Article: אוקי, עכשיו באמת: הוראות הרישוי להגבהת רכב שטח נכנסות לתוקף

גם בסעיף 5 יש בעיה ופתח לפרשנות של הבוחן "בתקופה זו אין להכשיל רכב בגין הגבהה אלא אם מדובר בהגבהה חריגה ובלתי סבירה לעין"

לעין של הבוחן? כל בוחן והעין שלו? איך קובעים מה זה בלתי סבירה?

אני בטח סופר תמים ... אפילו יותר מנימרוד .. אבל אני חושב שמדובר על מפלצות שאפשר לעמוד מתחתן ..

לא זוכר כזאת איבה מצד הבוחנים .. חוץ מפעם אחת שהורידה אותי מהכביש ניידת של הבוחנים .. לא היה לי שום תקל איתם .. מצד שני .. זה היה מזמן.



Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

מיכה זה מכלול שלם של הוראות שמוספות לתקנה 380.
לא ברור למה הגברת מתיחסת

---

לבדיקה בעין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

עצרו אותי פעמיים החבר'ה האלה.
משאית איסוזו בת 10 ורנו חמש, גם כן בן עשר.
האמת? היו הוגנים לגמרי. ביקשו ממני להחליף צמיג שחוק ברנו, ולסדר מדבקת טסט לחלון באיסוזו.

בלי הורדה ובלי קנס. עם הערה לסדר על טופס הרשיון.

---

נו.
אז אותי עצרו 5 פעמים.
4 מתוכן נגמרו בהורדה מהכביש. תיכף אפרט על מה.
פעם אחת, לפני שנה וקצת, עצרו ושחררו כי היה להם עומס של המון מכוניות.

על מה ההורדות (הורדה "גדולה" - 1000 שקל וטסט מחדש):
פעם אחת על אין כנפונים (בג'יפ CJ5 עם סרנים צרים וגלגלים שלא חורגים מהבודי. לא מעניין אה בוחן. הוא רוצה כנפון)
פעם אחת על גלגל בולט מהכנפון (הסופה הקודמת).
פעם אחת על סדק של ס"מ וחצי בפנס ראשי (סופה הקודמת)
פעם אחת על נדנדות משולשות (הסופה הנוכחית).

חוץ מזה שתי הורדות "קטנות" ע"י בוחן משטרה (ליקוי בעל משמעות נמוכה, 250 שקל קנס והצגת קבלה על תיקון הליקוי):
פעם אחת גלגלים שלא במידה הרשומה ברשיון, דקות אחרי קניית הג'יפ.
פעם אחת על צינור בלם שלטענת הבוחן היה "משופשף". (לא היה ולא נברא, אבל בלשונו "אם תתווכח, אני אמצא עוד ליקויים").

הורדות "קטנות" אני לא סופר כי הקנס קטן ולא צריך לעשות טסט מחדש.
והכסף? שיילך להם לתרופות. אני מאחל להם חיים ארוכים מלאים במחלות מהסוג שהורג לאט-לאט-לאט-לאט. ובייסורים. עד 120.



אתה יכול ללמוד מזה הרבה דברים:
1. שמי שנוסע ביומיום בג'יפ חשוף הרבה יותר ממי שנוסע בסתם פרייבט. זה מובן וברור - כי ג'יפ הרבה יותר בולט לעין.
2. שליקוי, אמיתי או מדומיין, שבפרייבט יסתיים באזהרה, בג'יפ יסתיים בהורדה מהכביש.
3. שמי שמתגורר בפריפריה חשוף הרבה פחות לבני הזונה האלה, ממי שמתגורר ומסתובב במרכז.
4. מי שלא נוסע ביומיום בג'יפ בכלל לא מסוגל להתחיל להבין עד כמה הנושא בעייתי. לא לחינם נפתחו לכבוד זה קבוצות ווטסאפ שמזהירות את חבריהן מפני השודדים האלה.
5. שאין שום קשר בין מצב הרכב בפועל לבין הסיכוי שיורד מהכביש. העובדה שהם מייחסים חשיבות זהה לליקויים אמיתיים כמו בלמים או היגוי לא תקינים מצד אחד, לבין קשקושים כמו גלגל שבולט מהכנפון מצד שני, רק מלמדת על הלחץ שכנראה מופעל עליהם מלמעלה למלא פינקסים בדו"חות ולהפוך כל משמרת לריווחית. בדומה למה שקורה לשוטרי התנועה.

אחר כך תתפלא למה אני שונא את המדינה שלי, שבשטויות האלה היא מתעסקת, כן, שטויות.

שמע דרור, אתה חייב לעשות איתם שלום.
יש מצב שבגלל איך שאתה פותח עליהם כל הניידות בארץ למעשה אורבות רק לך וכל השאר אוכלים אותה על הדרך...

או שדרור הוא אקס-מן. המוטציה שלו: "כליא ברק" לניידות משטרה, חוטף אותה שוב ושוב. לכן טוב להיות בסביבה שלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

דרור, גדול עלי הדיון כאן. אין שום סיכוי שאצליח לקרוא ולעמוד בקצב ובאורך של התגובות שלו. ולכן אני גם לא ממש בעניין של לקחת בו חלק פעיל.
מה שכן אומר, זה שאתה תמיד נוטה להציג את הדברים כשחור ולבן. ועם יכולת הכתיבה הפנומנלית שלך, זה אשכרה נשמע משכנע.

זה כי אני מאמין שבשורה התחתונה, העולם הוא עדיין שחור ולבן. שעדיין יש טובים מול רעים.
מה ומי הוא "טוב" ומה ומי הוא ה"רע" - זה ויכוח נפרד. ותהיה בטוח ששוטרים ובוחנים ושאר אנשים שתפקידם לאכוף חוקים על הציבור, מתחילים בשלב מסויים לראות בך האזרח סוג של אויב מסוכן שתפקידם להילחם בו. אם לא הייתי שומע את זה במילים האלה ממש מפיו של שוטר תנועה שמתאר את מה שעובר עליו ביומיום בכבישים, (שזו טראומה של ממש, סוג של הלם קרב שמצריך עזרה מקצועית. ברצינות. אני לא מקנא בהם), לא הייתי כותב את זה.

מה לעשות שבין כל התיאורים שלך, יש עוד כמה מציאויות שעשויות להתרחש בין לבין.
הנה, ראה את הדוגמא של חנן. למשל.

הדוגמה של חנן תלושה מהמציאות של ג'יפאים. כי הוא לא נוסע ביומיום בג'יפ. נקודה. ההיילקס שלו מושבת/מוקפא רוב חודשי השנה. גם כשהיה לו CJ הוא לא נהג בו ביומיום. לפחות לא ברוב הזמן. אז הוא לא יכול להבין את מה שהיה עובר עלי יום-יום, כל היום, במשך שנים ואת מה שעובר על מי שנוסע בג'יפ, עם עשרות ניידות של שודדים שפרוסות בצירים ראשיים - כי מה לעשות, באותו רגע הג'יפ היה האוטו היחיד שלי אז מה?... לא אסע לעבודה?... לנהוג בג'יפ זה פשע?...

ועניין האלכוהול בכלל לא קשור לדיון. אני האחרון שחושב שכל הציבור צריך לשלם בכלל קומץ (או יותר) עברייני קצה. אבל בפועל, זה מה שקורה.
האמנם?

עניין האלכוהול לא קשור? זה אתה שהעלית אותו. סיפרת על אוטו שנראה משופר, שמזגזג על הכביש ואח"כ שהנהג עצר להקיא. הוא זיגזג זה בגלל שהאוטו היה משופר או בגלל שהוא שתה? תחליט מה אתה רוצה. כן. כולם נענשים בגלל קומץ. לא רק בעבירות תנועה. כי זה הכי קל. אפילו קבוצת כדורגל חוטפת רדיוס בגלל שכמה אוהדים שלה התפרעו.

תלוי כנראה את מי שואלים.
ואם נחזור לתגובה הראשונה שלי, ביחס לאמירה שלך, חיי אדם הם ערך שצריך לשמור עליו. כולנו. מפחידה אותי האופציה שמה שימנע ממן דהו לפגוע בחיי אדם זה רק ענישה רטרואקטיבית.

תגיד לי, אתה אמיתי?... ואיך נראית אכיפת התנועה היום, אם לא בצורת ענישה רטרואקטיבית?....
על מצלמות המהירות שמעת?... הרי קודם אתה נוסע מהר ו"מסכן חיים", ורק אחר כך מקבל דו"ח עם תמונה כדי שתשלם ותנפח את קופת המדינה. אם עבירת המהירות כל כך מסוכנת בעיניהם, למה מראש לא מונעים אותה, אלא טומנים עוד ועוד מלכודות כדי להנציח אותנו נוסעים מהר ולסחוט מאיתנו כספים?.... כנראה שמהירות מופרזת לא באמת כל כך מסוכנת אפילו בעיניהם. והאכיפה היא סתם עוד מס. מס מהירות.
כל שוטר סמוי שמתחבא, במקום לעמוד גלוי ובנוכחותו להרתיע עברייני תנועה, זו עוד הוכחה שהאכיפה היא רטרואקטיבית ומיועדת אך ורק על מנת לסחוט כספים ולא למנוע את העבירות.
יותר מזה יונתן? אני מאמין לחלוטין שממש כמו המשך גניבות הרכב ביתר שאת, גם עבירות התנועה הן אינטרס כלכלי ברור ומובהק של מדינת ישראל. כי הן מכניסות לה מיליארדים בכספי שוד הקנסות. יותר ממיליארד וחצי שקלים לשנה. זה המון כסף גם במונחי תקציב של מדינה. אז אל תתרשם ממופעי האימים של מר אבואב ודומיו - הכל חרטא, הצגה. המדינה לא באמת רוצה שננהג כחוק, כי אז הקופה שלה תתייבש. היא מעוניינת שנמשיך לעבור עבירות, כדי שקרן השפע תמשיך לשפוך זרם גועש של כספים לקופת האוצר.


איפה עובר הגבול? לא יודע. זה לכאורה חלק מתכלית הדיון הזה. מה צריך למנוע מראש ומה דרגת החופש שצריך לתת לאזרח? קטונתי.
על דבר אחד כולנו מסכימים, במספרים אבסולוטיים של נפגעים השיטה הנוכחית בהחלט נכשלה.

בשוק הפרטי, כשמנהל נכשל בתפקידו, הוא מקבל ציור של סוליית נעל על התחת וטס החוצה. כששיטה שלמה כושלת ומוכחת כלא יעילה, משנים ומחליפים אותה. רק במלחמה בתאונות המערכת ממשיכה להטיח את הראש שוב ושוב בקיר. הקיר עבה והראש מתנפץ שוב ושוב ושוב. ומה הפיתרון של המערכת המטומטמת הזאת?... להטיח את הראש עוד יותר חזק....

אבל זה לא נותן לנו את הלגיטימציה לטעון שכל אחד יפעל לפי ראות עיניו ואם יהיו נפגעים זה בסדר, כי האשם ישלם. אנחנו צריכים לגלות קצת יותר אחריות מאמירה כזו.
כי מה לעשות ולא כולם כאלו אחראים. בגלל זה בין היתר אנחנו לא חיים באנרכיה.

מה שקורה מסביבנו גרוע מאנרכיה, יונתן. זו אנרכיה חד-צדדית שבה לפקידוני המערכת מותר להתעלל בך כרצונם, ולך אפילו אסור להתגונן.
קח דוגמה טרייה - רק לפני כמה ימים הורשע מישהו בנהיגה בשכרות, כי מצאו באוטו שלו בקבוק ערק חצי ריק. העובדה שהאוטו בכלל עמד בחנייה עם מנוע כבוי והבחור עסק בשטיפת הרכב, לא הפריעה לשוטרים לעצור את הבחור ולכבוד השופט להרשיע אותו בנהיגה בשכרות.
פרט קטן אבל מאוד חשוב - הבחור ממוצא אתיופי. זה מסדר לי כמה דברים לא ברורים בסיפור הזה, ולדעתי הוא עוד צריך להגיד תודה שהוא "רק" אתיופי ולא ערבי למשל, כי אז גם היה חוטף יותר מכות מהשוטרים ואולי גם אישום בסעיף בטחוני כלשהו וכמובן גם מאסר בפועל.
תהרוג אותי, באמת קשה לי להחליט אם מה שקורה במדינה שלנו עדיף על אנרכיה או להיפך.

אני בטוח שתביא טיעונים משכנעים לסתור את כל מה שכבתי. אבל בזמן שאתה כותב אותם, תענה לעצמך בכנות כמה רכבי שטח שלא ראויים לעלות על כביש ציבורי פגשת בשנה האחרונה על הכביש הציבורי.

בכנות?... באמת?... אפילו לא אחד. ודווקא על הכלים היותר משופרים והיותר מושקעים, על אחת כמה וכמה אותם כלים חריגים ולא חוקיים בעליל של אותו מועדון-מיליון מושמץ, ניכר שהם מתוחזקים בקביעות ובנדיבות לב וכיס ומצבם הטכני והמכני ללא רבב, כאשר חטאם היחיד הוא בהיותם "חריגים" ולא חוקיים ושהנהג שלהם נראה, נו, קצת ערס שכזה. (מה לעשות, לא יכולתי להימנע מהמילה המפורשת. גם אני חוטא לעתים בגזענות ובסלידה מאותם "ערסים", כי מספיק שאנחנו רואים אחד כזה, הוא אוטומטית הופך לאשם. אשם במה?... האמת? לא יודע. מה זה משנה? אשם במשהו!...) - וזאת לעומת כלים סטנדרטיים שבהם הכל במידה המקורית ותואם לרשיון, שנראים מוזנחים בעליל, אבל עליהם אף אחד לא מבזבז מבט. אפילו לא אתה. לרגע לא תחשוב שאולי דווקא הם מסוכנים.
שלא לדבר על פרייבטים במצב מזעזע, כולל פרייבטים מודרניים ממודלים גבוהים של חברות ליסינג מסויימות שמקבלים רק תחזוקת שבר וגם זה רק בחלפים ובחלקים התחליפיים הסיניים הזולים ביותר שבנמצא, והם גם עוברים טסט בלי להיכנס למכון בכלל. אם אתה רוצה יש עדים לכל מה שאני מתאר. אבל אותם אף ניידת בטיחות לא תעצור. כי הבוחנים והשוטר שמתלווה אליהם מעדיפים לחפש משהו שבולט לעין. ג'יפים למשל. במיוחד כאלה שנראים מוגבהים. כי זה נורא מסוכן.

כאמור, המציאות קצת יותר צבעונית משחור ולבן.

---

אשרי המאמין יונתן. אשרי המאמין. עצתי לך - תפקח את העיניים למה שקורה סביבך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

או שדרור הוא אקס-מן. המוטציה שלו: "כליא ברק" לניידות משטרה, חוטף אותה שוב ושוב. לכן טוב להיות בסביבה שלו.

---

זה ב-28 שנים על ג'יפים.
נדמה לי שאתה אמרת פעם שהממוצע של הורדה גדולה אחת ל-7 שנים הוא "סביר".

סביר גם שמי שלא נוהג ביומיום בג'יפ יראה את זה כעניין משעשע.
אני מאחל לך רילוקיישן לתל אביב.

למה אתה מאחל לי רע? אני מאחל לך טוב. אמיתי. רילוקיישן למצפה רמון, או לגולן. זה יעשה לך טוב, בן אדם.

מצפה רמון זה סוג של חלום שלי.
אבל אני עדיין נלחם על פרנסה ועוד לא מספיק עשיר כדי להרשות לעצמי את התענוג.

תן לסיים עם המזונות אי שם בעתיד הרחוק, כשבני אדם יילכו על המאדים, ואז נראה. מאוד יתאים לי להזדקן באוויר הזה, מול נוף שכזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מצפה רמון זה סוג של חלום שלי.
...

מאוד יתאים לי להזדקן באוויר הזה, מול נוף שכזה.

---

סוף סוף אמירה רלוונטית. מנסיון, זה הרבה יותר בר השגה ממה שאתה חושב. ויש אפילו הקלות במס. תשקול את זה ברצינות, אולי תגלה על עצמך דברים חדשים.
אסכם את השיח הזה בינינו בכך שאגיד שכתבת הרבה מלל, שלא ממש קשור למה שכתבתי.
כן, כולנו כבר יודעים שאתה שונא את הממסד במדינת ישראל. חלקנו אפילו מסכימים אתך.
אבל כל זה לא רלוונטי למה שכתבתי.
אני בסה"כ התייחסתי לאמירה אחת שלך, שמבטאת את הרצון שלך לתת לאנשים חופש פעולה מלא בכביש ורק אחרי שהם יהרגו מישהו, או אז שיעמדו לדין.
וזה כמו שכבר כתבתי אמירה בעייתית. (אני מתייחס לאמירה ולא למציאות בשטח)
יודע למה, כי בין היתר אני לא מאמין לך שלא ראית שום רכב שטח בשנה האחרונה שלא ראוי לנסוע על כביש ציבורי.
ומכיוון שכך (כשזה נוגע/קרוב אלינו אנחנו תמיד יותר בסדר מהשכן), האמירה ההיא בעייתית.
אבל כמו שכבר כתבתי, שחרר. אני שחררתי. תמשיכו לדון בהשפעה התיאורטית של התקנות/נוהל חדש. אני מדי פעם אכנס לכאן לבדוק אם יש כבר תוצאות מעשיות בשטח. לכשיהיו כאלו, אדע אולי איך זה משפיע עלי.
עד אז, הדיון הזה הוא לא יותר מוויכוח של '' פרלמנט'' של יום חמישי

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

כל הפורום הזה הוא סוג של פרלמנט. אין כאן יכולת להשפיע באמת. אבל את הקיטור מוכרחים להוציא, אחרת יהיה אולקוס.

קיבלת אכבר של תשובות. אכיפת התנועה בישראל היא רובה ככולה רק לאחר המעשה.
היא לא באה למנוע תאונות ובוודאי שלא למנוע את העבירות. נהפוכו - היא מעודדת אותך לעבור עבירה כדי שתיפול למלכודת שטומנים לך, ותשלם קנס. בגלל שקנסות התעבורה הם סעיף מוביל בתקציב המדינה, הם הפכו מאמצעי למטרה.

ואם זה כך, באמת אין לי בעיה שמי שפישל וגרם לתאונה - ייתן את הדין לאחר המעשה.
מה שאתה רוצה זה למנוע את הקטסטרופה לפני שהיא מתרחשת (וזה בסדר) גם במחיר הגבלות ואיסורים ואכיפה פרועה , על כולם. לא רק על ה"רוצח בפוטנציה". וזה כבר לא בסדר לדעתי. כי לפי השיטה שלך, אולי יתחילו לעצור אנשים עוד לפני שביצעו פשע, כדי למנוע אותו בעתיד. כמו בסרט המד"ב המצוין "דוח מיוחד".

ואל תיתמם - כבעל רכב שטח משופר, ברור לך שהסיכוי שבעל רכב שהשקיע כסף רב בשיפורים, יקפיד יותר על תקינות ועל מצב טכני טוב יותר, הוא בהחלט גבוה יותר. אני בהחלט סומך יותר על ערס ממועדון המיליון, בעל רנגלר מאיים על צמיגי 35 והגבהה של 6 אינץ', מאשר על טראנו 2001 סטנדרטי חבוט ונמוך (בגלל קפיצים עייפים שקרסו) שבגלל שכבר לא שווה הרבה במחירון, בעליו לא מוצא טעם להשקיע בו וניכר עליו שלא עבר טיפול לפחות שלוש-ארבע שנים. את מי יורידו מהכביש ולמי יניחו לנפשו?.... ברור גם לך.

אז איפה עובר הגבול? שאלה מצויינת. מבחינתי לא צריך להיות גבול בכלל. זה האוטו שלך - הוא הרכוש שלך. זכותך לעשות בו מה שתרצה. וכמובן מחובתך לנהוג בו בזהירות המתבקשת ועל פי חוקי התנועה. ואם קרה משהו ופגעת במשהו או במישהו - תשלם. אם האזרחים יהיו מחונכים, לא תהיה שום בעיה. והבעיה שלנו היום היא לא ברכבים מוגבהים/מונמכים, ולא בשיפורי המנוע ולא בעבירות מהירות מופרזת או בשתיית אלכוהול. כל התאונות והבריונות ועבירות התנועה הם רק סימפטומים, והבעיה היא החינוך. או יותר נכון - האין חינוך. וזה למה יש לנו ערסים ופריחות וקללות וצעקות ואיומים וגזענות ודקירות, והתפרעויות וונדליזם וחוסר נימוס, ובריונות ברשת, ואלימות מילולית ופיזית בכל מקום. וכשזה בכל מקום, אז גם בכביש. וזו הבעיה. לא ההגבהות.
וזה מפריע לי כי יש לי ארבעה ילדים שאני מנסה לחנך להיות אחרים ושונים מהנורמות הנמוכות להפליא שרווחות כיום במדינה המופקרת הזאת, ואני תוהה ודואג לתוך איזה כאוס אני מגדל אותם. ואולי באמת עדיף שאחרי הצבא יעופו מכאן לחו"ל. למקום שבו יהיה להם עתיד טוב יותר.


ומה שמצחיק זה שאחר כך ייתממו וישאלו למה אני שונא את הממסד של מדינת ישראל.

דרור אתה באמת באמת צריך לעוף מהביצה התל אביבית...
צא מאזור המרכז ותראה אנשים אחרים לגמרי.
הרבה פחות לחוצים מררים וצניים.
יודע מה, אפילו חיפה הרבה יותר טובה מהביצה התל אביבית.
פחות משעה ברכבת ואתה במרכז הביצה המפורסם.
יש מצב שזה יותר מהיר מחולון לתל אביב.


ואשר לענין האישורים, צריך לתת לזה זמן כדי לדעת היכן אנחנו עומדים.
כרגע הכל בערפל קרב.
לאור ניסיון העבר המצב יהיה רק יותר גרוע, אבל מי יודע אולי נופתע.

ואם אני אגיד לך שלמעט פעם אחת ויחידה (כשאספתי את אדון קציר בשעת לפנות בוקר מטורללת כדי לנסוע לטיול בשומרון), כבר כמה שנים טובות אני באופן כמעט עקרוני בכלל לא מגיע למרכז ת"א - לא באוטו ולא באוטובוס ולא באופניים ואפילו לא ברגל, בטח שלא בג'יפ - לא יאמינו לי.

אבל הבעיה היא לא גיאוגרפית כמו שהיא יותר הבעיה של לנהוג בג'יפ ביומיום. במיוחד בג'יפ ישן שבולט לעין. מי שנוהג ביומיום בפרייבט ליסינג שקוף, פשוט לא מודע למה שקורה סביבו.
ניידות השוד והגזל פרוסות בכל הארץ. לא רק במרכז. גם בדרום הקרוב וגם ובעיקר אצלכם בצפון.
מאיפה אני יודע? אני יודע. כי כשאתה בתפקיד הטרף, אתה משקיע באיסוף מודיעין על הרגליהם של הטורפים.
אולי אני לא יודע מספיק טוב (כי אז לא היתה שום בעיה), אבל מצד שני יודע מספיק. ונזהר. מאוד נזהר.

ואל תגיד לי שלחיות ככה במדינה דמוקרטית וחופשית לכאורה, זה לא חולני.

עד לפני כמה שנים נסעתי באלפא 164. בילתה אצלי כמעט מרגע שיצאה מטורינו ועד לרגע שאחרי 850 אלף ק"מ מחשב המנוע שלה שבק חיים. רכב מהסוג הזה, כמו ג'יפ ישן הוא כליא ברק לשוטרים. עוצרים אותך באופן קבוע מבדיקת מסמכים ועד בדיקה מיכנית כוללת לאיתור שטויות. סדק ברפלקטור (שהוזמן מחו"ל כי כבר לא היה בארץ כזה ב 2004 הפך לפנס שבור אחרי שהשוטר "הוכיח לי" שמכה קלה ברפלקטור שוברת אותו. כמובן שעם רכב כזה, אתה לא צריך את ניידות משרד התחבורה אלא כל שוטר תנועה מחליט לעשות לך את המוות. דרור אתה צודק ולכן אין ברירה אלא שהרכב יראה מליון דולר. אז הם מניחים לך בדרך כלל.

באמריקה (יעיד ברנרד), חלק מהאמריקאים לוקחים את זה בהומור.

לא מעט רכבי ספורט וג'יפים משודרגים נוסעים כשעל אחוריהם מתנוססת מדבקת:

I know, I know, pull over...

- - - Updated - - -

http://i.ebayimg.com/images/g/nOsAAO...L3E/s-l500.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

כשמשה קיבל בהר סיני את המצוות, בחלק של בין אדם למקום, ה׳ הכתיב לו, ״לא תבשל גדי בחלב אימו״, זה צו מוסרי להתנהג באנושיות גם עם חיות המשק שלך.

משה: רגע, עכשיו צריך כמה שעות בין אכילה בשר וחלב?
ה׳: לא, כמו שהסברתי לך, זה מתייחס ליחס שלך לחיות הבית.. צו מוסרי.

משה: נו באמת.. ועכשיו אני צריך מערכת סכו״ם נפרדת?!

ה׳: לא, כמו שאמרתי לך, העניין המוסרי?

משה: ססאמק, איפה אני מכניס שני כיורים לאוהל?

ה׳ (שבשלב זה איבד עניין להסביר) : נו, תעשה מה שבא לך.

ואני שואל, איפה ראית שבסעיף הגובה כתוב בולמים?

בולם מגביה רכב?

---

Priceless.

כתב אחד שהיה באספיר בשרשור הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...ראדו-150/page3

ככה:

"ועכשיו לפרקטיקה.
אני כרגע באספיר (יש להם מקום מהמם באיזור תעשיה מגדל העמק) .
לקוח מספר 3 לאחר פרסום התקנה .
אז איך זה באמת עובד ?
הסט+ הבולם +דגם הרכב צריכים להיות מאושרים כקיט מלא .
מיזוגים של בולמים וקפיצים של חברות שונות שלא עברו את האישור ככקיט לא יוכלו לקבל את האישור.
לאחר ההתקנה של הסט , יש ללקוח 72 שעות להציג את האישור ומשרד הרישוי .
מאחר והאישור מצריך כיוון פרונט וכיוון אורות אז תלוי בסדנה ההתקנה , אם היא בעלת היכולות הללו אז תחת קורת גג אחת ניסגר הסיפור .
מאחר ולאספיר אין היכולת , יש ללכת לכיוון פרונט + מכוון אורות , להביא את האישורים לאספיר ורק לאחר מכן האישור הסופי למשרד הרישוי ינתן .
אקיצר 72 שעות לסגור את העניין כולל ביקור במשרד הרישוי, מחכה לי יום ארוך.

היתה לי שיחה עם אחד הבעלים , הנוהל לאישור ערכות מותקנות הוא כדלהלן .
לקוח של אספיר עם קיט מלא מאושר , יעבור בדיקה בסכום זעירה .
לקוח שברשותו בולם וקפיץ שלא מאושר כקיט ידרש לפרק את הסט לרכוש קפיצים ולעבור את אותו התהליך האישור הרגיל .
ממש לא מויי כיף לבעלי רכבים עם הגבהות!
התקינה תחייב הרבה רכבים לעבור יישור בעלויות לא מבוטלות 800-1000 עבודה + עלות הקפיצים."

אתם מבינים את השחיתות עכשיו... או שעדיין יש כאלה שאומרים שהמצב השתפר?

אתה הזוי...
זה תשלום לד פעמי במקום התשלומים שאתה משלם לאחרים כל שנה.
חוסכים לך תשלומי מעכרים ואתה מתלונן?
על הדרך אתה מקבל פטור מפחד מנידות משרד התחבורה.

ואתה עוד בוכה שמצבך הורע.
מאוד ישראלי מצידך

בועז אכן לא היית מחובר מאז ומעולם, תן לי קצת מהכדורים שלך. במקום להתפלפל בתשובות מעיקות, תנסה להבין מי יכניס לכיסו מצלצלים ואיך בדיוק נאשר ערכות אמריקאיות?

עד שיבינו שברישיון כתוב X וברכב מותקן Y כמה זמן יעבור לדעתך עד שיהיה כאן סיפורי זוועה כאלה...

זו תקנה שנולדה בחטא להעשיר כיסו של מישהו, די ברור גם כיסו של מי כרגע.

אילן אתה מחפש צדק או פתרון סביר וטוב מהמצב בו היית ערב הנוהל?

אני לא חושב שהנוהל נטול פגמים אבל אני חושב שהוא נותן פתרון מאוזן יחסית.

אגב, אתה לא צריך מהחומר שלי כי נראה ששלך עושה יותר הזיות.

לגבי ערכות אמריקאיות/ אוסטרליות-
כבר כתבתי שיש בעיה.
גם כתבתי שצפויה עתירה של מקצת היבואנים של ערכות.

אתם באמת חושבים שמשפחה אחת יכולה לייצר חוק ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

אתם באמת חושבים שמשפחה אחת יכולה לייצר חוק ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

---

ראשית אני לא חושב כך.
שנית זו תקנה ולא חוק.
שלישי כבר היו מקרים ע"ע ווסט זוהר.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה היה עם הוסט הזוהר ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

גיא אתה רציני? בוודאי שכן. תסתכל בהרבה מהעיוותים במשק ומי מרוויח מהם.

בועז מקווה שאכן המאבק במשפטים יעשה משהו, כי כאן אנחנו סתם מברברים ולא עושים כלום.

ברור שאני רציני ..
אחרת לא הייתי שואל.

אני לא מקורב לאף אחד .. ולא מעורב בשום דבר ..

גר בחיפה כאילו הייתי גר במכתש.

לא ראיתי עיתון או טלויזיה אפילו מרחוק למעלה מ 15 שנים.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

מה היה עם הוסט הזוהר ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

---

http://m.globes.co.il/news/m/article...did=1000155167

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אני לא יודע מה אתה חושב שנכון לעשות אבל אף אחד לא חוסם אותך.
קום ותעשה ואל תתלונן שלא עושים עבורך...

אני הרבה יותר מוטרד שהמתקינים יחזיקו מגוון לרכבים מצומצמים מדי ואז למרות התקנה ישאיר את רובנו ללא פתרון ונצטרך לשלם שוחד בשחור במקום בלבן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

http://m.globes.co.il/news/m/article...did=1000155167

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

דיי מדהים ..

אבל אם אני מבין נכון ... אז מספיק שכל אחד מאיץנו שם אלפיה בכיס של איזה לוביסט .. ואנחנו יכולים לארגן הגדלת צמיגים כמה שבא לנו .. מי מכיר פה יבואן צמיגים גדול ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

להאשים בשחיתות - זו האשמה חמורה.
לצערי יש מי שמשתמש בהאשמות חמורות כאלו כרטוריקה - מציע להמנע מכך אם ה"הוכחות" היחידות לכך הן נסיבתיות וגם הן בעיני המתבונן.

זה שמישהו מרוויח כסף ממצב מסויים לא הופך את המצב לשחיתות. לא כל ניצול (ציני ככל שיהיה, ולדעתי כאן הוא לא כזה) של מצב מסויים להזדמנות עסקית ועשיית רווח - הוא שחיתות. מותר להרוויח כסף, מותר לנצל הזדמנות עסקית, מותר אפילו להתעשר.
מפריע למישהו? אף אחד לא מונע מאיש מהמשתתפים בדיון הזה לפתוח עסק שמייבא קפיצים ובולמים ולהצטרף לחגיגה.

הבעיות הן בעצם הרגולציה, לא בזה שיש מי שמצליח להרוויח מזה.

אסף.