Printable View
גם קונוסים וגם קימורים בצד החיצוני של חלק מהחישוקים גורמים לכך שהחישוקים לא ישבו בצורה צמודה לפלאנג' .
ובתמונה שנמרוד הביא אני חושב שרואים בברור שהחלק החיצוני, במעגל של הברגים, הוא לגמרי לא שטוח, ואסור לשכוח שלסמוראי יש מאחורה תוף, שצמוד לגלגל, ואז האיזור שצריך לא לפגוע בתוף הוא אפילו גדול יותר.
http://img79.echo.cx/img79/6702/alonswheel3xi.jpg
הקונוסים לא מהוים בעיה, ועם כל הכבוד לקימורים, גם בהם ניתן לטפל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
ככל שבדקתי את התמונה(ודרך אגב הייתי בטוח שהנקסוס נוסע על סמוראי עם ג'אנטים זבאלה מברזל.. :lol: ), נראה לי שניתן להפוך אותם.
מה שבטוח הוא שזה הפתרון הכי מהיר, קל וזול לביצוע.
ניסינו פעם להפוך ג'אנט על סרן אחורי של סמוראי. החישורים נגעו בתוף, והרחיקו את החישוק מהפלאנג של התוף בכמה מ"מ. יתכן שניתן לשחק בהשחזות וכו' , לא המשכנו הלאה.
צריך לפתוח את הריתוכים בין הליבה לחישוק, ואז לסובב את הליבה ולרתך בחזרה. אם החישוק
בנוי עם משטח ישר בחלקו הפנימי לא צריך לסובב את הליבה, רק להזיז אותה למקום הרצוי.
ככה גם נחסך עיניין העברת החור של הוונטיל.
עשיתי מס' ג'נטים{4 לייתר דיוק}, תפסתי בפיקים על מאזנת של גלגלים, ואח''כ ריתכתי . אני בטוח שעל מחרטה זה יהיה כאילו יצא מהמיפעל.
http://img143.echo.cx/img143/3682/picture87mm.jpg
זה ג'נט שהפכתי את הליבה, הרווחתי פה 5ס''מ.
כמובן שאם הג'נט עשוי חתיכה אחת, אז זה בלתי אפשרי.
מה שאני רוצה לעשות זה למקם את הליבה מחדש. הפיכתה במקום תתן לי יותר מדי אופסט, בהרבה - לא יהיה לי BS בכלל. מעגל החלוקה יבלוט כאינץ מחוץ לשפת הג'אנט, מה שישאיר אותי עם כ7.5 אינץ' כלפי הכביש... יותר מדי בהרבה, אלא אם אני עובר ל35X14.5 (כן, בטח).
אלון אם החישוק שלך ישר בחלקו הפנימי,אין לך שום בעיה למקם את הליבה היכן שתרצה.ללא צורך להפוך את הליבה,וגם תחסוך חור חדש לוונטיל. הסיבה שאני הפכתי את הליבה היתה שבחישוק יש רק נקודה אחת שהליבה יכולה לשבת.
אחת הבעיות שלי היא שאני צריך ליבה של 15'', כי הג'אנט ממש לא ישר בפנים.
מה שעצוב זה שנתתי לחבר את ה15 הישנים כמעט חינם...
ציטוט:
אלון משתמש בגאנטים 16 אינץ' של גראנד ויטארה
ציטוט:
מה שאני רוצה לעשות זה למקם את הליבה מחדש
איך בדיוק ליבה של 15" תתאים לג'אנט של 16" ?ציטוט:
אחת הבעיות שלי היא שאני צריך ליבה של 15'', כי הג'אנט ממש לא ישר בפנים
הג'אנט כלכך לא ישר שיש הבדל של אינטש בקוטר הפנימי ?
כן.ציטוט:
הג'אנט כלכך לא ישר שיש הבדל של אינטש בקוטר הפנימי ?
להלן השרטוט של הספייסר. העובי של זה הוא 30 מ"מ, שזה כ 1.25''.
להזכירכם שזה מתאים גם לסיקס, ויטארה ולכל רכב עם מעגל חלוקה של 5X5.5, בתנאי שאין מה שיפריע באמצע (החור ללוקר מוכן לסמוראי, סיקס ולויטארה).
http://www.jeepolog.com/ext_images/WheelSpaser1.jpg
השרטוט באדיבות דורון.
אתה מעוניין שאני אפנה לחרט שלי ואשאל כמה יעלה לבנות 4 כאלה?
מענין לענין באותו הענין - לאור החלטת הפירוק של ראשן הניסוי, "השתחררו"
לי 4 ספייסרים אלומיניום 50 מ"מ, ממש חדשים.
היש בכם מתענינים/מעונינים??
לסמוראי, נכון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
(אלון- לתשומת לבך)
אסף.
כבר דיברתי איתו בטלפון על זה אתמול, אסף. אני לוקח אותם. תודה בכ"ז...
מעלה את הדיון מימים ימימה...
כמה צפוי לעלות ייצור רביעייה בהתבסס על השרטוט של דורון?
האם יש לספק לבעל המקצוע אינפורמציה נוספת פרט לשרטוט המדובר? (נמצא בעמוד הקודם של השרשור)
תודה,
אורי
תראה אם לא שווה לך להביא מחו"ל משהו מוכן ומוכח כיעיל -
http://rocky-road.com/zukspace.html
105 דולר לזוג...
כמו כן , בדוק גם בפורומים של סיקסים
אלון, אמנם קצת גרוזיני, אבל לחרוט משושה באלומניום, אתה יכול ידנית עם דרמל ויד יציבה.