תגובה: נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
יאללה... בקצב הזה נזכה במדליה אולימפית במרוץ יללנים....
מסעות הניווט היו כיף לא נורמלי בשנות ה90. עד השלב בו התחילו להראות כלים ״מקצועיים״ בין הג׳יפים הסטנדרטיים, ולא, אני לא מתכוון לבאגים שנבנו משרוך וגלגל בחצר האחורית. זה היה השלב שנהיה ברור שכבר אי אפשר לבוא בלי השקעה רצינית, והספורט עבר פאזה.
אסף.
מסעות הניווט היו כיף לא נורמלי גם בתחילת שנות ה-2000.
והכלים המקצועיים לא הפריעו לאף אחד - כי חילקו לקטגוריות ונגמר הסיפור.
יכולת לבוא לראלי של צוקר עם הג'יפ מהבית. להירשם לקטגוריה B או C ולהיות תחרותי ולהינות ופה ושם גם לנצח. גביע מפלסטיק שווה אולי 50 שקל, אבל זה עושה לך את היום. וגם את היום שלמחרת.
נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
אבל... המארגנים באמת לקחו אז סיכונים גדולים.
כבר אז שום דבר לא היה תמים.
תמיד רצו להתחרות. אבל זה היה אסור.
אז הפכו את זה ל"אירוע ניווט בלתי תחרותי". "לא נוסעים מהר, רק מחפשים נ.צ."...
ובכל זאת - אם כולם מוצאים את הנ.צ. - אז מנצח מי שסיים ראשון. נורא פשוט.
אם יורשה לי לתקן טעות עובדתית קטנה, עד שנת 93 או 94 היה כיסוי ביטוח חובה לתחרויות.
בפוליסת החובה היו שני סעיפים - 35,36 שכללו תחרות ותחרות מהירות בהתאמה.
היתה דרישה מכלי הרכב לפחות במרוצים שאני אירגנתי בהתחלה לבטח את הסעיפים האלו.
הסוף של העידן הזה הגיע בתקופת מרוץ הפרעונים שעבר בארץ וגרר גל פצועים גדול.
היו למוטו עוד שני מרוצים לפני כן שגם בהם היו הרבה פצועים וגלי התביעות סגרו על זה את הגולל.
לפיכך בשנים האמורות, לפחות מבחינת המארגנים והביטוח החיים היו דבש והיה אפשר להתחרות תחת ביטוח ואישור משטרתי של מהנדס תנועה מחוזה של המשטרה.
נטל הביטוח אצל מארגן אחראי הוא ההוצאה הכבדה ביותר.
אז מה שבעצם רציתי לומר שבשנים האם מירוץ היה מירוץ וגידי קטנוב בניגוד לצוקר באמת קיים מסע ניווט כי ככה הוא רצה.
מועדון מרוצי ישראל ומוטו קיימו מרוצים במקביל כי ככה הם רצו.
ההמשך של צוקר והיימן זו כבר מרוץ לכל דבר בכסות של מסע ניווט בכדי להימנע מתשלום ביטוח יקר
תגובה: נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
אם אני זוכר טוב, אחד ממסעות הניווט שאורגנו על ידי גידי כלל גם כתב חידה של דן חמיצר, דבר שהכניס הרבה יותר עניין וידע. נדמה לי שזה היה בסביבות תחילת שנות ה 90 והפרס הראשון היה סוזוקי סמוראי, הרמזים הובילו לאזור מכתש רמון ונצפו עשרות מתחרים עם טוריות ומכושים. בסופו של דבר נמצאה הנקודה במעלה העצמאות.
כל זה נאמר כדי לתת עוד רעיון לראלי ניווט שמעבר לידע בניווט ובעובדה ש GPS "קלקל" את המשחק, אפשר עדיין ליהנות ולתת חוויה מעולה דרך כתב חידה או משהו דומה, כמובן שהכול צריך להיות ברמה גבוהה ולא גרסה מטופשת של המירוץ למיליון.
תגובה: נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
גם בעולם ה-gps אפשר ליצור מסע ניווט עם חידות מקומיות או הליכה רגלית קצרה אל היעד עצמו.
אנשים מעלים כאן טענות שהGPS מזייף כי יש לו סטייה של 10-20 מטר..
תגובה: נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
גם בעולם ה-gps אפשר ליצור מסע ניווט עם חידות מקומיות או הליכה רגלית קצרה אל היעד עצמו.
אנשים מעלים כאן טענות שהGPS מזייף כי יש לו סטייה של 10-20 מטר..
מי שחושב ש 10 - 20 מ' זה פיספוס, כנראה לא התנסה בניווט עם אפיפיורד...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
אז אתה חושב שהם יצליחו למצוא בזנט?..
תגובה: נוסטלגיה :ראלי "אל הנגב" – שנת 1989
תן ל pw לחוד חידות ולמעט אחד או שניים ספק אם הם ימצאו אפילו כפר שלם