אם כבר מדברים ע גירים ועל גשר גיר
רציתי לדחוף שאלה קטנה בנושא
קראתי בכמה מקומות שמנמיכים את הגשר גיר בכמה ס''מ
למה זה??
לתת לו יותר שיפוע לכיוון הסרן האחורי.? ו.....
Printable View
אם כבר מדברים ע גירים ועל גשר גיר
רציתי לדחוף שאלה קטנה בנושא
קראתי בכמה מקומות שמנמיכים את הגשר גיר בכמה ס''מ
למה זה??
לתת לו יותר שיפוע לכיוון הסרן האחורי.? ו.....
לאופיר תודה,
2 האפשרויות נשמעות הגיוניות.
נפרק דריישפט קדמי וננסה לראות מה קורה. במחשבה לאחור ומאחר וברכב בוצעה החלפת קפיצים עם מאיה ארוכה, יתכן וזויות הדריישפט הוחמרו וזה גורם אפשרי.
יאללה לעבודה.
איך בודקים תקינות / אי-תקינות פולי מנוע?
גיתאי
כן, על מנת להחזיר את זוויות הדרייבשאפט למצבן הקודם .ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
אופציה נוספת היא להחליף את הדרייבשאפט המקורי לאחר עם שני צלבים ביציאה, והתקנת Slip Yoke Eliminator, שבעצם סופגים את הויברציות .
סיפור קצת יקר אך לדעתי משתלם. כך תרוויח יותר clearance.
הצורך בהחלפת הדרייבשאפט וכו' תלוי מאוד בכמה מגביהים את הרכב.
בג'יפ מוגבה ניתן לתקן חלק מהזוית שנוצרה בדריישפט האחורי ע"י קלינים בין הסרן לקפיצים.
בסעיף הזה המצב ברנגלר יותר קיצוני מאשרבסופה משום שהדריישפט האחורי שלו הרבה יותר קצר וכל הגבהה מכניסה אותו לזוויות משוגעות.
לדעתי סליפ-יוק-אלימינטור הוא חובה ברנגלר מוגבה. בסופה קצת פחות קריטי.
איך עולים על בעיה במשכך תנודות? הבעיה היא התייבשות הגומיה שבין מרכז הפולי לבין הטבעת החיצונית. הגומיה מתייבשת ומתפוררת עד שהטבעת החיצונית נפרדת מהגלגל.
אף פעם לא חושבים על זה ולכן זה תמיד מתפרק לפני שמספיקים לבדוק.
סימנים מחשידים:
1. ויברציות למיניהן.
2. רעשים/צפצופים/שריקות/לחישות חשודים סביב חגורת המכלולים - בד"כ ובאופן טבעי אנחנו חושדים במיסבי גלגלי המותחנים או במשאבת המים או במשאבת ההגה או במיסב באלטרנטור - אז אפשר להוסיף לרשימה את משכך התנודות הזה.
3. תגבור לא סדיר בהגה תחת עומס (כאילו הרצועה מחליקה)
איך לבדוק? שוכבים תחת הג'יפ ומנסים להזיז את הפולי בידיים. כל חופש מורגש ולו הקל ביותר - להחליף!!!
לדרור תודה,
לא ידעתי שהפולי מורכב ממקשר גומי בין מרכז הפולי להיקף.
בלי קשר לרטיטה, זה מחייב בדיקה רצינית בגלל חשש מהתיבשות הגומיה.
אין לך מה "לחשוש" מהתייבשות הגומיה. אין לך שליטה על זה ואין לחלק הזה שום סוג של תחזוקה מונעת... זו גם אינה מחלה ייחודית לסופה - זה קורה אצל כולם ומתישהו זה יקרה גם אצלך (אם זה לא הסיפור אצלך ברגע זה). אתה יכול להתנחם בעלות החלק (כ-500 ש"ח לפולי חדש, חצי מזה למשומש תקין שלעולם לא תדע כמה יחזיק - כשתגיע לזה תקנה חדש) מול סכומים הזויים של 4 ספרות בכלים יפניים ובריטיים....
במקרים מסוימים ניתן לראות בעין שהפולי מסתובב בצורה אליפטית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
אביגדור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
במצב הזה הוא כבר עומד למות, ויעדכן אותך ברעשים וצפצופים. לא להתעלם מהרעשים האלה כי זה עניין של דקות/שעות/ימים עד שהוא נופל.