ציטוט:
נכתב במקור על ידי snirjeepdreamer
מנוע מכוון היטב לא רועד.
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי snirjeepdreamer
מנוע מכוון היטב לא רועד.
כל מנוע רועד כשהוא עובד, דרור.
כל מנוע זז בשינויי סל"ד.
גם מנע מכוון.
שניר צודק, ותושבות פוליאריטן מעבירות את הויברציות "טוב" יותר.
ברור שיש רעידות, אבל גם עם תושבות פוליאוריטן זה לא רועד מספיק כדי לוברץ את כל הג'יפ.
כנראה לא חוויתם מנוע של CJ שמכוון באמת פיקס. לא שאני יודע לכוון ככה, אבל היו כאן כמה כאלה פעם ויצא לי לעשות כמה סיבובים.מרשים מאוד ושובר את כל התיאוריות על רעידות, על מנוע חלש, איטי, מעשן, שתיין, מה לא.
עזוב מכוון פיקס, כמה זמן הוא מסגל להחזיק ככה?
עם הקפריזיות של בקרבורטור המקורי?
תתפלא.
ומי שיודע לכוון פיקס, יודע לעשות את זה שוב. ושוב. ושוב....
האם זה מניסיון? כי מניסיונם של אחרים אין החרפה ברעידות כלל (למעשה לא היה רעידות גם עם התושבות הקודמות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי snirjeepdreamer
לעומת זאת הדבר נכון לגבי תושבת גיר מפוליאריטן - תלונות רבות על רעידות ברכב.
לגבי הנהיגה - לא חובב גדול של סלעים וטכני. אבל לנסוע מהר בהחלט כן. ולכן גם הבחירה בבולמים והקפיצים הספציפים...
את תושבות המנוע המקוריות מגומי, אני זוכר בעיקר לרעה. החלפתי אותן כמעט כל שנה.
כנראה שהחלפים בשוק כבר הרבה מאוד שנים באיכות מאוד ירודה, כי התושבות האלה מתעייפות מאוד מהר. במיוחד השמאלית (עניין של כיוון סיבוב של המנוע, השמאלית תמיד "נמשכת" בזמן שהימנית "נלחצת").
כשהן מתבלות והגומי נהיה רך ודרדלה, כל רכבת הכוח משחקת קדימה אחורה... עד שהגוז'ון שיצוק בתוך הגומי נתלש, ואז כשנוסעים חזק כמו למשל כניסה לסכין בדיונה, המנוע+גיר+טרנספר רותעים קצת קדימה, מה שמשסע את מסנן השמן, ולפעמים גם המאוורר כותש את הרדיאטור... :mad:
כאמור, יש לזה פתרונות שמונעים את הנזק - ברך למסנן השמן, פס ברזל + באמפסטופ שמגן על הרדיאטור וכו', אבל זה לא בא במקום מעקב ותחזוקה מונעת של התושבות.
תושבת הגיר מתבלה פחות מהר ובהחלט פחות מטרידה.
תישאר עם תושבת גיר מקורית (כמובן חדשה), ועם תושבות מנוע מפוליאוריטן. לדעתי זה שילוב טוב.
עידכונים:
צמת החשמל החדשה הותקנה ברכב. התענוג הצרוף בעבודה עם חוטים שלמים, איכותיים, מסומנים איננה יכולה לעבור דרך הפורום. פשוט כיף!
כל החוטים מובלים ע"י שרשורי שחור, סופיות בכל חיבור, חיבור לקונקטורים המקוריים (אורות, הגה וכ"ו).
באזור המנוע הסדר מופתי! תענוג.
מבטיח תמונות בקרוב...
השעון מתקתק ואני חדור מוטיבציה להעמיד את הרכב מוכן לטסט ומוכן לטיול סוכות (15 באוקטובר), על מנת לעמוד ביעד אני עובד על הרכב יום יום משעה 21 ועד 2 בבוקר. עשיתי הערכה ואין מצב שאני משלים את כל הרשימה עד תאריך היעד. במידה ומישהו באזור שלי, מתקשה לישון בלילה ומחפש תעסוקה... אני הכתובת ;)
מה נשאר?
ברזל:
גגון
חשמל:
חיווט מנורת רוורס
חיווט יחידת חימום
חיווט מנגנון וישרים
חיווט זוג מצברים
חיווט שעון מים חשמלי
חיווט שעון דלק
חיווט שעון טעינה 1
חיווט שעון טעינה 2
חיווט מנורת 4X4
חיווט צופר
שקע מצית - מצבר 2
חיווט מכשיר קשר
צבע:
דלת אחורית
כיסוי\תושבת מנוע וישרים
סוגרים בולם הגה
ניתוק מהיר
תושבת מצבר
מנעול מכסה מנוע
גגון
מנוע וישרים
תושבת מספר רכב
ידיות הילוכים
התקנות:
תושבות כלוב (קדיחות והידוקים)
פנס אחורי - ימין (קדיחות והידוקים)
דלת אחורית - מנגנון סגירה
נועלי חלון קידמי
מנוע וישרים
קיבוע יחידת חימום
החלפת פילטר ושמן מנוע
החלפת צינורות בלם קידמי
ניקוז אויר - בלם
אידוק ברגים תושבות קפיץ אחורי
ניתוק מהיר - הארכה
באמפ סטופ גלגל ספייר
באמפ סטופ קידמי
נועל מכסה מנוע
התקנה - מוט מייצב (גומיות חדשות)
מגש מצבר 2
נועל מצברים
קיבוע צינור דלק (תושבת מנוע)
מספר רכב אחורי
מספר רכב קידמי
פסים זוהרים
שרשרת דלתות (זמני)
מיכל עיבוי
מיכל מגבים
בולם הגה - אידוק סוגרים
גגון
בלם יד
דלת אחורית
מושבים
חגורות
יאללה מריחים את הסוף. [emoji106][emoji106][emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
מספרים חדשים ופסים זוהרים תקנה במכון הרישוי- אתה עובר בטוח...[emoji3]
יהודה מה הסיפור הכלכלי של הצמה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
הצמה עולה 228$ בארה"ב. שוקלת כ 5 ק"ג. ניתן לדחוף למזוודה קטנה לאחר פירוק החבילה.
הצמה כוללת:
1. מפסק אורות ראשי.
2. בית פיוזים (13)
3. ריליי לצופר
4. קונקטור לסוויטץ ולעמוד ההגה (אצלי זה הגה סופה).
5. מחליף אורות לרגל
6. מעגל (מצבר, סולונויד, אלטרנטור,הנעה)
7. סופיות דחיפה (נכנסות לבית הקונקטור)
8. פיוזים, מחברים, סופיות, קונקטור לאורות ראשיים ואוטומטים (למאותתים).
הכאב ראש היחד זה הדשבורד - אם אצלך זה סטנדרטי אז תצטרך לרכוש עוד סופיות דחיפה על מנת להתאים למפסקים ולקונקטורים שיש לך.
הצמה תוצרת ארה"ב, יש צמות ב $90 - 180$ - אבל כולם תוצרת מסין, לא יודע מה איתך אבל אני לא סומך עליהם בחשמל.
זו החבילה המשתלמת ביותר שמצאתי בארה"ב. לינק לאתר שרכשתי ממנו - https://www.ez2wire.com/American-Aut...mfg_2-2-3.html
זו החברה המייצרת: http://www.americanautowire.com/shop...-13-wiring-kit
תודה. עכשיו אני בהרכבה של מתקן לגלגל ספייר אצל אילן אסייג בגדרהhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...2b01ca2a29.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...e20d2ee6a2.jpgיהיה בסוף ככהhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...802c18a99e.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
סליחה על הדיליי בתגובה. לפעמים אני שוכח שהגבתי היכן שהוא ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי yehuda75
לגבי נושא הרעידות, מבחינתי בכל אופן זה לא חדש ומגיע מ- לא מעט חברים. סיקסים, סופות. בכולם אותה תגובה.
בנוסף גם לפני שאני התעניינתי בנושא אודי מזרחי, חבר קרוב, די הוריד אותי מהעניין מאותה סיבה על אחת כמה וכמה תושבת גיר.
שניר
תושבת מנוע צד נהג חובה להחליף לפוליארטן אחרת סיכוי טוב שהיא תקרע ובזמן הגרוע ביותר.
ניתן לעשות מעקב תקופתי (בדיקה כל כמה חודשים) אבל גם זה בעיתי.
גם אם מרמים את המנוע, לא תמיד מתגלה הקרע (רק אם הוא גדול מאוד)
מי שנוסע בעבירות קשה מאמץ את התושבות (שילדה גמישה) והתושבת עלולה בבת אחת להקרע.
מספיק תושבת אחת כדי שהמנוע יסע כמה סנטימטר והמאוורר ויחסל כל מה שבדרך.
לעניות דעתי שווה לסבל קצת רעידות (אם בכלל) ולא להסתכן, סך הכל לא מדובר במרצדס מפנקת.
אני החלפתי לפני שבועים תושבת גיר לפולארטן (אחרי שגיליתי בזמן החלפת הטרנספר שהמקורית חצי קרועה)
בדקתי את התושבת ללא פירוק, לא ראיתי את הקרע (וכן, הרמתי את הגיר)
רק אחרי הפירוק גיליתי שהתושבת גיר חצי קרועה.
מה להגיד לכם, לא הרגשתי שום שינוי ברעידות (לא לחיוב ולא לשלילה)
לעומת זאת אחרי כיוונון נכון של הקרבורטור המנוע הרבה פחות רועד.
לי יש מוטוקרפט שהחליף את ה BBD וכמות הרעידות ירדה משמעותית (התקנתי לפני שנתיים)
אבל עדין היו רעידות, והמנוע מדי פעם היה מוצף.
אחרי בדיקה מעמיקה וארוכה בספרות התברר לי שיש לי נחירי דלק גדולים מדי..
לי היה 52 בזמן של 258 מתאים 47 !!
אחרי ההחלפה הרעידות ירדו בהרבה (כמעת לרמה של מנוע מוזרק) והקרבורטור לא מציף בשום מצב !
לא משנה זוית קפיצות מזג אוויר או קפריזות המנוע. הסבן כמעת הפך מתורבת מדי (-:
ללמדכם שיש יותר מסיבה אחת לרעידות במנוע...
יהודה איך המתקן?http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...1deb3bef7f.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...767608a6f2.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...844c601317.jpg[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/
Sent from my iPhone using Tapatalkhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...7a96509252.jpg
איך הציר בנוי ? תוכל לשלוח צילומים מקרוב ? הוא על מיסבים ?
הייתי מוסיף מגש מתקפל, בשביל הקפה :)
אבל אתה מכין[emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
תאחלו למנגו בהצלחה - מחר הוא ניגש לטסט (בעזרת השם).
בהצלחה!!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
המחר של שלשום נהיה היום, העיקר שאפשר לברך מברוק על הטסט.
תעלה תמונות ששאר החברה יראו את היצירה. ותזכור דבר אחד - ב CJ אין דבר כזה "השיפוץ נגמר"
לפני מספר שעות חזרנו משלושה ימים במדבר...אחחחחחחח איזו דרך מתגמלת לסיים שיפוץ.
את רוב המשימות לקראת הטסט השלמתי בזמן (טוב, ויתרתי על השינה כלל למשך יומיים), אפילו הצלחתי להשחיל את הבנייה של הגגון.
מלבד ברגים שהשתחררו להם פה ושם הטיול עבר טוב מאוד.
הנושא המשמעותי ביותר הינו הקפיץ האחורי. הקפיץ שלי צריך חיזוק של עלה נוסף ואני ממש רגע ההזמנה מחו"ל. אני מקווה שזה ישפר את הבעיה כי הקפיץ האחורי לא אהב את העומס הרב בזמן הטיול.
מלבד זה. הרכב מרגיש טוב, לא רועד, מערכת קירור מושלמת, הבולמים של בולשטיין פשוט אגדה!! נוחים באופן מושלם, הקפיצים של אולדמן גמישים מאוד ומרגישים רכים. התחושה בשטח ובכביש הינה של רכב מודרני ולא סיקס. ככל הנראה הגמישות באה על חשבון העומס ולכן אנסה לשפר את המצב בהוספה של עלה נוסף לחמישה הקיימים. האיטום של החלון מושלם (גם בגשם), הגג הזה זה נכס מדהים והמרחב הפנימי מושלם! הגגון הזה ממש ממתק לאוהבי השינה. תענוג! רכב טיולים. נקודה.
יש עוד רשימה ארוכה של סידורים ומטלות. טוב זה הרי סיקס אחרי הכל.
להלן מספר תמונות, וכמובן תמונת סיכום.
עבר טסט:
http://i966.photobucket.com/albums/a...ps2fcbb797.jpg
סיבוב ראשון ליד הבית:
http://i966.photobucket.com/albums/a...psa98fede0.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/a...ps2120dc5b.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/a...ps60dbda83.jpg
הגגון (לפני צביעה)
http://i966.photobucket.com/albums/a...psf2c47f32.jpg
המשפחה מאושרת (לאחר 3 שעות נסיעה בגיפ פתוח לחלוטין ובגשם מלטף...)
http://i966.photobucket.com/albums/a...ps10c9034e.jpg
נועם בתצפית, רגע לפני הירידה של מעלה יאיר.
http://i966.photobucket.com/albums/a...psb8ecec76.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/a...psc8ec9850.jpg
בראש מעלה צין:
http://i966.photobucket.com/albums/a...ps23e38b60.jpg
עם המשפחה בעין זיק. תודות לאסף הצלם!
http://i966.photobucket.com/albums/a...ps761feb65.jpg
איזה יופי!
ברור שהג'יפ רך ונוח - רואים שהקפיצים האחוריים נמוכים וישרים גם כשהג'יפ לא מועמס. מכיוון שזה לא קפיץ מבניה מקומית אלא מיובא, אתה בטוח שהקפיצים שקיבלת באמת מיועדים ל-CJ ארוך (CJ8 סקרמבלר) ולא ל-CJ7 או CJ5 קצרים וקלילים?......
תצטרך הקשחה כלשהי מאחור - הוספת עלה או שניים וערגול קל. זה טיפול שיקשיח את האוטו כשהוא ריק, אבל כשהוא מועמס לטיול הוא אמור להיות מושלם. מצד שני, כבר לא בטוח שהקפיץ יעבוד נכון בגלל השינוי בדירוג העלים.
מומלץ להתייעץ עם קפיצאי שמתמחה בשינויים כאלה כד שיחווה דעה.
תתחדש!
תאווה לעניים שאפו!!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
אה ובאמת יצא לך מנגו. אבל מהמשובחים מאיה. [emoji106][emoji106][emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
אדיר !
אבל אתה חייב לנו קצת השלמות, היתה פה קפיצה רצינית מתמונות צמת החשמל עד למצב הנוכחי
מדהים! נראה כיף גדול , גם התהליך... אבל בעיקר התוצאה הסופית, שאפו!
הרכב נראה HIGH DEFINITION בכל תמונה :)
נראה מעולה!!!
Sent from my JEEP
תודה רבה!
אני מבטיח להשלים את החסר בפרק שבין צמת החשמל למצב הנוכחי.
דרור - כן, הקפיצים מתאימים לסקרמבלר פתוח. ההבדל במשקל בין הרכב שלי לסקרמבלר הוא כ מעל 120 ק"ג. הספסל האחורי שלי שוקל כ 25 ק"ג לפחות, הכלוב הוסיף כ 60 ק"ג על המקור והגג עוד 20 נוספים. מעבר לברזל מגוף חלוד וקליל זה שינוי של עוד 20 ק"ג לעומת המצב הראשוני.
בכל מקרה, תיאוריה לחוד ומציאות לחוד... דיברתי היום עם גיל מקפיצי הר טוב. לאחר שוידאתי שהוא משתמש בפלדה משובחת סיכמנו שאגיע אליו לצורך עירגול והוספת קונטרה מאיה כעלה נוסף וזאת על מנת לתמוך בעומס מצד אחד אבל מבלי לאבד הרבה מהתכונות הנהדרות של הקפיץ. שמעתי עליו דברים טובים מאוד והגעתי אליו מהמלצה של יואב שעבר מסלול דומה עם ה BDS שלו.
אני מעדיף ללכת בדרך הזו ולא להזמין את העלה הנוסף של אולדמן היות והוא יותאם אלי באופן אישי.
אני חושב שהיינו בדיון הזה, תראה לטוב ולרע אני אדם שלא תמיד הולך עם הזרם (בלשון המעטה) והיתה חשובה לי בחירה אישית ולא קובנצינלית. קיט 4.5 לא בא בחשבון ו BDS לא היה על הפרק לאור המחיר הגבוה לטעמי. הקפיצים עלו כ 2800 ש"ח וזה מחיר שקשה לנצח. טוב נראה, הניסיון בפועל יגיד.
מבטיח לעדכן...
ושוב תודה! על האיחולים.