בוונדורות יש אחלה מזכן. יקפיא לך ת'תחת אפילו בארוכות.
זה אוטו חייה... ממש לא עגלה.
עושה לך את זה? נו... פתרת את הבעיה.
Printable View
בוונדורות יש אחלה מזכן. יקפיא לך ת'תחת אפילו בארוכות.
זה אוטו חייה... ממש לא עגלה.
עושה לך את זה? נו... פתרת את הבעיה.
עד שיש רכב נדיר הורסים אותו..ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
[QUOTE=רון נחמן;706922]אין לי שום מושג מה זה אומר תקציבית ובירוקרטית. נשמע סיוט.
אתה יכול להפנות אותי לרפרנס כלשהו?
- - - Updated - - -
דרך קהילות האספנים - מועדון החמש וכו' תוכל למצוא יבואני רכב אספנות.
ביד 2 מפורסמים רכבי אספנות למכירה עוד לפני שהביאו אותם לארץ, יש תעשיה קטנה בעניין הזה.
הכלים בארה"ב מחולקים לדרגות שונות של שיפוץ\מצב ויש להם אנשים שעושים שם את החיפוש וההערכה.
העלות על הכביש בארץ היא, אם אני לא טועה, משהו כמו פי שניים מעלות הרכב בחו"ל.
חפש בגוגל, יש לא מעט אתרים אמרקאיים לכלי רכב, גם רגילים וגם אספנות.
מטבע הדברים, מי שמפרסם באתר של כלים קלאסיים ימכור ביותר מסתם סבתא שיושב לה סבארבן שנת 84 בגראז' ואף אחד לא אמר לה שהוא שווה משהו.
אחרי שמצאת כמה כלים שבאים בחשבון, עדיף במדינות עם אקלים יבש, חפש יבואן כזה שיתן הצעת מחיר לבדיקה ויבוא של הרכב.
אם היתה לי תכנית לקנות רכב אמרקאי לפנאי בלבד, זה מה שהייתי עושה.
אבל.... 2 טסטים בשנה, ביטוח במחיר מלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
חסרונות רציניים לעומת אספנות.
ממשיך להתלבט ולחפש מועמדות... אגב, גם הטרנספורטר 93 לוקה בבעיות האלה.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
מקפיץ להתייעצות-
יש ונדורה ארוכה למכירה שבגדול מתאימה לי (חבוטה במידה, ארוכה, יש חלונות...)
הבעיה היא שיש בה רק ספסל אחד חוץ מהקדמי, משמע - 5+נהג.
אני צריך יותר.
רציתי לדעת מחכמי הפורום:
א. אני מניח שלא יהיה קשה למצוא ספסל מפירוק. אני צודק?
ב. כמה מסובך יהיה להוסיף ברישיון מושב?
למען הסר ספק מדובר על 2X4 חוקי וכשר. מעדיף שיישאר ככה.
מתקין מושבים מורשה + עמדה 1.
אסף.
רדלר וכאלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש לך מושג לגבי עלויות?בהנחה שמצאתי ספסל מפירוק
טוב, שאלתי ואענה....
במשרד התחבורה אפשר להוציא את כל המורשים לבצע שינוי שכזה.
התקשרתי לכמה מהם, הסכומים נעים בין 2,500 (אם אני מביא את הספסל) ל-4,000 שח (כולל ספסל משומש) כולל עמדה 1, שינוי רישיון וכו'.
היה גם אחד ב-5,000 (לספסל חדש), מניח שאם אתאמץ אצליח למצוא גם ביותר מזה...
הפנית פה בהתחלה לשרשור בניה ( שחיטה ) של סמוראי וג'ימני .. שנגמר בבית ...
עכשיו אתה צריך לסיים את הסיפור .. !
כל הכאב ראש זה בשביל ונדורה 2x4?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רון נחמן
Sent from my iPhone using Tapatalk
קשה לי לכתוב כשאין לי רכב לטייל אתו....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רון נחמן
תתאמץ :)
אם היתה 4X4 סולידית למכירה הייתי שמח יותר, אבל אין. לפחות לא שאני מצאתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
בכל מקרה הייעוד העיקרי של הרכב הוא שבילים, ותמיד אפשר להתקין כננת, הייליפט, רצועה לרכב שלך וכו'.
אולי אפילו אפשר למצוא לסרן הזה נעילה.
אתמול ראיתי בנורדיה ונדורה או סוואנה 4X4 עם צמיגי שטח מלא ממש מול המפעל של הקפיצים. למיטב זכרוני יש פה מישהו בפורום שעובד ממש ליד ואולי מכיר את בעל הרכב ואת רצונו למכור..
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז יש כמה ונדורות אפשריות (ולא, אין 4X4 למכירה).
השאלה היא האם מישהו פה יודע מה ה"מחלות", ובכלל מה היכולת שלי לבדוק את מצב הרכב לפני הקנייה....
בג'יפים זה היה קל - תמיד הכרתי מישהו שמכיר את בעל הרכב, ולחילופין.... יש מדריך לבדיקת סמוראי.
עכשיו אני מרגיש שאני קונה חתול בשק.
כמו כל דבר ברכב ישן.
שלדה שלמה.
רקבונות בבודי.
צבע שמן גיר. (יש איזו בדיקת עומס שסוזי ממליץ עליה. תשאל אותו)
חופשים בגלגלים.
מצב הטרנספר. אה....אין...:cool:
המנועים האלו אמינים מאוד אבל אוהבים בנזין. מאוד.
לדעתי, עם נעילה אחורית אוטמטית, ערגול מאחור ומתיחת מוטות קטנה מקדימה +סט צמיגים לשטח הרכב הזה יכול להיות עביר פלאים.
בכמה נמכרות גרוטאות כאלו?
איתי
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
חוב צריך לשלם
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=101266
גילוי נאות.
לא מכיר את הרכב או את בעליו.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
כנראה שהוא לא מוכר בסוף. בטח סתם רצה להרגיש את השוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
אני בדיוק נזכר בשירשור שפתחתי לפני קצת יותר משנתיים.
http://www.jeepolog.com/forums/showt...ניה-לזמן-מוגבל
היום הרכב עם 292 אלף ק"מ, כלומר 32 אלף יותר.
אם חשבתי תחילה לקנות עגלה לעבודה בלבד אז היום מעבר לעבודה זה הרכב שאנחנו נוסעים בוא לרוב בטח ובטח לטיולים וזה שהרכב השני הוא S-max.
גם הסוכות יצאנו ספונטני לקאמפינג, הכנסנו מזרון זוגי וישנו יחד כולם באוטו, עם שני בנות קטנות לתינוק.
עד היום לא היה לי שום בעיות ברכב מלבד הבעיה המוכרת של ה pmd שטיפלתי בא עצמאית וגם על זה יש שירשור.
אפילו מצברים לא יצא לי להחליף.
אוטו מאוד נעים לנסיעה, מזגן מפוצל ומקפיא.
גם צריכת הדלק לא בשמיים, 1ל- 6.5 משולב.
אם השימוש הוא גם יום יומי אז לדעתי הארוך מעט בעיתי.
ברוב בחניות גם אני מרגיש שאני מעט בולט אז עם הארוך זאת נראת לי כבר יותר בעיה.
מה גם שמשקל מעל 4 טון מגביל בלא מעט מקרים מבחינת סיבובי פרסות, כניסה לשכונות, חניות וכו'
בשבילים הוא תענוג, גן אני נכנס איתו לא מעט ולירקון וכו'.
אבל ברגע שהאדמה לא מהודקת הוא שוקע מאוד מהר.
בהצלחה
1 ל 6.5 זה לא בשמיים !?
...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני לא יודע למה אתה רגיל, אבל מהסביבה שלי שאני מכיר יש רכבי דיזל שהנתון הזה לא רחוק מהם.
אפילו ג׳יפונים
ולא נשכח שזה רכב עבודה, לא פנאי.
כל רכבי הדיזל שהיו לי כולל טנדר וג'יפים .. היו סביב 1:9-1:12ציטוט:
נכתב במקור על ידי פלג_
הנוכחי זה סיפור אחר .. 1:15 ברגיל ... משולב.
משאית 15 ט' זה אולי הגיוני .. אבל רכב פרטי ... זה הזוי. זה אולי היה מקובל בשנות ה 70 בארה'ב...
אבל אשריך שזה קטן עליך ;)
אני מפרגן.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
עם הלנד קרוזר היתי עושה באופן קבוע 9.6 משולב.
הפאג׳רו של המשפחה עושה 7.5.
וחבר עם ספורטאז דור ראשון מדווח על 6.5.
אם זאת לא מאמין שהאינדיאנים לוגמי הבנזין יורדים מהנתון הזה.
זה הכל יחסי בחיים.
טעות סופר, מדובר בפורד..http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...39ccc0de37.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk