אני נגד אלימות - כשהיא מופנית כלפי:rolleyes:
Printable View
אני נגד אלימות - כשהיא מופנית כלפי:rolleyes:
לא מבין מה החשש לומר את שם המכון ??
מסרב לקבל אותך?? תגיד מי הברנש ,
הבעיה דרך אגב קיימת בדיוק להייפך גם ברכבי ספורט שמנמיכים אותם
נראה לי שמדידה בבעת הגלגל לא ממש רלוונטית, האם המידה הרצויה מופיעה במפרט היצרן כפי שרשום בספר רכב, אני בטוח שלא.
מידת הגובהה היחידה שרשומה היא גובה כללי ואם כבר זה מעניין בטסט ולא שום מידה אחרת.
היית צריך לדרוש את מספר התקנה על פיה הכשילו אותך.
התקנות היחידות שמתייחסות לגובה
הן כפי שמופיעות בתמונה
המידות בציור שלך הן בסך הכל מידות המקסימום המותרות לרכב נוסעים בישראל.
אם היבואן ירצה לשווק רכב גבוה יותר משלוש מטר, הרכב יהיה משאית ולא רכב נוסעים עד 3.5 טון. הרוחב הוא מידת מקסימום כללית (עם חריגים מעטים) למה שיכול לעלות על כביש ציבורי.
זה הכל... אין למספרים האלו שמץ של רלוונטיות לדיון.
כשמדברים על הכשלה בטסט בגלל "הגבהה" הסעיף הוא שינוי מבנה.
ולמה שהקפיץ שאיתו אפשר לעבור טסט לא יחשב לשינוי מבנה (בהנחה שלא מדובר על מקורי שלדעתי חוץ מצבע אין לבוחן ממש דרך לזהות)?
אגב, אני עברתי הבוקר טסט כם הגבהה 2" (קפיצים צהובים) ומיגון מלא
ממשיכים לתת עצות למי שלא עבר - "היית צריך לדרוש שיבדקו כך..", היית צריך לדרוש שיראו לך על מה...", "היית צריך להראות להם שבספר ההוא ...", "היית צריך להתעקש שכן יכניסו אותך לטסט", "היית צריך לעמוד על שלך!!", "לא היית צריך להסכים לשלם על מספר חדש"...
עדיין לא הבנתם איך הדברים עובדים?
מתלוננים על התעמרות וחוסר רלוונטית של עילת הפסילות לפסילות ועדיין חושבים שמישהו יקשיב לדרישות שלכם כש...יפסלו אותך או לא יכניסו אותך.
שכחתם כמה פעמים דיברנו על זה שהם עושים "ככה וככה" בדיוק מאותה סיבה שכלב מלקק את הבייצים - הם יכולים אז הם עושים.
ומי שפוסלים אותו או עושים לו בעיות, בסך הכל רוצה לעבור טסט, לא לחנך אף אחד ולא לריב עם כל העולם (ועוד על חשבון כספו וזמנו והרכב שלו) ולא "לצאת צודק".
הוא לא רוצה שהרכב יהיה מושבת חודשים, עד שיגמור את המלחמה.
כולה רוצה חותמת ברשיון ו.. שלא יתפסו אותו "בחוץ", כל הניידות האלה, שרק מחכות (לפי בועז) להכניס למכונים... ומשתמשים בו לשם כך.
כבר אמרתי.
אפשר להשיא עצות לוחמניות ולשבת מתחת לרדאר ולחכות שהאבק ישקע.. כל זמן שזה לא אתה שעולה (או נופל) בגורל.
ולכל מי שעובר (עם צהוב ועים מיגונים) - עיני לא צרה בכם, להיפך.
אני מוחה כפיים שעוד מישהו הצליח ומקווה שגם אני אצליח (וגם החברים שלי) אבל עדיין חושב שהכיוון לא טוב וצריך לעשות משהו "חכם" ולא רק לקוות שלא אפול בפח שלהם.. גם אם הטסט שלי בעוד 1/2 שנה..
אני מניח שקראת את זה.
דעתנו המקצועית בג'יפולוג זהה לדעתך: החלפת קפיץ ו/או בולם איננה שינוי מבנה.
טוב לשמוע שהבוחן במכון הרישוי שהעביר אותך הבוקר הוא בעל הגיון בריא, וברור גם לו שזה לא שינוי מבנה. לרוב הבוחנים בארץ, בוודאי עד לפני שלושה שבועות, זה גם ברור.
אגב תקנות התעבורה שקישרת אליהן - הריצו חיפוש על הביטוי "שינוי מבנה". הוא מופיע עשר פעמים בהקשרים שונים. איפה שהוא לא מופיע זה בפרק ההגדרות. ולכן הוא נתון לפרשנות.
אתם מדברים כל הזמן על הגבהות, ומה על רכבים שהקפיצים שלהם קרסו ובודי יושב כבר על הבאמפ סטופ? "מונמכים" ב 3 ס"מ? זה גם שינוי מבנה?? יש לא מעט כאלה, הם מסוכנים הרבה יותר לא?
זה לא שינוי מבנה בשום פרשנות.
קפיץ שהתעייף יכול להחשב למצב לא תקין, כמו בולם נוזל, או תפוח חופשי, ואז אתה אמור להשלח למוסך לתקן את הליקוי.
מסוכן זה לא במיוחד, כל עוד הקפיץ לא סדוק או שבור (קורה בקפיצי עלה) אז זה שהוא לא גיבור כמו שהוא היה פעם לא משנה יותר מדי. באותה מידה שקפיץ קצת קשה או ארוך יותר לא משנה יותר מדי.
נמרוד-בדיוק זאת הנקודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
גיא,ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy888
המדידה היא לראות (בשביל עצמי) ולספר לכם כמה הונמך הרכב כדי לעבור טסט.
זה לא נועד בכדי להוכיח למישהו משהו איפשהו. המטרה הייתה לעבור טסט.
הבולמים הוחלפו למקוריים (תקינים מפירוק כדי להוריד עלויות עד יעבור זעם).
לגבי לעבור טסט, לא הכניסו אותי בכלל למכון, הרכב מוגבה - לך! וכמו שאמרו לך,
הבוחן יכול להעביר או להכשיל לפי העין, לא נראה לי, יש חופש, הייתה לך נזילה ולא
ניקית (גם זה שמעתי ב 15 השנים האחרונות), מושב עם קרע (מה זה קשור לבטיחות?)
ואז אתה צריך להוכיח שאין לך אחות (יחד עם אישור מוסך על תיקון וקבלה, וכן, גם
מוסכניקים צריכים להביא קבלה למרות שזה האוטו שלהם).
באתי להעביר רכב תקין, שמור, מתוחזק טסט כמו שאני עושה כל שנה (בעזרתו האדיבה
של המכונאי שלי שעושה לרכב טיפול ומעביר אותו טסט) ואז זה הדרדר לרכב שעמד
שבוע בחיפושים אחרי פתרון להעביר אותו טסט (שוב, רכב תקין, מוגבה קלות שעבר
6 פעמים לפני כן טסט עם אותו סט בולמים וקפיצים באותו מכון). בסופו של דבר,
הושקע כסף, זמן ועבודה בכדי להחזיר אותו למצב המקורי שלו שלטעמי לא פחות בטיחותי
ויתכן שיותר בטיחותי, רק בכדי להמשיך לסוע ברכב.
אני מקווה שמה שהסברת SOMEONE, יתקבל טוב יותר מאשר דברים דומים שאני אומר כבר הרבה זמן... שאתה הרי גר פה ואפילו עברת את זה... הרבה יותר אמין ומקובל ממה שפרשן-תייר אומר..
אם מנמיכים אז חייבים להחליף גם בולמים?
לפי התיאור שלך שההבדל הוא סה״כ 3 ס״מ, אין דרך עדינה להגיד את זה, אבל עשית שטות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי someone
אם לא הכשילו אותך,יכולת ללכת לכל מכון אחר.
אם המוסכניק שלך בדק ואמר שלא יקבלו רכב מוגבה בנתונים שכתבת, אז תחליף מוסכניק, כנראה שלא מחזיקים ממנו באף מכון.
איזה נחרצות... אתה היית מסתכן בהכשלה ?
אם הוא לא ניכנס בכלל למסלול מה השאלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
בוואדאות אני ממשיך למכון רישוי אחר!
להיסתכן בהכשלה? מה יש להיסתכן פה? ואם כבר נכשלת? תתקן את הליקוי ותחזור שנית, לא סיפור גדול, קרה לי כמה פעמים, וכן פעם לפני עשר שנים הכשילו אותי גם על כסא נהג קרוע בטנדר!!!
נחרץ כי שמעתי ממקור ראשון חברים שעברו בשבועיים האחרונים טסט עם רכבים משופרים קלות, בלי לצבוע קפיצים או בולמים, בלי מאכרים ובלי קומבינות-פשוט טסט רגיל.
אז שאתה הולך ובודק 6 מכוני רישוי ברדיוס מסביב וכולם לא מוכנים להכניס אותך פנימה בכלל.
שאתה מחפש מי שיעזור (כאלה שעוזרים לפעמים בתשלום) והם לא מוכנים אפילו לעזור, אז אתה
מבין שמשהו מסריח פה ויש בעיה וצריך לפתור אותה. מאחר ולא בא לי לנסוע לבאר שבע או קרית
שמונה ולהכשל שם אז פתרתי את זה קרוב למוסך המטפל.
דורון, הנחרצות שלך היא משהו מיוחד, המוסכניק שלי בסדר גמור, שאתה נכנס למכון עם בולמים
וקפיצים בצבע הנכון ובגובה הנכון ומהיצרן הנכון אז אתה מכוסה וגם המכון ואז הוא רגוע ומעביר.
שאתה בא עם בולם צהוב, והרכב רק נראה גבוה אז הוא לא רוצה להסתכן בלהעביר אותך ולחטוף,
ומאחר והוא מעריך את המוסכניק שלך הוא לא מכשיל, הוא מזהיר ואומר לך תפתור ותחזור או תלך
למקום אחר.
אז יש מקרים שעברו, ויש מקרים שלא עברו, יש לך פה מקרה נוסף של רכב סטנדרטי שלא עבר ואף
אחד לא מוכן לקחת אחריות (כולל מוסך של החברה) ולהעביר.
מיכה, לא חייבים באופן עקרוני, אבל במקרה שלי הבולמים צהובים - זה לא הצבע הנכון.
אני שמעתי מבוחן במכון רישוי גדול במרכז - שאין הנחיה מיוחדת, ושהוא אישית מעביר כל רכב שמוגבה על ידי קפיצים מתאימים - כלומר קפיצים שמיועדים לרכב באופן שהוא רואה שהם יושבים נכון ולא בקומבינה, ושאין שום שינוי בשום רכיב פרט לקפיצים (ובולמים תקינים). לדבריו אין הנחיה חדשה, והוא מעביר כמו שהוא תמיד העביר, ושאם יש ספק (למשל נראה לו שהקפיץ לא מתאים לרכב כלומר לא יושב בתושבת שלו או שיש ספייסרים או בודיליפט או זרועות לא מקוריות כל דבר אחר) אז הוא מכשיל.
אסף.
במקרה קניתי גלון של צבע שחור איכותי. יהיו לי פוקס שחורים.
אצלי המיכלים של פוקס מוצמדים עם גליל פלסטיק שחור. זה נחשב כמו צבוע?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
פחית ספריי צבע שחור פשוט וטוב עולה 10-15 שקל. חול ואבק וליכלוך יש בכל חצר בחינם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
איך אתה יכול להיות נחרץ אם שמעת גם על כאלה שלא עברו... ובוודאות שמעת, משום שכתבת בשירשורים שהם פתחו, אם אני זוכר נכון.
אז מאיפה אתה יודע שהחריג הם אלא שלא עברו או השחריג הם החברים ממקור ראשון שכן עברו?
גם לי אין כרגע תשובה לזה ובגלל זה אני.. לא נחרץ.
ולהציע להלחם... נו באמת.
מילא היית מציע לי, שאני בפנסיה ובלגניסט ידוע אבל להציע את זה לכאלה שצריכים להפסיד ימי עבודה וכסף ולהתרוצץ ולריב עם האישה..
לא יודע אם זה מתאים לכולם... אפילו אם הם צודקים..
לתחושתי מספר גורמים מפעילים וממריצים תופעה שלא ידעה שהיא כזו עד שטיפחו והזינו אתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
תמיד היו מכונים בעייתיים, תוסיף את הרעש המיותר שמריצים אותו אינטרסנטים ומבוהלים (ע״ע הזיופים), וקיבלת שמועות שהפכו ל״עובדות״, ויצרו עוד גל ״עליהום״, כמו שקורה כל כמה שנים מסיבה זו או אחרת.
להזכיר, גם מכתב ה״בגושים״ למכונים הופץ מגורם פרטי שניסה להשתמש בתואר לא רלוונטי. הפך מדיעה של איש פרטי למשהו מוחשי, ופתאום נוצר גל עכור.
אני מקווה שלא אתבדה, אבל זה הניתוח שלי מבליל הרעש שמסתובב כאן,
לתחושתי תחושתך נכונה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
רוכבים פה הייטב על הגל
לעניין הטסטים , עשיתי, ניגשתי רגיל ,דווקא לא עשו בעיות
וכן לשאלתכם הצבע הוא צהוב לא שחור
לפני שהמילה"בגושים" תשתרש ותקבל אישור מהאקדמיה ללשון עיברית,
אפשר קישור למכתב המדובר?
לגבי הבגושים,
אתה קולט שמכתב עילג מגורם שאין לו הסמכה הנדסית לטובת העניין, קיבל פומביות במכונים ויצר תופעה?
ההתחלה די דומה. פוטנציאל הנזק הנוכחי גבוה בהרבה.
מצטרף לדעתם של דורון ומאיר.
לא רק שאין הכשרה הנדסית, הוא הקים איגוד צמיגיות והכתיר עצמו כיושב ראש הבלתי מעורער...
ולדעתי הוא מאוד מעורער דווקא...
המכתב של בגושים הפך לאכיפה של פגושי ברזל. אם זה יהיה המצב הפעם, מצבנו באמת רע מאוד.
דביל זרק אבן לבאר והנה אנחנו במצב הזה, גם במקרה ההגבהות, הייתה שתיקה בהסכמה והופ
כולנו שוב באי וודאות, אם דרור צודק וב 1.1 תגיע תקנה חדשה (כמו תקנת/רענון הבגושים) אנחנו בבעיה.
סביר להניח שכל הרעש, בנוסף לחוסר הגדרה אמיתית מה מותר ומה אסור גורם לחלק מהמכונים
פשוט לפחד. הם יודעים שיש סיכוי סביר שמחכה להם מארב בחוץ ומעדיפים לא להתעסק.
מצד אחד לא לדפוק את ה"לקוח"/"חבר" ולהגיד לו בכלל לא להכנס ומצד שני לא לסכן את
הפרנסה, כי כמו שאנחנו לא יודעים באמת מה מותר ומה אסור ("2 מותר? "3? ואיך הוא ימדוד)
גם הוא יודע על בערך. ואז יושב לו איזה מפקח של משרד התחבורע שמנהל המכון לא בא
לא בטוב (או אשתו לא באה לו בטוב בלילה) רואה רכב שטח יוצא מהמכון, מחליט שלא
היו צריכים להעביר אותו והנה בעל הרכב נדפק ובעל המכון נדפק גם הוא.
גם אני חושב כך!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
גם אני מכיר אישית כאלה שעברו טסט בלי בעיה לאחרונה.