כמה באמת עולה לנו להחזיק גראנד-צ'רוקי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי king4x4

אתם מפחידים עם ההוצאות שלכם
קניתי גראנד 95 5200 לפני חצי שנה וחוץ מטיפול כולל בלמים אחוריים ובוסטר שהתפרק מפאת גילו לא היו הוצאות על הרכב,ברור שהרכבתי צמיגים ונשבר לי הגל הינע הקידמי אבל זה בגלל טיפוס על הרים
יקיריי
קחו בחשבון שאלו רכבים שמיועדים לעבודה קשה ולא לנסיעות לסופר ולגני הילדים...
אם תסעו איתם לסופר ותעשו 5 ק"מ ביום לא יקרה לרכב כלום ולא ילך גיר ומנוע...
ואם תמצו את הפוטנציאל שלהם!!!!שברת שילמת!!!

---

הרכב הזה מיועד במקור בדיוק לנסיעה לסופר והעמסת מצרכים , בטוח שלא לעבודה קשה...
אם רוצים להצדיק את השם שעל המדבקה ולרדת איתו מהכביש - חובה לשדרג אותו.
עם הרכב הזה במצבו המקורי ניתן לעשות מעט מאד ללא גרימת נזקים. גל הינע מקורי נמתח ונשבר כתוצאה מהגבהה קלה, זרועות רדיוס מקוריות הן חלשות כקיסמי שיניים ונוטת להתפתל ולהתקמט בקלות רבה, דיפרנציאלים מוגבלי החלקה נטחנים, גיר ללא קולר חיצוני עלול לטגן את עצמו במהרה בנסיעת שטח איטית ביום חם, ללא הגבהה או מיגון תחתית המרכב וספי הדלתות יחטפו וחזק, הקפיצים והבולמים המקוריים הם מתכון בטוח למחלת ים ולהתנהגות בלתי מרוסנת לחלוטין של הרכב, בוקסות הגומי המקוריות של כל זרועות המתלה כבר גמורות חפשיות ומרעישות בכל כלי הרכב האלה, הטרנספר המקורי שורד לא יותר מ 200K ק"מ, הצמיגים המקוריים מתאימים אולי לשיוט ב150 קמ"ש , בטח לא לנסיעת שטח, את המנוע דווקא קשה להשמיד אלא אם התעלמת בהפגנתיות מנזילות המים מהמשאבה במשך חדשים.
זה לא שאני אנטי הרכב הזה, להיפך, במחירים של היום זו אפילו מצווה לקנות אחד, אבל צריך לדעת בדיוק למה נכנסים. זה לא רכב שמיועד למי שהשתמש בשקל האחרון שלו כדי לקנות אותו...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

צחי זה שהשוואתי לסיקס זה בגלל שפותח השרשור השקיע לא מעט כסף על סיקס
ולכן גם פתח את השרשור הזה בהקשר של הגרנד .
אתה אולי נוסע 80 קמ"ש על סיקס
שלי נסע גם 150!
כנראה אתה מכיר סיקסים גרוטאות יש פה באתר הרבה חברים עם סיקסים מדוגמים
שיעשו בית ספר לכל הגראנדים באתר כולל נסיעות מהירות
חוץ מזה ברור שהרבה יותר מהנה לשבת על מושב עור ברכב כזה אבל כשאני רואה את העלויות
של כל פיפס אני נדהם .
וזה שכולם עברו לגראנדים לא אומר שהרכב אמין וטוב זה כמו שהייתה תקופה שכולם עברו מסיקסים להילקס
לדעתי זה יחלוף וימצאו רכב אחר זה כבר נהפך לטרנד וכמעט גם אני נכנסתי לטרנד ורציתי איזו תקופה גראנד
אין מה לעשות הוא נראה טוב כשהוא משופר .

כמה עולה שיפןץ גיר לגראנד ?
כמה עולה תיקון\החלפה של מערכת ה abs?

---

ברוך..

כפי שאתה בטח יודע היה לי סיקס 8 שנים, קניתי אותו גרוטאה בלי טסט.. עבדתי עליו 4 חודשים בבית ליישר קו (רק בשביל הטסט). לאחר מכן החלפתי את כל הרכב במשך 4 שנים אבל הכל כולל הכל ; מנוע ימ"ח, סרנים וכל אביזר נוסף אחר במערכת המכנית של הרכב.. עד היום אני חושב על הCJ שהיה לי ובהחלט שזה הדבר האמיתי.. אין כמו סיקס !! נקודה. הוא קלאסי, הוא מהנה, הוא נותן לך תחושת הנאה בכביש ובשטח (וזה רק למי שמתרגל ואוהב את הדבר הזה שנקרא סיקס..) לנהוג בסיקס במדבר נותן לך חווית נהיגה והרגשה שכנראה לא תקבל בגרנד.

אממהה מה .. לפעמים יש בחיים הזדמנויות לעשות קפיצת מדרגה לסוג אחר של רכב.. שייתן לך חווית נהיגה מהנה, מפנקת, עם יכולות עבירות הרבה יותר טובות מסיקס וחד משמעי לא יקר !! אני חוזר, לא יקר !! הכל ברמת הסביר. בסיקס הייתי מחליף חלקים בקצב מהיר יותר מאשר בגרנד, מה גם שהסיקס דורש תחזוקה יותר תקופתית מהגרנד.. !!

אני לא בא לומר לך שהגרנד זה הדבר הבא.. אבל נכון להיום, במחיר הרכב ובעלויות השדרוג אני לא רואה רכב כדאי יותר.
אין פה תחרות, אני איתך.. אין כמו הסיקסים !!

* ולא הוא לא נוסע 150 קמ"ש צא מזה.. אצל ערן המחוג כנראה מזייף כמו אצל כל בעלי הסיקסים. ואלה שאצלם הוא לא מזייף הוא לא יסע 150 קמ"ש. 110-120 קמ"ש סבבה אבל 150 .. אחי אתה לא בכיוון.

הגרנד שלי אצלי בדיוק 3 שנים :
חוץ מטיפולים שוטפים כמו שעון כל 10K ותחזוקה מונעת כי ככה אני..
להלן ההוצאות ,אני אפרט :
1. 2 סנסורים בגיר (600 ש"ח). (פעם ראשונה ברכב בלאי 180K ק"מ)
2. שיפוץ גיר (קלא'צ וחלקים רכים) 5K. (פעם ראשונה ברכב בלאי 180K ק"מ)
3. שיפוץ CV ,דרייבשאפט קדמי, 300 ש"ח (גולות).
4. גומיית צירייה קדמית (40 ש"ח).
5. שיפוץ תיבת הגה (800 ש"ח).

סה"כ : 7K~ שקלים. למשך 3 שנים => בממוצע 2.3K שקלים בשנה.
הרכב עושה טיולי שטח בעיקר ולא מסלולים קלים.

אין לי תלונות על הרכב, העלות מול התועלת משתלמת מכל הבחינות. מבחינתי זה כלכלי וכדאי..
אני אישית נהנה מאוד מהרכב, מהביצועים, מהנהיגה בכביש ובשטח ומהפינוקים הקטנים שיש ברכב שלא קיימים בסיקס..

השועל

העלית את השרשור אז נזרום איתך
אני די בטוח שיש סיקס שנוסע 150 ויודע את זה בוודאות לפי בדיקה מול gps בזמנו .
בכל אופן
אתה אומר שגראנד עביר יותר מסיקס ?
אני עוד לא ראיתי ג'יפ שהוא יותר עביר מסיקס
סיקס כפול נעילות יהיה הרבה יותר עביר מגראנד כפול נעילות ואני לא מאמין שאתה בתוך תוכך חושב אחרת .
ועוד משהו גראנד הרבה יותר חדש מסיקס ורוב הסיכויים שהתעללו בו פחות ולכן
הוא כנראה יותר אמין למרות שאני די בטוח שזה עניין של מזל
על איזה רכב נופלים גם בסיקס וגם בגראנד
בשניהם אפשר להוריד את התחתונים אם נופלים בקניה .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השועל

הגרנד שלי אצלי בדיוק 3 שנים :
חוץ מטיפולים שוטפים כמו שעון כל 10K ותחזוקה מונעת כי ככה אני..
להלן ההוצאות ,אני אפרט :
1. 2 סנסורים בגיר (600 ש"ח). (פעם ראשונה ברכב בלאי 180K ק"מ)
2. שיפוץ גיר (קלא'צ וחלקים רכים) 5K. (פעם ראשונה ברכב בלאי 180K ק"מ)
3. שיפוץ CV ,דרייבשאפט קדמי, 300 ש"ח (גולות).
4. גומיית צירייה קדמית (40 ש"ח).
5. שיפוץ תיבת הגה (800 ש"ח).

סה"כ : 7K~ שקלים. למשך 3 שנים => בממוצע 2.3K שקלים בשנה.
הרכב עושה טיולי שטח בעיקר ולא מסלולים קלים.

אין לי תלונות על הרכב, העלות מול התועלת משתלמת מכל הבחינות. מבחינתי זה כלכלי וכדאי..
אני אישית נהנה מאוד מהרכב, מהביצועים, מהנהיגה בכביש ובשטח ומהפינוקים הקטנים שיש ברכב שלא קיימים בסיקס..

השועל

---

שני נתונים חסרים:
סה"כ ק"מ שנסעת במשך שלוש השנים הללו
כמה עלו הטיפולים השוטפים

בלי שני נתונים אלו, קשה להעריך כמה יעלה להחזיר גראנד.

אביגדור

גם אצל דני הלך הדיפ' האחורי (לגבי הקדמי אני לא בטוח) וגם אצלו הלכו הזרועות הקדמיות שלא הוחלפו עם הקיט, ראוי גם לציין שאילולא היה מתקין קיט רוביקון היה נאלץ להחליף את שאר הזרועות, אצל שנינו הוחלפו הדיפ'ים המקוריים בנעילות.
אני מסכים שאחרי שמיישרים את הרכב אין איתו עניינים מיוחדים, אני עשיתי על הרכב 30 אלף ק"מ בשלוש שנים, אחרי שאת רוב השינויים והשיפורים ביצעתי מראש. למעט גירוז של תפוחי הזרועות והחלפת פילטרים ושמנים בזמן - אני מתדלק ונוסע.


לסיכום : זרועות מתלה מתכלות (בדגם הבא הן כבר מאסיביות), ד'יפ לימיטד אחורי נטחן, קדמי סובל משחיקת מייסבים כתוצאה מבעיית שימון פתירה בקלות שמביאה לאבדנו בטרם עת, להפריד קירור גיר מהרדיאטור לפני שמטגנים אותו, קפיצים ובולמים מקוריים - לפח, עדיף להחליף טרנספר מקורי 249 לאחר, אחרי הגבהה - לשים לב לתושבות הזרועות הקדמיות העליונות - עלולים להתפתח שם סדקים שיביאו לתלישת הזרוע אם לא מטפלים בזמן. ניקוז מזגן נסתם - טיפול פשוט פותר את זה. דווקא האלקטרוניקה והחשמלים של הרכב מפתיעים לטובה - הם תקינים ועמידים יחסית. זה בהחלט רכב סביר אחרי השקעה ראשונית בנקודות הבעיתיות, הוא לא בור ללא תחתית ולא רכב שדורש ללכלך ידיים ולתחזק על בסיס שבועי.

יש משמעות גדולה לגיל הרכב.
ZJ מהשנים 93-95 ידרוש יותר תיקונים מזה של 97-98.
וב WJ החדיש יותר, אולי בגלל הגיל התיקונים פוחתים משמעותית.
דווקא ה WJ יותר עדין מבחינת מע' החשמל בתא הנוסעים, אבל המכניקה, הגיר, המנוע והטרספר אמינים לא פחות ואף יותר מכל יפנית ממוצעת.

בשנתיים (30K ק"מ) שהWJ תחזוקת הרכב עלתה לי +4000 ש"ח כולל טיפולים שוטפים.

סוף דבר

גראנד 98 ראשונה 122 א' ק"מ נקנה במרץ 06 עבור 87 א' ש"ח
נמכר יוני 09 ,153 א' ק"מ עבור 70 א' ש"ח

הוצאות בשלוש ורבע שנים 30 א' ק"מ :

טיפולים (פילטרים רצועות נוזלים) - 1500 ש"ח
חלפים (בלמים, אגזוז, מצבר, מש' מים, מיסבים, מחזש"ים,גומיות, גלגלת סרק, בולמי הגה ודלת אח', חוטי הצתה, מכסה מפלג, צמיגים, שיפוץ ציריות, צינורות מים, דיפ' אח' ) - 12,000 ש"ח
תוספות (מתלים 4.5" רוביקון מלא, ג'אנטים, נעילות, בולמים, טרנספר, סליפ יוק אלימינייטור+ גלי הינע, קולר גיר, מע' שמע DVD ) -בעלות של 40,000 ש"ח

הוצאה על הרכב לא כולל דלק, אגרות וביטוחים - 140,000 ש"ח
החזר - 70,000 ש"ח

כלומר - פחת של 23 אלף ש"ח לשנה, בשלוש שנים כולל ירידת ערך.

בסה"כ מאד נהניתי, נהגתי ברכב סוף הדרך מבחינת נוחות הנאה ועבירות, שילמתי מחיר סביר בהתחשב בכך שלנדקרוזר משנתון דומה בתוספת הכרחית של מיגונים, קפיצים ובולמים + נעילה קדמית, היה עולה לא פחות ונמכר לא ביותר. לא נתקעתי, לא נעצרתי, לא חוויתי תקלות או תיקונים יוצאי דופן. הכל כתוב. היה יוצא הרבה יותר משתלם אם הייתי ממשיך להחזיק ברכב כי ההשקעה היתה נפרסת על יותר שנים. אחלה ג'יפ.

לא חבל תגיד לי ..
הפתעת אותי שמכרת. זה שקנה עשה עסקה טובה מאוד.. ממש מציאה!

מה עכשיו ? או שירדת לגמרי מהפסים ?

עכשיו אני מחפש רכב שמישהו אחר השקיע בו את הנשמה במחיר מציאה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

מה קרה צחי שהעלת את השירשור הזה מהבויידם?
בא לך על גראנד?

ברוך
סיקס לא נותן בראש לגראנד בקטע של מהירות בכביש, אולי בחלום מהנה שחלמת..
ממה אתה נדהם? על איזה עלויות מטורפות אתה מדבר?
על מחיר נעילת ARB?
בולמי FOX?
או על תקלת משאבת מים וצינור.

---

תלוי של מי הסיקס ומה יש במנוע יש מצב לדו קרב?:shock:

ממשיך את המסורת...

סוף דבר.
גראנד צ'ירוקי 1997, 215K ק"מ (30K מתוכם אצלי), יפה ושמור נמכר היום לבחור נחמד שבטח יהנה ממנו מאד

הוצאות בשנתיים שהיה אצלי:
משאבת מים (מחיר +-2000 ש"ח (מה לעשות, הוחלפה במוסך..)), משאבת דלק ($29), וסת PCV במחיר 45 ש"ח, גומיה לצירייה (100 ש"ח), גומייה למכסה שסתומים (50 ש"ח), נורות ליחידת מזגן (60 ש"ח), ריפוד גג (250 ש"ח), תיקון חלודה בחלון-גג (2500 ש"ח), וזהו.. אלה כל התיקונים שהיו במשך שנתיים כמעט. יש לציין כי את רב התיקונים עשיתי בעצמי לכן המחיר הוא לרב מחיר החלקים בלבד.

שיפורים:
אשר רובם הובאו ביבוא "אישי" מארה"ב כללו בין השאר חלקים להגבהה 3.5", ניתוק מייצבים מהיר, תושבת פנהרד אחורי ועלו סה"כ כ 4000 ש"ח (כולל 4 צמיגי BFG)
שינוי דרייב-שאפט קדמי עלה כ 3000 ש"ח (דבל קרדן ו CV עם סליפ יוק)

סה"כ תיקונים כ 6500 ש"ח (כולל טיפולים שוטפים, שמנים ופילטרים למיניהם), שיפורים במחיר של כ 7000 ש"ח ומערכת גז שהועברה מהגראנד הקודם (שם היתה רק חצי שנה) ועלתה כ 11,000 ש"ח.

זו הייתה תקופה מאד יפה עם הגראנד, אנחנו (אני ובת זוגי) ללא ספק התאהבנו ברכב הזה ועד יומו האחרון אצלנו כל נסיעה בו הייתה חגיגה. בשטח הוא הפתיע לטובה עם עבירות יוצאת דופן שלמען האמת לא ציפיתי לה בהתחלה כשקניתי את הרכב אבל חוץ מפעם אחת שהיינו קרובים לנסוע על הגג הגראנד מעולם לא אכזב בשטח ועלה בכל מקום שהיינו בו.

עכשיו אני מחפש גראנד בתול (עדיף, אם כי לא אתנגד למשופר במחיר סביר) שנת 2000-2001 כדי להתחיל את כל הסיפור מחדש. מצ"ב תמונה של ROLE MODEL רק בלי המגן חזירים והפנסים על הגגון :D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Jacob80

ממשיך את המסורת...

הוצאות בשנתיים שהיה אצלי:
משאבת מים (מחיר +-2000 ש"ח (מה לעשות, הוחלפה במוסך..)), משאבת דלק ($29), וסת PCV במחיר 45 ש"ח, גומיה לצירייה (100 ש"ח), גומייה למכסה שסתומים (50 ש"ח), נורות ליחידת מזגן (60 ש"ח), ריפוד גג (250 ש"ח), תיקון חלודה בחלון-גג (2500 ש"ח), וזהו.. אלה כל התיקונים שהיו במשך שנתיים כמעט. יש לציין כי את רב התיקונים עשיתי בעצמי לכן המחיר הוא לרב מחיר החלקים בלבד.

---

עוד 2 הוצאות שנשכחו:
מצבר ששבק באמצע טיול: 900 ש"ח
4 בלמים + השחזת צלחות: 1400 ש"ח

עוד הוצאה ששכחת:
כמה עלה ובכמה נמכר?
בסופו של יום, המס' הזה הוא סלע המחלוקת בין החסידים של רכב חדש יחסית לבין רכב בין 15-20.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

עוד הוצאה ששכחת:
כמה עלה ובכמה נמכר?
בסופו של יום, המס' הזה הוא סלע המחלוקת בין החסידים של רכב חדש יחסית לבין רכב בין 15-20.

---

+1

רק כך נוכל לדעת עם המספר שניר כתב (2000 ש"ח בחודש טיפולים וירידת ערך) הוא מספר נורמלי.
בחישוב של ניר חסר הנתון של הקילומטראז'.

אביגדור

אני לא מעוניין לפרט על דפי הפורום את מחיר הקניה והמכירה (מכל מיני סיבות) אבל אם מישהו מעוניין אשלח בפרטי.

אני יכול לסכם ולומר שסך ההוצאות החודשיות על הג'יפ לאחר שקלול של ירידת הערך, תיקונים ושיפורים היה בערך 1000 ש"ח בחודש.
באופן אישי אני חושב שנפלתי על רכב ספציפי מאד מוצלח, הוא היה רק 3 פעמים במוסך (לצורך תיקון ממשי.. הוא היה עוד מספר פעמים לבדוק כל מיני דברים) במהלך כל התקופה שהיה אצלי מתוכן פעם אחת לצורך החלפת בלמים.

1000 בחודש זה מספר מדהים עד בלתי הגיוני...כולל ביטוחים???

לא ברור לי מה אתם מנסים לחשב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

1000 בחודש זה מספר מדהים עד בלתי הגיוני...כולל ביטוחים???

---

לא, תוסיף עוד 360 ש"ח לחודש

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Jacob80

לא, תוסיף עוד 360 ש"ח לחודש

---

מנסיון של שנה וחצי ברכב דגם 1995 - לפחות 1500 ש"ח בחודש לא כולל שיפורים נוספים - בפריסה חודשית לשנה - עוד 600 ש"ח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

לא ברור לי מה אתם מנסים לחשב

---

ההוצאה החודשית הממוצעת כתלות במספר הקילומטרים.

אביגדור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

ההוצאה החודשית הממוצעת כתלות במספר הקילומטרים.

אביגדור

---

מה ההיגיון בכזה חישוב?

יש הוצאות קבועות תלויות בזמן - ביטוח, טסט, טיפולים אם לא נוסעים הרבה...
הוצאות קבועות תלויות ק"מ - טיפולים אם כן נוסעים הרבה, דלק...
הוצאות משתנות/בלתי צפויות - כל דבר יכול לקרות... מאוברול לתאונת פח, לטוטל לוסט...

אי אפשר לחבר את המספרים האלה. זה לא משקף שום דבר.

איל
גילוי נאות: נכשלתי במועד א' בסטטיסטיקה והסתברות....

שלום לכולם ,

החישובים שלכם אינם רלוונטיים .נקודה .

לא בגלל שאינכם יודעים לחשבן אלא בגלל שהשאלה לא נכונה .

השאלה היא כמה באמת אתם נהנים ואם בכלל מהגרנד שלכם {שזה כולל את כל ה$ שהשקעתם}
אצל כל אחד נושא ההוצאות שונה וקשור לשימוש ברכב,
שאלו את עצמכם האם אתם נהנים ,עונה על הצרכים והדרישות ?
אם כן שווה להחזיק את הרכב ואם לא אז תמכרו לעזעזל.

נא לא לשכוח שיש אפיקי השקעה מניבים יותר :D
אם אתם רוצים להרוויח $ חפשו אפיק אחר .

רונן הנהנה והמשלם.:evil:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גניסלב רונן

שלום לכולם ,

החישובים שלכם אינם רלוונטיים .נקודה .

לא בגלל שאינכם יודעים לחשבן אלא בגלל שהשאלה לא נכונה .

השאלה היא כמה באמת אתם נהנים ואם בכלל מהגרנד שלכם {שזה כולל את כל ה$ שהשקעתם}
אצל כל אחד נושא ההוצאות שונה וקשור לשימוש ברכב,
שאלו את עצמכם האם אתם נהנים ,עונה על הצרכים והדרישות ?
אם כן שווה להחזיק את הרכב ואם לא אז תמכרו לעזעזל.

נא לא לשכוח שיש אפיקי השקעה מניבים יותר :D
אם אתם רוצים להרוויח $ חפשו אפיק אחר .

רונן הנהנה והמשלם.:evil:

---

השרשור הזה הזוי לגמרי ...
למה הדבר דומה ? לחבורת מוצ'ילרים ישראלים שנפגשים במסעדת מתכלבים בהודו / נפאל / תאילנד/ אקוודור תבחרו לבד, ומעבירים חוויות על איך אפשר לטייל ב רבע דולר ליום ...

אז בנות ... רכב שטח זה הוצאה, לא השקעה.
אחד מעשן סיגרים, אחד שותה לשכרה, ואחר דופק מהצד. [ויש כאלה שעושים את הכל ביחד ...]
אנחנו מעבירים את זמנינו ב"בזבוז" על אין סוף פריטים חסרי משמעות [ למי שלא נמצא בלופ ... ], כמו קפיצים בולמים, נעילות והגבהות ....
אבל, מזה נהנים ... ומי שלא, שיקנה סמוראי [ בלי לפגוע בסמוראים, ושתדעו שחבריי הטובים ביותר, הם סמוראים ...] ונהנים לטייל עם הרכב שעליו הוצאנו, ונהנים להפיק לקחים ממה שגילינו בטיול ומשפרים לטיול הבא ...

אז מה זה משנה אם זה עלה 1500 או 1892.65 לחודש ?


רונן, מתי טיול ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גניסלב רונן

שלום לכולם ,

החישובים שלכם אינם רלוונטיים .נקודה .

לא בגלל שאינכם יודעים לחשבן אלא בגלל שהשאלה לא נכונה .

השאלה היא כמה באמת אתם נהנים ואם בכלל מהגרנד שלכם {שזה כולל את כל ה$ שהשקעתם}
אצל כל אחד נושא ההוצאות שונה וקשור לשימוש ברכב,
שאלו את עצמכם האם אתם נהנים ,עונה על הצרכים והדרישות ?
אם כן שווה להחזיק את הרכב ואם לא אז תמכרו לעזעזל.

נא לא לשכוח שיש אפיקי השקעה מניבים יותר :D
אם אתם רוצים להרוויח $ חפשו אפיק אחר .

רונן הנהנה והמשלם.:evil:

---

ציטוט:

---

השרשור הזה הזוי לגמרי ...
למה הדבר דומה ? לחבורת מוצ'ילרים ישראלים שנפגשים במסעדת מתכלבים בהודו / נפאל / תאילנד/ אקוודור תבחרו לבד, ומעבירים חוויות על איך אפשר לטייל ב רבע דולר ליום ...

אז בנות ... רכב שטח זה הוצאה, לא השקעה.
אחד מעשן סיגרים, אחד שותה לשכרה, ואחר דופק מהצד. [ויש כאלה שעושים את הכל ביחד ...]
אנחנו מעבירים את זמנינו ב"בזבוז" על אין סוף פריטים חסרי משמעות [ למי שלא נמצא בלופ ... ], כמו קפיצים בולמים, נעילות והגבהות ....
אבל, מזה נהנים ... ומי שלא, שיקנה סמוראי [ בלי לפגוע בסמוראים, ושתדעו שחבריי הטובים ביותר, הם סמוראים ...] ונהנים לטייל עם הרכב שעליו הוצאנו, ונהנים להפיק לקחים ממה שגילינו בטיול ומשפרים לטיול הבא ...

אז מה זה משנה אם זה עלה 1500 או 1892.65 לחודש ?


רונן, מתי טיול ?

---

אני אגיד לכם מה זה משנה.. זה משנה כי בחיים יש לכל אחד גבול לכל דבר ויש אנשים שרוצים להנות עם הג'יפ אבל לא בכל מחיר ואם מדובר על 10000 ש"ח בחודש אז לחלק מהאנשים זה לא שווה והם יבחרו אפיק הנאה אלטרנטיבי בדמות של רכב פחות בזבזני.

לא התחלתי את השרשור אבל אני חושב שמי שמתלבט וחושש מלקנות גראנד יכנס לשרשור ויראה כאן בסה"כ רכבים משופרים ש"חגגו" בשטח ובכביש וגם לא שילמו על החגיגה מחיר גבוה (לא יותר גבוה מאובדן ערך של משפחתומטית ממוצעת).

1. הכל ברוח טובה .
2. אתה צודק לגבי הגבולות. זה חשוב.
3. מי שמחפש ג'יפ שפוי, זה לא המקום. נקודה.
ג'יפ אמריקאי, עתיר סוסים וצילינדרים בהגדרה זה רכב יקר לאחזקה ובזבזני. ולא משנה דוגמא אחת חריגה או 3 .. שלא מעידות על הכלל.

רובינו כאן [וגם אצל אחינו הרנגלרים, XJ, והסופות ] משקיעים ברכבים לא מעט, ואף אחד שלא ימכור לי שב 1000-1500 ש"ח לחודש הוא גומר את החודש. אלא אם כן הוא [ הרכב, לא הנהג ...] עומד כל החודש ווגם אז לא בטוח. הרכב שותה 1:5 כך שבטיול אחד לדרום שזה בין 2-3 תדלוקים עברתם את הסכום שהוזכר. ואם אתה מגוזז, אז חסכת 40% .... עד ש ...


חברים, לטעמי חלק ניכר מהכיף בחיות המגודלות הללו, זה אפשרויות השיפור הבלתי מוגבל שלהן, ואני לא מדבר רק על חלקי מרכב, הגבהות סרנים וכו'. אלא בכל תחום.

עכשו שכל אחד יצבע את הקו האדום של עצמו, איפה שהוא רוצה, אבל יחד עם זאת א"א לצייר תמונה שאינה תואמת את המציאות. ודווקא עבור מי שיחשוב להכנס להרפתקאה הזאת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sos4u

1. הכל ברוח טובה .
2. אתה צודק לגבי הגבולות. זה חשוב.
3. מי שמחפש ג'יפ שפוי, זה לא המקום. נקודה.
ג'יפ אמריקאי, עתיר סוסים וצילינדרים בהגדרה זה רכב יקר לאחזקה ובזבזני. ולא משנה דוגמא אחת חריגה או 3 .. שלא מעידות על הכלל.

רובינו כאן [וגם אצל אחינו הרנגלרים, XJ, והסופות ] משקיעים ברכבים לא מעט, ואף אחד שלא ימכור לי שב 1000-1500 ש"ח לחודש הוא גומר את החודש. אלא אם כן הוא [ הרכב, לא הנהג ...] עומד כל החודש ווגם אז לא בטוח. הרכב שותה 1:5 כך שבטיול אחד לדרום שזה בין 2-3 תדלוקים עברתם את הסכום שהוזכר. ואם אתה מגוזז, אז חסכת 40% .... עד ש ...


חברים, לטעמי חלק ניכר מהכיף בחיות המגודלות הללו, זה אפשרויות השיפור הבלתי מוגבל שלהן, ואני לא מדבר רק על חלקי מרכב, הגבהות סרנים וכו'. אלא בכל תחום.

עכשו שכל אחד יצבע את הקו האדום של עצמו, איפה שהוא רוצה, אבל יחד עם זאת א"א לצייר תמונה שאינה תואמת את המציאות. ודווקא עבור מי שיחשוב להכנס להרפתקאה הזאת.

---

לפי הדברים שלך נראה לי שהייתה אי הבנה
ברכב שלי היו הוצאות של 1400+- בחודש שכללו תיקונים, ביטוח, שיפורים ואובדן ערך
ההוצאות לא כללו דלק, גז והרבה הרבה שעות עבודה שהושקעו על ידי בשיפור ואחזקת הרכב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Jacob80

לפי הדברים שלך נראה לי שהייתה אי הבנה
ברכב שלי היו הוצאות של 1400+- בחודש שכללו תיקונים, ביטוח, שיפורים ואובדן ערך
ההוצאות לא כללו דלק, גז והרבה הרבה שעות עבודה שהושקעו על ידי בשיפור ואחזקת הרכב.

---

לפי החשבון הזה יותר זול להחזיק גרנד מאשר רכב ליסינג ... :)
שעות עבודה לא עולות כסף ?
גם אם הן שלך ואתה עובד במוסך מדרכה ?
זמן אינטרנט ?

טוב אחרי 8 שנים הגיע זמן לחשוב מתי להחליף .
בהמשך לשירשור תרגיל חשבונאי כמה שנים שוות את ההשקעה בשיפור הרכב .
גראנד 95 4L נרכש לפני 8 שני ב70,000 ש"ח עם 60,000 ק"מ יד ראשונה .
השקעות ללא טיפולים שוטפים ודלק .
1. בולמים אולדמן 2500 ש"ח .
2.קפיצים 1000 ש"ח .
3.פנהרד קידמי 1000 ש"ח .
4.יחסי העברה 4:10 4000 ש"ח .
5.צמיגים "31 KL71 ברישיון 4000 ש"ח .
6.פעמונים 2 1000 ש"ח .
7. שיפוץ גיר 7500 ש"ח .
8. רדיאטור + משאבה 1000 ש"ח .
9 . ריפוד גג 600 ש"ח .
סה"כ לא כולל עבודה עצמית 93,000 ש"ח .
הרכב היום יד 2 עם 160,000 ק"מ = פחות מחצי ממה שהושקע בו .
כלומר במידה וניתן לקבל 40,000 ש"ח על הרכב פריסת ההשקעות על גבי 8 שנים כ7000 ש"ח לשנה .
כדאי למכור ??????????
אלה שקנו WJ הפסידו מערך הרכב בשנתיים האחרונות 30,000 ש"ח

יובל... הרווחת :D

נניח שהיית שם 100K על משפחתומטית מבוקשת חדשה כמו.. טויוטה קורולה.
תיקונים ב 8 שנים האחרונות - נניח 0
צמיגים צריך?
נניח 5000 ש"ח תחזוקה לכל התקופה.

בכמה היית מוכר אותה יד ראשונה מודל 2002 40K במיקרה הטוב?
כמה הפסדת?

רמי לנהוג בגראנד כפי שידוע לך זה רווח בכול מקרה !
הנושא תרגיל חשבונאי כמה שנים כדאי להחזיק רכב כולל שיפורים .
בכול מקרה עדיין כף לי עם הרכב ואולי כדאי להחזיק בו עוד שנתיים ולהשלים עשיריה .