לגבי התושבות הקדמיות,קרטון זו הדרך הנכונה.
אני דווקא הייתי הולך על יותר עבה מ4 מ"מ (אם זה נכנס)
Printable View
לגבי התושבות הקדמיות,קרטון זו הדרך הנכונה.
אני דווקא הייתי הולך על יותר עבה מ4 מ"מ (אם זה נכנס)
ואם תבנה את הקשת הקדמית מצינור בעל קוטר קטן יותר אבל עם עובי דופן גדול ?
חוצמזה עדיין לא הבנתי את ההתעקשות על סירוב לחתוך את הדש בורד
ראיתי את שפי עושה את זה ברכבים יקרים פי 10 משלנו וזה נראה חלק טבעי מהאוטו (אם עושים עבודה טובה ומושלמת )
נ.ב
יש ויטרה אחת 98 של בחור בשם סימון ששפי בנה לו כלוב באוטו חפש אותו בגיפטריפ ולך תראה
סוזי, יש הבדל קטן ביני ובין שפי. קטן. חוץ מזה, למה לחתוך? הנה פתרון נהדר בלי לחתוך.
ארז, אני אהיה איתך בקשר. תודה.
נמכר לבחור עם הדיפנדר הצהוב ב5 מ"מ עובי פלטה. אני לא הולך לריב עם אף אחד על 2 קילו כשהחיים שלי תלויים בזה. אגב, למה שלא ייכנס יותר מ-4 מ"מ? עובי הפלטה ישפיע רק על רדיוס הכיפוף שלה - וזה בטוח ייכנס.
צינור: 1.25 צול SCH 40 יספיק לי? יש לי סיבה להתעקש על 1.5 עם סמוראי?
החלק הכי נחמד בזה זה כל התאים הקטנים מברזל שאפשר לבנות. אני כבר רואה מחזיקי כוסות, GPSים (לא שיש לי), מקסטרק, מחשב נישא... כל הדברים החשובים באמת! :lol:
הכלוב של Poison Spider Customs נראה מעולה, אבל לפי דעתי (הבלתי מקצועית) הוא אוברקיל רציני. לג'יפ בסרטון של הג'יפ שהתהפך יש כלוב של Challenger שהוא זהה לכלוב של O-R FAB וכמו שניתן לראות באתר שלהם הוא לא מגיע תמיד עם התמיכה עד הריצפה (ובג'יפ מהסרטון אין את התמיכה הזו).
http://www.orfab.com/
או בחוו"ד של 4X4WIRE:
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/interior/sportcage02/
וסתם קישור מעניין על התקנה של כזה כלוב:
http://www.stu-offroad.com/rollcage/roll-1.htm
וברגע שיורדים מהתמיכה עד הריצפה (למרות שהיא בהחלט תורמת אבל לפי דעתי לנסיעה בלתי תחרותית זה מספיק) הרבה יותר פשוט לעשות את ההתאמות והמדידות למיניהן.
עירא
גם בכלוב של O-R fab, יש תמיכה עד הרצפה. אולי זו רק אופציה, אבל זה קיים
http://www.orfab.com/images/TJSportCageA.jpg
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עירא
עירא, איזה מזל שאין לנו fuckin דשבורד בסיקסים?
צריך להוסיף את זה רשמי ליתרונות של הסיקס על הסופה :lol:
העקרון של כל כלוב מרכב פנימי הוא להעביר את הכוחות לרצפה. צינור עגול עושה את זה מצויין, גם על פני אורך גדול, כי הוא לא קורס. אם נאלצים לעשות את זה מפח, גם אם בעובי מכובד, או כל פרופיל פתוח, אין כמעט שום עמידות לקריסה. אתה יכול לעמוד על בזנ"ט כזה והוא יתעקם (הגזמה לצורך הדיון). את ההתנגדות לקריסה נותנים לרגל הזאת על ידי החיבור בכמה נקודות לפלאנג' של פתח הדלת, או לקיר הבודי. בפני עצמם, גם אלו הם בסך הכל פחים דקים מאד, אבל הם משטחים גדולים ומונעים את הקריסה של הרגל. בלי התמיכה שלהם, רגל הפח המעוצבת היתה קורסת. בלי הרגל שמעבירה כוח ניצב לרצפה, היא היתה עלולה להתלש, הברגים שמחברים אותה בניצב לכיוון של הכוח היו נגזרים (או קורעים את הפח).
בנגוד לשיפורים אחרים שבהם אפשר לשחק בניסוי וטעיה,במקרה של כלוב התהפכות לא הייתי סומך ,לא על רעיון ו/או תמונה של סדנא גם אם זה סדנא בחו"ל,ולא על מה שנראה לי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי עירא
הייתי סומך על בניה בהתאם לתקנים בינ"ל ,כמו שאומרים הם נכתבו בדם,
לדעתי אין שום הבדל בהתייחסות בין כלוב למטרות תחרות לבין כלוב לזחילת סלעים ,בזמן התהפכות גם אם היא איטית , אבל נעשית על איזה בולדר רציני שמפעיל לחץ מקומי אדיר מספיק משקל הרכב ומומנט ההתהפכות ,כדי לגרום לקריסה,
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...;category=6468
לנקסוס תסתכל בקישורים לתמונות
זה נראה לי יחסית ריאלי לבנות אחד כזה (למרות שלדעתי זה מכוער)
הקוטר הגדול יחסית של הצינורות יעמוד במכות או גילגול
בדקתי עם הח'ברה בחו"ל למה יש להם חיצוני ולא פנימי. התשובה די אחידה: זה רכב שמתהפך הרבה, זה מגן על הפח בהתהפכות איטית.
אני עדיין נשאר עם פנימי, אבל תודה בכ"ז, מהנדס.
נקסוס
האם בניתה כבר כלוב ? אם כן תן תמונות ,עלויות ופרטים נוספים :lol:
יצחק
יצחק, כשאני אבנה אני אפרסם את המידע הזה. אני גם אצלם הכל ואעלה כאן עדכונים תו"כ עבודה. היא לא צפוייה להתחיל לפני אוקטובר.
טוב, הגיע זמן הכלוב. זה עדיין לא יקרה מחר או מחרתיים, אבל אני מתחיל להריץ את זה קדימה מהר יותר עכשיו שיש לי את ה$$ לכיפופים ולחומר.
תכנון ראשוני, בסיסי, יש. כלוב 6 נקודות, פנימי, 2 קשתות (A,B) ותמיכה אלכסונית מB לחלק התחתון של קשת C המקורית. התמיכה האלכסונית והחצי התחתון של קשת A יהיו פריקים, עם חיבורים זהים לאלו שעידו כהן בונה (אם זה מחזיק על היונדאי והזיברים שלו, זה מספיק טוב - ברגים גרייד 8 ). קשת B לא תחוזק עם crossover אלא עם guesses (יהיו הרבה כאלו), בין קשת A וB יהיה X עם כיפוף קל למעלה לטובת הגנה במקרה של התהפכות על הגג. שרטוטים, פרטים קטנים ומדוייקים ושאר חיות עם תחילת הבניה.
לבנתיים, שאלה נוספת: נשמעה טענה בפיראטים שפלטת הלחץ הפנימית צריכה להיות 75% בגודלה מהחיצונית, ע"מ למנוע קריעה של הפח. נכון/לא נכון - ולמה? ההסבר שלהם לא מספק אותי, אני לא מצליח להבין למה זה נכון במקרה שהכלוב דוחף כלפי מטה. הפוך אני מבין.
ציטוט:
Of all that has been posted I would only disagree on #12 and the mounting plates. I think you are setting yourself up for trouble by having the upper and lower plated the same size. I've been told (and stand to be corrected if I'm wrong) that the plate on the cage side should only be 75% of the size of the plate on the frame side. This ensures that you do not merely rip the body off the cage and have it beat the crap out of you. Having both plates the same size makes it easier for the body to 'pass' the plate on hard impact. If they are different in size they are working against one another on impact from either direction, hopefully that makes sense...ציטוט:
12. Body mount vs frame mount. This can be a long argument. But my cage(s) are mounted to the body with .188 (3/16) thick and wide plates, with matching plates underneath. grade 8 bolts & nylocks. the argument is always "what if your body breaks off the frame", well then it will be body and cage and seats go one way, frame and else goes another way.
13. You're right in attaching the frame to the body in as many places as possible, but not "welded on"
Reflexx
www.RXDi.com
אלון, בכל מקרה הפלטות העליונה והתחתונה בדרך כלל לא יהיו זהות כי זה לא מסתדר, אתה כבר תראה בעצמך. הרי הרצפה לא שטוחה לא למעלה ולא למטה.
אלון
ממה שאני ראיתי עד היום הפלטות זהות אלא אם יש אילוצי מקום ספציפיים
http://www.ifwdc.com/events/recent/c...as2002_077.jpg
מה חדש ?
תן עידכונים.
יש לו הרבה עבודה, הפגוש האחורי והמדרגות שישמשו כבסיס עוד בתיכנון מאחר והוא מתעסק
בשטויות כמו התקנות לאחרים ופסיכומטרי.
מה שכן עכשיו נדע עד כמה הוא באמת דביל :twisted:
המדרגות והפגושים לא יהיו הבסיס - תבינו כבר, זה יהיה כלוב פנימי.
עדכונים אין, חוץ מזה שאני שוקל לבנות קודם את קשת B ולהתקין אותה, כי קשת A זה החלק הבעייתי. זמן פנוי זה מה שעוצר אותי כרגע, גם זה יבוא.