באיזה תנאים הוא היה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shyy
אשמח אם תרחיב...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
באיזה תנאים הוא היה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shyy
אשמח אם תרחיב...
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה זה לא הצליחו?
מה קרה לו?
המקרר גר קבוע באוטו , היה מופעל רק בטיולים ושאר הזמן מנותק מהחשמל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
הפסיק לקרר הם מילאו גז מחדש שהחזיק יומיים לפי מה שאמרו לי שם יש נזילה פנימית , ניסנו לפרק להגיע לצנרת אבל כל המערכת סגורה בחומר מוקצףציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מישהו יכול לחוות דיעה על המקרר שבקישור?
http://www.ebay.com/itm/Waeco-12V-24...NXF72F&vxp=mtr
האם הוא יתאים לספסל האחורי של ג'ימני?
האם יש לו מנגנון כזה של שמירה על המצבר (ושוב, מדובר על ג'ימני)?
אם אתה מתכנן ארגון מחדש, הייתי שוקל מקרר מגירה. אחרי 2 טיולים (חדש אצלי...) אני מוצא אותו הרבה יותר נוח ממקרר עומד רגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
תמונות אפשר לראות כאן, ואעלה בימים הקרובים תמונות חדשות עם הרצפה הכפולה ...
הרעיון של מקרר מגירה הוא מצוין מבחינת נוחות תפעול והתקנה.
המקרר שהפנית אליו נראה קטן מבחינת נפח ובעיקר מוגבל בגובה המוצרים שאפשר לקרר בו. מה הנסיון שלך אומר?
איך התמודדת עם היותו 24V?
+1 למגירה.
במקרה הזה- BUILT-IN עם המגירות.
קובץ מצורף 107854
בקבוקי שתייה גדולים נכנסים לרוחב, ואפשר להכניס הרבה מהם ...
לגבי מתח הפעלה - זה מדחס דנפוס שבמקור מתאים גם ל- 12V וגם ל- 24V. השינוי היחידי היה בהגנת המתח למצבר. קיבלתי אותו כבר מותאם מהיבואן ...
למי ש-40 ליטר קטן עבורו, הייתי לוקח 2 מקררי מגירה של 30 ליטר, כאשר לפחות אחד מהם יודע גם להקפיא 😊
ייתרון נוסף של מקררי מהגירה הוא שלרוב המדחס חיצוני, כך שיותר קל לתקן אותו אם צריך, וגם ניתן להפריד ולהרחיק אותו מגוף המקרר לטובת הסעת חטם טובה יותר, או התאמה לארגון תא המטען ...
נדב,
מה בדיוק הייתה צריך לשנות לגבי ההגנת מתח למצבר?
לגבי שני מקררים של 30, אני רואה בעיה בגישה.
המדחס שלך (BD35F ) מסוגל בלי בעיה לסחוב 50-60 ליטר.
תבדוק את היחס בין המקרר נטו לנפח שהוא טופס ברכב, ותבין שזה בזבוז רצחני לשים שני מקררים.
דרך אגב, אני ההיתי בהתלבטות הזו, בניתי מקרר לבד, והייתה לי אפשרות לעשות פרייזר , וויתרתי, פשוט לא מצאתי הצדקה לפריזר.
אני קיבלתי את המקרר מוכן ל- 12V, לדעתי הם פשוט החליפו את יחידת הבקרה לכזו של 12V אבל אני לא יודע בוודאות את הפרטים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
לגבי 2 מקררים - סתם זרקתי רעיון. לפעמים השיקול המוביל הוא לאו דווקא ניצול יעיל של הנפח אלא נוחות השימוש - כל אחד ומה שמתאים לו ...
יש המלצות על מקרר מגירה?
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
המקרר שלי הוא היחידי שמצאתי בנפח 40 ליטר (כל היתר הם 30 ליטר), אבל הוא יקר. זה מקרר OEM של DAF.
דבר עם מאיר מחברת גלים (052-2440673), היה לו מקרר משומש כזה, אולי הוא עוד שם ...
(אם תגיד לו "מקרר מגירה כמו של נדב" הוא ידע במה מדובר ...)
יחידת הבקרה של הדנפוס מאוד חכמה (ויקרה :-) , אותה יחידה עובדת גם עם 12 וגם עם 24.
עם המתח מעל 17V היא מניחה שהיא 24V ואם זה מתחת היא מניחה שזה 12V.
מבלי שתשנה משהוא ערכי המחדל הם:
עבור 24V: כניסה 24.2V ויציאה 22.8V , עבור 12V: כניסה 11.7V ויציאה 10.4V
באמצעות הוספה של נגד חיצוני ניתן לשנות את הערכים האלו, אבל בד"כ אין הצדקה.
בנוסף, ברירת המחדל היא שהמדחס מסתובב ב 2000RPM , ניתן באמצעות נגד חיצוני לבקר, להאיץ את המדחס עד 3500RPM.
הסיבה המקורית זה היכולת להתאים את אותו מדחס לגדלים שונים של מקררים ותפוקות (בהנחה שגם הגודל של המעבה והמאייד משתנים).
אני ניצלתי את היכולת הזוף והתחכמתי מעט.
במקרר שלי יש הפעלה רגילה (save mode) ואז המקרר עובד ב 2000RPM אבל יש לי מצב טורבו שמעלה את הסלד ל 3000:rolleyes:
קובץ מצורף 107862
זה מצריך טיפה התחכמות עם הלחצים, ויש בעיה להמשיך לעבוד על 3000 שהמקרר מגיע ל 4 מעלות ומטה (מתחיל להגיע נוזל חזרה למדחס, וזה לא בריא למדחס), אבל זה יופי של טריק להכניס את המקרר לשימוש (בבוקר שאני רוצה לצאת לטיול, אני רוצה להדליק את המקרר לשים את הדברים ולצאת....), וגם בשטח, בזמן שמכינים אוכל, ופותחים וסוגרים, זה עוזר לשמור על טמפ' נכונה.
קובץ מצורף 107863קובץ מצורף 107864
נשמע מעניין עניין הטורבו, תוכל להפנות למדריך בעניין הזה ?
(אם כי אני הייתי מחבר את הטורבו דרך טיימר, שיחזור למצב הרגיל בלי שאצטרך לזכור להחזיר אותו ...)
לא מדריך ולא נעליים, סתם רעיון שלי, לא מכיר מישהו שעשה את זה.
באמנה שלי בבית יש כפתור עם ציור של ארנבת :-) שזה מה שהוא עושה, אז העתקתי.
למה טיימר, טרמוסטט פשוט יעשה עבודה הרבה יותר טובה, ברגע שהטמ' מגיע ל 4 מעלות לנתק את הטורבו.
ודרך אגב, יותר זול.
אני פשוט לא שם, אני עדיין לומד את הנושא.
רק סיימתי עם הבניה של המקרר, נשתמש קצת ונחליט.
זיו שאפו!
זה ציוד מחיים רכס?
כמה עולה יחידת קירור קומפלט?
לך על ה36, אצלי בג׳ימני יש אותו. וכן - הוא מתנתק כשהמתח יורד. בדיוק בדקתי זאת בשבוע שעבר..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tamir128
חלקים (מאייד ומעבה) מחיים, הקומפרסור והבקר מגלים שיווק מאיר בראשון לציון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מאיר שמח לעזור ולייעץ, בהחלט מקור להתיעצות בנושאי מקררים לרכב.
אני לא יודע מה מחיר השוק של יחידת קרור קומפלט, אבל זה בטוח עולה יותר ממקרר קומפלט (רק המדחס והבקר עוברים את ה 2000 (לפני מאייד ומעבה).
כן, אבל כשהמדחס יחזור לפעולה, הוא יעבוד בסל"ד גבוה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מהיכרות עם עצמי, אני אשכח להחזיר למצב עבודה רגוע, וחבל על המדחס, לכן טיימר.
חשבתי על מכני או על אלקטרוני כזה ...
נדב, זה הרבה יותר פשוט, לא צריך לזכור כלום.
עבור 2000 סלד מגשרים בי שתי רגלים (C&P) . עבור 3000 , צריך לשים (במקום קצר) נגד של 700 אום.
כל מה שצריך לעשות זה לחבר את הנגד קבוע, ולחבר טרמוסטט נוסף (לא את זה שמפעיל את המקרר, משני צידי הנגד כך שמתחת לטמפ' נתונה, הטרמוסטט יסגר! .
אם אתה מכוון את הטרמוסטט הזה על בערך 6 מעלות ואת הטרמוסטט הראשי על 4, אתה מסודר.
שמדליקים את המקרר (או אחרי פתיחה ארוכה, הטמפ' גבוהה מ 6 מעלות, הטרמוסטט פתוח, והמדחס יעבוד ב 3000 סלד, ברגע שהטמפ תרד מתחת ל 6, הטרמוסטט יסגר ויקצר את הנגד, המהירות תרד ל 2000.
מעכשיו, הטרוסטט הראשי ישמור את המקרר כל הזמן סביב ה 4 מעלות ( שזה מתחת ל 6.....) ולכן המקרר יעבוד כל הזמן על 2000 סלד.
זיו, זה רעיון נהדר כשאתה בונה את המקרר בעצמך (כמו שאתה עושה), אבל כשהמקרר כבר בנוי אין לי איך להוסיף עוד טרמוסטט בלי לפגוע בגוף/בידוד המקרר, שלא לומר אחריות ...
המקרר של daf הוא עם בקרה של דנפוס?
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
מאמין שכן, אפתח בימים הקרובים להציץ, אם כן אז כפתור טורבו (עם טיימר, כי אני לא אזכור לכבות ...) בדרך :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
סליחה אבל מה שאתה מתאר כאן דורש, לדעתי, כתבה מסודרת (עם תמונות). זה לא עניין רק של נדב...
תוכן גולשים שכזה הוא בדיוק מה שמיחד את האתר הזה.
קאסטומיזציה של מקרר בהתאמה אישית לפי אופיין שימוש וגודל ארגז. נשמע נהדר!
אתה צריך לחפש את זה -
קובץ מצורף 107991
זה הבקר שמנהל את כל העסק. (יכול להיות גם מספרים שונים כמו 210, 220.. או 600 אם המקרר שלך תומך גם ב 220).
שים לב, ב 2010 דנפוס נקנתה ע"י Aurelius AG ושינתה את השם ל SECOP (תראה את הלוגו בתמונה למעלה). יש מוצרים שעדיין ממשיכים להמכר תחת DANFOSS אבל הרוב כבר משתמשים ב SECOPE.
אם המקרר מספיק ישן, עדיין יהיה השם של DANFOSS, אם הוא חדש, יהיה SECOP.
דרך אגב, למה???
אני עשיתי את זה כי בהתחלה לא ידעתי איזו מהירות יותר מתאימה לגודל של המקרר שלי, אם יש לך מקרר חדש תחת אחריות, לא בטוח שהייתי מסכן את האחריות של המקרר בשביל "השיפור" הזה.
המאייד במקרר שלי מגיע ל 18- , ואני כבר הגעתי עם המקרר באחת הבדיקות ל 8- (תוך פחות משעתיים עבודה) במהירות הרגילה.
זיו, לא רואים את התמונה...
(הוספת תמונות לא עובדת ב"תגובה מהירה", צריך לעבור ל-"מצב מתקדם"...)
הסיבה שלי להוסיף מצב "טורבו" למקרר היא למצב שארצה להכניס בקבוקי שתייה נוספים במהלך טיול ושיתקררו מהר. לכל דבר אחר המקרר עושה את העבודה היטב גם בלי שינויים ותוספות.
במקרה הספציפי הזה אני לא מסכן את האחריות. היבואן מוכן תמורת אי אלו זוזים לסדר לי כפתור "טורבו" בלי שזה יפגע באחריות. תוספת הטיימר שאני מתכנן תעזור להשאיר את המקרר במצב טורבו רק בזמן הנחוץ, אני לא צופה בעיות מבחינת האחריות, ובכל מקרה זה יהיה בתיאום מלא עם היבואן ...
אכן אני נתקל בבעיות עם תמונות לאחרונה :-(
וכן, אני עובד על תיאור מסודר (ומחכה לאסף שיפתח לי כתבה חדשה).
קובץ מצורף 107992
עוד לא יצא לי לבדוק, אבל דיברתי עם יבואן (מאיר - גלים קירור) והוא אומר שכן, אבל זו לא בדיוק היחידה הג'נרית. החיבורים זהים למה שרואים באינטרנט, אבל ערכי הנגדים הדרושים שונים. הוא הבטיח להעביר לי את הערך הדרוש כדי להעלות את הסל"ד ל- 3500 וזה לא יפגע לי באחריות על המקרר (במיוחד מאחר וזה יופעל דרך טיימר ...)ציטוט:
נכתב במקור על ידי MOSHIKO.L
נדב,
מבלי שהתכוונתי, יצא לי לבדוק את הרעיון של הכנסת מסה של בקבוקי שתיה באמצע היום.
ביום העצמאות נכנסו למצוקת בירות :-)
בהתחלה הכנסתי 4 בקבוקים ( 500 מ"ל, בנוסף לשתיה אחרת שהייתה במקרר), בהמשך היום כל הזמן כ 6 בקבקוקים בשלבי קירור שונים (כל פעם שהוציאו הכניסו בקבוקים "חמים" פנימה).
המקרר היה על טורבו, הטרמוסטט על נמוך, המקרר התייצב על בערך 0 מינוס 1 (אנ מניח שתצרוכת הזרם היתה קרוב ל 6 אמפר, אחרי שעתיים הנעתי לחצי שעה את הרכב). זה אומר תפוקת קירור כמעט כפולה!
אבל הכי חשוב........
לכולם הייתה בירה קרה:)
עאלק ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
כמה זמן לקח לבקבוק להתקרר מטמפרטורת החוץ לקריר וכיף ?