גישה שאימצתי לפני המון שנים, וממליץ עליה לכולם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עפר ג
Printable View
גישה שאימצתי לפני המון שנים, וממליץ עליה לכולם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עפר ג
זה לא השלב שבו טויוטה מאבדת מהייתרון היחסי שלה- שקט נפשי...?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
כן. בדיוק.
אסף.
שאל אותי היום הברנש במחסן חלפים של טויוטה - אם אפשר לשאול... למה אתה צריך פילטר סולר... זה לא משהו שהולך כאן....ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
הוא הדגים פרצוף מתפלא כשאמרתי שאני מחליף כל 10000 קמ.
אסף.
תהנו במדבר!!
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
נהנינו. אמנם בחניון נחל עקרב לא היינו לבד אבל לא נורא. כמו שרומי ציינה אם כבר מישהו שומע שירים בחניון לילה אז שיהיו כאלה שירים.
הטנדר עבר ללא דופי (נקישות של ציריה נחשב ללא דופי) והחששות כולם הוסרו.
אסף.
אז הנורה עדיין דולקת ואני קצת פוחד לפרק את הבית של החיישן ולהישאר עם פלסטיק שבור. מדי פעם.... ממש לא יותר מפעם בשבוע... הטנדר לא מניע מייד. אני מפמפם ובאמת אין לחץ בקו. אני משוכנע שהג'יפה שתוקעת את החיישן גם גורמת לדיאפרגמה של הפומפה לאבד לחץ מדי פעם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מישהו פירק כזו פומפה ? בטיוטה איסוזו או מיצובישי? אני רוצה לפרק ולנקות אותה.
אסף.
אני יודע שאתה לא מהז'אנר, אבל מה אכפת לך לנסות לשים תוסף פוליטרון בסולר לתקופה מסוימת?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אם הקו ריק זה לא מעיד על כניסת אוויר איפשהו? אולי זה משהו שמטריף את החיישן?
פירוק של בית הפילטר ניקוי ללא פירוק של המצוף (למען הדורות הבאים זה המצוף שמתחת לקרב הסינון) ..... הנורה עדיין מהבהבת. בדיקה שהחוטים תקינים - כשהקונקטור מנותק הנורה כבה.
לא יודע. אבל שיהיה בינתיים ככה.
אסף.
טושי כתב בזמנו על לכלוך בדיאפרגמה שיכול לגרום להתרוקנות בית הפילטר.
פירקתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ולדעתי חסר טעם כי זה לא ממש יעזור, ואם כן לתקופה קצרה והתופעה תחזור, כנראה העסק "התעייף" שם, לדעתי אין מנוס מהחלפת הבית פילטר לחדש, אני חושב שמגיע קומפלט עם חיישן גם, יקר אבל ימנע תקיעות.
כזה מפלסטיק? זה רק לסובב את המכסה?
אסף.
אני לא סגור על זה איך זה אצלך, אבל ברכבים אחרים כן מפלסטיק כזה דומה.
בכל מקרה לדעתי כל העסק די "עדין ופריך" עם השנים, ככה שעדיף חדש, לדעתי...
החלפתי היום את הצירייה הימנית. זו עבודה שעשיתי כבר כמה פעמים בהיילקסים ולנדקרוזרים כולל בשטח - ולא יודע למה - הפעם הלך ממש קשה. גם בגלל שהייתי לבד (זו עבודה לשניים) אבל גם בלי קשר. פשוט קשה. כל בורג כמעט - מלחמה.
לקח 4 שעות של התשה מה שבפעמים הקודמות היה בין שעה לשעתיים בנחת.
אבל עכשיו יש שתי ציריות שלא עושות רעש לטיול סוכות. אני מרגיש שהטנדר די מוכן לעונת הטיולים שנפתחת.
אסף.
אתה יודע איך קוראים לזה
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
מסממני הגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
דברים שבער היו קלים הופכים קשים.
ודברים שבעבר היו קשים הופכים רכים......
והנה עברה עוד שנה, עוד טסט ואיתו החלפה של תופים ורפידות מאחור - סיפור של כ1300 שקל חלקים ועבודה. החזיקו 100 אלף ק"מ, מהרגע הראשון לא עבדו מאוד טוב אבל עברו טסטים וגם זה משהו. הסט החדש יותר טוב באופן מורגש. זה צ'יינה וזה צ'יינה. ועדיין גם אחרי סיבוב ברניש אגרסיבי הביצועים במכון הרישוי אמנם עוברים אבל לא מעולים. עדיין צריך למצוא את הדרך לביצועי בלם אחורי טובים יותר.
תכננתי לסכם בסוף אוקטובר 5 שנים אבל לא היה לי מצב רוח לזה. בחודש אוקטובר קצת נמנעתי להגיע עם הטנדר לכל מיני מקומות ולא מעט אנשים עשו לי פרצוף או נכנסו לחרדה. לא נעים. אבל זה כבר עבר נראה לי.
השנה החמישית היתה יקרה במיוחד עם כל ענייני הדלק המזוהם. אבל צריך לעשות את החשבון הכולל.
אסף.
בשעה טובה נגמרה ההרצה...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1fb7999599.jpg
כבר שיתפתי בעבר מחוויותי עם מוצרי בלימה שנמכרים בישראל ועוברים טסט.
מי שחשוב לו בטיחות שישקיע בצמיגים טובים ומוצרי בלימה איכותיים מהשורה הראשונה.
מדובר בחסכון של הרבה מטרים בבלימת חירום ותוספת הרבה שקט נפשי.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אני מכיר דווקא מישהו (בג'ימני כחול אפור) שצוחק כשהוא רואה את האוטו על כביש 5 בבוקר ;).ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
האוטו בולט ותמיד נחמד לראות אוטו שמכירים מהפורומים.
(-;
וואלה..
ויש מי שמנסה לשכנע אותנו לחזור למכוניות אלמונימיות.... איפה הכיף בזה?
אסף.
לאן הגענו.. היילקס לבן ואפרורי בתודעה, הפך לסלבריטי מהצד הלא נכון של הפרסום.
ההיליקס הוא סלב עולמי כבר 20 שנה ויותר.
מאז התוכנית האלמותית ב top gear הוא הפך להיות סלב עולמי.
אבל גם לפני זה הוא היה די מפורסם, בתור רכב עולם שלישי, וספספית של מחבלים.
לא סתם הנוחבא בחרו בו בתור רכב ה"התקפה" שלהם.
הזזת נשם הסרן האחורי שהתקנתי בגובה השילדה.
הוא לא נראה טוב. די סתום מאבק ובוץ.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e6182da02e.jpg
הפעם הרמתי אותו עם צינור פלסטיק ארוך לתוך הבית של הפנס האחורי.
בחיפוש אחרי פשרה בין גובה לבין צינור לא ארוך מדי - זה מה שאנסה הפעם.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ac3816585a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4d12fe467b.jpg
נקווה שיהיה טוב יותר מהפעם הקודמת..
אסף.
כמובן... הנה הנשם עצמו בתוך בית הפנס.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f3b350e6cf.jpg
למה לא בין הקבינה לארגז?
הזנב לדעתי תמיד יורד עמוק לתוך המים כשעולים מחציית נחל.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בין הקבינה לארגז פחות טוב מבחינת זה שהמרחק גדול יותר וגם יש שם כל הזמן אבק.
ואם הפנסים של הטנדר טובלים לזמן ארוך במים...... יש בעיה.
אסף.
לדעתי, בית הפנס שממוקם בתוך אזור התת-לחץ של הרכב הוא אחד האזורים היותר מאובקים שיש.
למה אתה נרתע מקו ארוך? בגלל ההתנגדות לזרימה?
זה נשם, לא צריכה להיות שם ממש ספיקה.
אצלי משכתי אותו לאורך השלדה עד קיר האש. בקצה הרכבתי פילטר ברונזה קטן במקום המכסה המקורי.
אצלי בסרן האחרוי הכנסתי את הנשם לארגז ( סגור)
מאמין שעם הברזנט שלך, האטימה יותר טובה מאשר בפנס או בין הקבינה לארגז
Sent from my SM-G988B using Tapatalk