Printable View
מצוין !ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אז להיום סיימנו. מחר יש לך משימה ....
אני רוצה שתחבר את כול הקונקטורים, חיבור מד המתח במצב DC לפינים 15 ו 18 ב ECU . אבל תנתק את חיישן המהירות האחורי מ A3 !
כך נוכל לאשש את ההערכה שלי בתגובה 26 שחיישן אחורי מקצר (במידה ויהיה 5V כשהוא מנותק).
לילה טוב
רענן
תודה רבה בינתיים!
לילה טוב.
תענוג!
רענן שפו!
היום אני די חולה ולכן לא אוכל להתעסק עם הרכב, אבל אולי אני אזמין כבר חיישן אחורי מאיביי? יש חליפי של פורד, אבל נראה לי שהוא יתאים גם לטרופר.. SW5586
אל תזמין !ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
יכול להיות שתפתח את הצמה על הטרנספר שמתחברת לחיישן תמצא את הקצר.
חוץ מזה, המערכת (בינתיים) עובדת אצלך מצוין ! כולל מצב מפסק ההפעלה הראשי של ה TOD ! (למרות מה שאתה חושב)
בקיצור, תתאושש "ותצעד את המייל האחרון שנותר לך "...
רענן
טוב, אז מחר נשארים בבית, ניקח את הטרופר לבור הקרוב וננסה לפרק את הצמה בעמידה..
תתחיל כמה שיותר מוקדם,ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
א. תפתח את נקודת הפיצול לחיישנים, שם זה המקום הכי סביר שיתרחש קצר.
ב. תבדוק אם אין מעיכה לכול אורך הכבל שהולך לחיישן האחורי.
אם לא ראית בעיה לאחר ביצוע סעיפים א' ו-ב' , נתק את החיבורים של החיישן מנקודת הפיצול ובדוק כפי שבקשתי בתגובה 61
בהצלחה !
רענן
החיישן מקצר. עברתי על כל הצמה, החוטים נראים חדשים. ניתקתי את החוטים של החיישן מה A3 חיברתי הכל בחזרה בלי החיישן - עכשיו יש 5V בין 15 ל 18. איפסתי את כל הקודים במחשב ובדקתי שוב, עכשיו מופיעה רק תקלה 24..
איך מפרקים את החיישן בלי לשבור את האוזן??
כמעט אפשר להגיד הללויה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אל תפרק החיישן לפני שיש לך ביד חיישן חלופי !
תאמין לי, אתה לא רוצה שיכנס לשם איזה לכלוך או שבב.
חשוב שתרכוש חיישן זהה ותואם. הרזולוציה והדיוק שלו מאד גבוהים.
לאחר הסרת הבורג, תנסה עם מברגים דקים מכמה נקודות לייצר מרווח בינו לטרנספר . הקושי זה לעבור את האטם.
ההסרה שלו היא בשליפה החוצה תוך כדי סיבובים קלים ימינה ושמאלה .
שים לב ! - לאחר שעברת את האטם אתה צריך לשלוף אותו בזוית - ראה איך הוא בנוי באיור (החלקים שצבועים הם בתוך הטרנספר)
קובץ מצורף 85581הרכבה באותו סדר רק שלפני כן יש לשמן האטם (מופיע בכחול) בשמן גיר דקסטרון 3 .
בהצלחה ואל תשכח לעדכן
רענן
https://www.rockauto.com/catalog/catalog.php
מצאתי חיישן של פורד.. החיישן מיועד לתיבת טרנספר בדיוק כמו בטרופר, נראה זהה ועולה פחות מרבע מחיישן חדש..
נראה לי שאני אזמין כדי לנסות אותו, לא מצאתי מאפיינים פנימיים שלו.
חבל על הכסף .ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
מערכת זהה לשלנו יש באופל מונטריי, הונדה ACURA SLX
למיטב ידעתי מק"ט עדכני 8-97251-685-0 מק"ט ישן 8-97181-578-0 שווה להתקשר למחסן חלפים של UMI לקבלת המק"ט מהם.
למה שלא תנסה לחפש בפירוקיות ?
רענן
http://www.explorerforum.com/forums/...d.php?t=182071 דווקא נראה לי שהחיישנים של הפורד זהים..
מבחינה חיצונית נראים זהים, השאלה אם מבחינה חשמלית הם זהים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
מה מספר היצרן שלהם ? כמה עולה ?
רענן
עריכה - כנראה שיש התאמה חשמלית ! שים לב למספר השיניים מול החיישן בטרנספר של הפורד, 30 שיניים בדיוק כמו אצלנו (משפיע על הפולסים).
קובץ מצורף 85582
עולים עם משלוח באיזור ה 100$, יש שני מק"טים, לא יודע איזה מהם
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
מאד מוזר !ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
גם אצלנו יש מק"ט שונה בין האחורי לקידמי.
לא מבין למה, ההגיון שלי אומר שהם צריכים להיות זהים.
ממליץ שתשלח למוכר בקשה/דרישה לחיישן אחורי בלבד.
רענן
עדיין מחפש נתונים של החיישנים, אבל בינתיים:
לדעתי כדאי להתמקד ברכבים שמופיע להם TOD ויחס LOW 1:2.48 כמו אצלנו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אגב, עם כול הזחילות שלך מתחת לרכב, ראית מק"ט שמוטבע על החיישן ?
אולי "המטבע דוקא נמצא מתחת לפנס" ...
רענן
לא ראיתי שום כיתוב על החיישן. מצאתי חיישנים, מסתבר שגם פה כמו בדברים אחרים - עובדים עלינו בעיניים
החיישנים האלה תואמים לכמה סוגי רכבים, הזמנתי חיישן ב 70$ כולל משלוחה.
מחזיק לך אצבעות !ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אם יעבוד, זה יהיה מצויין ושירות מעולה לכול הקהילה שטוחנים אותה ב 2100 ש"ח (למרות שזה לא פריט שידוע בתקלות).
הבעיה הגדולה תהיה, אם לאחר ההרכבה ה TOD לא יעבוד היטב. יהיה קשה לאבחן אם בגלל החיישן או שעדיין יש תקלה במערכת.
אל תשכח שמחשב ה TOD היה מקוצר זמן רב (לפני שרכשת הרכב).
אני דווקא מאמין באיכות התכן של ה TOD ECU שיש לו נגדי פולאפ ביציאות כך שהקצר לא פגע בו.
בהצלחה
רענן
לא היה אפשרי פשוט לרוץ על שלושת החיישנים שבקודי התקלות ולבדוק תקינותם בלבד וכך הייתה נחסכת כל הבדיקה הארוכה?
תודה אביב