Article: אוקי, עכשיו באמת: הוראות הרישוי להגבהת רכב שטח נכנסות לתוקף

[יונתןמצפה]

מצפה רמון זה סוג של חלום שלי.
...

מאוד יתאים לי להזדקן באוויר הזה, מול נוף שכזה.

סוף סוף אמירה רלוונטית. מנסיון, זה הרבה יותר בר השגה ממה שאתה חושב. ויש אפילו הקלות במס. תשקול את זה ברצינות, אולי תגלה על עצמך דברים חדשים.
אסכם את השיח הזה בינינו בכך שאגיד שכתבת הרבה מלל, שלא ממש קשור למה שכתבתי.
כן, כולנו כבר יודעים שאתה שונא את הממסד במדינת ישראל. חלקנו אפילו מסכימים אתך.
אבל כל זה לא רלוונטי למה שכתבתי.
אני בסה"כ התייחסתי לאמירה אחת שלך, שמבטאת את הרצון שלך לתת לאנשים חופש פעולה מלא בכביש ורק אחרי שהם יהרגו מישהו, או אז שיעמדו לדין.
וזה כמו שכבר כתבתי אמירה בעייתית. (אני מתייחס לאמירה ולא למציאות בשטח)
יודע למה, כי בין היתר אני לא מאמין לך שלא ראית שום רכב שטח בשנה האחרונה שלא ראוי לנסוע על כביש ציבורי.
ומכיוון שכך (כשזה נוגע/קרוב אלינו אנחנו תמיד יותר בסדר מהשכן), האמירה ההיא בעייתית.
אבל כמו שכבר כתבתי, שחרר. אני שחררתי. תמשיכו לדון בהשפעה התיאורטית של התקנות/נוהל חדש. אני מדי פעם אכנס לכאן לבדוק אם יש כבר תוצאות מעשיות בשטח. לכשיהיו כאלו, אדע אולי איך זה משפיע עלי.
עד אז, הדיון הזה הוא לא יותר מוויכוח של '' פרלמנט'' של יום חמישי

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[דרור ברלי]

כל הפורום הזה הוא סוג של פרלמנט. אין כאן יכולת להשפיע באמת. אבל את הקיטור מוכרחים להוציא, אחרת יהיה אולקוס.

קיבלת אכבר של תשובות. אכיפת התנועה בישראל היא רובה ככולה רק לאחר המעשה.
היא לא באה למנוע תאונות ובוודאי שלא למנוע את העבירות. נהפוכו - היא מעודדת אותך לעבור עבירה כדי שתיפול למלכודת שטומנים לך, ותשלם קנס. בגלל שקנסות התעבורה הם סעיף מוביל בתקציב המדינה, הם הפכו מאמצעי למטרה.

ואם זה כך, באמת אין לי בעיה שמי שפישל וגרם לתאונה - ייתן את הדין לאחר המעשה.
מה שאתה רוצה זה למנוע את הקטסטרופה לפני שהיא מתרחשת (וזה בסדר) גם במחיר הגבלות ואיסורים ואכיפה פרועה , על כולם. לא רק על ה"רוצח בפוטנציה". וזה כבר לא בסדר לדעתי. כי לפי השיטה שלך, אולי יתחילו לעצור אנשים עוד לפני שביצעו פשע, כדי למנוע אותו בעתיד. כמו בסרט המד"ב המצוין "דוח מיוחד".

ואל תיתמם - כבעל רכב שטח משופר, ברור לך שהסיכוי שבעל רכב שהשקיע כסף רב בשיפורים, יקפיד יותר על תקינות ועל מצב טכני טוב יותר, הוא בהחלט גבוה יותר. אני בהחלט סומך יותר על ערס ממועדון המיליון, בעל רנגלר מאיים על צמיגי 35 והגבהה של 6 אינץ', מאשר על טראנו 2001 סטנדרטי חבוט ונמוך (בגלל קפיצים עייפים שקרסו) שבגלל שכבר לא שווה הרבה במחירון, בעליו לא מוצא טעם להשקיע בו וניכר עליו שלא עבר טיפול לפחות שלוש-ארבע שנים. את מי יורידו מהכביש ולמי יניחו לנפשו?.... ברור גם לך.

אז איפה עובר הגבול? שאלה מצויינת. מבחינתי לא צריך להיות גבול בכלל. זה האוטו שלך - הוא הרכוש שלך. זכותך לעשות בו מה שתרצה. וכמובן מחובתך לנהוג בו בזהירות המתבקשת ועל פי חוקי התנועה. ואם קרה משהו ופגעת במשהו או במישהו - תשלם. אם האזרחים יהיו מחונכים, לא תהיה שום בעיה. והבעיה שלנו היום היא לא ברכבים מוגבהים/מונמכים, ולא בשיפורי המנוע ולא בעבירות מהירות מופרזת או בשתיית אלכוהול. כל התאונות והבריונות ועבירות התנועה הם רק סימפטומים, והבעיה היא החינוך. או יותר נכון - האין חינוך. וזה למה יש לנו ערסים ופריחות וקללות וצעקות ואיומים וגזענות ודקירות, והתפרעויות וונדליזם וחוסר נימוס, ובריונות ברשת, ואלימות מילולית ופיזית בכל מקום. וכשזה בכל מקום, אז גם בכביש. וזו הבעיה. לא ההגבהות.
וזה מפריע לי כי יש לי ארבעה ילדים שאני מנסה לחנך להיות אחרים ושונים מהנורמות הנמוכות להפליא שרווחות כיום במדינה המופקרת הזאת, ואני תוהה ודואג לתוך איזה כאוס אני מגדל אותם. ואולי באמת עדיף שאחרי הצבא יעופו מכאן לחו"ל. למקום שבו יהיה להם עתיד טוב יותר.


ומה שמצחיק זה שאחר כך ייתממו וישאלו למה אני שונא את הממסד של מדינת ישראל.

[מוני אורבך]

דרור אתה באמת באמת צריך לעוף מהביצה התל אביבית...
צא מאזור המרכז ותראה אנשים אחרים לגמרי.
הרבה פחות לחוצים מררים וצניים.
יודע מה, אפילו חיפה הרבה יותר טובה מהביצה התל אביבית.
פחות משעה ברכבת ואתה במרכז הביצה המפורסם.
יש מצב שזה יותר מהיר מחולון לתל אביב.


ואשר לענין האישורים, צריך לתת לזה זמן כדי לדעת היכן אנחנו עומדים.
כרגע הכל בערפל קרב.
לאור ניסיון העבר המצב יהיה רק יותר גרוע, אבל מי יודע אולי נופתע.

[דרור ברלי]

ואם אני אגיד לך שלמעט פעם אחת ויחידה (כשאספתי את אדון קציר בשעת לפנות בוקר מטורללת כדי לנסוע לטיול בשומרון), כבר כמה שנים טובות אני באופן כמעט עקרוני בכלל לא מגיע למרכז ת"א - לא באוטו ולא באוטובוס ולא באופניים ואפילו לא ברגל, בטח שלא בג'יפ - לא יאמינו לי.

אבל הבעיה היא לא גיאוגרפית כמו שהיא יותר הבעיה של לנהוג בג'יפ ביומיום. במיוחד בג'יפ ישן שבולט לעין. מי שנוהג ביומיום בפרייבט ליסינג שקוף, פשוט לא מודע למה שקורה סביבו.
ניידות השוד והגזל פרוסות בכל הארץ. לא רק במרכז. גם בדרום הקרוב וגם ובעיקר אצלכם בצפון.
מאיפה אני יודע? אני יודע. כי כשאתה בתפקיד הטרף, אתה משקיע באיסוף מודיעין על הרגליהם של הטורפים.
אולי אני לא יודע מספיק טוב (כי אז לא היתה שום בעיה), אבל מצד שני יודע מספיק. ונזהר. מאוד נזהר.

ואל תגיד לי שלחיות ככה במדינה דמוקרטית וחופשית לכאורה, זה לא חולני.

[katsirz]

עד לפני כמה שנים נסעתי באלפא 164. בילתה אצלי כמעט מרגע שיצאה מטורינו ועד לרגע שאחרי 850 אלף ק"מ מחשב המנוע שלה שבק חיים. רכב מהסוג הזה, כמו ג'יפ ישן הוא כליא ברק לשוטרים. עוצרים אותך באופן קבוע מבדיקת מסמכים ועד בדיקה מיכנית כוללת לאיתור שטויות. סדק ברפלקטור (שהוזמן מחו"ל כי כבר לא היה בארץ כזה ב 2004 הפך לפנס שבור אחרי שהשוטר "הוכיח לי" שמכה קלה ברפלקטור שוברת אותו. כמובן שעם רכב כזה, אתה לא צריך את ניידות משרד התחבורה אלא כל שוטר תנועה מחליט לעשות לך את המוות. דרור אתה צודק ולכן אין ברירה אלא שהרכב יראה מליון דולר. אז הם מניחים לך בדרך כלל.

[sgill]

באמריקה (יעיד ברנרד), חלק מהאמריקאים לוקחים את זה בהומור.

לא מעט רכבי ספורט וג'יפים משודרגים נוסעים כשעל אחוריהם מתנוססת מדבקת:

I know, I know, pull over...

- - - Updated - - -

[tzagi]

כשמשה קיבל בהר סיני את המצוות, בחלק של בין אדם למקום, ה׳ הכתיב לו, ״לא תבשל גדי בחלב אימו״, זה צו מוסרי להתנהג באנושיות גם עם חיות המשק שלך.

משה: רגע, עכשיו צריך כמה שעות בין אכילה בשר וחלב?
ה׳: לא, כמו שהסברתי לך, זה מתייחס ליחס שלך לחיות הבית.. צו מוסרי.

משה: נו באמת.. ועכשיו אני צריך מערכת סכו״ם נפרדת?!

ה׳: לא, כמו שאמרתי לך, העניין המוסרי?

משה: ססאמק, איפה אני מכניס שני כיורים לאוהל?

ה׳ (שבשלב זה איבד עניין להסביר) : נו, תעשה מה שבא לך.

ואני שואל, איפה ראית שבסעיף הגובה כתוב בולמים?

בולם מגביה רכב?

Priceless.

[IlanHadar]

כתב אחד שהיה באספיר בשרשור הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...ראדו-150/page3

ככה:

"ועכשיו לפרקטיקה.
אני כרגע באספיר (יש להם מקום מהמם באיזור תעשיה מגדל העמק) .
לקוח מספר 3 לאחר פרסום התקנה .
אז איך זה באמת עובד ?
הסט+ הבולם +דגם הרכב צריכים להיות מאושרים כקיט מלא .
מיזוגים של בולמים וקפיצים של חברות שונות שלא עברו את האישור ככקיט לא יוכלו לקבל את האישור.
לאחר ההתקנה של הסט , יש ללקוח 72 שעות להציג את האישור ומשרד הרישוי .
מאחר והאישור מצריך כיוון פרונט וכיוון אורות אז תלוי בסדנה ההתקנה , אם היא בעלת היכולות הללו אז תחת קורת גג אחת ניסגר הסיפור .
מאחר ולאספיר אין היכולת , יש ללכת לכיוון פרונט + מכוון אורות , להביא את האישורים לאספיר ורק לאחר מכן האישור הסופי למשרד הרישוי ינתן .
אקיצר 72 שעות לסגור את העניין כולל ביקור במשרד הרישוי, מחכה לי יום ארוך.

היתה לי שיחה עם אחד הבעלים , הנוהל לאישור ערכות מותקנות הוא כדלהלן .
לקוח של אספיר עם קיט מלא מאושר , יעבור בדיקה בסכום זעירה .
לקוח שברשותו בולם וקפיץ שלא מאושר כקיט ידרש לפרק את הסט לרכוש קפיצים ולעבור את אותו התהליך האישור הרגיל .
ממש לא מויי כיף לבעלי רכבים עם הגבהות!
התקינה תחייב הרבה רכבים לעבור יישור בעלויות לא מבוטלות 800-1000 עבודה + עלות הקפיצים."

אתם מבינים את השחיתות עכשיו... או שעדיין יש כאלה שאומרים שהמצב השתפר?

[boaz avrahami]

אתה הזוי...
זה תשלום לד פעמי במקום התשלומים שאתה משלם לאחרים כל שנה.
חוסכים לך תשלומי מעכרים ואתה מתלונן?
על הדרך אתה מקבל פטור מפחד מנידות משרד התחבורה.

ואתה עוד בוכה שמצבך הורע.
מאוד ישראלי מצידך

[IlanHadar]

בועז אכן לא היית מחובר מאז ומעולם, תן לי קצת מהכדורים שלך. במקום להתפלפל בתשובות מעיקות, תנסה להבין מי יכניס לכיסו מצלצלים ואיך בדיוק נאשר ערכות אמריקאיות?

עד שיבינו שברישיון כתוב X וברכב מותקן Y כמה זמן יעבור לדעתך עד שיהיה כאן סיפורי זוועה כאלה...

זו תקנה שנולדה בחטא להעשיר כיסו של מישהו, די ברור גם כיסו של מי כרגע.

[boaz avrahami]

אילן אתה מחפש צדק או פתרון סביר וטוב מהמצב בו היית ערב הנוהל?

אני לא חושב שהנוהל נטול פגמים אבל אני חושב שהוא נותן פתרון מאוזן יחסית.

אגב, אתה לא צריך מהחומר שלי כי נראה ששלך עושה יותר הזיות.

לגבי ערכות אמריקאיות/ אוסטרליות-
כבר כתבתי שיש בעיה.
גם כתבתי שצפויה עתירה של מקצת היבואנים של ערכות.

[גיא]

אתם באמת חושבים שמשפחה אחת יכולה לייצר חוק ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[shachar]

אתם באמת חושבים שמשפחה אחת יכולה לייצר חוק ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ראשית אני לא חושב כך.
שנית זו תקנה ולא חוק.
שלישי כבר היו מקרים ע"ע ווסט זוהר.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[גיא]

מה היה עם הוסט הזוהר ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[IlanHadar]

גיא אתה רציני? בוודאי שכן. תסתכל בהרבה מהעיוותים במשק ומי מרוויח מהם.

בועז מקווה שאכן המאבק במשפטים יעשה משהו, כי כאן אנחנו סתם מברברים ולא עושים כלום.

[גיא]

ברור שאני רציני ..
אחרת לא הייתי שואל.

אני לא מקורב לאף אחד .. ולא מעורב בשום דבר ..

גר בחיפה כאילו הייתי גר במכתש.

לא ראיתי עיתון או טלויזיה אפילו מרחוק למעלה מ 15 שנים.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[shachar]

מה היה עם הוסט הזוהר ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

http://m.globes.co.il/news/m/article...did=1000155167

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[boaz avrahami]

אני לא יודע מה אתה חושב שנכון לעשות אבל אף אחד לא חוסם אותך.
קום ותעשה ואל תתלונן שלא עושים עבורך...

אני הרבה יותר מוטרד שהמתקינים יחזיקו מגוון לרכבים מצומצמים מדי ואז למרות התקנה ישאיר את רובנו ללא פתרון ונצטרך לשלם שוחד בשחור במקום בלבן

[גיא]

http://m.globes.co.il/news/m/article...did=1000155167

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

דיי מדהים ..

אבל אם אני מבין נכון ... אז מספיק שכל אחד מאיץנו שם אלפיה בכיס של איזה לוביסט .. ואנחנו יכולים לארגן הגדלת צמיגים כמה שבא לנו .. מי מכיר פה יבואן צמיגים גדול ?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[asafk]

להאשים בשחיתות - זו האשמה חמורה.
לצערי יש מי שמשתמש בהאשמות חמורות כאלו כרטוריקה - מציע להמנע מכך אם ה"הוכחות" היחידות לכך הן נסיבתיות וגם הן בעיני המתבונן.

זה שמישהו מרוויח כסף ממצב מסויים לא הופך את המצב לשחיתות. לא כל ניצול (ציני ככל שיהיה, ולדעתי כאן הוא לא כזה) של מצב מסויים להזדמנות עסקית ועשיית רווח - הוא שחיתות. מותר להרוויח כסף, מותר לנצל הזדמנות עסקית, מותר אפילו להתעשר.
מפריע למישהו? אף אחד לא מונע מאיש מהמשתתפים בדיון הזה לפתוח עסק שמייבא קפיצים ובולמים ולהצטרף לחגיגה.

הבעיות הן בעצם הרגולציה, לא בזה שיש מי שמצליח להרוויח מזה.

אסף.