זקוק לעזרה בבניית ספייסרים לגלגלים: סוגי חומרים ועוד

**אלון_ק** · 15-08-04, 21:34

מידת הצמיג הבא שלי: 235/85/16. הדרך היחידה להוריד את הצמיגים מהקפיצים זה להרחיק אותם החוצה. אין לי כסף למצוא סט ג'אנטים עם backspacing שיספק את הדרישה, כי אני צריך ג'נט 16. במקרה גם יושבים לי 4 ג'אנטים 16 עם מעגל חלוקה תואם פה בחצר, רק הBS שלהם לא יספיק. הפתרון שלי הוא ספייסרים.

1. מאיזה חומר אני בונה כזה דבר?

2. מישהו מכיר חרט טוב באזור חיפה שיכול לעזור לי עם זה?

**נמרוד** · 15-08-04, 21:58

הכי זול יהיה מפלדה שחורה, מה שהחרטים קוראים Freecutting. גם אלומיניום טוב. אני מכיר הרבה בתי מלאכה בחיפה - אבל רובם גדולים על זה. אני מציע לך כזה דבר - סע לקריית ביאליק, לאזור התעשייה שמול רפאל באזור הזה יש עשרות מבתי המלאכה הטובים ביותר בישראל. תעבור בינהם, תציג את עצמך כסטודנט נחמד שצריך קצת עזרה, ותראה עם מי אתה יוצר כימיה.

**אלון_ק** · 15-08-04, 22:04

פלדה שחורה, SAE 1020? הכי פשוט שיש?

איזה סוג אלומיניום?

הערכה גסה כמה $$ ל4?

**asafk** · 15-08-04, 22:05

אלומיניום איכותי- סדרה 70 מצויין, סדרה 60 גם יהיה טוב (החומרים הנפוצים הם 7075T6 ו6061). ה7075T6 חומר מאוד חזק, ולא מפונק מדי בעיבוד שבבי מדוייק. עליו, גימור אנודיזציה- והוא גם יחיה לנצח.
אפשרות שניה- פלדה. משהו בסגנון St52.

למה אני מדבר על חומרים חזקים יחסית (ולא על פלדה פשוטה)? כי בין הקדחים מתפתחים מאמצים גדולים מאוד. כי על המעגל חלוקה הקטן, יחסית, של הסמוראי/ ויטרע, אתה קודח 10 חורים, וכולם עם מדרגה. אם תסתכל על חתך של מה שאתה מייצר, תראה שהקטרים הגדולים של הקדחים קרובים מאוד, גם אם בשני הצדדים, לסירוגין.
אז למה בכל זאת אלומיניום, ולא פלדה וזהו? בגלל המשקל.

אסף.

**סוזי המשתוללת** · 15-08-04, 22:29

כשזה זה יהיה אקטואלי ניפגש ונלך לזה שחרט לי את הספייסר לגל הינע
איזה ג'נט 16 מתאים מבחינת מעגל חלוקה ?
מאיזה רכב ירד ?

**סוזי המשתוללת** · 15-08-04, 22:32

מה עם העברה ברשיון של המידה הנ"ל בדקת ? עובר ? איפה ?

**אלון_ק** · 15-08-04, 22:50

ירד מGV.

טסט עובר בטסט קאר. מבחינתם "לא מעניין אותי מה המידה באמצע, מעניין אותי רק רוחב הצמיג" (ציטוט, גם שאלתי ספציפית על 235/85/16). לדעתי הם ישנו את דעתם אחרי שיראו 31-32 על סמוראי, אבל אני משיג צמיגים במחיר מצחיק + ג'אנטים שלא יעלו לי כסף (נמכור את ה15/8 שלי, הכסף יילך לבעל הGV - או שניתן לו אותם שיעשה בהם כרצונו). ההפרש במחיר הסופי הוא כ1200 ש"ח אותם אני אחלק בין ספיסרים (לא יעלה יותר מ800, נכון?) ועזרה ברישוי. יספיק ליהודים.

**ארז** · 15-08-04, 23:20

אתם מודעים לזה שאם עושים ספייסר אתם יכולים לעשות כל מעגל חלוקה שבא לכם(החיצוני)

**asafk** · 15-08-04, 23:43

נכתב במקור על ידי ארז

אתם מודעים לזה שאם עושים ספייסר אתם יכולים לעשות כל מעגל חלוקה שבא לכם(החיצוני)

בתנאי שזה 5 ברגים.

יש לו ג'נטים של ויטרע- אז כנראה בגלל זה הוא שובר ת'ראש על ספייסרים.
אלון, כמו שאמרתי לך, חפש ג'נטים של CJ ישנים מאוד- ג'נט 16 עם אופסט יותר החוצה משל הויטרע, ועם אותו מעגל חלוקה (אם אני לא טועה, אני לא ב100% סגור על זה)

אסף.

**asafk** · 15-08-04, 23:44

אה .. כן. ובכל מקרה, אם אתה עולה באופסט, תכין מלאי של מיסבים.

אסף.

**Etno** · 16-08-04, 08:32

תגידו אני יכול לשים דבר כזה אם יש לי חיפושית עם ארבע חורים להלביש את הג'אנט ואני רוצה לשים ג'אנט של CJ עם חמש קדחים?

**נמרוד** · 16-08-04, 09:43

הכי זול יהיה מפלדה שחורה. הבעיה היא שזה יחליד - אז מה. אלומיניום - לא משנה, מה שיהיה להם זמין, סביר להניח ש6061. אני גם מעריך שזה לא צריך לעלות יותר מ800. אבל זה כבר תלוי בכימיה שאתה יוצר עם אנשים - אתה הרי לא ממש "לקוח" משמעותי.

שכחתי לכתוב - תגיע כמובן עם שרטוט מודפס, מדויק, ומושלם. זה יכול לשנות את היחס שתקבל בצורה קיצונית (ובצדק!).

**אלון_ק** · 23-08-04, 18:02

מסתבר שהברגים נכנסים לתוף המקורי (ולכן גם לספייסר) בלחץ, ע"י פרס. בגלל זה הם לא זזים כשעובדים עליהם. איך צריך לחרוט חור כך שיהיה ניתן להכניס בורג, אבל בלחץ עם פרס?

הברגים עצמם עולים 7 ש"ח האחד. שזה 140 ש"ח ל4 גלגלים. אומים מצאתי ב6 ש"ח האחד, שזה עוד 120 ש"ח. הפתרון שלי לבעיה הזו זה בורג 10.9 (כך במקור) עם ראש משושה רגיל (שקל תשעים האחד, כמו במקדונלד'ס, רק בלי הגלידה). הבעיה איתו זה איך לעזאזל אני עושה לו חור לפרס? אין 10.9 או 12.7 עם פסיעה אחד ורבע, וזה מה שאני צריך. אני מניח שהפרס מסתמך על הפסיעה. פתרון לזה תלוי בחרט: חרט יכול לעשות חור משושה (או לפחות ריבועי) כך שהבורג לא יסתובב יחד עם האום?

אגב, תקציב מקסימלי עומד על 800 ש"ח. יותר מזה אני כבר מזמין מחו"ל בקצת יותר (100$ האחד).

יש רעיונות נוספים לקיבוע הברגים?

תודה.

**חנן א.** · 23-08-04, 18:13

בטח אסף ונמרוד יוציאו אותי אידיוט, אבל אם אתה עושה ספייסר מברזל, אז מה הבעייה לתת כמה פיקים בין ראש הבורג לספייסר?

**נמרוד** · 23-08-04, 18:38

נכתב במקור על ידי נקסוס

מסתבר שהברגים נכנסים לתוף המקורי (ולכן גם לספייסר) בלחץ, ע"י פרס. בגלל זה הם לא זזים כשעובדים עליהם. איך צריך לחרוט חור כך שיהיה ניתן להכניס בורג, אבל בלחץ עם פרס?

הברגים עצמם עולים 7 ש"ח האחד. שזה 140 ש"ח ל4 גלגלים. אומים מצאתי ב6 ש"ח האחד, שזה עוד 120 ש"ח. הפתרון שלי לבעיה הזו זה בורג 10.9 (כך במקור) עם ראש משושה רגיל (שקל תשעים האחד, כמו במקדונלד'ס, רק בלי הגלידה). הבעיה איתו זה איך לעזאזל אני עושה לו חור לפרס? אין 10.9 או 12.7 עם פסיעה אחד ורבע, וזה מה שאני צריך. אני מניח שהפרס מסתמך על הפסיעה. פתרון לזה תלוי בחרט: חרט יכול לעשות חור משושה (או לפחות ריבועי) כך שהבורג לא יסתובב יחד עם האום?

אגב, תקציב מקסימלי עומד על 800 ש"ח. יותר מזה אני כבר מזמין מחו"ל בקצת יותר (100$ האחד).

יש רעיונות נוספים לקיבוע הברגים?

תודה.

אני זוכר במעורפל שהחלפתי פעם גוז'ונים בסמוראי, על המדרכה, לפני שידעתי מה זה פרס. לתשומת לבך.

לעשות חור משושה או ריבועי זה כבר כרסום, זה בוודאי ייקר את העבודה. לא רצוי.

**asafk** · 23-08-04, 20:17

אפיצות מדחק.
הקדח קטן במעט מהלולב.
מספיק הפרש קטן מאוד כדי שיידרש כוח לא גדול מדי כדי להכניס את הלולב לקדח, אבל זה יהיה מספיק כדי שהבורג לא יסתובב.

גש לספריה, חפש טבלת אפיצויות.

אסף.

**ryanai** · 23-08-04, 21:15

אלון,

חבל לך על הזמן והכסף במקרה הזה (לפי דעתי)
לא תלמד הרבה כי החרט יעשה את העבודה.
החלק הוא בטיחותי ולכן בעייתי - אני מניח שחרטים "לא יתלהבו" לעזור לך אם תספר להם במה מדובר, ואם לא תספר להם - איך תסמוך על העצה המקצועית של מישהו שאין לו את כל הנתונים בידיים ?

אבל יש פתרון - חפש ב EBAY, זה מוצר מדף ובטוח אפשר לקנות בזול.

לדוגמא, חמש דקות חיפוש:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...487801469&rd=1

40 ליש"ט לסט של 4 ומשלוח מבריטניה יעלה לך פחות מארה"ב.
להערכתי תצא בפחות מ 500 ש"ח.

לא עדיף ?

**אלון_ק** · 23-08-04, 22:14

חנן, מה קורה אם הולך בורג? לך תקדח את הפיק הקטן. אי אפשר להגיע לשם עם דיסק בלי לפגוע במתכת מסביב, זה הרי חייב להיות שקוע פנימה מעט ע"מ לאפשר הצמדות מוחלטת לדראם.

רפי, אני לא עושה ספייסרים כדי ללמוד. אני עושה אותם מתוך הכרח. הדרך הנכונה לפתור את הבעיה הזו זה סרני דנה 44... על השאר דיברנו בטלפון - שוב תודה על העזרה.

נמרוד, הבעיה לא איך אני מכניס פנימה בלי פרס (פטיש! יופי של כלי) אלא איך אני יוצר מצב לפרס.

הדרך של רפי (EBAY וכד') נראית לי טובה הרבה יותר. גם מוצר מוגמר, גם זול יותר, גם פחות טרחה, גם מאלומיניום. פשוט קל וטוב. זה לא כמו לבנות מתאמים לקפיצי CJ שלימד אותי הרבה מאוד על מערכות מתלים (עם קפיצי עלים בפרט). זה סתם קצת לחשוב, הרבה לשרטט ולשלם.
הכי חשוב, סינג'רתי את רפי - זה ילמד אותו להגדיל ראש להבא :twisted: .

**חנן א.** · 23-08-04, 22:31

חנן, מה קורה אם הולך בורג? לך תקדח את הפיק הקטן. אי אפשר להגיע לשם עם דיסק בלי לפגוע במתכת מסביב, זה הרי חייב להיות שקוע פנימה מעט ע"מ לאפשר הצמדות מוחלטת לדראם.

תן לי את הקרדיט שלא זרקתי את הפתרון בלי לחשוב על הבעיה שאתה מעלה.

קודם כל, הברגים האלה לא הולכים. אלא אם כן, אתה נותן לזר לסגור את האומים בגלגלים, ואם אתה נותן למישהו, אז תיענש. ככה לומדים :twisted:
אצלי פנצ'רמעכרים לא סוגרים ברגים בגלגלים. אפילו לא ברכב הליסינג של העבודה.
ובמקרה שתזכה בפיס ובאמת ילך לך בורג כזה, השד יודע למה:
פצצה רצינית על הבורג תוציא אותו מהמקום. לא דיברתי על ריתוך מלא, רק על כמה פיקים שישמרו על הבורג שלא יסתובב.

**combina347** · 24-04-05, 15:46

אלון כבקשתך הצטרפתי לשרשור זה
זה רעיון ניפלא להכניס את הברגים בעזרת פרס ולפי דעתי הפיתרון המושלם
אך עלול לפגוע באלומיניום ולעוות אותו מצד שני אנו חייבים לשמור על הבורג שלא יתעקם
ולהכניס אותו מדוייק
בקשר להחלפת ברגים זה כבר לא בעיה פשוט מוציאים את הבורג עם פטיש ודוחפים חדש הרי יש לנו כבר משושה מוכן ולא דרוש המון כח כדי להחליף הכח נידרש בהתחלה כאשר יצרנו את המשושה עם הפרס

נושא: זקוק לעזרה בבניית ספייסרים לגלגלים: סוגי חומרים ועוד

כלי נושא

חיפוש נושאים

זקוק לעזרה בבניית ספייסרים לגלגלים: סוגי חומרים ועוד

ספייסרים

נושאים דומים

מחפש ספייסרים לגלגלים

ספייסרים לגלגלים

ייצור ספייסרים לגלגלים

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר