אז ככה, שאלוהים ישמור - קצת ארוך אבל נחוץ כדי להסביר : רעש חריקה מהטורבו

השמן לא ברח...ה 2.5קג שהיו חברים זה כיוון שלא החזקתי ב 7.5ליטר שמן ברגע ההחלפה ממש. למחרת מילאתי את ההפרש.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אם יש לך חופש בציר של הטורבו וגם אתה מרגיש חיכוך בזמן סיבוב שלו סימן שכבר נשחק בית הטורבו באזורים שהוא אמור להחזיק את הציר.
שימוש בקיט להחלפת גומיות ושיפוץ לא יעזרו לך כי אחרי שתחזיר את הציר פנימה עדיין יהיה לו חופש והוא עדיין יזוז בפנים דבר שיביא לשריקה חוזרת.
חפש טורבו מקורי או אפטרמרקט.

יש המלצה לאפטר מרקט ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אני קנית של חברת ליבה שלמה לניסאן של חברת powertec.
יצרן סיני( קטילות בעוד 3,2,1) אבל די מוכר אצל האוסטרלים ו באירופה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior ben shabat

יש המלצה לאפטר מרקט ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

---

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי andy.shaked

אני קנית של חברת ליבה שלמה לניסאן של חברת powertec.
יצרן סיני( קטילות בעוד 3,2,1) אבל די מוכר אצל האוסטרלים ו באירופה.

---

לקנות ליבה ולהחליף זה הדבר הנכון לעשות במקום לפרק לגורמים ולהחליף מייסבים וכו'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

לקנות ליבה ולהחליף זה הדבר הנכון לעשות במקום לפרק לגורמים ולהחליף מייסבים וכו'.

---

זה יותר טוב מלהחליף מיסבים אבל במקרה שלו צריך לבדוק כמה חופש יש לו.
במידה והחופש גדול מדי לא תעזור החלפת הליבה בלבד.
חייבים לבדוק אם יש שחיקה רק בציר או גם בturbo housing במידה ויש חופש שם צריך טורבו שלם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי andy.shaked

זה יותר טוב מלהחליף מיסבים אבל במקרה שלו צריך לבדוק כמה חופש יש לו.
במידה והחופש גדול מדי לא תעזור החלפת הליבה בלבד.
חייבים לבדוק אם יש שחיקה רק בציר או גם בturbo housing במידה ויש חופש שם צריך טורבו שלם

---

למה?
ליבה מגיעה קומפלט

http://m.ebay.com/itm/152083574364

ממה שאני יודע פעולת שיפוץ הטורבו בסדר גודל כזה תצריך גם הליך איזון לטורבינה. הייתי ממליץ לקנות קומפלט מאיביי או עליאקספרס.
ולגבי אלוהים ישמור, מה הפלא שהוא לא מצליח לשמור על ילדים מפני פדופילים ועל כל מני אסונות אם מבקשים ממנו לבזבז זמן יקר בשמירה מנזקי טורבו או סעפת פליטה.

אחרי מעבר על השרשור המרתק אלו תובנותי:

בתהליך ישור קו שמת 2.5 ליטר שמן פחות מידי.
יצאת לנסיעות "מבחן", בין היתר בזוויות שלא הקלו על זרימת השמן.
סבירות גבוהה שעקב חוסר שימון, דפקת את מייסבי הטורבו, ומכאן גם השריקה.
על הדרך נתקלת "ביזמות מעניינות" של הבעלים הקודמים, אך הם לא קשורים לדעתי לבעיה המרכזית והיא טורבו דפוק.

אתה יכול לקבל תחושה ראשונית, אם תסיר את צינור הגרמושקה המתחבר לחזית הטורבו, ותבדוק מה החופש האנכי והצידי של המניפה והם היא התחילה ללחך את דפנות הרכב.

לא יודע עד כמה חמור מצב הטורבו, רק תהיה מודע שבשלב מסויים יברח לך שמן מהמייסבים, ומשם הדרך להריסת המנוע קצרה.

ניתן להזמין קיט שיפוץ מלא בעלות סימלית של 100 עד 200 שקל, או את כל החלק הפנימי בעלות של מאות שקלים.
אם יש לך (או לחבריך) ידיים טובות, אתה יכול לשפץ את הטורבו כולל המייסבים הראשיים.
סמן את זווית הציר ביחס למניפה לפני הפרוק, ואז אין צורך באיזון.

בפעם הבאה, לא מתפשרים על כמות נוזלים ברכב, גם אם מדקדק לך להראות לחברה, בעיקר לא עם שמן מנוע, נוזל גיר, מצנן, בלמים, דיפרנציאלים, תיבת העברה וכל מה שלא ציינתי.

"קיצור יקר שמאריך בהרבה".


בהצלחה

- - - Updated - - -

בנוסף, אני מחזיק לך אצבעות בתקווה שנדפק לך רק הטורבו מחוסר שימון, ולא הרסת על הדרך את ראש המנוע, ולא עלינו את הבלוק.

[emoji106] תודה, וצודק.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

לא לא...מאז כבר עשיתי 2000קמ והכל טפו טפו תקין

Sent from my LG-D855 using Tapatalk