מחשבות על כרכרה דור 1

2 הסנט שלי:

החזקתי XJ ודיסקו 1, אשווה ביניהם.

זמינות חלקים לשניהם בארץ ובחו"ל (עם העדפה קלה למותג ג'יפ בגלל האפשרות להזמין מאמזון), שניהם פשוטים לעבודה עצמית.

מוסכים - העדפה לטובת החבר'ה של לנדרובר, באופן פרטני אלי שחר, אבל גם השאר. התרשמתי מהם לטובה (מאוד) לעומת ה'גורואים' של ג'יפ.

אמינות - ברמה המכאנית די דומה, תלוי מאוד באקזמפלר הספציפי. ברמת השלדה - כל המרכב אחוד למיניהם - XJ/ZJ/WJ זו די כלבת, אלא אם
מצאת אקזמפלר שלא ראה שטח בכלל, ואז יש לך כמה שנים להנות משקט.

נוחות ומרווח - הדיסקו משמעותית נוח בכביש מה-XJ, מרווח משמעותית וכו'. (ממה שניסיתי, גם ביחס לZJ ולא רק ל-XJ)

מנוע - החסרון הגדול של הדיסקו 1. ה-TDI300 עגלה אמיתית, אמנם חסכוני בדלק ביחס ל4.0 של הג'יפים, אבל העגלתיות שלו די מבאסת. הבנזין לא הרבה יותר מוצלח אבל עם צריכת דלק של מנועי ה-4.0 של ג'יפ (עם הרבה פחות הנאה)

בשטח - בלי ספק, הXJ (וגם הZJ/WJ) עדיפים משמעותית.
זה לא שעם דיסקו 1 נעול כפול וצמיגי 31-32' לא תוכל לעשות את רוב המסלולים המוכרים (כולל זיק, עשוש, ורדית וכו'), אבל עם אינידיאני זה הרבה יותר פשוט, קל ולא מורגש.

העלאת חיוך שרואים ונכנסים לרכב - משניהם נהנתי, כל אחד עם אופי אחר אבל באמת רכבים מגניבים.
עבורי ה-XJ יותר מגניב, אבל זה עניין של טעם אישי.

אם הייתי קונה היום רכב מהשנתונים האלה - XJ אספנות ביבוא אישי מארה"ב. משנתונים 93-95 (לפני מתיחות הפנים, עם מערכת הזרקה נורמלית), שלא ראה שטח בכלל (יש כאלה) ומשפר אותו.

בכל מקרה - ZJ (אלא אם זה ה-5.9L שאין לי מושג אם יש בארץ) לא הייתי לוקח רק בגלל השלדה שלו. אם חשבתי שה-XJ בעייתי, אחרי שראיתי ושמעתי איך נראים שלדות של ZJ שראו שטח, אני לא מתקרב.

לגבי zj היתרון שלו זה מנוע מהנה החיסרון זה הגיל שלא עושה טוב לרכבים האלה, ומה שטוב ויש כאלה.. כנראה יהיו בתקציב שונה, הייתי מחפש wj שמור, ואפילו wk עם הילוך כח, אלו רכבים כבר חדישים יותר ולא פחות טובים לשטח.

הוזכר כאן בחטף עניין המרכב האחוד (אין שלדה) של האמריקאים.
המרכב הזה מזדקן רע ברכבים שרואים שטח, ועוד יותר רע ברכבים מוגבהים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי geva dover

קפץ לי הבוקר. נשמע טוב סהכ, אולי חלק מבעלי דיסקו מכירים את הרכב. במקומך הייתי בודק

https://www.facebook.com/share/p/1a3...ibextid=oFDknkhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...88d564e628.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...12f18b93c6.jpg

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

---

2003, זה 7 שנים לאספנות ומחיר קניה כפול ממה שאנחנו מדברים עליו האלטרנטיבה.
נכון שמדובר בפנינה נדירה על פניו אבל אני לצערי לא שם כרגע.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

הוזכר כאן בחטף עניין המרכב האחוד (אין שלדה) של האמריקאים.
המרכב הזה מזדקן רע ברכבים שרואים שטח, ועוד יותר רע ברכבים מוגבהים.

---

איך בודקים?



Sent from my SM-F916B using Tapatalk

נשכבים מתחת לאוטו ןמחפשים כמה הוא מעוך ושבור.
אני היום מחזיק בהמה יוני בודי.
זה די דרעק

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

ובאופן יותר ספציפי לאינדיאנים הוותיקים:

חפש סדקים באזורי התושבות השונות (מנוע, זרועות מתלים והיגוי), תיבת הגה, פינות הרצפה, מסגרות הדלתות (הצד של הבודי, לא הדלת עצמה)

אם אתה מרגיש בנוח, בקש להוריד את הפלסטיקה (שאולי עשוייה בכלל מפח) העליונה שמעל הדלתות, בדוק סדקים שם.

דרך נוספת: קח את הרכב לשביל עם בורות, סע בהם לאט ותקשיב אם הרכב גונח או מצייץ כשמופעלים עליו כוחות פיתול. לאט הכוונה ראשון בסרק.

מה עדיף? ציוץ או גניחה?



Sent from my SM-F916B using Tapatalk

עדיף לדעת לעצור בזמן.

אני חושב שדיסקו 2 יהיה הרבה יותר טוב בכל מובן אפשרי - למעט 2 טסטים בשנה
ובניגוד לרבים פה, אני חושב שאחד כזה עם מערכת ACE תקינה עדיף. השיפור בהתנהגות מורגש מאוד.

חברים תודה אבל חוזר ואומר -

1. רוצה רכב קרוב לאספנות כמה שיותר, אם לא אספנות
2. לא רוצה 2 טסטים
3. עלות רכישה נמוכה יחסית.

לאור זאת - דיסקו2, היילקס ifs, רוביקון ושאר רכבים בסגנון, לא נכנסים לקטגוריה. תודה!

**חריגים לכך כשמם כן הם, חריגים. וכרגע אין בשוק משהו חריג.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

דיסקברי דור ראשון בנזין, כבר רכב קלאסי, כבר אספנות בשנים הראשונות - ולא פחות טוב מכל רכב שטח אחר מאותן שנים.
יש כאלה במצב פנטסטי (היה לי שכן שעזב בקורונה, היה לו כזה 94 יד שניה בתור רכב שלישי בבית שחיכה לאספנות).
גם דיזלים יש כאלה אבל סטטיסטית הם פחות שמורים ועם יותר קילומטרים.
תהיה סבלני.. תמצא כזה זו תהיה קניה טובה.

אסף.