאת בעיקר ממשיך לבטח במקיף גם כשהרכב מזדקן
לגבי ההיילקס
חכה לחידוש הבא, מצפה לך הפתעה לדעתי.
הם השתגעו לגמרי בינואר מה 10 לחודש.
למרות העליות שכבר חווינו.
כמה קשה כלכלית להוציא את הסכום כדי לחזור לאותה הנקודה, וכמה יהיה מאתגר למצוא רכב זהה/מקביל במצב המכני/דיגום.
אולי אתה צודק. .. לא יודע. עשיתי ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
נראה לי העניין הוא יותר לשמור על רצף העדר תביעות
Sent from my DN2103 using Tapatalk
אני בחיים* לא עשיתי ביטוח מקיף לרכבים שלי.
הפרייבטים שלי תמיד היו זולים (עד 30 אלף ש"ח)
וברכבי השטח - אני נוסע על רכבים ישנים, הפער בין מה שהרכב שווה *לי* וכמה השקעתי בו לבין כמה שהמחירון של הביטוח ייתן לי, לא שווה לי לעשות מקיף גם כן.
ברוך השם נוסע ברכבים "מיוחדים" (שם קוד לזה שאף אחד לא מעוניין בהם ולכן לא גניבים).
* הפעם היחידה שבה אשתי הכריחה אותי לעשות ביטוח מקיף - עשיתי טוטאל לוסט לאוטו בשבוע אחרי, קיבלנו את הכסף וזה היה נהדר, אבל החלטתי שהביטוח הביא את המנחוס ומאז לא עושים יותר - לא תאונות ולא ביטוח (סיאט איביזה שהייתה שווה 27 אלף שקל).
אני כנראה לא מחדש הרבה לרוב החברים כאן, אבל צריך להסתכל על ביטוח (כל ביטוח) במשקפיים של סטטיסטיקה.
אם ננסה לפשט - חברת הביטוח מעסיקה סטטיסטיקאים שכל מטרתם לחשב מהי ההסתברות שיקרה אירוע ביטוחי מסויים ולפי זה מחשבת את עלות הפרמיה שיש לגבות מכל לקוחותיה, כך שדמי הביטוח מכלל הלקוחות יהיו גדולים מהתשלום אותו תצטרך לשלם אם יתרחש אירוע ביטוחי לחלק מלקוחותיה (לפי ההסתברות הנ"ל).
בנושא הביטוח המקיף, כל אחד מאיתנו יכול להחליט שהוא משמש כ"חברת הביטוח" של עצמו - שם בצד סכום כסף קטן ואחת לכמה שנים, אם צריך, משלם מהקרן הזו את הנזקים של האירוע הביטוחי.
רובנו עושים זאת במקרים "הפשוטים" יותר, אני מניח שאף אחד לא משלם 300 שח לביטוח על הטלוויזיה, או 500 שח לביטוח המקרר וכו' - אלו מקרים שאם יתרחש אירוע ביטוחי רלוונטי, נוכל להשתמש בכספים הזמינים / חסכונות כדי לתקן את המקולקל / לקנות מכשיר חדש במקומו ואם מביאים בחשבון את כל השנים שבהן לא היה אירוע ביטוחי ואת התשלום השנתי הנדרש עבור ביטוח של כל אחד ממוצרים אלו - כנראה שמבחינה כלכלית הרווחנו.
מכאן אפשר להשליך על ביטוח מקיף לרכב. מכיון שגם מי שאינו מבטח מקיף עושה ביטוח צד ג', הסכום המדובר הינו באמת רק ההפרש בין "צד ג'" ל-"מקיף" (לא נכון להתייחס לסכום המלא של הביטוח המקיף). אם השווי המבוטח של הרכב הוא כזה שיהיה קשה להתאושש מההוצאה במקרה של אירוע ביטוחי, יש סיכוי גבוה יותר שנהיה מוכנים לעשות "מקיף" (ולא להסתפק ב- "צד ג"), אם השווי המבוטח נמוך יחסית, כנראה שאין הצדקה לעשות מקיף ואפשר להסתפק בצד ג'. הסכומים הללו הם כמובן תלויים במצב הכלכלי של כל האדם ולא נכון להשליך מתשובתו של א' על המקרה של ב'.
בנוסף, לא צריך לשכוח שהשווי המבוטח הוא לא תמיד הסכום שעולה לקנות רכב זהה לרכב המבוטח (כל התופעות של מחיר מעל המחירון, תוספות ושדרוגים שלא מבוטחים, מצבו המצויין של הרכב שניזוק לעומת המצאי בשוק המשומשים וכו'). דבר נוסף שצריך לזכור - ביטוח מקיף הוא לא רק למקרה של גניבה אלא גם למקרים שבהם הרכב ניזוק משמעותית בתאונה , שריפה טביעה וכו'.
ולטובת הסקר שבשרשור - אני נוטה שלא לבטח בביטוח מקיף רכב ששוויו פחות מ-40 אש"ח כאשר זה מייקר את הוצאות הביטוח ביותר מכ-2000 שח בשנה (ההפרש בין צד-ג למקיף).
נראה לך שזה הולך לפי יישובים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לי נראה שעל דגמים שמבוקשים בקרב הגנבים, יש מעקב ואם זה לא יישוב עם שער סגור ושמירה מסודרת זה רק עניין של זמן עד שהמקצוענים יגיעו מוכנים בהתאם עם כל מה שצריך כדי להניע ולנסוע. ממש לא גניבה מזדמנת.
זה ישוב עם גדר אלקטרונית, שער סגור, שמירה מסודרת ורבש"צית עצבנית.
ברור שניתן לחדור וגם לצאת אם יש יעד שווה, אבל בהתאם למשל האריה ונעלי הספורט, מסתבר שהגנבים מעדיפים להגיע לישובים הסמוכים.
לא שאלתי אם מדובר ברכב בישוב שאין סיכוי שיהיו בו גניבות, אלא שאלתי אם מדובר בישוב שהסיכוי לגניבות בו הוא נמוך. עניין סטטיסטי וכן, סטטיסטיקה מורכבת גם מחריגים.
בינתיים אני ביישוב הזה עשר שנים, ולא היה אף נסיון גניבת רכב. בכל הישוב. זוג אופניים נעלם לפני כמה שנים והיתה על זה מהומה גדולה. בסוף נמצאו בתוך שיחים שאיזה פרחח כנראה מצא לנכון לזרוק אליהם את האופניים.
בשורה התחתונה ובנושא השרשור: זה עוד שיקול שצריך להכניס למאזן כששוקלים אם לבטח או לא.
גיא, רכישת הרכב המדובר התבצעה תחת עיני הבוחנות.
הרקע - אוטו מיצרן ודגם שאני אישית לא סובל, אבל לכל אחד אחר שמכוניות לא מעניינות אותו, אמליץ עליו בחום. בטיחותי (לקטגוריה), אמין, סחיר ומבוקש.
אז מצאנו חד קרן. רכב בן 9 עם ק"מ נמוך במצב חדש ללא רבב כפי שיצא מטויוטה וזו לא הגזמה. מטופל במורשה-טויוטה מיום רכישתו עם תיעוד מסודר ורציף של כל בורג שסובבו בו. בדיקה מסודרת אישרה את הממצאים שלי - לחטוף. חטפנו ושולם ברצון ובאהבה מחיר מחירון מלא. כי באמת אין מכוניות כאלה במצב כזה.
הילד (בן יותר מ- 25, כן? זה ילד זה?...) עם רשיון טרי. רכב ראשון שלו, אין לו מושג ועניין במכוניות ובהתנהלות איתן, אבל כסף יש לו (בטח שיש לו כסף. עד היום לא היה לו רכב... נסע באוטובוסים, אז הצליח לחסוך הרבה כסף...) היום כבר אין לו ברירה והוא צריך רכב והוא יודע טוב מאוד במה זה כרוך, להחזיק מכונית - פראייר הוא ממש לא.
עלויות הביטוחים עבור הנהג החדש הזה שגם אין לו וותק ביטוחי בכלל, שמגיעות לכ-25% משווי הרכב, נראו לנו פשוט הזויות.
יש לזה בהחלט קשר ישיר למי בעל האוטו הרשום ומה גילו והוותק שלו בנהיגה וכמבוטח בכלל. אם בנוסף גם היה מוגדר "צעיר", זה היה עולה אפילו יותר.
היום כבר אי אפשר לעשות קומבינות כמו שעשיתי בזמנו עם הפוקוס הישן (בעלות של אמא שלי שלא נוהגת בכלל וגם את הרשיון כבר החזירה מזמן, אני הנהג העיקרי, עידו שלי היה אז נהג חדש+צעיר, היה הנהג המזדמן, רכב ישן וזול כמובן ללא ביטוח מקיף. רק חובה וצד ג'). כבר אז התחילו להקפיץ פרמיות לשמיים רק לכבוד החייל שלכאורה נוהג באוטו בסופ"ש אחת לשבוע-שבועיים. זה עלה הרבה, הרבה יותר משווי האוטו הזניח לחלוטין (כבר אז לא היה שווה יותר מ-5,000 שקל). אבל היה עולה לי הרבה יותר אם הוא היה הבעלים והנהג העיקרי.
אם נחזור לבחור עם היאריס, בעלות של אבא שלו על הרכב (עם גליון תביעות נקי לאורך כמה שנים) כנראה תשנה את הכל והעלויות יתקצצו. בכמה? אני לא יודע, זה כבר עניין שלו ושל ההורים שלו, אבל זה יהיה חסכון במספר דו ספרתי של אחוזים. גם זה סכום לא מבוטל.
כרגע האוטו חונה ולא נוסע. ביום-יומיים הקרובים אדע מה נסגר ואשתף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
כן, ברור שהם יעדיפו למצוא איוניק 5 או ג'ימני או רוביקון אחרים ביישוב שלא מאובטח כמו אצלכם.
אבל זה לא אומר שכאשר בדגמים מבוקשים עסקינן, הם לא שמו עין ולא ממתינים לשעת הכושר.
ויש עוד משתנים במשוואה. עוד נהגים/נהגות בבית, נטיה למעורבות בתאונות (ולו קלות) וכו' והנה - אתה מבטח את האוטו.
בסוף זה רק כמה שווה לך לשלם והאם תוכל לספוג את אובדן האוטו אם חס וחלילה יקרה לו משהו....
כל סיפור רכבי היוקרה זו אחלה דוגמה.
לכו רחוק, לאלפיון העליון. מכוניות שעולות מיליונים.
גם אם הפרמיה היא רק 5%, עדיין יהיה מדובר בסכומים הזויים שיכולים להגיע ל-100,000 שקל ואולי הרבה יותר.
ואלה מכוניות שכאשר מעורבות בתאונות, זה במהירויות שגם אם הנהג יצא מהן חי ואפילו על הרגליים, עדיין לא משאירות שום סיכוי לתקן אותן.
ובכל זאת לא תאמינו כמה פרארים ופורשות כאלה לא מבוטחים במקיף כלל.
כנראה הבעלים שלהן יכולים לספוג מכה כזו של אבדן פרארי ב-2.5 מיליון, ולהישאר על הרגליים, אבל לא מוכנים לזרוק כל שנה 150,000 שקל על ביטוח.
מכיר בדרום ישובים סמוכים שלאחד נכנסים בלי סוף ובשני לא נועלים דלתות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זה לא רק עניין של יכולת ספיגהציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זה עניין של אופי ולקיחת סיכונים כלכליים.
מי שיש לו פרארי ב 2.5 מיליון, זה טיפוס שאוהב סיכונים ורגיל לקחת אותם.
ככה הוא הגיע לפרארי שלו.
המצב שלך טוב. אני כבר מזמן ויתרתי על ביטוח צד ג'.
טל.
לפנתיאון הציטוטים הצינייםציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני רק מזכיר למי ששכח ומספר למי שלא ידע:
הביטוח מחזיר את השווי לפי לוי יצחק.
הטויוטה שלך במחירון 120 אבל בשוק 160? הביטוח יתחיל ב120 והם עוד יתקשרו לברר איזה יד הרכב וכמה היה הק"מ כדי לדעת לשקלל (סיפור אמיתי שקרה לחבר)