אל תדאג נמרוד, נטפל בו במפגש.. :)
Printable View
אל תדאג נמרוד, נטפל בו במפגש.. :)
לא מתעצבן, חו"ח :)
הגיר בצירוקי הוא גיר מתוצרת אייסין ונחשב לעמיד במיוחד.
בגראנד הגיר שונה ונחשב ל"בסדר" :)
מחשב הדרך נותן כל מיני נתונים, חלקם, כמו צריכת דלק, אתה לא באמת רוצה לדעת.
אצלי המפסקים שלו איבדו את המגע, ניקיתי אותם ועברתי על ההלחמות.
איפה הכפתורים שלו? איפה הוא נמצא?
במקרה יש איתי פה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
פירוק מחשב דרך בגראנד צירוקי
מתארגן איזה מפגש ??ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
גיפולוג
מתי
אתה לא רואה את כל ההודעות באתר?
http://www.jeepolog.com/forums/showpost.php?p=669682
פספסתי
לא עובר על הכל
תודה
שלום שוב,
קראתי קצת בפורומים מחו"ל ועלו לי כמה שאלות:
1. לא ברור לי הנושא של מערכת הגפ"מ עם מנוע 5.2 בZJ. לפי התגובות פה בשרשור הדיעות חלוקות לגבי ההתמודדות של המנוע עם גז?
2. למה הכוונה שסרן DANA35 הוא "מעפן"? אילו בעיות יש איתו? והאם זה משהוא שאני צריך לקחת בחשבון (להחליף לסרן מחוזק) אם אני נהג עדין אבל עדיין מתכוון לטפס סלעים? איזה סרנים מומלצים להחליף את ה35 בXJ?
3. אם כבר מחלפים בXJ את הסרן האחורי, אז כבר על הדרך אפשר להחליף את העלים בסלילים? האם הזה משהו מקובל שעושים?
4. לגבי הנושא של מגוון הגירים והטרנספרים, מה הכי מומלץ לXJ (גיר+טרנספר)? ואיך אני יכול לזהות אותם על הרכבים שאני בודק?
5. אשמח להערכת מחירים (גס) לשיפורים..? לא הולך להשתגע ולבנות מפלצת, הגבהה 3.5-4.5" (לפי הספר - תיקון זווית, צנורות ברקס, פיטמן וכו..), צמיגי 31" ונעילה אוטומטית מאחורה. לXJ כמובן.
6. האם מעבר לצמיגי 31" מחייב להחליף יחסי העברה?
תודה. גיורא
1. לא מכיר את המנוע באופן אישי, למיטב הבנתי, ל 5.2 אין בעיה עם גז, ל 4.7 יש.
אישית, לאף אחד מהם לא הייתי מתקין מערכת גז. (לא אוהב התקנות חדשות במנועים ישנים...)
2. דנה 35 סרן חלש יחסית, בנוסף לזה, מדובר על דנה 35C - אם הציריה נשברת, הגלגל יוצא לטייל יחד עם החלק השבור. לא כיף בכלל. יש כאלו שהחליפו לדנה 44 ואפילו ל 60. יש גם פורד 8.8 (לא ראיתי בארץ), בהחלפה לדנות בד"כ מאבדים את ה ABS.
אישית, נסעתי עם ה XJ 10 שנים, חלקן הגדול עם צמיג 245.75.16 (קוטר 31") ואף פעם לא שברתי ציריה. מצד שני, לא הייתי נעול (רוב מי שאני מכיר עם נעילה שבר צריה בשלב זה או אחר)
3. אפשרי. לא מקובל בארץ ולא חוקי. יש קיטי הסבה אם אני לא טועה, שוב, אם מדברים על שינוי מבנה, זה אחד המקרים המובהקים :)
4. מה שתקנה ב XJ יהיה טוב - יש רק אפשרות של מנוע 4.0 וגיר אוטומטי AW4 (טרנספר יכול להיות 231 או 241 ובישנים יותר (יבוא אישי) 242 - כולם טובים.
ב ZJ יש יותר אפשרויות, שוב, אני הייתי בוחר במנוע 5.2.
5. הגבהה 3.5-4.5 תעלה בערך 10000 ש"ח (קיט רוביקון אקספרס שכולל את כל מה שאתה צריך).
6. לא.
סער
המנוע האמין ביותר בהבדל גדול הוא ה 5.2
הוא אוכל הכול ולא מתרגש.
גם בגז הסכנה זה במקרה הרע החשמל מסביב ולא המנוע עצמו.
לגבי הטרנספרים/ סרנים ועוד כל מיני קשקושים, תסנן את מקורות המידע שלך...
אם אתה רוצה רכב שהוא רכב טיולים עם יכולות עבירות מצויינת אז המקור פלוס הגבהה קטנה יתנו לך תוצאה מצויינת ושקט יחסי מפני החוק.
אם אתה רוצה מפלצת עבירות חפש רכב שמישהו כבר שיפר ושים פה את רשימת השיפורים וקבל עליה הערות.
אין לזה סוף ולרוב זה בזבוז כסף וכיום גם סיכון ההשקעה.
גיפ zj עם הגבהה מינורית של 2 אינטש שתשיג בהשקעה קטנה יחסית יעביר אותך את כל מסלולי הטיולים בארץ ברמת עבירות של הורדית שזה מכובד מאוד ובלי להשתגע.
הגבהה כזו תשמר לך התנהגות כביש מאוד טובה בלי להנדס את האוטו מחדש ואפילו תוכל להכניס צמיגי טיולים במידה 245/75/16
חפש לך בסבלנות אקזמפלר שמור.
שים לב שמה שבועז אמר לגבי הצמיגים נכון ל zj.
אם תרצה צמיגי 245/75/16 ב xj תצטרך הגבהה של 3.5" לפחות (ויש לה מחיר בנוחות )
סער,
למה לדעתך צמיג 245/75/16 שהוא בתרגום לאינטש 30.5 מחייב הגבהה של 3.5? הצמיג המקורי 225/75/16 זה בערך 29.3".
אלא אם אני מפספס משהו.
אגב,
סט רוביקון אקספרס 3.5-4 עולה 10000?
ושאלה אחרונה-
איזה צמיגי שטח מלא או 50/50 יש במידות האלו? )המקורית ו וה 245/75/16)?
בוקר טוב :-)
למה לדעתי הוא מחייב 3.5"? כי אחרת יש נגיעות ושפשופים מכל כיוון, לא רק במצבי קיצון של הצלבה אלא ממש בנסיעה יום יומית. מניסיון.
(המידה המקורית היא 225.70.16 שזה בערך 28" )
סט רוביקון עולה "שם" באיזור ה 700-800$ להביא אותו לארץ יותר מיכפיל את מחירו (אני מדבר על סט עם עלים חדשים מאחור, לא רק הוספת עלה) ומהר מאוד תגלה שאתה באזור ה 10000 ש"ח.
במידה המקורית אני לא מכיר צמיג שטח מלא.
ב 245.75.16 יש מבחר גדול, לי היו לי קופר STT וטויו OPEN COUNTRY
יש יתרון גם בכך שה zj משום מה זול מה xj שמחזיק תג מחיר הזוי.
ה xj הוא רכב קטן בהשוואה אפילו לסטיישן קונבנציונאלי.
אני אישית מאוד נהנה מזה אבל זה חסרון בטיולים עם ציוד ואנשים.
עשיתי חפירות לגבי הגבהה של xj
אכן אם תלך לסדנא בארץ תגיע ל 10k שח
יש אלטרנטיבות זולות יותר אבל זה מצריך הרבה התעסקות.
לגבי צמיגים אני כרגע במידה המקורית על טויו
להגיד שהוא at ...לא יודע...
אבל זה אוטו יומיומי של האישה וזו הפשרה.
בתצורה המקורית עם צמיגים מקוריים ( יש לי שם קפיצים ובולמים של ome)
מהלכי המתלה קטנים והאוטו לא גבוה במיוחד.
אפשר לטייל ככה בעבירות נמוכה אבל מצריך הרבה עבודת נהיגה ..
עומרי,
הגבהה קלה של 2" או אפילו 1.75" (מה שהיה אצלי במשך 4 שנים) ע"י ספייסרים והוספת עלה מאחורה (דורש החלפת בולמים אחוריים בלבד, הקדמיים מספיק ארוכים) והרכבת ניתוק מייצב קדמי של RE או JKS והעבירות משתנה פלאים (כמובן עם צמיגי AT טובים לפחות)
הסט אפ שהיה אצלי במשך 4-5 שנים היה זה. ככה הוא עבר את זיק, עשוש, משל"ט 21 וכו'. (אצלי היו צמיגי שטח מלא 225.75.16 במקום חתך 70 )
מהלכי המתלה ממש לא קטנים ברגע שתנתק מייצב קדמי בשטח.
שוב שלום,
אחרי חיפושים מצאתי צ'ירוקי 96 אוטומט, עם 400K קילומטר, נראה ונוסע טוב למרות שמרגיש לי קצת עייף.
מוגבה בערך 3 עם PROCOMP MX6 מקדימה וזרועות רדיוס קצרות בניה עצמית מחוזקות, מאחורה עלים לא ידועים ובמצב קצת שטוח (בלי בטן)
צמיגים 31 BFG
נעול מאחורה אוטומטית (לא ידוע מותג)
סרנים מקוריים
טרנספר 5 מצבים
חימום וקירור עובד
ונראה גם שרוב החשמל עובד (למרות שהמוכר אמר שהוא התעסק בצמה, חתך ועשה מעקפים)
יש מערכת גפ"מ של E-GAS
בעיות:
צינור פליטה לכל אורכו כולל הדודים מצריך החלפה
נזילות מלמטה בין הגיר למנוע, בטרנספר
נזילה מהצינור הגה
נצבע מחדש ולא ברמה טובה
מה דעתכם? אני לפני בדיקה אצל מכונאי, עם נתוני פתיחה כאלה יש לאן להתקדם?
תודה
הנתונים היבשים לא מחמיאים וזה ברור לך.
מה מדבר אליך בעיסקה הזו?
אם זה המחיר אז ברור לך שמחיר קניה זול עלול לגלם עלות תיקונים גדולה...
אני הייתי מדלג
הכל שאלה של מחיר.
אישית, הייתי מחפש רכב מודל 97 ומעלה - הפלסטיקה בתוך הרכב שונה לחלוטין ואיכותית הרבה יותר.
סרן דנה 44 אלומיניום, יש דבר כזה? בעייתי? חלש?
והאם אפשר להתקין שם נעילה אוטומטית או רק נשלטת?
תודה
יש דבר כזה מגרנד צירוקי zj 96-98
wj 99-04
זה לא בדיוק אותו סרן אבל מאוד קרוב
צירוקי xj וגרנד צירוקי 93-95 מגיעים עם דנה 35
ה 44 אלומיניום בסדר.
לא הברזל אבל מתאים כעיקרון לאוטו.
ראיתי כזה על ZJ96, השאלה היא אם הוא יודע לקבל נעילה אוטומטית?
כן. יש נעילת ספרטן אוטומטית לסרן הזה. DANA 44 HD ככה הוא מסווג בקלוג של ספרטןציטוט:
נכתב במקור על ידי Giora
יש גם אוזי.
אתה תצטרך להחליף לקייס פתוח שזה עוד 1000-2000 שח
מישהו מכיר את הXJ השחור שמופיע ביד2? אמרו לי פה ושם שהרכב שמור ומטופל בקפדנות אבל הוא 89'?
זה אומר 2 טסטים בשנה ועם הכלים האלה זה סיפור.
שאלה נוספת, זה מנוע AMC I6 , הוא זהה למנוע מהדגמים החדשים יותר? כולל את כל המסביב?
אובד עצות כבר, המבחר דל עד לא קיים עם הרכב הזה.
תודה
יש לך כמה מודעות מעניינות על גרנד בשנים 96-96.
עדיף על הצירוקי בכל פרמטר טכני וגם בתקציב רכישה יותר הגיוני.
ראיתי אחד יד שניה מודל 98 5.2 V8 מעפולה במחיר של 30000 . נראה לא משופר.
אם הוא בסדר (לא מכיר), תוסיף לו ספיסרים 2 אינץ' לגובה ובולמים חדשים ויש לך יופי של רכב טיולים.
זהו נגמרה הסאגה.
יש אינדיאני בבית! ZJ 96 V8
תודה רבה לכולם על ההכוונה
גיורא
תתחדש וברוך הבא לשבט האינדיאנים.
רכשת רכב נהדר!
Sent from my iPhone using Tapatalk
יודע איזה רכב קנית! סחטיין...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Giora