מחשבות על כרכרה דור 1

**GodsFather** · 09-02-25, 21:13

יש כמה בלוחות ומידי פעם נוחת אצל חבר כזה או אחר. תוהה אם להכנס להרפתקה הזו ואין כמו נבלות הפורום והחברים הטובים שיחדירו מוטיבציה.

נתחיל מהבסיס - מה בודקים שיגרום מיד לעבור לרכב הבא? (חוץ מרישוי ובעלים מפוקפק )

מבין שבנזין עדיף על הדיזל העייף מאד, מעבר לחיבתי לבנזין בין כה.

גיר רגיל זה נדיר ומחירו בהתאם.

נעילות, ציריות מחוזקות, הגבהה - איך בודקים שתקין? אין לי בעיה לרכב מקורי עד העצם, אבל קשה יותר למצוא ואת של רמי גלבוע פספסתי בכמה שנים.

לא היה מדריך פעם? יש לדיפנדר.

שיהיה בהצלחה

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

**asafk** · 09-02-25, 21:22

אותו דבר כמו דיפנדר, בתוספת כל החרא החשמלי והפלסטיקים.

תקרא מה שכתב מוטי על החוויות שלו, לא משקפיים ורודים אלא מציאות.

אסף.

**GodsFather** · 09-02-25, 22:25

מוטי? שלח לינק

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

**מוטי ג.** · 09-02-25, 22:27

מישהו קרא לי?
בבקשה
https://www.jeepolog.com/forums/show...D7%A8%D7%99-98

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

**Raccoon** · 09-02-25, 22:31

לא מבין למה הבנזין עדיף על הדיזל... עם הדיזל מגיעים רחוק יותר. אם בכל זאת דיזל אני חושב שכדאי להיזהר מ edc כי קשה להשיג להם מזרק רביעי.
לגבי ידניים, אם זאת הסבה כדאי לראות מי עשה, איך עשה.
תקרא גם את זה
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

מפגר אבל אופטימי, דיסקו 98 tdi300

Sent from my Pixel 7 using Tapatalk

**מוטי ג.** · 09-02-25, 22:36

ושמעו קטע, יציאה של הגברת לפני חודש בערך: תגיד? למה מכרנו את הדיסקו?
נו שויין, מחפש את ההרפתקה הבאה, אבל הפעם אני בררן (עוד) יותר

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

**אוהב נגב** · 09-02-25, 22:51

אני 30 שנה עם הרכב . יד 1 ציריות מקוריות. עברתי איתו בכל המעלות ולא עשיתי לו הנחות, אבל בזהירות המתבקשת. והקפדה על טיפולים.
רכב מאוד מהנה עם סמני טיפטוף בחניה.

**מוטי ג.** · 09-02-25, 22:53

וגם מידת צמיגים מקורית אצלך אם אני זוכר נכון

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

**אוהב נגב** · 10-02-25, 01:41

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

וגם מידת צמיגים מקורית אצלך אם אני זוכר נכון

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

נכון

**איל מ** · 10-02-25, 08:49

לגבי הבנזין.
מערכת ההצתה/הזרקה לא מהאמינות שיש, והמנוע עובד יותר חם. וזה לא שזה איזה מפעל כוח מטורף כמקובל בבנזין.
דווקא הדיזל ב 1 הוא מהדור הישן והעמיד יותר, אם כי נוטה להתחמם יותר מאשר בדיפנדר (מניח שזה בגלל הגיר האוטומט). אישית כל מי שאני מכיר, שהתחמם לו דיסקברי 1 דיזל זה היה בגלל תקלה (צינור שנפרץ וכו.. ולא מערכת קירור גבולית), אבל התחממות במנוע הזה לא עוברת בשלום.
לטענת גורו מוערך בתחום, דווקא בנזין עם מערכת גז, עוקפת חלק מהכשלים שבבנזין הרגיל.

**מיכה100** · 10-02-25, 10:35

נכתב במקור על ידי איל מ

לגבי הבנזין.
מערכת ההצתה/הזרקה לא מהאמינות שיש, והמנוע עובד יותר חם. וזה לא שזה איזה מפעל כוח מטורף כמקובל בבנזין.

+1
חיישן זרימת אויר הוא נקודת כשל ידועה.
והאוטו פשוט עגלה, וי 8 עאלכ.
דוושת הגז בעיקר שולטת על צריכת (צריחת) הדלק, ולא ממש מייצרת תאוצה - לפחות ה97' שלי היה כזה.
המתלים אבל חלום.

**שגיא S** · 10-02-25, 14:26

אני היום לא הייתי הולך על דיסקברי 1, אלא אם אני מכיר אישית את הרכב ויודע את מצבו.
אני מאוד נהנה מהדיסקברי 2, הוא מרגיש לי יותר טוב מה-1 בכמעט כל אספקט ולא רחוק במחירים.

**nirs** · 10-02-25, 15:02

אוי ואבוי.

תעבור על השרשורים ולכל מה שתקרא תוסיף יותר ישן ורעועה.

תן לעצמך סטירה עם הרגל או בקש מאחד החברים לסייע, שתתעורר תקווה שהרעיון המטופש הזה חלף…

Sent from my iPhone using Tapatalk

**סקרמבלר5** · 10-02-25, 15:48

ואם העדיפות היא לכירכרה עם מנוע בנזין
אפשר לחפש דיסקברי 2 עם מנוע בנזין
מודל קצת יותר חדש ותא נוסעים קצת יותר נעים
אמנם אין הרבה עם מנוע בנזין
אבל אפשר למצוא אם מחפשים בסבלנות.

בהצלחה.

**איל מ** · 10-02-25, 16:03

נמנעתי מלדחוף לבחור את הדיסקו 2, שהרי ביקש 1.
אבל אחרי מעל עשור עם ה2 אני בהחלט לא מצטער שקניתי אותו על פני ה1 שעמד על הפרק באותה תקופה. רק מצטער שלא קניתי את אחד מהמעטים שהגיעו עם גיר ידני. זה מאוד חסר לי. הרכב אמנם לא מבייש את הפירמה, והחניה לא יבשה (עדיין, לא צריך להוסיף שמן בין טיפולים), אבל סה"כ מגלה אמינות טובה עד טובה מאוד,
מחלות החשמל נפתרו מזמן, ועל אף החששות והאגדות, מערכת החשמל מזדקנת יפה מאוד. הרוב המוחלט של התקלות נופלות תחת הקטגוריה של "דברים שצריך לסדר בטיפול הבא, או בזה שאחריו". הרכב חזק ומרווח מה1. זה בא לידי ביטוי בעיקר בנסיעה אל ומ- השטח, וכשצריך להעמיס הרבה ציוד (אני משתמש בגגון רק בשביל קרשים למדורה או מזרנים של משפחות שאין להן מקום באוטו שלהן).

עם זאת, זה לא רכב חדש! מי שיקנה יצטרך לעשות יישור קו יזום, או לקנות אחד שעשה כזה (ומשיטוטי ביד 2 אנשים לא מתביישים לבקש הרבה כסף. גם על רכבים לא וואו).
כן הייתי ממליץ למי שרוכש דיסקו 2 להמנע מאלו עם הace ו-sls, והמלצה שתופסת בעיני לכל רכב- להמנע מחלון גג.

נ.ב.
דיברת על רכב ללא שיפורים. הדיסקו 2 מצויד בtc די יעיל שמביא אותו לרמת עבירות טובה מאוד גם כסטוק. הרבה מעבר למה שנדרש לטיול משפחות. כן חובה (בעיני) לוודא שיש לו נעילת דיפרנציאל מרכזי. רוב הרכבים בשוק כבר עם כזה, גם אם הגיעו במקור עם אחד פתוח.

**שגיא S** · 10-02-25, 17:22

נכתב במקור על ידי איל מ

נמנעתי מלדחוף לבחור את הדיסקו 2, שהרי ביקש 1.
אבל אחרי מעל עשור עם ה2 אני בהחלט לא מצטער שקניתי אותו על פני ה1 שעמד על הפרק באותה תקופה. רק מצטער שלא קניתי את אחד מהמעטים שהגיעו עם גיר ידני. זה מאוד חסר לי. הרכב אמנם לא מבייש את הפירמה, והחניה לא יבשה (עדיין, לא צריך להוסיף שמן בין טיפולים), אבל סה"כ מגלה אמינות טובה עד טובה מאוד,
מחלות החשמל נפתרו מזמן, ועל אף החששות והאגדות, מערכת החשמל מזדקנת יפה מאוד. הרוב המוחלט של התקלות נופלות תחת הקטגוריה של "דברים שצריך לסדר בטיפול הבא, או בזה שאחריו". הרכב חזק ומרווח מה1. זה בא לידי ביטוי בעיקר בנסיעה אל ומ- השטח, וכשצריך להעמיס הרבה ציוד (אני משתמש בגגון רק בשביל קרשים למדורה או מזרנים של משפחות שאין להן מקום באוטו שלהן).

עם זאת, זה לא רכב חדש! מי שיקנה יצטרך לעשות יישור קו יזום, או לקנות אחד שעשה כזה (ומשיטוטי ביד 2 אנשים לא מתביישים לבקש הרבה כסף. גם על רכבים לא וואו).
כן הייתי ממליץ למי שרוכש דיסקו 2 להמנע מאלו עם הace ו-sls, והמלצה שתופסת בעיני לכל רכב- להמנע מחלון גג.

נ.ב.
דיברת על רכב ללא שיפורים. הדיסקו 2 מצויד בtc די יעיל שמביא אותו לרמת עבירות טובה מאוד גם כסטוק. הרבה מעבר למה שנדרש לטיול משפחות. כן חובה (בעיני) לוודא שיש לו נעילת דיפרנציאל מרכזי. רוב הרכבים בשוק כבר עם כזה, גם אם הגיעו במקור עם אחד פתוח.

מסכים ומחזק כמעט כל משפט פה.
דיסקו 2 מוגבה עם נעילת טרנספר מרכזית יכול בכיף לטייל עם כל חבורה שלא מחפשת מעלות וטכני.

**GodsFather** · 10-02-25, 23:15

קראתי את השרשור של מוטי, פעמיים...

1. היו שם יחסי אהבה שנאה די מהיום הראשון
2. תחזוקת כמעט שבר
3. לא מעט תקלות שאפשר היה להמנע כי גלגלים גדולים בלי שאר המכלולים
4. הרכב היה די נבלה במקור
5.מוריד את הכובע על הסבלנות והעבודה העצמית
6. 2 טסטים זה אסון, אפילו שעבר מכה ראשונה תמיד

-------

אני מחפש דור1 כי אספנות. דור2 עדיין לא שם בפער.
כמעט שכנעתם לגבי המעבר לדיזל. אשמח לפירוט נוסף. הייתי תחת הרושם שהבנזין זהה גם בריינג' קלאסיק ושם הוא סוס עבודה.
לא קראתי כאן עדיין על תקלות חשמל אקוטיות, נהפוכו. לא שצריך לזלזל אבל אפילו מוטי זיהה שדשבורד מנותק לא מצדיק עצירה בצד הדרך, כי יש מחוונים אחרים... מה פספסתי?
אני מייעד את הרכב לשטח רך עם קצת יכולות מעבר. כמובן שההנאה של יתרונות מערכת המתלים ויכולות השיפורים בשוק לרכב מהווים פקטור בפני עצמו אבל גם בסטנדרט ועם צמיגי שטח זה יספיק טוב.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

**מוטי ג.** · 10-02-25, 23:18

שטח רך וקצת מעבר בדיוק חשבתי על פורסטר מהדור הראשון או השני בארץ,רק אומר

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

**GodsFather** · 10-02-25, 23:27

הרגע מכרתי אאוטבק נעול... בצער רב.

אני רוצה 2 סרנים חיים או לפחות 1. ושיהיה low.

בוא נשאיר את הדיון הזה על כרכרה דור 1

את השרשור על סיירה פתחתי לפני כך וכך זמן אבל זה כרגע בהולד כי אני צריך רכב שיכול להסיע 4 נפשות לפחות.

טנדרים אחרים בשרשור אחר.

אגב, למעט תוספת 2 דלתות קריטיות, יש הבדל כלשהו בין הדגם של ה5 לדגם של ה3?

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

**asafk** · 10-02-25, 23:34

שום הבדל.

אסף.

נושא: מחשבות על כרכרה דור 1

כלי נושא

חיפוש נושאים

מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

תגובה: מחשבות על כרכרה דור 1

נושאים דומים

מחשבות על נגרר שטח

מחשבות על עתיד הויטארה ...

מחשבות על מידה 35

מחשבות על צמיגים

מחשבות על חשמל...

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר