מצויין :-)
Printable View
מצויין :-)
חד משמעית, לא לכופף איפה שלא צריך! אני מדבר על האלמנטים שצמודים למרכב המקורי של הרכב - לגג ולקורות הצד. החיבור אחר כך למרכב יחזיר להם את החוזק בריבית דריבית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי אלמגור
במקרה הזה אנחנו מדברים על שימוש בחומר יחסית עבה כדי לגשר בין הצינור לבין הפח, אני מעריך ש2-2.5 מ"מ עובי שזה מעבר למה שהכלים הפשוטים נועדו לו, חורים בפחים דקים יותר.ציטוט:
שים לב שבד"כ משתמשים ב-Dimple die או Flaring die כדי לחזק את החור מפאת אובדן החומר.
אגב עידו זה עוד שיקול בעד הצינורות הדקים יותר - אתה רוצה באופן כללי לבנות את הרכב מחוומרים בעוביים דומים. אם תשתמש בצינור בעובי 2.5, תוכל לגשר ממנו לפח הרכב בחלקים בעובי 2 או 1.5, שיתאימו יותר לפח הדק של הרכב. עם צינור סקדיול 40 בעובי 3.7 מ"מ הפער בינו לבין פח המרכב גדול מאד.
כן, הכלים הזולים יותר טובים למקסימום של 16 גייג' אם אני זוכר (1.6~ מ"מ).
יש גם מיכשור שטוב עד עובי של 3.2 מ"מ אבל בעלות אחרת וגם תצטרך Press לייצר את הפלאנג'ים.
מוטי
נמרוד נתת כאן נקודה חשובה, וכמובן שהיא נכנסת בשיקולים. אין ספק שהיתרונות הם לצד הצינורות האקזוטיים יותר מאשר הסקדיול וככל הנראה כך יהיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בימים הקרובים אתחיל להתעסק בבניית הכלוב החדש, תתכוננו להרבה שאלות.
תודה,
עידו
שלום לכולם וחג עצמאות שמח!
צריך את עזרתכם במציאת קפיצים מתאימים לבולמי הקויילאובר של FOX.
ארבעת הבולמים הם פוקס 2.0". הזוג הקדמי הוא 10" מהלך והזוג האחורי הוא 14" מהלך.
כל הארבעה הם קוילאוברים (+מיכלים).
משקל מוערך של החלק הקדמי הוא כ-400 ק"ג, והחלק האחורי כ-700-750 ק"ג.
המליצו לי על קפיצי אייבך.
עפ"י נסיונכם, מהיכן מומלץ לקנות ועם מי להתייעץ? חשוב שיתאים את הספירלות המתאימות ביותר למשקל הרכב ובמחירים סבירים.
עצתכם תעזור,
תודה,
עידו.
דבר אם ארז מאוברלנד הוא מתעסק אם הפוקס בארץ.
שלום עידו
שלחתי לך הודעה בפרטי...
בכל מקרה לבולמי הFOX היום יש כמה סוגי קפיצים שמתאימים.
אבל הנתונים שנתת לא מספיקים לחישוב סוג וקבוע הקפיץ.
דרושות נקודות החיבור זויות הבולם האם אתה מעוניין בקפיץ בודד או בשני קפיצים בעלי קבוע קפיץ (מתקבל קפיץ פרוגרסיבי וכאשר הקפיץ הראשי מגיע לסטופר שלו הבולם עובר לעבוד אם קפיץ בודד
אם תיצור קשר טלפוני אלי 052-6991704
או לארז 050-3424210
נשמח לעזור ולהמליץ.
ארנון
אהלן ארנון,
אני איצור איתך קשר בימים הקרובים.
תודה,
עידו.
עידו שלום
סתם להבהרה אתה מבטל את מוטות הפיתול מאחורה?
כי אם אתה לא מבטל לדעתי אין צורך בקפיץ נוסף או קפיץ עזר בלבד מאחור
חשוב לשים לב לנושא שלא תקבל שתי מערכות קפיצים שיגרמו למתלה שלא "זז"
ואם אתה מבטל אז אין שום בעיה
יוסי
קבל טיפ לא שגרתי.
הרכב שלך רחוק מאוד ממצב נסיעה וייקח עוד זמן עד שתסתיים הבניה שלו.
ייתקנו אותי החברים אם העקרון לא נכון לרכב שטח, אבל במכוניות נורמליות (וגם בהרבה מכוניות מסלול) מחלקים את מהלך הבולם לשליש ושני שליש.
כשהרכב באויר הבולם פתוח עד הסוף, כשהרכב נמצא ב-Ride height שלו הבולם שליש סגור, ושני השלישים הנותרים למהלך מיועדים לספיגה של מה שבא.
אני במקומך לוקח את הבולם ומחשב את נקודות ההתקנה שלו לגוף ולמתלה בהתאם למהלך שלו, בונה את נקודות העיגון בהתאם, שוכח את הקפיצים כרגע, שם צינורות ברזל עם נקודות חיבור כמו של הבולם (בטח טבעות, לא זוכר כרגע) עד שתסתיים הבניה.
קנה את הקפיצים מתי שהרכב שלך הכי קרוב ללהיות גמור, ככה במקום להעריך כמה ישקול איזה ציר אתה פשוט שוקל את האוטו הגמור וקונה בהתאם.
מוטי
עידו אני מסכים עם מוטי ב 100 אחוז, סיים את הבניה ורק אז אחרי שתשקול את הרכב תחליט לגבי הקפיצים. אני עושה בדיוק אותו דבר. דא"ג לגבי מה שאמר יוסי בקשר לביטול מוטות הפיתול מאחורה, בבאגי הקודם שלי לא ביטלתי את המוטות והם עבדו טוב מאד יחד עם הקפיצים של הבולמים אבל זה כבר עניין לניסוי וטעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי אלמגור
יוסי מוטי וחנן, תודה על התגובות.
מאחורה המתלה יהיה חופשי ללא מוטות פיתול, בדומה לבאגי שלך חנן.
את קביעת הבולם לפי השליש אני מכיר, המלצת הקפיצים היא באמת במקום במידה והבולם לא ייסגר יתר על המידה במצב שהרכב מעמיס את המקשל על המתלה.
יוסי, במתלה הקדמי יש מוטות עלים בתוך הפרונט וכשנגיע לנסיעות מבחן נראה אם הם יישארו שם ויעבדו במקביל לקויאובר או שנחליף אותם במוט הברגה וכל עומס המתלה יהיה על הבולם בלבד.
עידו.
עידו, הסידור של המוטות פיתול מעלים מקדימה חשוב כדי שלא כל העומס ייפול על התשבות המסכנות של הבולמים הקדמיים. גם בתושבות מחוזקות, עדיין יש כוח כפיפה גדול מאוד, ולעומת זאת ה"עלי פיתול" (או כל שם אחר למוטות פיתול עשויים עלים) מפעילים את כל העומס בתוך הקורה הקדמית.
אסף.
אהלן עידו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ido vw
שאתה אומר המתלה אחורי יהיה חפושיי ללא מוטות פיתול...איך את מתכוון לחבר את הזרועות? זאת אומרת אילו מחברים אתה משתמש שיאפשרו לך את מהלך?
ארי.
הנה תמונה של החלק שלי שיחליף את מוט הפיתול ויציב במקומו מיסב חופשי אשר יתן את התזוזה לזרוע ואת כיוון ה tow בעזרת הבורג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
http://img296.imageshack.us/img296/9130/pb190414jw8.jpg
וככה זה נראה כשזה מורכב על רכב (תמונה להמחשה)
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/339534.jpg
אסף בנוגע למה שאמרת, לא ידוע לי על בעיות כאלה. הבאחה של אילן (outstanding) נוסעת ככה מיום בנייתה וככל שידוע לי אין לו בעיות בנושא. בכל אופן הזרועות שעל הבאחה שלנו מאוד מחוזקות ויש להם גם את החריץ כדי לאפשר את האופציה להעביר את מוט ההברגה במקום מוטות העלים.
בכל אופן העלים הם בעדיפות העליונה, וביום שהפרוייקט ינוע נראה אם כדאי להשאיר אותם בנוסף לקוילאובר או לעבור למתלה חופשי בדומה למתלה האחורי.
תודה על התגובות והביקורות, אני מעריך את זה ותמיד פתוח לשמוע עוד דעות.
עידו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
עניין ביטול העלים במתלה האחורי נובע מסיבה נוספת ועיקרית.
כדי לנצל את זווית השבירה של ה-930 (ובכך למעשה להגביה את זנב הרכב) אתה צריך להגיע למהלך מתלה שמוט הפיתול המקורי עם ההגבלה שלו בשאסי לא יגיע לעולם, אלא אם תחתוך ותחליש אותו, וגם אז תצטרך למתוח את מוט הפיתול לרמה קשה מאוד.
המיסב נותן לך למעשה אי הגבלה, כיוונון המתלה עפ"י מגבלות ה CV. הגבלה ע"י הרצועה, ופתיחה ע"י קוילאובר.
אתה יכול לקבוע את גובה הרכב ללא משחק עם קשיחות המתלה.
בכל אופן ראיתי שאצלך אתה כבר על מיסב אז אני רגוע..
עידו.
עידו, אני לא מדבר על האחורי, אלא על הקדמי.
אסף.
אהלן אסף,
התשובה שעניתי לך היא לגבי המתלה הקדמי.
לא מסכים עם אסף. ברכב שנבנה עם קוילאוברים, לא נכון להשאיר אף לא מוט או עלה פיתול אחד, מקדימה או מאחורה. הייתי אומר אפילו טפשי לעשות דבר כזה. את תושבות הבולמים בוודאי שצריך לבנות מחדש, כי עכשיו הן לא תושבות בולמים - הן תושבות קפיצים. אבל זה לא צריך להיות בעייה עכשיו שיש לך מבנה התהפכות חדש וחזק, אתה מאריך אותו קדימה ובעצם בונה שלדת צינורות שתקשיח את כל המרכב, ותיתן נקודות עיגון לקוילאוברים.
ההערה של מוטי לגבי שליש מהלך פתיחה, שני שליש לסגירה - היחס הזה מקובל בהחלט גם בבניית רכב שטח.
המשך העבודה על הרכב
בשבוע שעבר הרכבנו את הבלמים הקדמיים, דיסקים מחורצים עם קליפרים CNC 4 בוכנות.
בנוסף לבלמים הרכבנו תושבות גלגל (ספינדלים "קומבו") מחוזקים שמגביהים את הבאחה בשלוש אינץ'.
וכמובן את מוטות ההיגוי עם תפוחי ההיגוי מסוג אינטרנשיונל.
בגלל שהדיסקים הגיעו עם גוז'ונים שתולים בצלחות התקשנו למצוא אומים שיתאימו להברגה (14X1.5) אבל למזלי רועי (אחי) נזכר שזה זהה לאומים של שברולט סוואנה.
היום הרכבנו את בולם הפוקס כדי לבדוק את הפוזיציה המתאפשרת להרכב את הקוילאובר מבלי שיפגע ב"סולם" (למעשה הפרונט).
הבולם מאפשר הרכבה ללא מגע בפרונט, בזמן פתיחה מלאה של המתלה, כאשר הוא נמצא בשיפוע של 74 מעלות.
כשהגלגלים ירדו לרצפה והמתלה יתכווץ מעט זה יתאזן בעוד כמה מעלות. כמובן שבסגירת מתלה עוד יותר.
לאחר מיקום הבולם התחלנו לבנות תושבות בולם עליונות, החלטנו על בניית תושבת מפלדה 4 מ"מ שנסגרת מלמעלה בחתיכה אחת שלמה מכופפת ובולטת מעט החוצה כדי לתת "גג" מעל הבולם.
מה"גג" הזה למעשה תרד התושבת אשר אליה יקובע הבולם, והיא תהיה באותו קו השיפוע בדומה לבולם.
תמונות מהיום, עדיין לא סיימנו את הראשונה.
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00029.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00034.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00039.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00041.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00042.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00048.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00052.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00055.jpg
בשתי התמונות הבאות ניתן לראות שיש בעיה למתן את השיפוע של הבולם כיוון שהספירלה תיגע בפרונט של הרכב.
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00054.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00056.jpg
שבוע טוב
עידו.
הזוית של הבולם במקרה זה אינה דבר רע, נהפוך הוא!
הזוית נראית לפי התמונות טובה ונותנת לך קבוע קפיץ שעולה עם הסגירה rising rate ויעשה ליניארי לקראת אמצע המהלך סביב המצב בו הבולם ניצב בדיוק לזרוע. כנראה שבסוף הוא ירד קצת אבל לא במידה מורגשת.
הייתי אומר, באותו עניין של שליש-שני-שליש... שהאידיאלי במקרה שלך הוא כנראה שהבולם יהיה ניצב בדיוק לזרוע בחצי מהלך הסגירה, או לקראת סופו. תעצור ותעשה איזה ניתוח של המצב עם נייר ועפרון.
היום נעשה הבדיקה, טוש לורד וקרטון ענק במקום הדף והעפרון..
נמצא שזוהי הזווית האופטימלית בה יעבוד הבולם, נקווה שאני לא טועה אך בשביל זה יהיו את נסיעות המבחן לפני הצביעה הסופית. יהיה מקום לשינוי, אך נקווה להסתדר בלעדיו.
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00057.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00061.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00064.jpg
עידו אני חושב שזה יעניין אותך.
http://www.thesamba.com/vw/forum/vie....php?p=2973456
אני מכיר את הבאחה הזאת, והאמת שאת רוב הבניות באתר thesamba ו-STF.
אם לא משם אז מאיפה ניקח השראה ורעיונות?
;)
ד"א הבאחה הזאת למכירה במחיר 3700$ במצב הנוכחי שלה.
אם הייתי גר באיזור הייתי חוטף את המציאה
נמרוד, מה לגבי שרידות? אם נשברת תושבת, עם העלים אפשר עדיין לסיים את המרוץ ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אהלן עידו,
יש התקדמות לגבי הכלוב? ממה שאני זוכר הוא רק בשלבי תכנון...:rolleyes:
נ.ב
אני עולה לצפון סוף החודש אשמח להיפגש ....ולהעביר לך כמה חלקים שנשארו לי מהפירוק
ארי
אהלן ארי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
הכלוב עבר לשלבי ביצוע, בעזרת חבר שחרט את הבאק המתאים לצינורות 45 מ"מ והתאים אותו למכופפת "משיכה" שלו בוצעו היום הכיפופים לקשת הראשית (B) ולרגליים הקדמיות שהולכות עם קווי המתאר של הדלת.
בימים הקרובים אתחיל לעבוד על הכלוב החדש, שלשמחתי נבנה בסוף מהצינורות שמוכר יובל מלמד, ואני אעלה תמונות ושאלות כדי לשמוע את דעות המומחים אשר יוכלו לעזור לי בנושאי התקנון, אהם.. אהם.. (נמרוד, אסף ושאר התקנוניסטים).
עידו.
אהלן עידו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ido vw
אני בטוח שאני מדבר בשם כולם... שאנחנו מחכים בקוצר רוח לת-מ-ו-נ-ו-ת:rolleyes:
בהצלחה....
ארי
בנוסף לנושא הכלוב ותמונותיו שיועלו בהמשך אני אנסה לתת לכם איזה טעימה ממשהו אחר
אני שמח להגיד שהיום קיבלתי חבילה של תכשיטים שאני והחברים חיכינו לה המון זמן!!
בין החלקים:
1. מתאם מנוע מאלומיניום למנוע ej25 ולגיר bus091 תוצרת KEP.
2. גלגל תנופה 8 ברגים למנוע ej25 ולגיר bus091 תוצרת KEP לקלאץ' 228 מ"מ.
3. פלטת לחץ של KEP stage II תומכת עד 400hp לקלאץ' 228 מ"מ.
4. מיסב לחץ תוצרת sachs גרמניה.
5. קיט ברגים לכל חלקי תיאום המנוע.
6. בולמי פוקס מהלך 14" קויילאובר 2.0 + מיכלים.
וכמובן איך אפשר בלי תמונות
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00189.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...DSC00190-1.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00196.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00191.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00195.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00192.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00198.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/q...5/DSC00193.jpg
יש לך לפחות איזו דיאגרמה של הכלוב, אפילו סתם איזה שרטוט על מפית?
מוטי