מיואש לקחתי את הסופה לחשמלאי , ניסינו לעקוף את הסוויץ' , לא עוזר ... עברנו על מה שרק אפשר , החשמלאי התייאש... :shock:
מה הלאה?
אני חוזר על זה כי זה חשוב ובדוק , הבעיה מחמירה כשקר בצורה דרסטית.
מה בעצם קורה במערכת ההצתה בפתיחת סוויץ' ?
Printable View
מיואש לקחתי את הסופה לחשמלאי , ניסינו לעקוף את הסוויץ' , לא עוזר ... עברנו על מה שרק אפשר , החשמלאי התייאש... :shock:
מה הלאה?
אני חוזר על זה כי זה חשוב ובדוק , הבעיה מחמירה כשקר בצורה דרסטית.
מה בעצם קורה במערכת ההצתה בפתיחת סוויץ' ?
אני התייאשתי.ציטוט:
shmil כתב:
ציטוט:
קרא שוב, חיים
מה שעשית הוא לא מה שכתבתי:
פרק את קופסת החשמל שיושבת על ובתוך הכנף הימנית (והסר אותה לגמרי). אם אני זוכר נכון תצטרך להוריד קודם מצבר ותושבת מצבר (אם כי ייתכן שאני טועה בצורך בפירוק תושבת המצבר), הסר את הקופסה, קח אותה לאן שהיא יוצאת (אמורה לצאת כלפי מטה), שכב מתחת לרכב ופרק אותה לגורמים, כשהחוטים מחוברים. יש שם מכסה פלסטיק אחד או שניים (את זה לא ניתן לפתוח אם לא מפרקים את הקופסא ממקומה, זה בחלק האחורי שלה), שמתחתם יש אם אני זוכר נכון בורג אחד עליו מורכב + ראשי, ומסילות שלוקחות ממנו לכל הריליים השונים.
אחרי שפירקת, תמצא שם כנראה גם קצת חלודה בכל מיני מקומות, הפטר ממנה, ודווח אח"כ מה קורה.
אני מניח, לפחות לפי תאור התקלה שלך, שזה לא המחשב.
שיחקתי עם האזור בדקות הקריטיות לפני שהנורות נדלקות , וזה לא משפיע בצורה כלשהי , אז נראה לי די מיותר לפרק את זה.
הפעם הבאה שיהיה לי מה לתרום תהיה כנראה אחרי פירוק לגורמים של תיבת החשמל שעל הכנף הימנית, פעולה שכבר הסברתי איך לבצע.
צר לי, ובהצלחה.
אצל החשמלאי מילינו אותה ספריי מגעים וניקינו בסוף עם לחץ אויר , וגם החשמלאי לא חשד בה יותר מידי
:? אבל אני יפרק אותה , זה לא מסובך אצלי כי הרכבתי לא מזמן חזית פיבר(הבעיה היתה לפני ההרכבה של החזית) ומיקמתי אותה במקום הרבה יותר נגיש - אני די פוחד מהעניין כי איך אני ידע איזה חוט הולך לאן בחזרה?! ומי יודע מה אני ימצא שם...
על החיים ועל המוות , אין לי מה להפסיד.
:cry: רק אל תפסיק לחשוב :)
אצל החשמלאי מילאת בספריי מגעים מהצד החיצוני. אני מדבר על פירוק כולל פתיחת הצד האחורי, וניקוי פיסי שם.
לא אפסיק לחשוב, זה מוטמע אצלי, ובלתי הדיר.... :twisted:
שום חוט לא אמור להתנתק לך כשאתה פותח, ולכן אין לך מה לחשוש.
על הדרך, חפש ליד התיבה חוט מעוך...
שואל שוב - היכן אתה גר, או לחילופין - באיזה איזור הסופה נמצאת?
אהה אופס , אני מהרצליה.
פירקתי , החיבורים מהצד החיצוני לא חשופים אז מה שנותר לי לעשות זה למלות את זה ספריי מגעים מהצד החיצוני , המצב כאילו השתפר בזכות זה אבל אחרי כמה שעות הכל חזר לקדמותו...
מה הלאה?
השלב הבא...
תמכור! :(
תגשר בעזרת 2.5 מטר חוט בעובי 2.5 ממ"ר את הרגל של הכניסה אל מתג ההתנעה, עם קוטב + של המצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
כן, אני שקשה להגיע אל הכניסה למתג.
אבל תנסה לדחוף לרגל כניסה 12V ישר מהמצבר.
זה יספק לך תשובה חד משמעית בנושא הזנת מתח, וגם יוריד לך את שמיל מהזנב :D
עבודה נעימה,
קיד.
או לחילופין, אם אני עדין על הזנב :lol:
תבוא אלי לעמק חפר ואראה לך איך פותחים כדי להגיע לצד האחורי. מישהו הרי סגר את זה, גם אם בתע"ר, לא? :twisted:
החשמלאי גם גישר על המתג התנעה וגם הזין אותו מפלוס אחר... :cry:
HELP ME!
סיפור חשוב :
התארגן טיול של החבר'ה לבקעה להיום, יום שישי(בחרנו בכוונה מקום חם שסופה תוכל לעמוד בזה) .
אתמול בלילה שמים מפתח בסוויץ' והולכים לארגן כמה דברים - כדי שנוכל לנסוע לתדלק עוד שעה , מסיימים הכל ו...הנורות לא נדלקו(מהבהבות בצורה חלשה) , הולכים לעשות עוד כמה דברים חוזרים ו...הנורות לא נדלקו.
הטיול היה מאוד חשוב לנו החלטנו להשאיר מפתח בסוויץ' לקום בבוקר ולקוות לטוב , קמים ב5 בבוקר והנורות לא נדלקו , חוזל"ש הטיול כמובן .
אני יודיע תוך כמה זמן (אם בכלל) נדלקו הנורות היום ואז הסיפור יושלם
בצהרים פתחתי סוויץ' חצי שעה והנורות נדלקו...
השארתם סוויץ פתוח כל הלילה? :shock:
תבדוק טוב אם לא נשרף הקויל (סליל הצתה בשפת הקודש)
שבת שלום
יובל
איך בודקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
מניע?,לא נשרף,לא מניע? הבנת כבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
יובל
יש דרך אחרת לבדוק , פשוט הג'יפ לא הניע גם קודם :twisted: :cry: :? :evil:
באופן עקרוני צריך לבדוק התנגדויות בין המגעים בקויל.ציטוט:
איך בודקים?
את הערכים המדויקים, אני מאמין שתוכל למצוא בספר.
לא לשכוח לנתק את מקורות המתח - חוטי ה 12V.
אביגדור
לעניות דעתי אפשר לשרוף קויל רק ברכב עם פלטינה פשוטה ללא הצתה אלקטרונית.
חיים - נורות נדלקות חלש = מפל מתח בדרך לנורות - כאשר מופיע התקלה חפש או תמצא מישהוא שיודע לחפש איפוא נופל המתח.
אם אין לך מושג איך לעשות את זה אתה מוזמן להשאיר את הרכב אצלי בערב ובבוקר ננסה למצוא - מחר בבוקר אפשרי.
הבעיה היא שהרכב לא מתניע (יש סטרטר) עד שהנורות נדלקות , לא עצם הענין שהן נדלקות חלש. :?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
ערן איפה אתה נמצא?
חיים, מה כבר הספקת לעשות לג'יפ שלי? :?
אם יש סטרטר, והרכב לא מניע ניסית לבדוק את האופציות הפשוטות? מגיע דלק? הצתה?
ניסיתי, אין הצתה עד שהנורות נדלקות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי אדי
סתם שאלת תם.
מותקנת או היתה מותקנת ולא הוסרה ברכב איזה מערכת אזעקה / אימובלייזר / איתוראן?
אם כן, תתחיל בהסרה מוחלטת / נטרול של כל הרכיבים.
אופציה נוספת היא: בחלק מהאימובלייזרים יש סוללה פנימית. כשהיא נגמרת היא אינה מאפשרת הנעה.
אנא דווח על הממצאים.
בהצלחה,
יוני5
הכל נותק בצורה מקצועית מהשורש...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
אתה יכול להרחיב על נושא הנורות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
דרך אגב, תקלות מחשב הוצאת?
זה נהיה שרשור מוזר, אם לא תבוצע פעולה מתקנת, אז המצב ישאר סטטי. יש להכין תוכנית פעולה.
ידיד,
איתור תקלה כזו, לא יעשה בהתכתבות.
אתה צריך להכין רשימה מפורטת של כל הדברים שנעשו, נבדקו, ונמצאו תקינים / לא תקינים.
פרוט על הרכב = כל הפרטים הרלוונטים כמו למשל כמה זמן הרכב אצלך, מי פרק את האזעקה, רכב פתוח/סגור וכו.
אתה יכול בהחלט לפרסם אותה כאן, ואז לבנות תוכנית פעולה.
לצערי כמו שהמצב כרגע , ממש קשה לעזור לך.
אתה כנראה בשלב שבו זה יעלה לך כסף, או שתשקיע משאבים אחרים (זמן שלך + זמן לימוד).
בברכה,
קיד.
קיד צודק , הגיע הזמן לעידכון רציני.
לשאלתך , הרכב סופה 92 פתוחה , אצלי חודשיים , הבעיה היתה והחמירה מאז הקנייה.
הבעיה , כמו שאני מבין אותה היום:
פותח סוויץ , אין כל תגובה ... מחכה ...(אם אני יתן סטרטר לא יתניע)
אחרי X זמן קורים 2 דברים , מד הסל"ד מתחיל לרטוט ולעלות ל1 ולרדת לאט לאט למטה כשהוא כמעט למטה הוא נעמד שם ורוטט, הדבר השני שקורא זה שהנורות בקרה (אחת אדומה ואחת צהובה) מתחילות להראות סימן, מהבהבות ממש חלש בקושי ניתן לראות את זה .
אחרי Y זמן הנורות מתחילות להדלק טיפה יותר חזק עדיין מהבהבות.
אחרי Z זמן מתחילים להשמע תקתוקים מכיוון קופסת הריליים בתא המנוע , התקתוקים מתגברים ונפסקים בבת אחת בזמן שהנורות נדלקות.
עכשיו ניתן להתניע את הרכב.
הזמנים מתארכים בצורה משמעותית מאוד בקור ומתקצרים בחום, כבר קרו מקרים שבלילה הנורות פשוט לא נדלקו (ראו סיפור עצוב מיום שישי)
מה נעשה חלק על ידי וחלק ע"י חשמלאי רכב :
1.הוחלפו ריליים .
2.פירוק קופסת ריליים וניקוי משני הכיוונים (נתן תחושה כאילו זה עזר לבעיה לשעה ומשהו)
3.עקיפת סוויץ , הזנה לסוויץ' מפלוס אחר.
4.פירוק ההזעקה והאימובילייזר מהשורש ע"י מתקין הזעקות .
5.הזנת מינוס מהמצבר לכל מיני מקומות ברכב .
ועוד...
מחר בבוקר קבעתי עם חשמלאי מומחה אחר בהמלצת חשמלאי המשפחה...
בסוף זה יהיה משהו מטופש כמו מצבר גמור או נעל כבל למצבר שלא מחוברת טוב לכבל...
בקיצור- אל תשכח לספר מה היה.
אסף.
זה מה שמכעיס :evil:ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אגב ניקיתי את המגעים של המצבר איך שקניתי את הרכב וגם חיברתי מצבר אחר ...
מקווה שאני יהיה פה כדי לספר...ציטוט:
בקיצור- אל תשכח לספר מה היה.
א. אז בו נעבור על מה שעשית לו מהקניה עד להופעת התקלה.ציטוט:
חיים, מה כבר הספקת לעשות לג'יפ שלי?
ב. לא הצלחתי למצוא התיחסות למחשב- הוא נבדק?
ג.איך הוא עשה את זה?ציטוט:
הזנת מינוס מהמצבר לכל מיני מקומות ברכב
הוא ניסה לבדוק עם מד רציפות במקרה?
מהרגע ששמיל ננעל הוא לא עוזב :twisted:ציטוט:
וגם יוריד לך את שמיל מהזנב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי תומר א.
א.הבעיה היתה בקנייה והחמירה עם הזמן - בדוק.
ב.אופס שכחתי את זה , המחשב נבדק בעזרת המכשיר בדיקה , אין תקלות...ולא היו בזכרון.
ג.חיבר קבל חשמל לקוטב (-) והצמיד את הצד השני לכל מיני מקומות .
מד רציפות ? מה זה ? לא יודע ...
תעזבו את שמיל , בגללכם הוא הפסיק להציע רעיונות :twisted:
שמיל עסוק בשטויות כרגע, הוא מכוון צפלינגים ורודף אחרי תחנות קמח. :twisted:ציטוט:
תעזבו את שמיל , בגללכם הוא הפסיק להציע רעיונות
אבל אני מניח שלקראת סוף השבוע נתפנה.
מד רציפות- רב מודד על מצב צפצפה.
יכול להיות שיש לך בעית מינוסים רצינית (בין השאר) מד רציפות יגיד לך אם יש או אין מינוס.
נ.ב.
פטיש 5 ק"ג ניסית?